Eaton Transmission Bearing Поиск неисправностей
Усталость
усталость подшипника характеризуется отслаивание или растрескивания гонки подшипника. Отслаивание является гранулированным ослаблением подшипниковой стали, которая приводит к его отслаиваться от гонки. Из-за свои неровные поверхности, выкрошенные подшипники будут работать шумные и производит вибрацию. Нормальное усталостное разрушение происходит, когда подшипник «живет» своей ожидаемой продолжительность жизни при нормальных нагрузках и условиях эксплуатации. Этот тип отказа, как ожидается, и является результатом распада металла из-за постоянного применения скорости и нагрузки.
Преждевременное усталостное разрушение может происходить в передачах, когда отверстие подшипника низкорослые или из круглых из-за плохое качество resleeving. Особую осторожность следует соблюдать осторожность при расточка корпуса. Расточка корпуса от центра, приведет к несоосности валов. Всегда используйте высокоточное оборудование, такие как координатно расточной станок. Никогда не укол пробить отверстие подшипника, чтобы затянуть прилегание.
Подшипник гонки «Шелушение»
Бал Путь Pattern Вызванный вне раунда Squeeze
смазывание
Подшипник неудачи из-за недостаточной смазки характеризуется изменением цвета подшипников частей, скалывание гонки, и, возможно, поломка фиксатора. Отказ может привести не только от низкого уровня масла, но и от нефтезагрязненных, неподходящий сорт масла, или смешивание типов нефти (включая использование добавок). Чтобы предотвратить этот тип отказа, передача всегда должна быть заполнена до соответствующего уровня, используя рекомендованный тип и сорт масла, и изменен через регулярные промежутки времени.
Утомленный и выкрошенный подшипник
бринеллирование
Brinelled Race
Бринеллирование может быть идентифицировано как крошечные углубления высоко на плече или в долине подшипника качения. Они могут быть вызваны неправильной установкой подшипника или удалением. Вождение или нажав на одну гонку, поддерживая при этом другой является основной причиной. Для предотвращения бринеллирование всегда поддерживают гонку, которая давление, приложенное к нему. В дополнении к бринеллированию, повреждение может также произойти в опорных щитов, Фиксаторы и стопорные кольца с помощью молотка и зубила для подшипников привода.
Это повреждение можно избежать с помощью правильных драйверов или съемников.
разъедающий
Наружное кольцо подшипника может подобрать схему обработки отверстия подшипника в результате вибрации. Это действие называется фреттингом. Много раз резной подшипник ошибочно диагностируется как один, который формованной в отверстии. Только в экстремальных условиях будет подшипник наружный спин гонки в отверстии.
Резной Outer Race
контаминация
Загрязненные гонки
Когда подшипники выходят из строя в результате загрязнения, это происходит из-либо загрязняющих веществ, поступающих в случае передачи или подшипники были неправильно обработаны во время службы или хранения. Подшипники, пострадавшие от загрязнения идентифицируются озвучивание, царапины или изъязвление дорожек качения и шариков или роликов, или наращивание ржавчины или коррозии на опорные части. К тому же, присутствие очень мелких частиц в масле, такие, как абразивная пыль, или использование чрезмерно активного EP (экстремальное давление) масла, будет выступать в качестве притирки соединения и производят очень хорошо отполированную поверхность на дорожках качения и шариков или роликов. Этот процесс притирки позволит существенно сократить срок службы подшипника.
Примеси всегда будет ввести передачу во время ее нормального процесса дыхания. Это не будет серьезно влиять на подшипники, если трансмиссионное масло изменяется в соответствии с рекомендациями. Новые подшипники должны храниться в их обертках до готовности к использованию. Используемые подшипники должны быть тщательно очищены в растворителе, легкое масло или керосин, покрыт слоем масла и не завернут до готовности к использованию. Всегда используйте новую упаковку после reoiling.
разрегулированность
Несоосность может произойти в ведущей шестерни подшипника входного вала, если передача установлен эксцентрично с каналом пилот-сигнала несущей в маховике. Признаком этого состояния будет повреждение шаровых разделителей и щит.
Картер сцепления, Корпус муфты монтажной поверхности, и направляющий подшипник должен быть проверен на эксцентричность, посторонние вещества и правильное монтажное положение при попытке найти причину перекоса.
Подшипник Расцентровка
Электрическое Дугообразование
Электрическое Дугообразование
Когда электрический ток, проходящий через подшипник разбивается на контактных поверхностях шариковых или роликовых и рас, дугогасительные результаты, который будет столкнуть детали подшипника. В крайних случаях, шарики или ролики могут фактически быть приварены к дорожкам качения, предотвращая вращение подшипника. Это состояние может возникнуть в трансмиссиях грузовых автомобилей в результате электросварки на грузовике с ненадлежащей землей. При выполнении либо A.C. или D.C. сварка, никогда не ставьте на землю так, чтобы ток проходит через трансмиссию.
любой часть передачи вам нужно есть его! В тот же день перевозка груза, Мировой.
НУЖНА БЕСПЛАТНО ПОДДЕРЖКУ ОТ ОДНОГО ИЗ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ?