Eaton Fuller código de avería híbrido 2 Motor / Generador Sensor de temperatura

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. El sensor de temperatura del motor / generador es un termistor situado en el interior del motor / generador que cambia de valor basado en la temperatura. El inversor suministra una tensión de referencia de 5 voltios al sensor y mide la caída de tensión en el circuito de. Cuando la temperatura del motor / generador es cálido, la resistencia del sensor es baja y el inversor detecta bajo voltaje (0.2 voltios es igual 536 F [280 DO]). Cuando el motor / generador está frío la resistencia del sensor es alta y el convertidor detecta alto voltaje (4.1 voltios es igual o 32 F [0 DO]).

Código de fallo 2 – Motor / Detección del sensor de temperatura del generador

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • voltaje del inversor es mayor que la ignición 7 voltios y menos de 16 voltios.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

Condiciones para configurar Falla:
• FMI 3 se establece cuando el voltaje del sensor es mayor que 4.1 voltios para 10 segundos, mientras que la temperatura del inversor es de más 35 ° C o 95 F, o si la tensión de salida del sensor es menos de 0.2 voltios para 10 segundos.

Cuando repliegue código de fallas 2 se establece producen las siguientes condiciones:
• ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
• Falla se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
• alta tensión del motor / generador Assist está disponible, pero en una cantidad reducida.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 3
    • Motor / generador
    • abiertas cables cortos / Sensor de temperatura entre el motor / generador y el inversor
    • Inversor

Código de fallo 2 – Prueba del sensor de temperatura / Generador Motor

Identificación de componentes Serie MY08:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56 vías Conector de acoplamiento Ver

Temperature Sensor

Sensor de temperatura
(Ver arnés – Lado delantero)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

Eaton Fuller inverter connection

Identificación de componentes Serie MY09:

Deutsch 40-Way Mating Connector View

Deutsch 40 vías Conector de acoplamiento Ver
(Inversor – Conector de baja tensión)

Terminal Side - Harness Connector Temperature Sensor

Lado terminal – Sensor de temperatura arnés del conector
(conector de 2 pines Deutsch)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

Eaton Fuller inverter connection MY09

PASO 1. Comprobar el estatus del código de error y la continuidad del circuito del sensor de temperatura del motor / generador

  1. Revisar y seguir el advertencias & precauciones.
  2. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way.
  3. fuera de tono.
  4. Desconectar el conector del sensor de temperatura en el motor / generador.
    Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.
  5. Medir la resistencia en el motor / generador 2-Way conector del sensor de temperatura de Pin de A a B Pin(MY08)/ Alfiler 1 al pin 2(MY09):
    • Si la resistencia es 0.8K ohmios a 301.7K ohmios, vaya al paso 2.
    • Si la resistencia está fuera del rango, reemplazar el motor / generador, luego pasar al paso 3.

PASO 2. Verificar la continuidad del inversor y el circuito sensor de temperatura de motor / generador.

  1. fuera de tono
  2. Desconectar el inversor 56-Way Conector.
  3. Vuelva a conectar el motor / generador 2-Way Temperatura Conector del sensor.
  4. Medir la resistencia en el siguiente:
      • Inversor de 56 pines del conector Camino 50 al pin 38(MY08) / 40-Conector manera Pin 37 al pin 36, Inversor(MY09.
      • Inversor de 56 pines del conector Camino 50 al suelo (MY08) / 40-Conector manera Pin 37 al suelo (MY09).

    Nota: flexionar suavemente el inversor de 56 vías del arnés cerca del conector durante el seguimiento de los valores de resistencia.

    1. Si la resistencia es 0.8K-301.7K ohmios entre el pin 50 y Pin 38 (37 & 37) y resistencia entre Pin 50 (37) y tierra es de 10 K ohmios o mayor, reemplazar el inversor, luego pasar al paso 3.
    2. Si la resistencia está fuera del rango, reparar el abierto o cortocircuito a masa en el mazo de conductores entre el conector del inversor y el motor / generador de 2 vías Conector, luego pasar al paso 3.

PASO 3. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el Código de fallas 2 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 2 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

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