Prueba de manivela Eaton Fuller Hybrid Engine Transmisión

Esta prueba síntoma impulsada se realiza si la “N” aparece en el display de velocidades sin códigos activo o inactivo y el vehículo no arranca.
El módulo de control híbrido (HCM) recibe la entrada a la manivela de Pin 20 en el HCM 38 vías Conector, que está conectado a la interruptor de llave. El HCM normalmente alimenta el alto voltaje del motor / generador para arrancar el motor. Si el sistema híbrido está en línea, el HCM utiliza el estándar de 12 voltios de arranque energizando el arranque del relé de 12 voltios. Este relé continuación, proporciona energía de la batería al pin 30 del Permiso de inicio de relé, que a su vez acciona el solenoide de arranque.
Nota: Esta prueba basada en los síntomas sólo debe realizarse si se dirige aquí desde el Procedimiento de diagnóstico y no hay códigos de fallas activas.

Eaton Fuller motor híbrido de transmisión del cigüeñal detección de prueba

Los siguientes síntomas pueden haber sido experimentados:

  • Vehículo no gira o no es un sólido “N” en la pantalla de Gear.

Posibles causas

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • 12-Voltios de arranque del relé
  • Permiso de inicio de relé
  • arnés del vehículo
  • motor de arranque del motor
  • 12-voltios
  • Cambiar la entrada clave para Pin 20 del HCM

Identificación de los componentes de prueba Crank Eaton Fuller Hybrid Engine Transmisión

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Vista frontal de arnés
(TECU – Conector de la interfaz del vehículo)

HCM - Hybrid System Interface Connector

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

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