Air System Felsökning

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, och 18-växlad växellåda Air System Felsökning

symtom

  1. Air läcka vid Shift Knob
  2. Läckage på Slave Valve
  3. Luftläckage från Transmission Breather eller Transmission Case tryck
  4. Air läcka vid Splitter Cylinder Cover avgasporten
  5. Ingen eller Långsam intervallväxlingen i Låg
  6. Ingen eller Långsam intervallväxlingen i hög
  7. Intervallväxlingar med växelspaken i Gear

varningVARNING: Var försiktig när du tar bort luftledningar eller kontroll av luftflödet från kopplade linjer. Högtrycksluft kan plötsligt avta. Använd skyddsglasögon. Avlägsna allt lufttryck från systemet innan du tar bort luftfiltret / regulatorn eller locket till kombinationscylindern.

Notera: Under alla tester, fordonets lufttrycket måste vara större än 90 PSI (620 kPa). Om trycket faller under testet 90 PSI (620 kPa), se till transmissionen är i neutralläge, starta motorn, och låt trycket bygga upp till guvernörens avbrott. Efter att trycket har nått stänger guvernören av, fortsätta att testa. Trycket är kritiskt om fordonet är utrustat med en tryckskyddsventil som skulle stänga av lufttillförseln till vissa luftkretsar om systemtrycket sjunker under en förinställd nivå.
VIKTIG: Använd följande luftsystem felsökning för del ersättning endast om symptom kan dupliceras.
Om problemet är intermittent, delar som inte är defekt kan ersättas.

1. Symptom – Air läcka vid Shift Knob

Normal drift:

  • En bristning av luft kommer att vara uttömd från växelspaksknoppen vid förflyttning av växelväljaren från låg till hög. Detta är den luft varelse
    uttömd från ”P” luftledning.
  • En bristning av luft kommer att vara uttömd från växelspaksknoppen vid förflyttning av delningsknapp bakåt (växling till low split). Detta
    är den luft som utblåses från ”SP” luftledning.

Möjliga orsaker:

  • Felaktigt fastsatt luftledningar
  • Inre läckage i slawentilen
  • Intern läcka vid insatsen ventil
  • Intern läcka vid växelspaksknopp

Se tabellen nedan för felsökningssteg och möjliga lösningar:

Air läcka vid Shift Knob
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1
Ta bort underkjolen på växelratten. Kontrollera att läckage passar vid växlingsknappen. läckage hittade. Reparation läckande passning eller luftledningen
Inget läckage hittades Gå till steg 2
Steg 2
Kontrollera luftledningar för att se till att alla linjer är anslutna till rätt portar på växelratten. Luftledningar är inte anslutna till rätt portar Anslut linjer ordentligt
EN.) Återföring av ”S” och ”P” linjer kommer att resultera i en konstant läcka från avgas när höga intervallet väljs. Luftledningar är anslutna till rätt portar. Gå till steg 3
B.) Omvändning av H / L- och “SP” -linjerna kommer att resultera i en konstant läcka när delningsknappen är bakåt.
Steg 3
Flytta områdesväljarspaken ner till lågt område. Kontrollera om det är konstant luftflöde från "E" -porten. Konstant luftflöde från “E” hamn. Byt ratten
Inget luftflöde från “E” hamn. Gå till steg 4
Steg 4
Flytta växelväljaren till högväxel. Koppla bort den lilla luftledningen ansluten till ”P” -anslutningen till växelspaksknopp. Kontrollera om luftflödet från
hamnen och luftledningen.
Konstant luft läcker från ”P” port eller ”E” port. Reparera eller byta växelspaksknoppen.
Luft som kommer ut ur den bortkopplade luftledningen. 1. Kontrollera att luftledningen är ansluten till slavventilen ”p” port.
2. Om korrekt ansluten, ersätta slawentilen.
Luft inte läcker från antingen port eller frånkopplad luftledningen. Gå till steg 5
Steg 5
Sätta tillbaka luftledningen till ”P” -porten. Flytta växelväljaren ner till låga området och flytta delningsknapp bakåt. Koppla linje från ”SP” port. Kontrollera om luft som strömmar från SP-porten på växelspaksknopp. Luft strömmar från SP linjen. 1. Kontrollera att ”SP” linje är ansluten till splitter cylinderlocket.
2. Om linjen är ordentligt fastsatt, kontrollera att insatsen ventilen (gammal stil) är korrekt installerad (stem vänd inåt) och att insatsen ventilhålet inte är defekt.
3. Ersätta insatsen ventilen.
Luft inte flyter från linjen. Reparera eller byta växelspaksknoppen

2. Symptom – Läckage på Slave Valve

Normal drift:
En momentan utblåsning av luft vid slavventilen inträffar under en intervallväxling. Luften från lågcylinderns cylinder är uttömd när lufttrycket appliceras på högområdesidan. Likaledes, luft från kolvens höga avståndssida är uttömd när lufttrycket appliceras på lågområdet. Avgasporten är belägen vid slavventilen till transmissionsmonteringsgränssnitt.
Möjliga orsaker:

  • Inre läckage i intervallet cylinder.
  • Inre läckage i slawentilen.

Se tabellen nedan för felsökningssteg och möjliga lösningar:

Läckage på Slave Valve
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1 Bekräfta att luft läcker från avgasporten på slavventilen och inte en passande eller luftledning. Luft läcker från montering eller luftledning. Reparera eller ersätta passning eller luftledningen.
Luft definitivt läcker från slawentilen avgasport. Gå till steg 2
Steg 2 Flytta växelväljaren nedåt för att välja lågväxel. Luft strömmar från högområde tillförselporten på intervallet cylinder. Avlägsna range cylinderkåpan andrepair läckande intervall kolv eller kolvtätning. efter reparationen, kontrollera korrekt driftområde.
Ta bort 1/4″ I.D. gummi luftledning vid det höga intervallet tillförselporten på intervallet cylindern.
Känner för luftflöde från den öppna porten på intervallet cylindern.
Märker om luftläckage vid slavventilen sker endast när transmissionen är i högt intervall.
Upprepa ovanstående testet men ta bort det låga området luftslangen och kontrollera med hög räckvidd vald.
Inget luftflöde från högområde port. Reparera eller ersätta slawentilen.

3. Symptom – Luftläckage från Transmission Breather eller Transmission Case tryck

Normal drift:
Det bör inte vara mätbart luftflöde från växellådan paus.
Möjliga orsaker:

  • Läcka med intervall oket bar O-ring
  • Läcka med splitter oket bar O-ring

Luftläckage från Transmission Breather eller Transmission Case tryck
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1 Lyssna efter luftläckage med transmissionen växlas till både låg och hög intervall. Läckan är endast i låga området. Avlägsna range cylinder och inspektera för skadat intervall oket bar, oket bar O-ring, eller intervall cylinder. Reparera vid behov.
Läckan är i både låg och hög intervall. Avlägsna delningscylinder. Kontrollera om skadade splitter ok bar, O-ring, eller cylinder. Reparera vid behov.

4. Symptom – Air läcka vid Splitter Cylinder Cover avgasporten

Normal drift:
En bristning av luft kommer att uttömma från denna port vid växling in low split (delningsknappen förflyttas bakåt medan i lågt intervall).
Möjliga orsaker:

  • Skadad / defekt insatsen ventil
  • Läcka förbi insatsen ventil externa O-ringar
  • Läcka förbi delningscylinder kolv

Air läcka vid Splitter Cylinder Cover avgasporten
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1 (gammal stil) Ta bort insatsen ventil. Kontrollera om förorening, skadade tätningar, eller klibbigt rörelse. Kontrollera insatsen ventilborrningen i delningscylinder täckning för kontamination eller skada som skulle resultera i läckage förbi insatsen ventil O-ringar. Förorening eller skada hittade. Reparera eller byta ut vid behov.
Ingen förorening eller skada hittade. Gå till steg 2
Steg 2 Avlägsna delningscylinderkåpan och kolven. Kontrollera kolvhålet för kontaminering eller skada. Kontrollera kolvtätningar för skador. NOTERA: Tidiga produktions transmissioner används en papperspackning för att täta delnings locket till cylindern, om nödvändigt, ersätta denna konfiguration med spolen ventilkonstruktion som använder en O-ring. Förorening eller skada hittade. Reparera eller byta ut vid behov.

5. Symptom – Ingen eller Långsam intervallväxlingen i Låg

Normal drift:
När växelväljaren på växelspaksknoppen flyttas nedåt för att välja lågväxel, lufttrycket kommer att flyta genom växlingsknappen till “P” porten på slawentilen. Slavventilen kommer att styra lufttrycket genom den låga området 1/4″ gummislang till avståndscylindern för att förskjuta räckvidden. Kommer det att finnas en kort skur av luft vid slavventilen som det höga intervallet sidan av intervallet kolv avgaser. Likaledes, när höga intervallet väljs, lufttrycket i “P” kommer att vara uttömda på växelspaksknoppen. Detta kommer att göra att slavventilen leder luft till baksidan av avståndscylinderkolven. Lufttrycket på det låga intervallet sidan kommer att vara uttömda vid slavventilen.
Möjliga orsaker:

  • Felaktig luftledning koppla upp
  • Otillräcklig lufttillförsel till transmissionen
  • Skadad eller defekt luftfilter / regleringsaggregat
  • Skadad eller defekt växelspaksknopp huvudventil
  • Skadad eller defekt slavventil
  • Skadad eller defekt intervall cylinder
  • Skadad eller defekt intervall ok eller bygel bar
  • Skadad eller defekt rad synkroniserings
  • Skadad eller defekt utväxling i tillsatssektionen av transmissionen

Ingen eller Långsam intervallväxlingen i Låg
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1 (gammal stil) Placera växelspaken i neutralläge. Kontrollera om konstant luftläckage vid växelspaksknopp, slawentilen, och transmissionslådan
paus när både låga och höga intervallet har valts.
Konstant luft läcka upptäcks. Gå till den andra motsvarande symptomet först. Se början av Air System avsnittet Felsökning.
Ingen konstant läcka upptäcks. Gå till steg 2
Steg 2 Plats växelspaken i neutralläge. Flytta områdesväljaren upp till högt intervall positionen. Vid den bakre delen av transmissionen, koppla från 1/4″ gummi luftledning från det låga intervallet tillförselporten på intervallet cylindern. Kontrollera för luftflöde från det låga intervallet sporten. Luft strömmar från det låga intervallet sporten. Avlägsna range cylinderkåpan och reparera läckande range kolv eller kolvtätning.
Inget luftflöde från lågt område port. Gå till steg 3
Steg 3 Kontrollera om luftflödet från den frånkopplade luftledningen. Luft strömmar från kopplad luftledning. Gå till steg 6.
Ingen luft strömmar från kopplad luftledning. Gå till steg 4
Steg 4 installera en 100 PSI luftmätare i den frånkopplade luftledningen änden. Med växelspaken i neutralläge, flytta områdesväljaren nedåt för att välja lågväxel. Observera mätaren Mätaren läsa 0 PSI. Gå till steg 6.
Mätaren läser tryck men är lägre än 58 PSI eller högre än 63 PSI. Ersätta filtret / regulatorn och kontrollera för korrekt intervall drift.
Mätaren läser mellan 58 – 63 PSI. Gå till steg 5
Steg 5 Bekräfta att växelspaken fortfarande är i neutralläge. Låt en medhjälpare flytta områdesväljaren upp och ner mellan låga och höga räckvidd. Betyder det uppmätta trycket vid mätaren reagera snabbt när man går från hög till låg? Tryck ändras snabbt mellan 58-63 PSI och 0 på mätaren. Luftsystem verkar fungera tillfredställande. Gå till steg 10.
Trycket inte ändras snabbt på mätaren. 1. Kontrollera för en igensatt eller smutsigt filter i filtret / regulatoraggregatet.
2. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan filtret / regulatorn och slavventil.
3. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan slavventilen och provkropp.
4. Om allt är tillfredsställande, gå till steg 6.
Steg 6 Plats växelspaken i neutralläge. På växelspaksknopp, spaken områdesval upp för att välja höga intervallet. Vid slavventilen, ta bort luftledningen från “P” hamn. (bör vara en svart linje). Kontrollera för luftflöde från den bortkopplade ledningen. Luft strömmar från den bortkopplade ledningen. 1. Bekräfta att luftledningarna är anslutna till rätt portar på växelspaksknoppen.
2. Om linjerna är korrekta, ersätta växelspaksknopp.
Inget luftflöde från den bortkopplade ledningen. Gå till steg 7
Steg 7 Kontrollera om luftflödet från “P” porten på slawentilen. Luft strömmar från denna port Ersätta slawentilen.
Ingen luft strömmar från denna port Gå till steg 8
Steg 8 Placera växelspaken i neutralläge. installera en 100 PSI tryckmätare i linje med den “P” linje. Flytta växelväljaren fram och tillbaka från låg till hög intervall. Mätaren ska visa snabb förändring tryck. Mätaren svarar långsamt. 1. Kontrollera för en begränsad linje mellan växelspaksknoppen och slavventil.
2. Om linjerna är korrekta, ersätta växelspaksknopp.
3. Kontrollera om pluggas eller smutsigt filter i filtret / regleringsaggregat.
4. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan filtret / regulatorn och slavventil.
5. Kontrollera för en kläm eller hindras luftledningen mellan slavventilen och “S” port på växelspaksknoppen.
6. Om allt är bra, ersätta växelspaksknopp.
Mätaren flyttas snabbt mellan 58-63 PSI och 0 PSI. Gå till steg 9.
Steg 9 Om möjligt, lämna luftledningar fästa på slavventilen. Lossa slavventilen från transmissionssidan. Kontrollera fri rörelse för kolvstiftet som sticker ut från höljet under slavventilen. Stiftet ska extraheras när växlingen växlas i växel och dras tillbaka när den växlas till neutral.
NOTERA: Om så önskas, slavventilen kan manövreras och testas när den inte är bultad från transmissionshöljet. Luftledningarna, självklart, måste förbli fäst.
Manöver kolven stift inte rör sig fritt 1. Ta bort manöverkolvstiftet och kontrollera om skador.
2. Kontrollera om saknade eller trasiga våren.
Manöverkolv tappen rör sig fritt. Reparera eller ersätta slavventilen och kontrollera för korrekt intervall drift.
Steg 10 Om luftsystem har testats och befunnits fungera tillfredsställande, hjälpdelen måste tas bort för inspektion av mekanisk
problem. Ta bort extrasektion och inspektera för:
• Bindning av intervallet oket stång eller kolv
• Skadad eller defekt intervall oket
• Skadad eller defekt intervallets synkroniseringsdon
• Sprucken axelssvets vilket resulterar i växel slår på axeln
• Skadad eller defekt intervall slirkopplingen
• Hjälp avsnitt utväxling för sent

7. Symptom – Ingen eller Långsam intervallväxlingen i hög

Normal drift:
När växelväljaren på växelspaksknoppen flyttas nedåt för att välja lågväxel, lufttrycket kommer att flyta genom växlingsknappen till 'P” porten på slawentilen. Slavventilen kommer att styra lufttrycket genom den låga området 1/4″ gummiförsörjningsslang till avståndscylindern för att förskjuta räckvidden. Kommer det att finnas en kort skur av luft vid slavventilen som det höga intervallet sidan av intervallet kolv avgaser.
Likaledes, när höga intervallet väljs, lufttrycket i “P” kommer att vara uttömda på växelspaksknoppen. Detta kommer att göra att slavventilen leder luft till baksidan av avståndscylinderkolven. Lufttrycket på det låga intervallet sidan kommer att vara uttömda vid slavventilen.
Möjliga orsaker:

  • Felaktig luftledning koppla upp
  • Otillräcklig lufttillförsel till transmissionen
  • pluggas filter
  • Felaktig regulatortrycket
  • Skadad eller defekt växelspaksknopp huvudventil
  • Skadad eller defekt slavventil
  • Skadad eller defekt intervall cylinder
  • Skadad eller defekt intervall ok eller bygel bar
  • Skadad eller defekt rad synkroniserings
  • Skadad eller defekt utväxling i tillsatssektionen av transmissionen

Ingen eller Långsam intervallväxlingen i hög
Procedur Resultat Nästa steg
Steg 1 Placera växelspaken i neutralläge. Kontrollera om konstant luftläckage vid växelspaksknopp, slawentilen, och överföringsfallsluft när både låg och hög räckvidd har valts. Konstant luft läcka upptäcks. Gå till den andra motsvarande symptomet först. Se början av Air System avsnittet Felsökning.
Ingen konstant läcka upptäcks. Gå till steg 2
Steg 2 Plats växelspaken i neutralläge. Flytta områdesväljaren ner till läget för lågt område. På växellådan bak, koppla bort 1/4″ gummiluftsledning från avståndscylindern matningsport för hög räckvidd. Kontrollera för luftflöde från cylinderns höga intervallport. Luft flödar från porten med hög räckvidd. Avlägsna range cylinderkåpan och reparera läckande range kolv eller kolvtätning. efter reparationen, kontrollera korrekt driftområde.
Inget luftflöde från högområde port. Gå till steg 3
Steg 3 Kontrollera om luftflödet från den frånkopplade luftledningen. Luft strömmar från kopplad luftledning. Gå till steg 6.
Ingen luft strömmar från kopplad luftledning. Gå till steg 4
Steg 4 installera en 100 PSI luftmätare i den frånkopplade luftledningen änden. Med växelspaken i neutralläge, flytta områdesväljaren nedåt för att välja höga intervallet. Observera mätaren Mätaren läsa 0 PSI. Gå till steg 6.
Mätaren läser tryck men är lägre än 58 PSI eller högre än 63 PSI. Ersätta filtret / regulatorn och kontrollera för korrekt intervall drift.
Mätaren läser mellan 58 – 63 PSI. Gå till steg 5
Steg 5 Bekräfta att växelspaken fortfarande är i neutralläge. Låt en medhjälpare flytta områdesväljaren upp och ner mellan låga och höga räckvidd. Betyder det uppmätta trycket vid mätaren reagera snabbt när man går från hög till låg? Tryck ändras snabbt mellan 58-63 PSI och 0 på mätaren. Luftsystem verkar fungera tillfredställande. Gå till steg 10.
Trycket inte ändras snabbt på mätaren. 1. Kontrollera för en igensatt eller smutsigt filter i filtret / regulatoraggregatet.
2. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan filtret / regulatorn och slavventil.
3. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan slavventilen och provkropp.
gummi luftledning mellan slavventilen och provkropp.
5. Om allt är tillfredsställande, gå till steg 6.
Steg 6 Plats växelspaken i neutralläge. På växelspaksknopp, spaken områdesval upp för att välja höga intervallet. Vid slavventilen, ta bort luftledningen från “P” hamn. (bör vara en svart linje). Kontrollera för luftflöde från den bortkopplade ledningen. Luft strömmar från den bortkopplade ledningen. 1. Bekräfta att luftledningarna är anslutna till rätt portar på växelspaksknoppen.
2. Om linjerna är korrekta, ersätta växelspaksknopp.
Inget luftflöde från den bortkopplade ledningen. Gå till steg 7
Steg 7 Kontrollera att luft kommer ut från slavventilen “P” hamn. Luft strömmar från denna port Ersätta slawentilen.
Ingen luft strömmar från denna port Gå till steg 8
Steg 8 Placera växelspaken i neutralläge. installera en 100 PSI tryckmätare i linje med den “P” linje. Flytta växelväljaren fram och tillbaka från låg till hög intervall. Mätaren ska visa snabb förändring tryck. Mätaren svarar långsamt. 1. Kontrollera för en begränsad linje mellan växelspaksknoppen och slavventil.
2.Kontrollera om det finns en begränsad avgassport på växelratten.
3. Kontrollera om pluggas eller smutsigt filter i filtret / regleringsaggregat.
4. Kontrollera om klämd eller blockerad 1/4″ gummi luftledning mellan filtret / regulatorn och slavventil.
5. Kontrollera för en kläm eller hindras luftledningen mellan slavventilen och “S” port på växelspaksknoppen.
6. Om allt är bra, ersätta växelspaksknopp.
Mätaren flyttas snabbt mellan 58-63 PSI och 0 PSI. Gå till steg 9.
Steg 9 Om möjligt, lämna luftledningar fästa på slavventilen. Lossa slavventilen från transmissionssidan. Kontrollera fri rörelse för kolvstiftet som sticker ut från höljet under slavventilen. Stiftet ska extraheras när växlingen växlas i växel och dras tillbaka när den växlas till neutral. Om så önskas, slavventilen kan manövreras och testas när den inte är bultad från transmissionshöljet. Luftledningarna, självklart, måste förbli fäst. Manöver kolven stift inte rör sig fritt 1. Ta bort manöverkolvstiftet och kontrollera om skador.
2. Kontrollera om saknade eller trasiga våren.
Manöverkolv tappen rör sig fritt. Reparera eller ersätta slavventilen och kontrollera för korrekt intervall drift.
Steg 10 Om luftsystem har testats och befunnits fungera tillfredsställande, hjälpavsnittet måste tas bort för att kontrollera för mekaniska problem. Ta bort extrasektion och inspektera för:
• Bindning av intervallet oket stång eller kolv
• Skadad eller defekt intervall oket
• Skadad eller defekt intervallets synkroniseringsdon
• Sprucken axels svets vilket resulterar i
kugghjuls slår på axeln
• Skadad eller defekt intervall slirkopplingen
• Hjälp avsnitt utväxling för sent

7. Symptom – Intervallväxlingar med växelspaken i Gear

Normal drift:
Intervallväxlingar bör endast ske när växelspaken är i neutralläge. Områdesväljaren kan flyttas upp eller ner medan växelspaken är i växelläge, men övergången kommer inte att ske förrän växelspaken förs till neutral.
Möjliga orsaker:
• Slitna eller saknas manövreringsstiftet eller luftventilaxeln
• Slitna växelskena
Procedur:
Om området har bekräftats att skifta med växelspaken i växel, unbolt slawentilen från sidan av transmissionen. Bekräfta att manöverstiftet finns och att det är rätt artikelnummer för motsvarande slavventil. Om rätt, ta bort växlingsstångens hus och kontrollera om det är slitna eller skadade luftventilaxlar eller slitna växlingsskenor. Ersätta nödvändiga delar.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS