[fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»35″ margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Prueba de manivela Eaton Fuller Hybrid Engine Transmisión

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Esta prueba síntoma impulsada se realiza si la “N” aparece en el display de velocidades sin códigos activo o inactivo y el vehículo no arranca.
El módulo de control híbrido (HCM) recibe la entrada a la manivela de Pin 20 en el HCM 38 vías Conector, que está conectado a la interruptor de llave. El HCM normalmente alimenta el alto voltaje del motor / generador para arrancar el motor. Si el sistema híbrido está en línea, el HCM utiliza el estándar de 12 voltios de arranque energizando el arranque del relé de 12 voltios. Este relé continuación, proporciona energía de la batería al pin 30 del Permiso de inicio de relé, que a su vez acciona el solenoide de arranque.
Nota: Esta prueba basada en los síntomas sólo debe realizarse si se dirige aquí desde el Procedimiento de diagnóstico y no hay códigos de fallas activas.

Eaton Fuller motor híbrido de transmisión del cigüeñal detección de prueba

Los siguientes síntomas pueden haber sido experimentados:

Vehículo no gira o no es un sólido “N” en la pantalla de Gear.

[/texto_fusion][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Posibles causas

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

12-Voltios de arranque del relé
Permiso de inicio de relé
arnés del vehículo
motor de arranque del motor
12-voltios
Cambiar la entrada clave para Pin 20 del HCM

Identificación de los componentes de prueba Crank Eaton Fuller Hybrid Engine Transmisión

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_2″ diseño =»1_2″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14135|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»Fuller arnés frontal Vista TECU – Conector de la interfaz del vehículo» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fuller-Harness-Front-View-TECU-Vehicle-Interface-Connector.jpg[/fusion_imageframe][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Vista frontal de arnés
(TECU – Conector de la interfaz del vehículo)

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_2″ diseño =»1_2″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14061|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fuller-Front-Harness-View-HCM.jpg[/fusion_imageframe][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14930|800″ ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»Eaton Fuller TECU híbrido de transmisión HCM Permiso de inicio conexiones del relé de arranque del relé de la batería del camión» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-HCM-Start-Enable-Relay-Crannking-Relay-Battery-800×598.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_modal name=»warnings_cautions» título=»advertencias & precauciones» tamaño =»grande» background=»» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]Peligro: Esto le indica que va a ser lesionado gravemente o morir si no se sigue el procedimiento indicado.
Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.

Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.

Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:

1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.

Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.

Advertencias de alto voltaje & precauciones

Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
NO corte ni abra el PEC.
NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
NO corte ni abra el inversor.

Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.

Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje

1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.

Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up

1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location» título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector » tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location2″ título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09» tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][diseño de fusion_content_boxes =»limpio-horizontal» columnas=»2″ tamaño_título=»18px» tamaño_encabezado=»3″ color_título=»#ffffff» color_cuerpo=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» tamaño_icono=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» tipo_enlace=»» botón_span=»» área_enlace=»» enlace_objetivo=»» icono_align=»izquierda» tipo_animación=»» animación_retraso=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box título=»PASO 1. observar visualmente el display de velocidades después del encendido.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Realizar esta prueba si sólo si los síntomas que lo indique expresamente por el índice de diagnóstico Síntoma-Driven y no hay códigos de fallas activas.
Llave puesta.
Pulse N en el Botón Shift Control:
Nota: La luz ePTO debe estar apagado cuando se utiliza el interruptor de llave para arrancar el vehículo.
- Si “N” está presente en el display de velocidades, vaya al paso 2.
- Si “N” no está presente en el display de velocidades, referirse a "Procedimiento de diagnóstico Hybrid”Durante el examen basado en los síntomas correcta para llevar a cabo.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título=»PASO 2. Verificar los parámetros de solicitud del cigüeñal.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Llave puesta.
Conecte el ServiceRanger al 9 vías Conector de diagnóstico.
Seleccionar la opción “Data Monitor” y ver el parámetro “Solicitud de manivela”:
- Si Crank Solicitud lee 1 (Manivela), vaya al paso 3.
- Si Crank Solicitud lee 0 (No Crank), vaya al paso 5.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][diseño de fusion_content_boxes =»limpio-horizontal» columnas=»2″ tamaño_título=»18px» tamaño_encabezado=»3″ color_título=»#ffffff» color_cuerpo=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» tamaño_icono=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» tipo_enlace=»» botón_span=»» área_enlace=»» enlace_objetivo=»» icono_align=»izquierda» tipo_animación=»» animación_retraso=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box título=»PASO 3. Verificar integridad del relé de arranque..» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Sustituir un inicio diferente habilitar y 12 voltios de arranque del relé.
Intento de hacer girar el motor:
- Si motor gira, determinar cuál de las 2 relés fue la culpa y lo reemplazan. Ir a la Etapa 6.
- Si el motor no arranca, vaya al paso 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título=»PASO 4. Compruebe que la alimentación al relé de Permiso de inicio.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Llave puesta.
Motor puede arrancar.
puente Pin 87 del Permiso de inicio de relé Conector de energía de la batería:
- Si motor gira, La reparación del circuito abierto entre Pin 87 del Permiso de inicio de relé y la batería. Consulte el OEM para los procedimientos de reparación.
- Si el motor no arranca, preocupación es con solenoide del arrancador o arnés de energía al solenoide. Consulte el OEM para los procedimientos de reparación.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][diseño de fusion_content_boxes =»limpio-horizontal» columnas=»2″ tamaño_título=»18px» tamaño_encabezado=»3″ color_título=»#ffffff» color_cuerpo=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» tamaño_icono=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»#f41000″ imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» tipo_enlace=»» botón_span=»» área_enlace=»» enlace_objetivo=»» icono_align=»izquierda» tipo_animación=»» animación_retraso=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box título=»PASO 5. Verificar que la tensión a tierra en HCM arnés.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

fuera de tono.
Desconectar el cable negativo de la batería.
Desconectar HCM arnés de 38 vías Conector.
Clave en la posición de inicio.
Mida la tensión del arnés 38 HCM-Way pines del conector 20 al suelo.
- Si el voltaje es de 11-13 voltios, reemplazar el módulo de control híbrido (HCM), luego pasar al paso 6.
- Si el voltaje está por debajo 11 voltios, reparar el arnés del vehículo, luego pasar al paso 6.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título=»PASO 6. verificar la reparación.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» image_max_width=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

fuera de tono.
Conectar todos los conectores.
Coloque el control de cambios en punto muerto.
Llave puesta:
- Si el motor arranca, prueba está completa.
- Si el motor no arranca, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.

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