Eaton Fuller Код помилки 4 двигун / Генератор обертання датчика швидкості
Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Двигун / генератор обертання Датчик швидкості встановлений на задню частину двигуна / генератора навколо вхідного вала. датчик (двосекційний дизайн) є ротор, встановлений на вхідному валу і Sensing кільце, встановлене в корпусі двигуна. Чутливе кільце поставляється з низькою напругою під час роботи. Ротор обертається викликаючи коливання напруги в кільце зондування, який потім перетворюється в цифровий сигнал для двигуна / генератора RPM. Вихідна напруга і частота низька на холостому ходу і збільшується з RPM.
код помилки 4 – Виявлення / генератора Швидкість обертання двигуна Датчик
- Напруга інвертора запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
- МВФ 2 не встановлюється, якщо є активний вхід Transmission несправність вала датчика швидкості.
Умови Встановити Код помилки Активний
Умови Встановити Фаул Код Активний:
- МВФ 0 встановлюється, коли швидкість двигуна / генератора перевищує нормальний допустимий діапазон.
- МВФ 2 встановлюється, коли швидкість двигуна / генератора відрізняється від вхідного вала коробки передач швидкості більш ніж 100 RPM, по крайней мере, 10 секунд.
- МВФ 3: Set when the resolver circuit is shorted to ground.
- МВФ 21: Set when a resolver signal line short to 12-volt battery or ground is detected.
- МВФ 22, 24, 25 встановлюються, коли комбінація аналого-цифровий перетворювач сигналів невідповідність.
- МВФ 27 встановлюються, коли інвертор виявляє помилку в ході первинної перевірки.
- МВФ 23 встановлюється, коли є аналого-цифровий перетворювач вихідного сигналу помилки для 100 Міссісіпі.
- МВФ 26 встановлюється, коли швидкість обертання датчика більше 6000 хв-1 для 10 Міссісіпі.
Запасний Коли код несправності 4 встановлено, що мають місце наступні умови:
• Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
• Несправність зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
• Electric Motor/Generator Assist and Regeneration are disabled; проте, реле високої напруги залишаються харчування.
• HCM continues to control the hybrid vehicle in a diesel-only mode.
• за замовчуванням передачі почати передачу на 1.
Умови вказано код несправності Inactive
Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годин. HCM автоматично видаляє помилки з історії після збою був неактивним 200 годин
Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:
MY08
- МВФ 0
- Довгі розширені класи можуть знадобитися переривчасте використання робочих гальм, щоб уповільнити автомобіль
- МВФ 22, 24, 25, 27
- інвертор
- МВФ 2, 23, 26
- інвертор
- Двигун / генератор
- Резольвер Проводка між двигуном / генератором і інвертором
MY09
- МВФ 3, 21
- інвертор
- Resolver Harness between the motor/generator
and Inverter
- МВФ 2, 22, 23, 24, 25, 27
- інвертор
- Двигун / генератор
- Резольвер Проводка між двигуном / генератором і інвертором
- Water in Inverter or Resolver wire connector
код помилки 4 – Двигун / генератор Швидкість обертання Випробування датчика
Компонент системи ідентифікації MY08:
Delphi 56-Way перехідник Перегляд
Резольвер Harness Перегляд (Лицьова сторона)
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах
Компонент системи ідентифікації MY09:
Deutsch 40-Way перехідник Перегляд
Eaton Terminal Side – Harness Connector Resolver Deutsch 6-pin connector
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?