Eaton Fuller hibridna prijenosa ePTO Test

Eaton Fuller hibridna Prenos ePTO Test Pregled

Funkcija ePTO omogućava dizel motor da se gase na duži vremenski period tokom upotrebe PTO. DC / DC Converter pod naponom samo u ePTO modu, tako da se može puniti baterije sistema 12 volti. Hibridni kontrolni modul (HCM) upravlja motor / generator za napajanje prijenos s PTO. Ako je visokog napona baterije dobiti niske, HCM pokreće motor sa motorom / generatora ili standardni 12-volt.
Odaberite ePTO mod pritiskom na tipku MODE na Push Button Shift Control. Neke aplikacije koriste šasije ili tijela kontroler za kontrolu PTO i slanje informacija za HCM. Ostale aplikacije koriste HCM za kontrolu i potvrditi angažman PTO. Controlled opciju tijelo se naziva opciju J1939 i HCM kontrolisane se naziva opciju Analogni.
Bilješka: Da biste utvrdili koji modul kontrole PTO, povezivanje ServiceRanger i odaberite ekrana "Roadranger konfiguracije". Pod Hybrid opcija kontrolni modul je popis za PTO Feedback, koji je ili Analogni Controlled (HCM), ili J1939 Controlled (Body Controller).
Bilješka: Ovaj test temeljen na simptomima treba izvršiti samo kao režiji dijagnostički postupak i nemate Active kodova grešaka.

Eaton Fuller hibridna Prenos ePTO Test Detection

Sledeći simptomi mogu su iskusili:

  • ePTO svjetlo ne svijetli kada je odabran način rada.
  • ePTO treperi i ton zvukove taster.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali hidraulički lift ne radi kada se koriste kontrole.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali PTO pumpa ne isključuje nakon PTO korištenja.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali dizel motor radi često ili stalno.

Ovaj simptom može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • Prijenosa ne u neutralnom
  • HCM Greška u sistemu
  • greška TECU sistem
  • PTO pumpe
  • HCM
  • Tijelo sklopke potražnja hidraulički pritisak i
  • Boom ili Outrigger prekidača
  • Hibridni sistem pojas
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller hibridna prijenosa ePTO Test

komponenta Identifikacija:

Poruke iz tijela kontroler na HCM

parametar signal vrijednost značenje opis
520354 OK za Crank 0 No OK Tijelo kontroler će omogućiti Hybrid HCM automatski pokretanje motora u ePTO ako je to potrebno.
1 uredu
520365 PTO Engaged 0 oslobođen Tijelo Controller se potvrđuje PTO se bavi.
1 angažovan
520353 Zatražite motora Run 0 No Upit Tijelo Controller se traži HCM za pokretanje motora.
1 zahtjev
520352 hidraulični Demand (PTO) 0 No Demand Tijelo Controller traži Hybrid da biste prenos i pružiti PTO moć.
1 potražnja
520351 PTO Engaged Command 0 lažan TECU šalje zahtjev za HCM
1 Istinito
520350 PTO zastupljenosti Feedback 0 lažan HCM potvrđuje da je primio poruku.
1 Istinito

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

upozorenja & Oprez

opasnost: Opasnost pokazuje da će biti teško povrijeđen ili ubijeni ako ne prate navedene postupak.
upozorenje: Upozorenje ukazuje na neposrednu opasnost, što bi moglo dovesti do ozbiljne povrede ako ne pratite naznačeno postupak.
oprez: Oprez pokazuje vozila ili oštećenja imovine može doći ako se ne pridržavate navedenih postupak.

Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnostici ili popravku komponente / system.

Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli povrede:

1. Ako je visokog napona čunjeva oko vozila i lockout instaliran na PEC, jedina osoba koja treba omogućiti da pokrenete vozilo je osoba koja je potpisala lockout tag.
2. Prije rada na vozilu ili napuštanja kabine dok motor radi, treba staviti ručica mjenjača u "N" povucite ručnu kočnicu, i blokirati točkove.
3. Iz sigurnosnih razloga, Uvijek se uključe uslugu kočnice prije izbora poluolivom iz "N."
4. Prije početka vozilo uvijek biti postavljen u vozača, odaberite "N" na kontrolnoj smjeni, i postaviti kočnice.
5. Kod vozila sa ePTO, motora i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikada obavljati održavanje ili rad na vozilu, U ovom režimu.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativne (-) mora biti isključen prije bilo kakvih zavarivanja na bilo hibridna opremljeno vozilo.

oprez: Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušaj izbora u brzinu dok se tlak zraka je na pravoj razini.
oprez: Da biste izbjegli oštećenje mjenjača tokom vuče mjesto menjač u "N" i podignite pogonskih točkova od zemlje ili isključite pogonski sklop.

Visokog napona Upozorenja & Oprez

  • Koristite CO2 ili Kemijski Vatrogasni aparati.
  • Visoke struje je prekriven narandžastim izolaciju ili zamršena cijevi i označeni oznakama upozorenja na konektore.
  • Svi Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila će biti označeno 'Hybrid’ na vanjskoj strani vozila, uz pomak etiketa na tablu.
  • Odnose na OEM za određenu lokaciju šasija s hibridne komponente.
  • Ne prekidajte u narandžasto visokonaponskih kablova.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite PEC.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite DC / DC Converter.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite Inverter.

A tampon zona mora biti postavljen i visokog napona izolirane gumene rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) su potrebne prije radi na visokom naponu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Rukavice gumene izolacijom koja se mora nositi dok je radio na visokog napona sistema su klase 0 sa kožnim zaštitnici. Gumene rukavice treba ispitati prije svake upotrebe u skladu sa procedurom gumene izolacije rukavice testiranje naći u "Dijagnostički alati / usluge publikacije" na stranici 6. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Pre pregleda ili rade na bilo koji visokonaponskih kablova ili komponente "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 treba pratiti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
U Lockout i Tagout uređaja treba ukloniti samo tehničar koji je plasirao Lockout i Tagout uređaja na vozilu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) moraju se nositi kada se radi o bilo
visokonaponskih kablova. Na "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 moraju poštovati prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih kablova i žica su narandžaste i sadrže oznaku upozorenja na konektore. komponente visokog napona su označeni sa oznakom. Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) mora se koristiti prilikom rada na bilo kojem od ovih komponenti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.

Visokonaponskih Service Gašenje Procedure

Visokog napona Service Gašenje i Power-Up postupku1. Pratite "High-Voltage područja rada" postupak.
2. Locirati crveni PEC servisni prekidač na prednjem PEC i gurnuti isključiti.
3. Uklonite servisni poklopac prekidača i instalirati Lockout nosač (J48506).
4. Pričvrstite oznaku na Lockout nosač.
5. Osigurati PEC servisni prekidač ne može da se kreće od off položaja.
6. Dozvolite sistemu da postavi za najmanje 5 minuta do pražnjenja visokog napona.
7. Spojite ServiceRanger i pregled podataka monitora PID 116 pod nazivom "High-Voltage potencijal baterije." Upotreba SPN 520323 za J1939 vezu "napona baterije RB" (relej Box).
8. Napon bi trebao biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključen i nastaviti da popravi ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon pada na nulu kada je ključ isključen.

Visokonaponskih servis Power-Up postupku

1. Instalirajte sve visokonaponskih konektora u svoj zaključan pozicije.
2. Ako ste vi osoba koja radi na vozilu, ukloniti Lockout nosača i citat.
3. Ponovo instalirajte Lockout nosač preko servisni prekidač.
4. Izvucite servisni prekidač napolje i pustiti set vozila za 2 zapisnik.
5. Pokrenite vozilo kada je to potrebno.

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija

Eaton hibridna komponenta i konektora MY08 Systems

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija MY09 Systems

Eaton hibridna komponenta i konektora MY09 Systems

KORAK 1. Provjerite "ePTO" svjetlo djeluje.

  1. obavljati samo ovaj test simptom ako režiji Simptom-Driven Dijagnostički Index i nema aktivnih kodova grešaka.
  2. tipku na.
  3. Pritisnite ePTO na Push Button Shift Control:
    • Ako se ePTO svjetlo lit na Push Button Shift Control, idite na korak 2.
    • Ako se ePTO svjetlo ne svijetli na Push Button Shift Control, zamijeniti Push Button Shift Control (pogledajte Shift Control). Pobrinite se sljedeće kodove pogrešaka nisu aktivan 16, 35, 24, 48, ili 59. Idite na korak 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, idite na korak 6.

KORAK 2. Provjerite Hidraulično upravljanje Lift.

  1. Koristite kontrole za rad hidraulike Lift.
    • Hidraulični lift djeluje, idite na korak 3.
    • Hidraulički lift ne radi, idite na korak 11.

KORAK 3. Odrediti vrijeme izvođenja prikladne za primjenu i verifikaciju PTO Pumpa se gasi.

  1. Otpustite kontrole na hidraulički lift i neka skupa vozila:
    Bilješka: Vreme rada može varirati ovisno o vrsti sistema i veličine akumulatora koje je potrebno da se napuni.

    • PTO Pumpa se gasi, idite na korak 4.
    • PTO pumpe i dalje radi, idite na korak 12.

KORAK 4. Provjeriti stanje napunjenosti i provjerite da dizel motor pali i gasi.

  1. Upravljati hidrauličke komande dok se dizel motor pali.
  2. Spojite ServiceRanger i izaberite opciju Data Monitor.
  3. Pregledajte listu baterije visokog napona i gledaju PID 133 "Baterija stanje napunjenosti (SPC)":
    • Ako ciklusa dizel motor na neko vrijeme onda se gasi dole, test dovrši.
      Idite na korak 16.
    • Ako dizel motor nikada ciklusa na i PID 133 "SPC baterije" je manje od 23%, zabrinutost sa motorom. Hibridni sistem će pokušati pokrenuti motor kada SPC padne ispod 23%. Obratite se OEM za procedure popravke.
    • Ako dizel motor nikada ciklusa na i PID 133 "SPC baterije" je veći od 23%, baterija SPC mora biti ispod 23% prije nego što će hibridni sistem traži motor za početak. Nastaviti raditi dok hidraulične kontrole dok se motor pali.
    • Ako Diesel ciklusa motor i nikada ne gasi, i PID 133 "SPC baterije" je manje od 68%, idite na korak 5.
    • Ako ciklusa dizel motor i nikada ne gasi, i PID 133 "SPC baterije" je veći od 68%, idite na korak 5.

KORAK 5. svrha: Potvrdi "Zahtjev motora Run" signal je prisutan na niske razine punjenja.

  1. Povežite ServiceRanger na 9-pinski dijagnostički konektor.
  2. Pogledaj Data Monitor parametra PID 152 "Zahtjev Run Engine":
    • Ako PID 152 "Zahtjev Run Motor", navodi 0 (No Upit) i PID 133 "SPC baterije" je manje od 68%, trenutna potrošnja energije je dovoljno da zahtijeva da se motor ostati na tako sistem može dostaviti zahtjeve za napajanje. Ako se smanjuju zahtjeve za napajanje motor treba ugasiti jer će SPC preći 68%.
    • Ako PID 152 "Zahtjev Run Motor", navodi 0 (No Upit) i PID 133 "SPC baterije" je veći od 68%, kontaktirati Eaton na 1- 800-826-HELP (4357).
    • Ako PID 152 "Zahtjev Run Motor", navodi 1 (zahtjev), Tela Controller traži motor ostane na. To može biti curenja u sistemu vazduh ili niskog napona 12V. Obratite se OEM za postupak popravka.

KORAK 6. Vizuelno poštuju Gear Prikaz posle snage.

  1. Obratite pažnju na Gear Display:
    • Ako gear ekran prikazuje solidnu "N" ili broj, idite na korak 7.
    • Ako gear displej prikazuje "PD", je vozilo u dijagnostički mod. Da biste izašli iz ovog režima, ključ u ruke off za 2 minuta, a zatim okrenuti ključ na. Idite na korak 6.

KORAK 7. Provjeriti neutralnom svjetlu operativan.

  1. Pritisnite N na Push Button i poštuju svjetlo:

Korak 8. Potvrdi ePTO Mode Potvrda signal

  1. Povežite ServiceRanger na 9-pinski dijagnostički konektor.
  2. Pogledaj Data Monitor parametra PID 164 "EPTO Mode Potvrda":
    • Ako PID 164 "EPTO Mode Potvrda", navodi 1 (Istinito), idite na korak 9.
    • Ako PID 164 "EPTO Mode Potvrda", navodi 0 (lažan), idite na korak 13.

Korak 9. Potvrdi ePTO Engaged signal

  1. Pogledaj Data Monitor parametra PID 149 “PTO Engaged”:
    • Ako PID 149 "PTO Engaged", navodi 1 (angažovan), idite na korak 10.
    • Ako PID 149 "PTO Engaged", navodi 0 (oslobođen), kontaktirati Eaton na 1- 800-826-HELP (4357).

Korak 10. Potvrdi ePTO Zahtjev signal

  1. Pogledaj Data Monitor parametra PID 163 “ePTO Request”:
    • Ako PID 163 "EPTO Zahtjev" čita 1 (Istinito), kontaktirajte Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • Ako PID 163 "EPTO Zahtjev" čita 0 (lažan), problem je sa mehaničkim problem za PTO, električne energije na PTO spoja, zračni pritisak, ili signal žica iz PTO. Obratite se OEM za procedure popravke.

Korak 11. Provjerite hidraulike Potražnja i status baterije SPC tokom hidrauličko upravljanje.

  1. 1. Rukovati hidraulički lift, a praćenje podataka monitora parametara:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Baterija SPC" koji se nalazi na listi "HV baterije"
      • Ako PID 151 "Hidraulički potražnje", navodi 1 (potražnja) i PID 133 "SPC baterije" je veći od 23%, problem je sa pumpe PTO. Obratite se OEM za postupak popravka.
      • Ako PID 151 "Hidraulički potražnje", navodi 1 (potražnja) i PID 133 "SPC baterije" je manje od 23%, zabrinutost motor ne počinje puniti hibridni sistem. Hibridni sistem će zatražiti da se motor pokrene kada SPC je manje od 23%. Obratite se OEM za procedure popravke.
      • Ako PID 151 "Hidraulički potražnje", navodi 0 (No Demand), problem je s nedostatkom hidrauličnih potražnje na HCM iz tijela kontroler koji može biti uzrokovan neispravnim presostat / pretvarač. Obratite se OEM za postupak popravka.

Korak 12. Potvrdi hidraulično Demand signal

  1. Oslobodite hidrauličke komande.
  2. Spojite ServiceRanger i izaberite opciju Data Monitor.
  3. Pogledaj PID 151 "Hidraulički potražnje" ispod liste ePTO:
    • Ako PID 151 "Hidraulički potražnje", navodi 1 (potražnja), zabrinutost zbog konstantnog hidraulike potražnja iz organizma kontroler. Obratite se OEM za procedure popravke.
    • Ako PID 151 "Hidraulički potražnje", navodi 0 (No Demand), kontaktirati Eaton na 1- 800-826-HELP (4357).

Korak 13. Provjerite Nema aktivnih kodova grešaka.

  1. tipku na.
  2. Povežite ServiceRanger na 9-pinski dijagnostički konektor.
  3. Osigurajte se da nema TECU ili HCM kodova grešaka 66, 87, 18, 97, ili 8.

Korak 14. Provjerite ne izlazna brzina, transmisija. je u neutralnom i brzina neće se traži.

  1. Prikazati sledeće podatke Monitor parametre iz "Hibridna prijenosa" liste i pobrinite se da odgovaraju potrebne vrijednosti:
    • PID 191 Izlazno vratilo Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Odaberite Gear = 0
    • SPN 523 Trenutni Gear = 0
      • Ako su svi parametri na ServiceRanger odgovaraju vrijednostima prikazan, idite na korak 15.
      • Ako se parametri na ServiceRanger ne odgovaraju vrijednosti prikazane, okrenite ključ isključen na dvije minute nakon toga moći vratiti i ponovno pročitati vrijednosti. Ako se vrijednosti i dalje se ne slažu, kontaktirati Eaton na 1- 800-826-HELP (4357).

Korak 15. Potvrdi OK za Crank status

  1. Prikazati sledeće podatke Monitor parametre iz "Hibridna ePTO" liste i pobrinite se da odgovaraju potrebne vrijednosti:
    • PID 153 "OK da Crank" = 1
    • Ako PID 153 "OK da Crank", piše “1”, kontaktirajte Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • Ako PID 153 "OK da Crank", piše “0”, problem je sa Hood Switch čitanje otvorenog ili ručne kočnice Switch čitanje ne primjenjuje. Obratite se OEM za procedure popravke.

KORAK 16. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Ponovo povežite sve konektore.
  3. tipku na.
  4. Mjesto Shift Control u ePTO Mode:
    • Ako PTO sistem radi, test dovrši.
    • Ako PTO sistem ne funkcioniše, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam