Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 116 – High Voltage Relays Fault – (MY09-system)

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. Högspänningsreläer är placerade inuti ström
Elektronik Carrier (PEC) i relä låda enheten. There is one Pre-Charge Relay on the positive side, an additional relay on the positive, and on the negative for a total of three relays. Dessa reläer är normalt öppen när systemet är avstängt. Reläerna kontrolleras genom omriktaren.

felkod 116 – High Voltage Relays Fault Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Växelriktartändningsspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 3 sätts när en kortslutning till 12 volt detekteras på styrsidan hos en högspänningsrelä.
  • IMF 4 sätts när en kortslutning till jord detekteras på styrsidan hos en högspänningsrelä.
  • IMF 5 och FMI 10 ställs in när en öppen krets detekteras på styrsidan hos en högspänningsrelä.
  • IMF 7 och FMI 14 ställs in när den viktigaste negativa reläet är på och att inverteraren kondensatorspänningen minskningen är mindre än 10-volt / 5 sekunder när initiala kondensatorspänningen var större än 200 volt.

Fallback När felkoder 116 är satt följande situationer uppstår:

  • Amber ”Check hybrid” tänds.
  • Fel lagras in Hybrid Control Module (HCM) minne.
  • Hybridsystemet kommer att vara offline.
  • Transmission defaults start gear to 1st in diesel-only mode.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast inaktiva fel kan raderas från TECU eller HCM historia med hjälp av ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar. HCM försvinner automatiskt ett fel från historien efter det felet har varit inaktiv 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Spänning Feedback tråd från DC / DC-omvandlare till HCM
  • IMF 4
    • reläbox
    • inertia Switch
    • inverter
    • Fordons kablaget mellan omriktaren och PEC
    • Huvudhögspännings service Säkringen har gått eller saknas
    • DC högspänningskabel Interlock
    • PEC röda knappen servicebrytare

felkod 116 – High Voltage Relays Fault Test

komponent~~POS=TRUNC:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40-vägs passande anslutningsdonet vy
(Inverter lågspänning kontaktdon)

Mating connector view Deutsch 19-way

Passande anslutningsdonet view
(Deutsch 19-vägskontakten)

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

Inverter to PEC MY09 Systems

STEG 1.Verify FMIS föreliggande.

  1. Granska och följ varningar & försiktighetsåtgärder.
  2. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Använda ServiceRanger, registrera avläsningar i ”Data Monitor” enligt J1939 Data HV Battery: Parameter 520250 HV Batteriet1 potentiell spänning och parametern 520323 Batterispänning RB. Titta spänningen på batterispänning RB under knappen på och spela in spänningssteg om det finns några.
  4. Vilket FMIS är närvarande?
    • Om Felkod 116 IMF 3 är noterat, gå till steg 2.
    • Om Felkod 116 IMF 4 är noterat, gå till steg 4.
    • Om Felkod 116 IMF 5 eller 10 är noterat, gå till steg 6.
    • Om Felkod 116 IMF 7 är noterat, gå till steg 13.

STEG 2. verifiera reparation.

  1. Key off, vänta 1 minut.
  2. Koppla ur 40-Way Inverter Connector.
  3. Key på (Detta kommer att ställa en felkod 88, klar fel efter reparation).
  4. På Vehicle Harness, kontrollera för någon spänning på stift 21, 31, 22, 32, 23 och 33 Till marken:
    • Om någon spänning hittas, ta bort 19-Way Connector på PEC och kontrollera igen för spänning vid Inverter 40-Pin, gå sedan till steg 3.
    • Om spänningen är fortfarande närvarande, reparation av fordon mellan omriktaren och den 40-Pin, gå sedan till steg 3.
    • Om spänningen är borta, gå till steg 3

STEG 3. Kontrollera kontinuiteten i PEC Connector kretsar till jord.

  1. 1. Key off.
    2. Koppla PEC 19-Way Connector (röd service Switch bör ändå dras ut).
    3. Mäta motståndet på följande 19-Way Connector terminaler:

    • Stift 9 till Pin 6 och Pin 9 till Pin 12
    • Stift 13 till Pin 6 och Pin 13 till Pin 12
    • Stift 17 till Pin 6 och Pin 17 till Pin 12
      • Om öppen krets, gå till steg 2.
      • Om något motstånd hittas, ersätta reläboxen, gå sedan till steg 14.

STEG 4. Kontrollera kontinuitet Inverter Connector kretsar.

  1. Key off.
  2. Koppla från omriktaren 40-Way Connector (19-Way kontakten på PEC skall anslutas med röd service Switch utdragen).
  3. På Vehicle Harness, kontrollera för resistens mot marken på Pin 21 Till marken, Stift 22 till jord och Pin 23 Till marken:
    • Om något motstånd från omriktaren Connectors till jord finns, koppla från PEC 19-vägskopplingen och kontrollera igen OEM 40-Way Connector.
    • Om motståndet fortfarande finns med 19-Way frånkopplad, reparera Vehicle Harness, gå sedan till steg 14.
    • Om motståndet är borta med 19-Way frånkopplad, gå till steg 5.
    • Om mätaravläsningar OL eller Open Circuit, ersätta omriktaren, gå sedan till steg 14.

STEG 5. Kontrollera kontinuiteten i PEC Connector kretsar till jord.

  1. Key off.
  2. Koppla PEC 19-Way Connector.
  3. På PEC 19-Way Connector, mäta:
    • Stift 9, Stift 13 och Pin 17 Till marken
    • Stift 9 till Pin 7, Stift 9 till Pin 10, Stift 9 till PEC Monterings Stud
    • Stift 13 till Pin 7, Stift 13 till Pin 14, Stift 13 till PEC Monterings Stud
    • Stift 17 till Pin 7, Stift 17 till Pin 14, Stift 17 till PEC Monterings Stud
      • Om något motstånd hittas från PEC Pins till jord, ersätta reläboxen. Se MY09 PEC hög spänningsrelä Box Demontering och montering förfarande TRSM2000, gå sedan till steg 14.
      • Om mätaren läser OL, omprov krävs, gå till steg 4.

STEG 6. Kontrollera kontinuiteten i PEC Connector kretsar.

  1. Key off.
  2. Koppla PEC 19-Way Connector. (Red service Button PEC ska dras ut.)(Utför inte ”Hybrid avstängning Procedure” ännu.)
  3. Mät motståndet på PEC Connector:
    • Stift 9 till Pin 11
    • Stift 13 till Pin 15
    • Stift 17 till Pin 19
      • Om resistansen mellan Pin 9 och Pin 11, och Pin 13 till Pin 15 är vardera 33-37 ohm och motståndet från Pin 17 till Pin 19 är 112-122 ohm, gå till steg 7.
      • Om något motstånd är utanför intervallet, återställa Inertia Switch belägen inuti luftfilter öppning eller i bakre panelen av High-Voltage Säkring, gå sedan till steg 14.

STEG 7. Kontrollera högspänningskabel Interlock på OEM Cable.

  1. Kontrollera att Inertia Switch är OK.
  2. Mät motståndet i spärren Pins på OEM Cable.
    Fara: Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.

    • Om resistansen är 0-0,3 ohm, ersätta reläboxen, gå sedan till steg 9.
    • Om resistansen är OL, ersätta högspänningslikströmskabel, gå sedan till steg 8.

STEG 8. Kontrollera kontinuiteten i PEC Connector kretsar till jord.

  1. Mät motståndet på PEC Connector (röd service Button Switch dras ut):
    • Stift 9 till Pin 11
    • Stift 17 till Pin 19
      • Om något motstånd är OL, ersätta reläboxen (inspektera ledningar går in Relay Box innan du byter), gå sedan till steg 9.

STEG 9.

  1. Key off.
  2. Om bilen är utrustad med export makt PEC, utföra ”High-Voltage service avstängning och startordningen” på sidan 4, sedan bort högspännings DC / DC och / eller APG högspänningskabel från PEC. Installera Interlock Caps om tillgängliga:
    • Om fordonet inte är utrustat med export makt, gå till steg 11.

STEG 10.

  1. Efter DC / DC och APG högspänningskablar avlägsnas, pull out red Service Switch and connect 19- Way Connector på PEC.
  2. Key på:
    • Om felkod 116 / FMI 5 är fortfarande aktiv, gå till steg 12.
    • Om felkod 116 / FMI 5 är borta, gå till steg 14.

STEG 11.

  1. Key off.
  2. Plug DC / DC och / eller APG kablar tillbaka till PEC och kontrollera att felkod 116 / FMI 5 är fortfarande aktiv:
    • Om fortfarande aktiv, gå till steg 12.
    • Om inaktiv, hjälpreläerna inuti PEC är svetsade. Byt ut PEC. Se MY09 Ström Electric Carrier (PEC) Demontering och montering, Alternativ kraft Electric Carrier (PEC) Removal and Installation or 4- Battery Power Electric Carrier (PEC) Demontering och montering förfaranden TRSM2000.
      Också, inspect the Auxiliary Relay Circuit for loose Interlock Connections causing relay chatter under load see felkod 118 – Hjälp High Voltage Relay Kontroll kretsfel för kretsbeskrivning).
    • Efter reparationer är klara, gå till steg 14.

STEG 12. Kontrollera kontinuitet Inverter Connector kretsar.

  1. Anslut PEC 19-Way Connector.
  2. Koppla från omriktaren 40-Way Connector.
  3. Mäta motståndet vid omriktaren 40-Way OEM Connector Terminal på följande stiften:
    • Stift 21 till Pin 31
    • Stift 22 till Pin 32
    • Stift 23 till Pin 33
      • Om resistansen mellan Pin 21 och Pin 31 är 112-122 ohm och motståndet från Pin 22 till Pin 32, och Pin 23 till Pin 33 är vardera 33-37 ohm, ersätta omriktaren (se MY09 Inverter Demontering och montering), gå sedan till steg 14.
      • Om motståndet är utom räckhåll, reparera fordonet Harness mellan omriktaren och PEC, gå sedan till steg 14.

STEG 13. Åtgärd batterispänning.

  1. Anslut ServiceRanger till 9-Way diagnosuttaget i hytten.
  2. Välj ”Data Monitor” alternativet.
  3. Visa följande parametrar i batterilistan högspännings:
    • HV Battery J1939 Data HV Battery:
      Parameter 520250 HV Batteriet1 Potential spänning och Parameter 520323 Batterispänning RB
    • Tryck in den röda service Button.
    • Om spänningen avläsningar på Batteriet1 Potential spänning och batterispänning RB är inom 10 volt av varandra (Batterispänning RB bör sjunka till 30 volt när den röda service Switch sköts i), ersätta reläboxen. Se MY09 PEC hög spänningsrelä Box Demontering och montering förfarande TRSM2000, gå sedan till steg 14.
      Notera: ”High-Voltage service Avstängning och
      Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer måste utföras innan du tar bort högspänningskabel. (Om huvud
      Högspänningsreläer svetsas, avlägsna högspänningssäkring ligger i bakre åtkomstpanelen innan eventuella reparationer).
    • Om spänningen avläsningar på Batteriet1 Potential spänning och batterispänning RB är större än 10 volt av varandra (Batterispänning RB bör sjunka till 30 volt när den röda service Switch sköts i), ersätta omriktaren, gå sedan till steg 14.

STEG 14. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 116 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 116 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS