[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Transmission2.jpg” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”10%” padding_right=”” padding_bottom=”10%” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”rgba(0,0,0,0.55)” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Eaton Fuller Коробка передач Руководство по устранению неисправностей

Устранение неисправностей указывая на изношенный блок? Восстановленные трансмиссии Eaton Fuller. а также замена запчастей Eaton Fuller доставка в тот же день от Pro Gear & коробка передач — или позвоните 877-776-4600.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонта Eaton Fuller сверхпрочной коробки передач для грузовиков, помощь локализации проблемы проблемы передачи, проанализировать причины и сделать необходимый ремонт для 7, 8, 9, 10, 13, 15 а также 18 скорость передачи Eaton. Для более углубленной помощи обратитесь к инструкции по эксплуатации модели передачи или позвоните нам на 877-776-4600. Функция передачи для эффективной передачи мощности двигателя, в терминах крутящего момента, на задние колеса автомобиля. Крутящий момент является скручиванием или круговыми силой доставлен маховиком двигателя. передаточные отношения трансмиссии увеличения или уменьшения крутящего момента в зависимости от требований, необходимых для перемещения или начать загрузку. Трансмиссии также увеличивает или уменьшает скорость. Передаточные числа правильно расположены так, что двигатель будет работать в наиболее эффективном диапазоне оборотов с прогрессивными изменениями скоростей. Для удовлетворения требований транспортного средства, передача должна иметь достаточно низкие коэффициенты для запуска транспортного средства, движущегося, поддерживать движение вверх-классы, и держать двигатель работает в своем диапазоне максимальной эффективности. передача, тоже, должен обеспечить простой способ выбора передачи.

Руководство по устранению неполадок для следующих моделей передачи Eaton Fuller:

FR-11210B	RTLO-14610B	RTLOF-15610B -T2	RTOF-11909MLL	RTX-14709A	RTXF-14709H	FROF-16210B
FR-12210B	RTLO-14610B-Т2	RTLOF-16610B	RTOF-13707DLL	RTX-14709B	RTLOF-14610B	RTLOF-11610B
FR-13210B	RTLO-14613B	RTLOF-16610B-Т2	RTOF-13707MLL	RTX-14709H	RTO-16909ALL	RTO-13707DLL
FR-14210B	RTLO-14618A	RTLOF-16618A	RTOF-14608LL	RTX-14710B	RTX-13710B	RTX-12710B
FR-15210B	RTLO-14713A	RTXF-15615	RTOF-14708LL	RTX-14710C	RTXF-13710C	RTXF-12710B
FR-9210B	RTLO-14718B	RTLOF-16713A	RTOF-14709MLL	RTX-14715	RTXF-14710B	RTX-14610
FRF-11210B	RTLO-14913A	RTLOF-16713A-Т2	RTOF-14908LL	RTX-15615	RTLOF-14610B-Т2	FROF-16210C
FRF-12210B	RTLO-14918B	RTLOF-16718B	RTOF-14909ALL	RTXF-16709H	RTOF-11607L	RTLOF-11610B-Т2
FRF-13210B	RTLO-14918B-Т2	RTLOF-16913A	RTOF-14909MLL	RTX-15710B	RTX-13710C	RTO-13707MLL
FRF-14210B	RTLO-15610B	RTLOF-16913A-Т2	RTOF-16908LL	RTX-15710C	RTXF-14608LL	RTX-12710C
FRF-15210B	RTLO-15610B-Т2	RTLOF-16918B	RTOF-16909ALL	RTX-15715	RTLO-11610B -T2	RTXF-12710C
FRF-9210B	RTLO-16610B	RTLOF-16918B-Т2	RTX-11509	RTX-16709B	RTLOF-14613B	RTXF-16710C
ФРО-11210B	RTLO-16610B-Т2	RTLOF-17610B	RTX-11608LL	RTX-16709H	RTOF-11607LL	РТ-7608LL
ФРО-11210C	RTLO-16618A	RTLOF-17610B-Т2	RTX-11609A	RTX-16710B	RTX-14608LL	RTLOF-12610B
ФРО-12210B	RTXF-14710C	RTLOF-18610B	RTX-11609B	RTX-16710C	RTXF-14609A	RTO-14608LL
ФРО-12210C	RTLO-16713A	RTLOF-18718B	RTX-11609P	RTXF-11509	RTLO-12610B	RTXF-16709B
ФРО-13210B	RTLO-16713A-Т2	RTLOF-18913A	RTX-11609R	RTXF-11608LL	RTLOF-14618A	RTXF-13609A
ФРО-13210C	RTLO-16718B	RTLOF-18913A-Т2	RTXF-15715	RTXF-11609A	RTOF-11608LL	RTLO-13610B -T2
ФРО-14210B	RTLO-16913A	RTLOF-18918B	RTX-11610	RTXF-11609B	RTX-14609A	РТ-8608L
ФРО-14210C	RTLO-16913A-Т2	RTLOF-18918B-Т2	RTX-11615	RTXF-11609P	RTXF-14609B	RTLOF-12610B-Т2
ФРО-15210B	RTLO-16918B	RTLOF-20913A	RTX-11708LL	RTXF-11609R	RTLO-12610B-Т2	Hrito-L4709nlarla
ФРО-15210C	RTLO-16918B-Т2	RTLOF-20918B	RTX-11709A	RTXF-11610	RTLOF-14713A	RTX-13609A
RTXF-14615	RTLO-17610B	RTLOF-20918B-Т2	RTX-11709B	RTXF-11615	RTXF-15710C	RTXF-13609B
RTXF-14708LL	RTLO-17610B-Т2	RTLOF-22918B	RTX-11709H	RTXF-11708LL	RTX-14609B	RTLOF-14918B -T2
ФРО-16210B	RTLO-18610B	RTLOFC-16909A-Т2	RTX-11710B	RTXF-11709H	RTXF-14609P	РТ-8908LL
ФРО-16210C	RTLO-18610B-Т2	RTO-11607L	RTX-11710C	RTXF-11710B	RTLO-12713A	RTLOF-12713A
ФРО-17210C	RTLO-18718B	RTO-11607L	RTX-11715	RTXF-11710C	RTLOF-14718B	RTO-14908LL
ФРО-18210C	RTLO-18718B-Т2	RTXF-15710B	RTX-12509	RTXF-11715	RTOF-11707LL	RTX-13609B
FROF-11210B	RTLO-18913A	RTO-11607LL	RTX-12510	RTXF-12509	RTX-14609P	RTXF-13609P
FROF-11210C	RTLO-18913A-Т2	RTO-11607LL	RTX-12515	RTXF-12510	RTXF-14609R	RTOF-11908LL
FROF-12210B	RTLO-18918B	RTO-11608LL	RTX-12609A	RTXF-16710B	RTLO-12913A	RTF-8608L
FROF-12210C	RTLO-18918B-Т2	Hrito-Ll707dlarla	RTX-12609B	RTXF-12515	RTLOF-14913A	RTLOF-12913A
FROF-13210B	RTLO-20913A	Hrito-Ll707larla	RTX-12609P	RTXF-12609A	RTOF-11708LL	RTO-14909ALL
FROF-13210C	RTLO-20918B	Hrito-Ll708larla	RTX-12609R	RTXF-12609B	RTX-14609R	RTX-13609P
FROF-14210B	RTLO-20918B-Т2	Hrito-Ll709nlarla	RTX-12610	RTXF-12609P	RTXF-14610	RTXF-13609R
FROF-14210C	RTLO-22918B	RTO-11908LL	RTX-12709A	RTXF-12609R	RTLO-13610B	RTX-14615
FROF-15210B	RTLOC-16909A-Т2	RTO-11909ALL	RTX-12709B	RTXF-12610	RTLOF-14918B	RTF-8908LL
FROF-15210C	RTXF-14715	RTO-11909MLL	RTX-12709H	RTXF-12709H	RTOF-11709MLL	RTLOF-13610B
RTO-14909MLL	RTXF-13709H	RTLO-11610B	RTO-16908LL	RTXF-13710B	RTOF-11909ALL	RTX-14708LL
RTX-13609R	RTLO-14610A	RTLOF-13610B-Т2	RTX-13709H	RTLOF-15610B

Жалобы Общие передачи

вибрация

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#011793″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Несмотря на то, что воздействие вибрации будет отображаться в передаче, вибрация обычно происходит где-то еще в трансмиссии. Вибрация может обычно ощущаться или услышать водителя; тем не мение, в некоторых случаях, повреждение трансмиссии вследствие вибрации будет происходить без ведома водителя.

Некоторые проблемы передачи благодаря Приводной механизм вибрации:

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”1″ rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Механизм трещотки на холостом ходу
шестерня & шлицы вала (разъеденный)
Шум
Резные Подшипники
Повторное уплотнение заднего утечки
Сломаны или ослаблены контакты синхронизатора
Постоянное рыхление болтов, Кронштейны и крепления
Износ вала Позвоночник Износ
Изношенные универсальные шарниры (Не симптом передачи, но индикатор вибрации.)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”25″ padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11745|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Резные шлицы передачи” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fretted-Splines.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Резные Сплайны

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11744|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Разбитые передачи синхронизатор контактные” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Broken-Synchronizer-Pins.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Сломанный синхронизатор Pins

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11746|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Передача износ входного сплайна” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Input-Spline-Wear.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Входной сплайн Wear

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Общие причины вибрации включают в трансмиссии дисбаланса или несоосность, несбалансированное колесо или тормозные барабаны, Неровная работа двигателя, сломанные или изношенные опоры двигателя и изношенная подвеска.

Снасти Slipout и Jumpout

передняя часть
Когда скользящая муфта перемещается для зацепления с шестерней главного вала, соединяемые зубы должны быть параллельны. Конические или изношенные сжимали зубы будут пытаться «прогулка» друг от друга, как вращаются шестерни. При правильных условиях, slipout приведет. Некоторые из этих условий:

Коробка передач установлена эксцентрично пилот маховика двигателя.
Чрезмерная сталкивающаяся шестерня, которая укорачивает Сжимая зубы.
Неправильная настройка управления связи удаленного сдвига в результате частичного зацепления. Также проверьте надежность соединений и изношенные втулки.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”15%” padding_bottom=”” padding_left=”15%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11790|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Пренебрежительно зубов схватившись” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Snubbed-Clutching-Teeth.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Пренебрежительно зубов схватившись

Снасти сжимал зубы носить с сужением.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11789|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”стопора пружины” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/detent-spring.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Стопор Spring

Недостаточное давление на фиксирующем мяче от слабой или сломанной фиксирующей пружины.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11791|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”изношенные ярмо бар” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/worn-yoke-bar.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Изношенный Yoke Bar

Чрезмерный износ на фиксирующей выемке ярма бара

Условия, которые могут вызвать Jumpout

Дополнительные рычаги тяжелый и длинный сдвиг, качели, маятник моды, от эксплуатации на неровной местности. Whipping действие рычага преодолевает натяжение пружины фиксатора.
Механические пульты дистанционного управления с мастером крепится к раме. Относительное перемещение между двигателем пакетом передачи и кадром может заставить передачу из передач. Изношенные или сломанные опоры двигателя увеличивают влияние этого условия.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11798|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”коробка передач с jumpout” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/transmission.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Дополнительный раздел

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Slipout во вспомогательной секции может быть вызван цепкими зубами, надетым, конический, или не в полной мере участвовать. Эти условия приводят сцепления механизма «идти» из зацепления, как шестерни включения.

Причины этих типов хватаясь дефектами конфликтующих или нормальный износ после длительного срока службы. Вибрации созданы с помощью неправильно выровненной трансмиссии и низкого давления воздуха добавить к проблеме slipout.

Jumpout во вспомогательной секции обычно происходит с множеством разветвителя передач. Если крутящий момент не в достаточной степени нарушена во время смены разветвителя, скользящая муфта передача не может иметь достаточно времени, чтобы завершить переход до того момента повторно применяется к приборам. Как крутящий момент повторно, частично сцеплении шестерня «прыгает» из разделительной шестерни. Поскольку зубчатые колеса имеют крутящий момент, приложенный к ним, ущерб будет нанесен в цепких зубы сопрягаемых шестерен.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11801|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”клиновидные сжимали зубы” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Tapered-clutching-teeth.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Жесткий Shifting

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Усилия, необходимые для перемещения рычага переключения передач от одной шестерни к другой позиции варьируется. Если требуется слишком большое усилие, это будет постоянной причиной жалоб со стороны водителя.

Большинство жалоб с удаленными связями типа, используемых в транспортных средствах бескапотного двигателей. Перед проверкой передачи для жесткого переключения пульта связи должны быть проверены. Навеска проблема проистекает из изношенных соединений или втулок, переплет, неправильная регулировка, отсутствие смазки на суставы или препятствие, которое ограничивает свободное перемещение. Для того, чтобы определить, является ли сама передача является причиной жесткого переключения передач, снимите рычаг переключения передач или связь от верхней части трансмиссии. затем, переместить сдвига блоков в каждой позиции редуктора с помощью монтировку или отвертку. Если хомуты бары легко скользить, беда с узлом сцепления. Если неисправность в трансмиссии, это как правило, будет вызвано один из следующих:

Сплайны скольжения сцепления механизм связывания на главном валу в результате закрученного ключа главного вала, согнуты сдвиг ярмо или поклонился ключ первичного вала.
Хомут бары связывания в корпусе бар в результате трещины корпуса, чрезмерно затянуты сдвига блока lockscrew, Подпружиненный ярмо бар, или набухать области бара ярма.

Если жесткий сдвиг происходит только в первом и обратном направлении, движение сдвига блока стопорный плунжер может быть ограничено. Это может привести к зазубрин на плунжере, или из перезатягивания плунжера пружины вилки. С плунжером заблокирован в нажатом положении, вилка должна быть затянута до упора против пружины, затем попятился 1/4 в 1/2 очередь.
Снасти столкновение не следует путать с жестким смещением. Механизм столкновение происходит, когда сделана попытка включить сцепление передач, прежде чем он достигнет синхронизации с шестерней главного вала.

Высокая температура

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Операционная передачи температура не должна превышать 250 ° F (120° С) в течение длительного периода времени. Если это делает, пробой масла воли и сократить срок службы передачи.

Из-за трения движущихся частей, Передачи будут производить определенное количество тепла,. В большинстве случаев нормальная рабочая температура составляет примерно 100 ° F (40° С) выше температуры окружающей среды. Тепло рассеивается через корпус передачи. Когда условия препятствуют рассеиванию тепла, Затем происходит перегрев.
Перед проверкой возможных причин перегрева, датчик температуры масла и блок передачи должен быть проверен, чтобы убедиться, что они дают правильные показания.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”solid” rule_size=”2″ rule_color=”rgba(209,207,207,0.4)” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Причины перегрева
1. Неправильная смазка. Уровень масла слишком низкий или слишком высокий, неправильный тип масла, или рабочий угол больше, чем 12 степени.
2. Действуя последовательно под 20 MPH.
3. RPM Высокий двигатель.
4. Ограниченный поток воздуха вокруг коробки передач, за счет передачи будучи «зажаты в» с помощью рамных рельсов, палубные крышки, топливные баки и монтажные кронштейны, или большой бампер сборка.
5. Выхлопная система слишком близко к передаче.
6. Высокая температура окружающей среды.
7. Высокая мощность в лошадиных силах, овердрайв операция.
8. Выбег спуск со сцеплением депрессии.

В некоторых случаях, внешний комплект охладителя масла может быть использован, чтобы исправить проблемы перегрева.

Трансмиссионное масло охладители:
рекомендуемые

С двигателями 350 H.P. и выше с овердрайв передач

необходимые

С двигателями 399 H.P и выше с перегрузкой
передачи и GCWs более 90,000 фунтов.
С двигателями 399 H.P. и выше и 1400 Lbs.-Ft.
или больше крутящего момента
С двигателями 450 H.P. и выше

Шум трансмиссии

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Там всегда будет определенный уровень шума вследствие нормальной работы трансмиссии. тем не мение, чрезмерный шум или необычный шум, такие как хныканье, рычание, или визг указывает какой-то проблемы.

Сама передача может быть причиной чрезмерного или необычного шума. Также, Шум может происходить в другом месте в транспортном средстве, но быть подобран и усиливается посредством передачи.

[/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

1. Стук или колотилось

Шестерни - выбоина или набухает на зубчатом венце. Такие неровности или набухают могут быть удалены с помощью хона или небольшой ручной дробилки; эти области могут быть идентифицирована как полированные горшки на лице зуба. В общем-то, этот шум более заметный, когда шестерня загружена; таким образом, проблема передачи может быть расположена как шум возникает в определенном положении шестерни. Выбоины или набухает вызваны неправильным обращением с шестернями до или во время сборки.
Подшипники - Шум возникает на низких скоростях вращения вала в любом положении. Это вызвано подшипниками с поврежденными шариками или роликами, или без косточек и выкрошенных дорожки качения.

Трещины передач - Зубчатое Растрескивание или сломан ударная нагрузка или при нажатии на вале во время установки будет производить этот звук на низких скоростях. На высоких скоростях вой будет присутствовать.

2. Высокая Скатные Whine или Squeal

Коробка передач Износ - результат нормального износа шестерней, в том числе передачи зуб питтингового от чрезмерного использования. В пожилом ухудшения, вой приведет.
Несогласованные Наборы Gear - Такие наборы передач определяются по неровному рисунку износа на поверхности зубов шестерни.
Подшипники - «щипал» подшипники, имеющая недостаточные осевой или радиальный зазор

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

3. Рычание

Ошибка синхронизации - Неправильное время передачи в ходе повторной сборки, или ненадлежащее времени в связи с шестерней включения контрпривода. Оба условия выдают ошибку в интервале зуба.

Причины шума передачи в другом месте исходящей Vehicle:

[/fusion_text][fusion_text columns=”3″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Грубый холостого хода двигателя. (см шестеренки погремушки)
уровень шума при работе двигателя.
Сцепление привода пластина, в которых увлажняющее действие пружин или резиновых блоках было устранено множеством износа или разрушением.
Driveline из равновесия.
Неравные совместные рабочие углы.
Изношенные кресты в универсальных шарнирах.
Ослабленные или изношенные подшипники центр.
Изношенные или без косточек зубы на кольцевой шестерни и шестерни ведущего моста.
Задний мост строя подшипников.
Колеса из баланса.
Изношенные пружины поворотного подшипника.
Ослабленные болты «U».
Тормозные барабаны деформировать или из равновесия.

Руководство по передаче по средству устранения неполадок

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Ниже приводится основная процедура ориентир для передач по устранению неисправностей:

Предварительный осмотр
- Личные наблюдения - искать признаки неправильного использования, такие как сломанные опоры, фитинги и кронштейны; проверить авиакомпании.
- Вопрос владельца или оператора - сбор информации об условиях эксплуатации и эксплуатации транспортных средств, по истории вопроса, и сдвигая характеристики, если затронуты.
- Собирают История Группы - включая процедуры технического обслуживания и смазки, прошлые неудачи, и пробег или часов использования.
Разберите Трансмиссия
- Хранить пробу масла для примесей, проверить, если это необходимо.
- Во время разборки, проверить наличие неправильно установленных частей, недостающие части, и NonGenuine части.
- Очистите и внимательно осмотрите каждую часть.
Определение типа сбоя
Определите и устраните причину сбоя

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”20″ padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Диаграмма Руководства для устранения неполадок в используются для поиска и устранения проблем передачи. Для того, чтобы использовать директиву,

1) Найдите проблему передачи в полях ниже

2) Наведите курсор мыши на окно, чтобы увидеть возможные проблемы и принять к сведению цифры рядом с возможной причиной

3) Ниже приведен список и найдите соответствующий номер, указанный рядом с проблемой. Номер соответствия из списка покажет вам возможную коррекцию.

4) Там может быть более чем одна возможная причина и возможно исправление для каждой задачи.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Возможные исправления:

[/fusion_text][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Попросите водителя на правильной технике вождения.
заменять детали (после попытки других перечисленных возможных корректировок).
Ослабьте стопорный винт и затяните до нужного момента.
Посмотрите на повреждения, полученные вследствие.
Гладкая наждачной бумагой.
Сброс в соответствующих спецификациях.
Установить недостающие части.
Проверьте авиакомпании или шланги.
Затянуть часть.
Откорректируйте ограничение.
времени Перепроверьте.
Чистая часть.
Нанесите тонкий слой силиконовой.
Нанесите герметик.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ВЫСКОЛЬЗНУТЬ (SPLITTER)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Прочитайте больше” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Изношенные колодки Обойма (1,2)
Поврежденные Вставить (2)
Неисправный регулятор (2)
Сыпучие шланг или фитинг (9)
Пережатая линия воздуха или разъем (10)
Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Конический Сжимая зубы (2)
Изношенный Хомут Гнездится в зубчатых муфтах (1,2)
Внутренняя Race Left Off Фронт Aux C / S (2,7)
смятия (2)
Предварительно Выбор Splitter (1)
Не Использование сцепления (1,4)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SLOW SHIFT (SPLITTER)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Поврежденные Вставить (2)
Неисправный регулятор (2)
Сыпучие шланг или фитинг (9)
Ущипнул Воздушный шланг (10)
поврежденный “O” Кольцо (2)
Неверный конная Прокладка (6)
Ущипнул воздушной линии или разъем (10)
Предварительно Выбор Splitter (1)
Не Использование сцепления (1,4)
Нет Силикон на “O” Кольца (13)
Чрезмерное Силикон на “O” Кольца (12,13)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Выскользнуть ИЛИ выскочит (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Изношенные колодки Обойма (2)
Слабый или отсутствуют фиксирующая Spring (2,7)
Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Конический Сжимая зубы (2)
Изношенный Хомут Гнездится в зубчатых муфтах (2)
Сломанный ключ (передняя часть) (2)
Не Использование сцепления (1,4)
Навеска Препятствия (10)
Регулировка Ненадлежащее Рычажный (6)
Разбитый Подвеска двигателя (2)
Перекос двигателя для передачи (2,6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SLOW SHIFT ИЛИ НЕ SHIFT (СПЕКТР)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Неисправный регулятор (2)
Сыпучие шланг или фитинг (9)
Ущипнул Воздушный шланг (10)
Вставлять В клапан Поршень (12,13)
поврежденный “O” Кольцо (12,13,2)
Ущипнул воздушной линии или разъем (10)
Воздушный цилиндр Поршень Гайка Сыпучие (9,12)
Воздушный цилиндр Поршень Cracked (2,13)
Сломанный ключ (вспомогательный) (2,4)
Синхронизатор Spring Сломанный (2,7)
Не удалось Синхронизатор (1,2)
Нет Силикон на “O” Кольца (13)
Чрезмерное Силикон на “O” Кольца (12,13)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ВЫСКОЛЬЗНУТЬ (СПЕКТР)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Неисправный регулятор (2)
Сыпучие шланг или фитинг (9)
Ущипнул воздушной линии или разъем (10)
Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Конический Сжимая зубы (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”РЫЧАГ запирает ИЛИ всовывает ОБОРОТЫ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Витая Главный вал (2)
Навеска Препятствия (10)
Регулировка Ненадлежащее Рычажный (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”BURNED SYNCHRONIZER” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Неисправный регулятор (2)
Хомут установлен Backwards (2,6)
Синхронизатор Spring Сломанный (2,7)
Плохое качество нефть (2,6)
Смешивание масла или с помощью добавок (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Вибрационный” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Разбитый Подвеска двигателя (2)
Выходной вал Гайка неправомерное затянуты (6)
Неправильная установка карданной (6)
Изношенные подвески (2,6)
Шины из баланса, Ослабленные гайки (2,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”МЕХАНИЗМ греметь на холостом ходу” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Чрезмерная толерантность Главный вал шестерни (6)
Грубый Бег двигателя (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”ВОЗМОЖНОСТЬ SHIFT Передняя часть INTO 2 ШЕСТЕРНИ СРАЗУ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Блокиратор Бал Pin Отсутствует (7)
Сломанный ключ (передняя часть) (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”CRACKED СЦЕПЛЕНИЯ ЖИЛЬЯ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Разбитый Подвеска двигателя (2)
Перекос двигателя для передачи (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”СЛОМЛЕННОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЬЯ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Неправильное карданной Настройка (2,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Внутренняя Race Left Off Фронт Aux. C / S (2)
смятия (2)
Низкий уровень масла (6,4)
Высокий уровень нефти (6,4)
Плохое качество нефть (2,6)
Слишком большой угол работы (2,6)
Нечасто нефть Изменение (2,6)
Смешивание масла или с помощью добавок (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”ЖЕСТКИЙ SHIFT ИЛИ НЕ SHIFT (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Бент Yoke Bar (2,3)
Burr на Yoke Bar (5)
Слишком сильная Стопор весна (2)
Трещины сдвига Бар Корпус (2)
Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Витая Главный вал (2)
Не Использование сцепления (1,4)
Навеска Препятствия (10)
Неправильная регулировка сцепления (6)
Разбитый Подвеска двигателя (2,4)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”ШЛИФОВАЛЬНЫЕ ПО НАЧАЛЬНОЙ РЫЧАГА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Изношенные колодки Обойма (2)
Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
CS Brake Не рабочая (От себя) (2,1,8)
Тормоз сцепления не отрегулирован (Тянуть) (6,1)
Сцепления Тормозные Tangs Сломанный (Тянуть) (2,6)
Не Оснащено C / S или тормоз сцепления (7,1)
Навеска Препятствия (10)
Регулировка Ненадлежащее Рычажный (6)
Втулки Изношенные в контрольных Корпусы (2)
Неправильная регулировка сцепления (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”ШУМ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Механизм Twisted Вне времени на валу (2,4)
Трещины передач или Burr на зуб (5,2)
Чрезмерная толерантность Главный вал шестерни (6)
Внутренняя Race Left Off Фронт Aux. C / S (7,4)
смятия (2)
Низкий уровень масла (2,4)
Плохое качество нефть (2,4)
Нечасто нефть Изменение (2,4)
Смешивание масла или с помощью добавок (2,4)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”Входной вал износ шлицевых или первичный вал СЛОМЛЕННЫЙ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Начиная с слишком высоким Гиром (1,2)
Ударная нагрузка (1,2)
Неправильная регулировка сцепления (2,6)
Отказ сцепления (2,6)
Перекос двигателя для передачи (6,2)
Неправильное карданной Настройка (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”СЛОМЛЕННЫЙ SYNCHRONIZER” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Разбитый Подвеска двигателя (2)
Выходной вал Гайка неправомерное затянуты (6)
Неправильное карданной Настройка (6)
Изношенные подвески (2,6)
Шины из баланса, Ослабленные гайки (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”BURNED МАШИНА валом” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Низкий уровень масла (2,4,6)
Неправильная буксировка грузовиков или движения накатом (2,4,1)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”TWISTED валом” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Начиная с слишком высоким Гиром (1,2)
Ударная нагрузка (1,2)

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ПРИВОД SET ПОВРЕЖДЕН” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

смятия (2,4)
Низкий уровень масла (2,4,6)
Слишком большой угол работы (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”BURNED ПОДШИПНИК” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Внутренняя Race Left Off Фронт Aux. C / S (2)
Низкий уровень масла (2,4,6)
Плохое качество нефть (2,4,6)
Нечасто нефть Изменение (2,4,6)
Смешивание масла или с помощью добавок (2,4,6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”УТЕЧКА МАСЛА” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Дыхательное отверстие вставлено (10)
Высокий уровень нефти (6)
Pin Hole в случае (2,4)
Поврежденные заднее уплотнение (2,4)
Свободные или отсутствующие винты (6,7,14)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Перекрытие передаточных чисел” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Воздушный шланг подвешен неположенное место (8,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_separator style_type=”none” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”” top_margin=”20″ bottom_margin=”20″ border_size=”0″ icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”” alignment=”center” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]

Для наставлений и других свободных ресурсов, пожалуйста, посетите нашу страницу загрузок

[/fusion_text][fusion_button link=”https://globaltransmissionsupply.com/transmission-manuals” text_transform=”uppercase” title=”Диаграммы, Руководства и часть файлов PDF” target=”_self” link_attributes=”Диаграммы, Руководства и часть файлов PDF” alignment=”center” modal=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” color=”custom” button_gradient_top_color=”#013569″ button_gradient_bottom_color=”#013569″ button_gradient_top_color_hover=”#000000″ button_gradient_bottom_color_hover=”#000000″ accent_color=”#ffffff” accent_hover_color=”#ffffff” type=”flat” bevel_color=”” border_width=”” size=”medium” stretch=”default” shape=”square” icon=”” icon_position=”left” icon_divider=”no” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Диаграммы, Руководства и PDF-файлы частей >>>[/fusion_button][fusion_separator style_type=”none” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”” top_margin=”20″ bottom_margin=”20″ border_size=”0″ icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”” alignment=”center” /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]