이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 101 – 고전압 배터리 1
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델 AULT 코드 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 고전압 배터리는 172 각각 생성하는 직렬로 연결된 볼트 340 볼트 DC. The Power Electric Carrier (PEC)) 릴레이 박스에있는 온도를 결정하기 위해 각각의 전지와 연통, 충전 상태 (SOC), 전압. 이 정보는 인버터로 전송.
코드 결함 101 – 고전압 배터리 1 발각
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- 인버터 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- 배터리 제어 장치의 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 0, 1, 9, 11, 12, 15, 17, 22-31 are set for various internal high voltage battery failures.
대체 할 때 오류 코드 101 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 레드 "정지 하이브리드"빛은 FMI에 대한 조명 0.
- 황색 "하이브리드 확인"빛이 FMI 22 ~ 29 켜집니다.
- 장애는 HCM 메모리에 저장된.
- FMI 인버터 또는 HCM에 따라 높은 전압 시스템을 차단.
- HCM은 디젤 전용 모드에서, 하이브리드 차량을 제어하는 것을 계속.
- 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 1, 9, 11, 12, 15, 17, 22-31
- PEC
- IMF 0
- 소프트웨어
코드 결함 101 – 고전압 배터리 1 테스트
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
