Eaton Fuller Гибрид Трансмиссия Электрическая Претест
Это испытание должно быть выполнено до диагностики некоторых конкретных гибридных неисправностей. Этот тест проверяет качество стандартной батареи системы и питание и наземные источники в модуль Hybrid Control (HCM), Передача электронного блока управления (TECU), и электронный привод сцепления (ECA).
Заметка: Этот тест называется в порядке, когда требуется.
Электрические Обнаружение Претест
Включения питания самопроверки выполняется автоматически каждый раз, когда ключ включен. Поверните ключ на и смотреть «Сервис» свет. Если включение питания прекращается с «Service» свет постоянно, или он никогда не приходит на, самодиагностика не удалось.
Условия Установить Код ошибки Активный
- МВФ 2 устанавливается всякий раз, когда сигнал обратной связи по напряжению / DC DC читает больше 15 вольт или меньше 10 Режим вольт и ePTO занимается.
- МВФ 4 устанавливается, если напряжение обратной связи меньше 15 вольт и больше 10 вольт, а разница между обратной связью по напряжению и напряжением аккумуляторной батареи транспортного средства больше, чем 0.5 вольт для 1 второй или более.
Отступать:
Слабый источник питания может стать причиной многих проблем, таких как производительность сдвига, включения питания или отказ провернуть.
Возможные причины обозначенных Eaton Fuller Hybrid Трансмиссия Электрической Претест
Низкое напряжение может быть вызвано следующим:
- Низкие батареи
- Система зарядки
- жгутов силовых кабелей или предохранителей к TECU, HCM или ECA
Идентификация компонентов для Eaton Fuller гибридной трансмиссии Электрическая Претест:

Передний план
(TECU – Разъем интерфейса автомобиля)

ECA – 3-Путь соединителя

Передний план
(HCM- Разъем интерфейса автомобиля)

ECA – 8-Путь соединителя
НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY08 системах
НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY09 системах.

Предупреждения &усилитель; Предостережения
Опасность: Опасность означает, что вы будете серьезно ранены или убиты, если не следовать указанной процедуре.
Предупреждение: Предупреждение указывает на непосредственную опасность, что может привести к серьезным травмам, если не следовать указанной процедуре.
предосторожность: Внимание указывает на транспортное средство или повреждения имущества может произойти, если вы не следуете указанной процедуры.
Заметка: Примечание указывает дополнительную информацию, которая поможет в диагностике или ремонте компонентов системы /.
Выполните указанные процедуры в указанном порядке, чтобы избежать травм:
1. Если конусы высокого напряжения вокруг автомобиля и блокировка устанавливается на избирательном участке, единственный человек, который должен иметь возможность запуска автомобиля является лицом, подписавшим блокировочным тег.
2. Перед началом работы на транспортном средстве или выхода из кабины, когда двигатель работает, Вы должны поместить рычаг переключения передач в «N» установлен стояночный тормоз, и блокировать колеса.
3. По соображениям безопасности, всегда задействовать ножной тормоз до выбора позиции передач от «N.»
4. Перед тем как начать транспортное средство всегда сидит на сиденье водителя, выберите «N» на контроле сдвига, и установить стояночные тормоза.
5. В автомобилях с ePTO, двигатель и / или
Двигатель / генератор может начаться в режиме ePTO. Никогда не выполняйте техническое обслуживание или работать на транспортном средстве, в то время как в этом режиме.
6. 12-Volt батареи положительный (+) и отрицательные (-) должны быть отключены до любой сварки на любом Гибридная оборудованном автомобиле.
предосторожность: Выполните указанные процедуры в указанном порядке, чтобы избежать неисправностей или повреждения оборудования.
предосторожность: Не отпустить стояночный тормоз или пытаться выбрать передачу, пока давление воздуха не находится на должном уровне.
предосторожность: Для того, чтобы избежать повреждения трансмиссии во время буксировки переместите рычаг переключения передач в «N» и поднимите ведущие колеса от земли или отсоединять трансмиссию.
Предупреждения высокого напряжения & Предостережения
- Использование CO2 или сухих химических огнетушителей.
- Провода высокого напряжения покрываются в оранжевых изоляциях или свернутых насосно-компрессорных трубах и отмечены предупреждающими надписи на разъемах.
- Все Eaton® Гибридные Дизельные / Электрические автомобили будут помечены как «Hybrid’ на внешней стороне транспортного средства, наряду с ярлыком сдвига на приборной панели.
- Обратитесь к OEM для конкретного местоположения шасси установлена гибридных компонентов.
- Не режьте в оранжевые кабели высокого напряжения.
- НЕ нарезать или открыть PEC.
- НЕ нарезать или открыть преобразователь DC / DC.
- НЕ нарезать или открыть инвертор.
Буферная зона должна быть установлена и высокое напряжение изолированы резиновыми перчатки (учебный класс 0 кожаные протекторы) требуется до начала работы с высоким напряжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Резиновые теплозащитные перчатки, которые должны носить во время работы в системе высокого напряжения относятся к классу 0 кожаные протекторы. Резиновые перчатки должны быть проверены перед каждым использованием, следуя процедуре резиновой изоляции перчатки испытания нашли в «Средства диагностики / Сервис Публикации» на странице 6. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Перед осмотром или работать на любых кабелей или высоковольтных компонентов на «High-Voltage Shutdown Service и Power-Up Процедура» на странице 4 должны соблюдаться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Устройства блокировки и Tagout должны быть удалены только с помощью техник, которые размещены устройства блокировки и Tagout на транспортном средстве. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Высоковольтные резиновой изоляцией перчатки (учебный класс 0 кожаные протекторы) следует носить при работе на любом
Кабели высокого напряжения. «Высоковольтный служба Shutdown и Power-Up Процедура» на странице 4 должен соблюдаться перед удалением любых кабелей высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Кабели высокого напряжения и провод оранжевые цвета и содержат предупреждающий ярлык на разъемах. компоненты высокого напряжения помечены ярлыком. Высоковольтные резиновой изоляцией перчатки (учебный класс 0 кожаные протекторы) должны быть использованы при работе на любом из этих компонентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Высоковольтные процедуры Service Shutdown
1. Следуйте «Высоковольтный Рабочая зона» Процедура.
2. Найдите красный PEC Service Switch на передней панели ПЭК и нажать выключить.
3. Снимите крышку Service Switch и установить кронштейн Lockout (J48506).
4. Закрепить тег локаута кронштейну.
5. Убедитесь, что переключатель PEC службы не может перейти от выключенного положения.
6. Дайте системе установить как минимум 5 минут разряда высокого напряжения.
7. Подключение ServiceRanger и просмотра монитора данных PID 116 под названием «High-Voltage потенциал батареи.» Использование SPN 520323 для подключения J1939 «Напряжение батареи RB» (коробка реле).
8. Напряжение должно быть 30 вольт или меньше. Если напряжение выше 30 вольт, не работают на транспортном средстве и связаться Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверните ключ зажигания выключено и приступить к ремонту или устранение неполадок,.
Заметка: Напряжение падает до нуля, когда ключ выключен.
Высоковольтная служба включение питание Процедура
1. Установите все разъемы высокого напряжения в заблокированном состоянии.
2. Если вы человек, работающий на транспортном средстве, удалить Lockout кронштейн и тег.
3. Установите Lockout кронштейн через сервисный переключатель.
4. Вытащите Service Switch и дайте набор транспортных средств для 2 минут.
5. Запустить автомобиль в случае необходимости.
Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение

Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение MY09 система

ШАГ 1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи шасси
- Ключ от.
- Проверить стартер, батареи и линия держатель предохранителя соединение на электрическом приводе сцепления (ECA), Гибридный модуль управления (HCM), и единица передачи электронного управления (TECU) для целостности.
Заметка: ECA, НСМ и TECU использовать 30-плавкий предохранитель. Обратитесь к OEM для местоположений. - Измерьте напряжение на батареях.
- Если напряжение находится в пределах от 11-13 вольт на системе 12-вольтовой, продолжить испытание нагрузки батареи. Отремонтировать или заменить батареи в соответствии с требованиями, перейдите к шагу 2.
- Если напряжение находится вне диапазона, ремонт или замена батареи и системы зарядки в соответствии с требованиями. Повторите этот шаг.
ШАГ 2. Проверка ECA напряжения аккумуляторной батареи и состояние зажигания.
- Ключ на.
- Подключение ServiceRanger к 9-диагностическому разъему в кабине.
- Выберите опцию «Монитор данных» и просматривать следующие параметры при гибриде (привод сцепления) список:
- PID 132 «Привод сцепления Напряжение батареи.»
- PID 160 «Сцепление привода переключателя зажигания положение.»
Заметка: Если параметры сцепления не могут быть просмотрены на ServiceRanger необходимо проверить электропитание ЕСП с помощью вольтметра. - Если PID 132 внутри 0.6 вольт напряжения батареи и PID 160 читает “1”, перейдите к шагу 3.
- Если какое-либо напряжение вне диапазона, ремонт основного питания или питания зажигания в ECA. Повторите этот шаг.
ШАГ 3. Проверка НСМ напряжения аккумуляторной батареи и состояние зажигания.
- Выберите опцию «Монитор данных» и просматривать следующие параметры при Гибридная списка модуля управления:
- PID 165 Аккумулятор Потенциал напряжения
- PID 166 Выключатель зажигания Состояние
Заметка: Если потенциал напряжение батареи или зажигание переключатель состояние не может быть просмотрено на ServiceRanger, вы должны проверить электропитание ГКМ с помощью вольтметра. - Если PID 165 внутри 0.6 вольт напряжения батареи и PID 166 читает “1”, перейдите к шагу 4.
- Если какое-либо напряжение вне диапазона, ремонт основного источника питания или зажиганий в ГОМ. Повторите этот шаг.
ШАГ 4. Проверьте батарею TECU и переключился напряжение.
- Выберите опцию «Монитор данных» и просматривать следующие параметры под списком передачи гибридного:
- PID 168 Аккумулятор Потенциал напряжения.
- PID 158 Switched батареи Потенциал напряжения.
Заметка: Если «Battery Потенциальное напряжение» или «Battery Switched потенциала напряжения» не может быть просмотрен на ServiceRanger, проверьте питание
поставить в TECU с помощью вольтметра. - Если PID 168 внутри 0.6 вольт напряжения батареи и PID 158 внутри 0.6 вольт напряжения зажигания, Тест завершен. Вернитесь к процедуре неисправности или симптома, с которой вы к этому шагу.
- Если какое-либо напряжение вне диапазона, ремонт основного питания или питания зажигания в TECU. Повторите этот шаг.
любой часть передачи вам нужно есть его! В тот же день перевозка груза, Мировой.
НУЖНА БЕСПЛАТНО ПОДДЕРЖКУ ОТ ОДНОГО ИЗ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ?