Eaton Fuller Transmission Hybrid ljus & Växel Display Beskrivningar

Alla Eaton Fuller hybridsystem använder en kombination av 3 lights to indicate failures of different operating systems and the ability of the vehicle to drive. Dessa lampor inkluderar den röda ”Service” ljus, Amber ”Check Hybrid” light, och den röda ”Stoppa Hybrid” light. Read Below for Eaton Fuller transmission hybrid light & utrustningar visningsbeskrivningar.

Red ”Service” Ljus

• Ljuset ligger på Push Button Shift Kontroll och läser ”Service”.
• Ljuset slås på och av vid enheten Transmission Electronic Control (TECU) för automatiserade växellådor fel över High Integrity Link (DÖDA).
• Ljuset kommer också tillfälligt vid knappen på som en del av TECU självtest.

Amber ”Check Hybrid” Ljus

• Ljuset ligger nära mitten av instrumentbrädan. Det är gult och läser ”Check Hybrid.”
• Ljuset slås på och av indirekt av Hybrid Control Module (HCM) och direkt av Body Controller över J1939.
• Ljuset slås på när ett hybridsystem fel är aktiv.
• När den gula lampan lyser, fordonet kan fortfarande köras; dock, fordonet kan fungera utan hybrid elektriska servo.

Red ”Stopp Hybrid” Ljus

• Ljuset ligger nära mitten av instrumentbrädan. Ljuset är rött och läser ”Stoppa Hybrid”.
• Ljuset slås på och av indirekt av HCM och direkt av Body Controller över J1939.
• Ljuset slås på när ett hybridsystem fel är aktiv.
• När lampan lyser, Fordonet bör inte köras. Transportera fordonet till OEM lastbil återförsäljare.

Blinkande Amber ”Check Hybrid” Ljus

The majority of vehicles have a red Stop Switch on the front of the Power Electronics Carrier (PEC). If this switch is pushed in, den gula ”Check Hybrid” lampan blinkar.

• Att återställa, dra byta ut och vända låset för 2 minuter. Fortsätt till diagnostiskt test för felet som är aktiv.
• Om lampan lyser, gå till "Hybrid diagnostiskt förfarande”Och börja med steg 3 ”Hämta Aktiva fel med ServiceRanger.”
• Det bör finnas en aktiv felkod 76 IMF 4, eller felkod 116, IMF 10.

”ST” i Gear Display

A “ST” in the gear display indicates a driver-triggered snapshot was recorded. Snapshot är ett diagnostiskt verktyg som används för att fånga specifika data vid tidpunkten ett fel uppstår. It is triggered through two different means listed below:

• Felkod utlöst – Specifika fel kommer att utlösa HCM eller TECU att fånga en ögonblicksbild fil för senare hämtning. Denna metod kommer inte att visa ett ”ST” i växel display.
• Driver utlöst – Om föraren väljer att ta en ögonblicksbild av en händelse, han behöver för att avgöra om han vill TECU eller HCM uppgifter. För att fånga en TECU snapshot välj, Låg och knappen Up två gånger. För att fånga en HCM snapshot välj, Kör eller låg och knappen Upp och Ner-knappen.

”PD” i Gear Display

A “PD” in the gear display indicates the TECU and HCM are in a special diagnostic mode called Product Diagnostic Mode (PDM).For more details on the mode and its operation, se ”Produkt Diagnostic läge (PDM)”

“CA” utrustar in Display

”CA” i växel displayen indikerar HCM känner av missbruk av kopplingen situation.

• Om HCM upptäcker en koppling missbruk situation kommer första tonen Push Button Shift Kontroll och blinkar en ”CA” i växel display.
• Om kopplings missbruk situationen fortsätter, hybridsystemet kommer att tillåta endast en elektrisk lansering förutom att fortsätta tonen och ”CA.”
• Om missbruk av kopplingen fortsätter under körning, hybridsystemet kommer att öppna kopplingen när fordonshastigheten är under 5mph och tillåta kopplingen att svalna.

“DEN” utrustar in Display

“OS”i växel displayen visar den HCM är detektering av en motoröverhastighetssituation. Fordonet kommer växla upp i Drive och Low automatiskt; dock, om fordonet är i manuellt läge, stänga till motoröverhastighet och föraren misslyckas med att växla upp, fordonet kommer:

• Visa en ”OS” som indikerar att föraren behöver trycka på bromspedalen för att bromsa fordonet; eller,
• HCM kommer antingen uppväxling fordonet eller minska vridmomentet för att förhindra motorn från att gå överhastighets.

“F” utrustar in Display

”F” i växel displayen indikerar TECU har detekterat ett aktivt fel. Detta fel kan nås med ServiceRanger. Se Felkod Isoleringsförfarande Index.

Rusa”-” utrustar in Display

A ”-” i växel displayen visar transmissionen har fastnat i växel. Se Symtomfri Driven Diagnostics Index.

Stars ”**” i Gear Display

Två stjärnor ”**” i växel displayen visar växel displayen har ström, men ingen kommunikation på datalänken. Se
Symtomfri Driven Diagnostics Index.

Två streck ”- -”In Gear Display

Två streck ”- -”I växeln displayen visar växel displayen har ström, och det finns ingen kommunikation förekommer på datalänken, eller TECU inte kommunicerar med visnings. Se Symtomfri Driven Diagnostics Index.

Blank Gear Display

En tom växel displayen visar displayen har förlorat makten, eller TECU inte kommunicerar med växeln display. Se Symtomfri Driven Diagnostics Index.