Поиск и устранение неисправности Eaton шестерни и Валы2019-04-10T15:00:48+00:00

Поиск и устранение неисправности Eaton шестерни & Валы

сталкиваясь Gears

Амортизирующие и сталкиваясь передачами при переключении является частыми нарушениями, к которым несинхронизированные передачам подвергаются. Свет амортизирующее сделает небольшое повреждение. Реальный ущерб делается жесткий сдвиг столкновение, вызванное зацепления шестерен, которые находятся далеко от синхронизации. Это может привести к поломке кусков металла из концов сжимающих зубов. Конфликтующие передачи можно отнести к одной из трех причин:

snubbed clutching gear teeth

Пренебрежительно Зубы Вцепившись трансмиссионные

1. Неправильное Shifting

Это относится к водителям, которые не знакомы с шаблоном сдвига или не узнали распространение RPM между сменами.

2. сцепление

Столкновение при запуске в первой или задней передаче может быть вызвано недостаточным зазором сцепления или перетаскивание сцепления не отпуская должного. Это делает валы передачи и шестерня главным вала продолжают вращающиеся в то время как педаль сцепления. Столкновение результатов при невращающихся Скользящая муфта принудительно сцепляются с вращающимся зубчатым колесом главного вала. Дважды сжимая во время рычага сдвигов также уменьшит и оказание давления сталкиваясь.

3. сила инерции

Валы и зубчатые передачи первичного вала обычно принимают от 3 в 5 секунд, чтобы остановить вращение после того, как муфта была отсоединяется. Попытка сетки сцепления передач с шестерней главного вала до главного вала шестерни останавливается приведет сталкиваясь. Если передача не оборудована сцепление тормоза или промежуточных тормозами, необходимо сделать паузу на несколько секунд после того, как нажатие на педаль сцепления, прежде чем пытаться первоначальное зацепление передачи.

Изготовление знаков

Иногда шестерни заменены или думали, чтобы быть забракована из-за знаков слева на передачу, производственных процессов. Эти пятна, тем не мение, не способствуют передачи отказа и шестерней не должны быть заменены из-за этих марок.

Варочная Marks

hob marks

Они режут знаки или линию, образованные во время начальной резки зубов. Варочная поверхность следы на поверхности зубца будет удалена в процессе бритья, но плита марки в корне зуба, скорее всего, останется, и могут быть найдены даже на передачах с большим износом на них.

Бритвенная Marks

shaving marks on gear

Операция бритья оставляет различные диагональные метки на поверхности зуба шестерни. Эти метки можно отличить от озвучивания знаков на самом деле они являются диагональными, в то время как скоринг метки более почти вертикально. Большинство марок бритья удаляются во время нормальной работы редуктора.

Снасти Lipping

Снасти Lipping

Lipping или бритья заусенцев, является формирование «губы» на кончике обработки зубьев шестерен. Эта «губа» не причинит вреда шестерне.

Механизм трещотки на холостом ходу

Шестерни первичного вала разработаны, чтобы иметь определенное количество осевого зазора, что позволяет им свободно вращаться на главном валу. Величина зазора регулируется с помощью шайб. Грубый на холостом ходу двигатель может настроить вибрацию, в результате чего главный вал шестерни греметь, как они ударяют сопрягаемых зубчатых колес. Это условие обычно может быть излечено путем улучшения характеристик холостого хода двигателя. Толерантность шайбе, возможно, придется изменить, чтобы довести зазор осевой шестерни в пределах допуска на высоких единицах пробега. Смотрите инструкцию по эксплуатации для процедуры и технических характеристик.

Twist вала и разрушения

Отказ трансмиссионных валов через гидроразрыв или скручивание вызывается, когда напряжения накладываются на них, которые больше, чем они были разработаны, чтобы противостоять. Основные причины этих неудач:

  1. Неправильные методы схватившись.
  2. Начиная с слишком высокой передачи.
  3. таскает.
  4. Попытка начать с тормозами запертых.
  5. Коробка передач используется для применения он не был разработан, чтобы противостоять.
  6. Bumping в док при резервном.
  7. Неправильная установка регулируемого 5-го колеса.
fractured mainshaft

Перелом Главный вал
Как и с зубчатым венцом, валы могут сломаться в результате усталости или воздействия.

twisted mainshaft

Витая Главный вал
Нагрузки не настолько серьезны, чтобы вызвать переломы вала может привести вал крутить.

любой часть передачи вам нужно есть его! В тот же день перевозка груза, Мировой.

НУЖНА БЕСПЛАТНО ПОДДЕРЖКУ ОТ ОДНОГО ИЗ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ?

ПОЗВОНИ СЕЙЧАС
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ
Позвоните сейчас Кнопка