이튼 풀러 하이브리드 변속기 엔진 크랭크 테스트

이 증상 중심의 테스트는 경우 수행 "N"은 디스플레이 장치에 표시되는 활성 또는 비활성 코드가있는 차량은 크랭크하지 않습니다.
하이브리드 제어 모듈 (HCM) 핀으로부터 크랭크를하는 입력을 접수 20 HCM을 38 웨이 커넥터에, 키 스위치에 연결되어있는. HCM을 정상적으로 전원을 고전압 모터 / 발전기가 엔진을 시동하기. 하이브리드 시스템은 오프라인 상태 인 경우, HCM의는 12 볼트 본격 릴레이에 통전하여 표준 12 볼트 초보자를 사용. 이 릴레이는 핀에 배터리 전원을 제공합니다 30 시작의 릴레이를 사용, 다음있는 힘 스타터 솔레노이드.
노트: 진단 절차에서 여기로하는 경우 이러한 현상 기반의 테스트는 수행되어야하고 활성 오류 코드가 없습니다.

이튼 풀러 하이브리드 변속기 엔진 크랭크 테스트 감지

다음과 같은 현상이 발생되었을 수 있습니다:

  • 차량은 크랭크 또는 기어 표시 고체 "N"이되지 않습니다.

가능한 원인들

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • 12-볼트 본격 릴레이
  • 릴레이를 사용 시작
  • 자동차 하네스
  • 엔진 스타터
  • 12-볼트 배터리
  • 핀에 키 스위치 입력 20 HCM을의

이튼 풀러 하이브리드 변속기 엔진 크랭크 테스트 구성 요소 식별

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

하네스 전면보기
(TECU – 차량 인터페이스 커넥터)

HCM - Hybrid System Interface Connector

하네스 전면보기
(HCM – 하이브리드 시스템 인터페이스 커넥터)

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

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