이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 107 – 고전압 배터리 누출 감지

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T 및 EH-6E606B-CD. 배터리 제어 장치 (BCU) 연속적으로 고전압 누수를 검출하기 위해 차량을 모니터. 회로가 접속된다 3 대향 단부와 DC 고전압 라인에 위치 된 저항을 통해 섀시에 연결된.

코드 결함 107 – 고전압 배터리 누출 탐지 탐지

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • 인버터 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
  • 배터리 제어 장치의 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • IMF 1 BCU는 고전압 라인과 상기 인버터 케이스의 사이의 저항이보다 82k 옴 감지하면 설정된.

대체 할 때 오류 코드 107 다음과 같은 조건이 발생 설정:

  • 앰버 "확인 하이브리드"빛 점등.
  • 오류가 하이브리드 제어 모듈에 저장됩니다 (HCM) 기억.
  • 인버터는 오프 고전압 시스템을 종료.
  • HCM은 디젤 전용 모드에서, 하이브리드 차량을 제어하는 ​​것을 계속.
  • 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 1
    • 고전압 케이블 절연 손상
    • 높은 전압 성분 유출

코드 결함 107 – 고전압 배터리 누출 탐지 테스트

STEP 1.Verify 활성 및 비활성 오류 코드 상태.

  1. 검토하고에 따라 경고 & 주의 사항.
  2. 키.
  3. 9 방법 진단 커넥터 또는 수동으로 사용 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
    • 오류 코드의 경우 107 단계 활동, 이동 2.
    • 오류 코드의 경우 107 비활성에서, 테스트가 완료. 단계로 이동 16.

단계 2. PEC DC 케이블 커넥터 단자와 차폐의 연속성을 확인.

  1. 키 오프.
  2. PEC에서 인버터 DC 커넥터를 분리.
    경고: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  3. 모두 양극과 음극 단자에 DC 케이블 커넥터에서 접지 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 9.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 단계로 이동 3.

단계 3. 인버터 DC 케이블 커넥터 단자와 차폐 연속성을 확인.

  1. 인버터의 DC 커넥터를 분리.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 직류 케이블 양단에 연결 모두와 양극 및 음극 단자에 케이블 차폐에 대한 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 4.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, PEC와 인버터 사이에 DC 고전압 케이블을 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 4. 인버터 DC 커넥터의 연속성을 확인.

  1. Measure the resistance to ground at the Inverter DC Connector on both positive and negative terminals:
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.

    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에 오류 발생 가능. 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 단계로 이동 5.

단계 5. 인버터 AC 케이블의 연속성을 확인.

  1. 인버터의 DC 커넥터를 분리.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 는 AC 케이블의 세 단자에 접지 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 6.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 단계로 이동 7.

단계 6. 접지 인버터 AC 케이블의 연속성을 확인.

  1. 모든 접지 저항을 측정 3 인버터 AC 커넥터의 단자.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.

    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에 오류 발생 가능. 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 인버터를 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 7. AC 고전압 케이블 단자와 차폐의 연속성을 확인.

  1. 모터 / 발전기에서 AC 고전압 커넥터를 분리.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 교류 케이블 양쪽 끝에 연결로, measure resistance to cable shielding at all 3 terminals.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 8.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, AC 고전압 케이블을 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 8. 접지 모터 / 발전기 AC 커넥터의 연속성을 확인.

  1. Measure the resistance to ground at the Motor/Generator AC Connector.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.

    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에 오류 발생 가능. 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 모터 / 제너레이터를 대체, 다음 단계로 이동 16.

단계 9. 현재 구성 요소 확인.

  1. 유닛 DC / DC 변환기 또는 APG와 함께 제공됩니다?
    • 예, 단계로 이동 10.
    • 아니, 전력 전자 캐리어를 교체 (PEC), 다음 단계로 이동 16.

단계 10. DC / DC 컨버터에 PEC에서 DC 케이블의 연속성을 확인.

  1. DC / DC 컨버터에서 12 볼트 긍정적 분리 및 부정적인 케이블.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. PEC에서 DC / DC 컨버터 DC 케이블에 PEC을 분리.
  3. 모두 양극과 음극 단자에 DC 케이블 커넥터에서 접지 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에서 가능한 오류. 차량은 APG가없는 경우, 단계로 이동 16.
    • 차량은 APG가 장착되어있는 경우, 단계로 이동 13.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 단계로 이동 11.

단계 11. 차폐에 PEC 고전압 DC 케이블 단자의 연속성을 확인.

  1. Disconnect the high-voltage DC cable at the DC/DC Converter.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 양쪽 끝에서 분리 한 DC 케이블, 양극과 음극 단자에 케이블 차폐 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 12.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 고전압 DC 케이블을 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 12. 접지로 DC / DC 변환기 DC 고전압 케이블 단말의 연속성을 확인.

  1. 양극과 음극 모두에 DC / DC 컨버터 고전압 DC 커넥터에서 접지 저항을 측정.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.

    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에 오류 발생 가능. 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, DC / DC 변환기를 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 13. 접지 APG DC 고전압 케이블 단말의 연속성을 확인.

  1. PEC에서 APG DC 고전압 케이블을 분리.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 모두 양극과 음극 단자에 DC 케이블 커넥터에서 접지 저항을 측정.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 전원 전자 캐리어를 교체 (PEC), 다음 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 단계로 이동 14.

단계 14. 차폐 APG에 DC 고전압 케이블 단말의 연속성을 확인.

  1. 1. APG의 고전압 DC 케이블을 분리.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  2. 모두에서 분리 한 DC 케이블 PEC 케이블 단부에서 실드 케이블을 양극과 음극 단자에서 저항을 측정 단부.
    • 만약 열거 나 "OL"m에, 단계로 이동 15.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, DC 고전압 케이블을 교체, 다음 단계로 이동 16.

단계 15. 접지 APG 고전압 DC 케이블 핀의 연속성을 확인.

  1. Measure the resistance to ground at APG High-Voltage DC connector Pin 1 (양 +) 및 핀 4 (부정 -).
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.

    • 만약 열거 나 "OL"m에, 테스트에 오류 발생 가능. 단계로 이동 16.
    • 어떤 저항 / 연속성이 발견 된 경우, 보조 발전기 교체 (APG) 인버터, 다음 단계로 이동 16.

단계 16. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터를 다시 연결.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  3. 키.
  4. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  5. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 만약 오류 코드 107 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
    • 보다 코드가 다른 경우 107 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

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