Eaton Fuller przekładnia hybrydowa EPTO test
Eaton Fuller przekładnia hybrydowa EPTO Przegląd test
Funkcja EPTO pozwala silnik wysokoprężny pozostać wyłączony przez dłuższy czas podczas użytkowania WOM. Konwerter DC / DC jest zasilany tylko w trybie EPTO więc może ładować system akumulatora 12 V. Moduł sterujący Hybrid (HCM) pracuje silnik / generator do zasilania transmisji montowane WOM. Jeśli akumulatory wysokiego napięcia Get Low, HCM uruchamia silnik z silnika / generatora lub standardowym systemie 12 V.
Wybrać tryb EPTO naciskając przycisk MODE na naciśnięciem przycisku SHIFT Kontroli. Niektóre aplikacje używają kontrolera podwozia lub nadwozia kontrolować WOM i wysłać informacje do HCM. Inne aplikacje używają HCM kontrolować i potwierdzić zaangażowanie WOM. Kontrolowany opcja Ciało jest określany jako opcja J1939 i HCM jest sterowany dalej opcją Analog.
Uwaga: Aby określić, który moduł sterowania WOM, połączyć ServiceRanger i wybierz ekran „Roadranger Konfiguracje”. Pod Hybrid opcja moduł sterowania jest aukcja na WOM Sugestie, który może być sterowany analogowo (HCM), Kontrolowane lub J1939 (Kontroler ciało).
Uwaga: Test ten objaw oparte powinny być wykonywane wyłącznie według zaleceń postępowania diagnostycznego i masz żadnych aktywnych kodów usterek.
Eaton Fuller przekładnia hybrydowa EPTO wykrywania testu
Następujące objawy mogą być doświadczony:
- EPTO światło nie zapala się, gdy wybrany jest tryb.
- EPTO miga i przycisk Push dźwięki tonowe.
- EPTO światło świeci, ale podnośnik hydrauliczny nie działa, gdy używane są kontrole.
- EPTO światło świeci, ale pompa PTO nie wyłączyć po użyciu WOM.
- EPTO światło świeci, ale silnik wysokoprężny pracuje często lub cały czas.
Ten objaw może być spowodowane przez jedną z następujących:
- Skrzynia biegów nie w pozycji neutralnej
- Awaria systemu HCM
- błąd systemowy TECU
- PTO Pompa
- HCM
- Ciało ciśnienie hydrauliczne i przełączniki popytu
- Boom lub Outrigger- przełączniki
- Układ hybrydowy Uprząż
- Przełącznik Hood
- Przełącznik PTO Ball
- TECU
- PBSC
Eaton Fuller przekładnia hybrydowa EPTO test
Identyfikacja elementów:
Wiadomości od kontrolera ciało do HCM
Parametr | Sygnał | Wartość | Znaczenie | Opis |
---|---|---|---|---|
520354 | OK, aby Crank | 0 | No OK | Kontroler ciało pozwoli Hybrid HCM automatycznie uruchomić silnik w razie potrzeby EPTO. |
1 | dobrze | |||
520365 | PTO Engaged | 0 | Wolny | Kontroler ciało potwierdza PTO jest zaangażowany. |
1 | Zaręczony | |||
520353 | Prośba pracy silnika | 0 | Bez prośby | Kontroler ciało żąda HCM, aby uruchomić silnik. |
1 | Żądanie | |||
520352 | Popyt hydrauliczny (PTO) | 0 | Brak zapotrzebowania | Kontroler ciało żąda Hybrid włączyć transmisję i zapewnia zasilanie WOM. |
1 | Żądanie | |||
520351 | PTO Engaged polecenia | 0 | Fałszywy | TECU wysyła żądanie do HCM |
1 | Prawdziwe | |||
520350 | PTO zaangażowany Zgłoszenie | 0 | Fałszywy | HCM potwierdza, że otrzymał wiadomość. |
1 | Prawdziwe |
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?