Eaton Fuller Transmisia luminii Hybrid & Arată Descrieri Gear

Toate sistemele hibride Eaton Fuller folosesc o combinație de 3 lights to indicate failures of different operating systems and the ability of the vehicle to drive. Aceste lumini includ roșu „Serviciul“ lumina, chihlimbarului deschis „Verificați Hybrid“, și roșu „Stop hibrid“ lumină. Read Below for Eaton Fuller transmission hybrid light & descrieri grafice de viteze.

Red „Service“ Lumina

• Lumina este situat pe butonului de comandă Shift și citește „Serviciul“.
• Lumina este pornit și oprit de către unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) pentru transmisii automate defecte peste High Integritate Link (KILL).
• Lumina se aprinde, de asemenea, pentru un moment cheie pe, ca parte a TECU de auto-test.

Amber „Verificarea Hibrid“ Lumina

• Lumina este situat în apropiere de mijlocul bordului. Este de culoare brună și citește „Verificați Hybrid.“
• Lumina este pornit și oprit în mod indirect de către modulul de comandă hibrid (HCM) și în mod direct de organismul Controlorul peste J1939.
• Lumina este pornit atunci când o defecțiune de sistem hibrid este Activ.
• Când lumina chihlimbar este pe, vehiculul poate fi în continuare condus; in orice caz, vehiculul poate funcționa fără electric hibrid asista.

Red „stop hibrid“ Lumina

• Lumina este situat în apropiere de mijlocul bordului. Lumina este de culoare roșie și citește „Stop Hybrid“.
• Lumina este pornit și oprit în mod indirect de HCM și în mod direct de organismul Controlorul peste J1939.
• Lumina este pornit atunci când o defecțiune de sistem hibrid este Activ.
• Atunci când lumina este aprinsă, vehiculul nu ar trebui să fie condus. Transportați vehiculul la camion dealer OEM.

Portocaliu intermitent „Verificarea Hibrid“ Lumina

The majority of vehicles have a red Stop Switch on the front of the Power Electronics Carrier (PEC). If this switch is pushed in, chihlimbar „Verificați Hybrid“ lumina va clipi.

• A reseta, trageți comuta afară și rotiți cheia off pentru 2 minute. Deplasare la testul de diagnosticare pentru vina pe care este activă în prezent.
• Dacă lumina rămâne aprinsă, mergi la "Procedura de diagnosticare hibrid“Și începe cu etapa 3 „Preluare erorilor active cu ServiceRanger.“
• Ar trebui să fie un activ Eroare Cod 76 FMI 4, sau Eroare Cod 116, FMI 10.

„ST“ în display Gear

A “ST” in the gear display indicates a driver-triggered snapshot was recorded. Instantaneu este un instrument de diagnosticare, care este utilizat pentru a captura date specifice în momentul în care apare o defecțiune. It is triggered through two different means listed below:

• Codul de eroare declanșat – falii specifice vor declanșa HCM sau Tecu pentru a captura un fișier instantaneu pentru regăsirea ulterioară. Această metodă nu va afișa „ST“ pe afișajul de viteze.
• conducător auto a declanșat – În cazul în care conducătorul auto alege pentru a captura o imagine a unui eveniment, el trebuie să decidă dacă dorește date TECU sau HCM. Pentru a captura un instantaneu TECU selectați, butonul Sus scăzut și de două ori. Pentru a captura un instantaneu HCM selectați, Conduce sau Low și butonul Sus și butonul Jos.

„PD“ în display Gear

A “PD” in the gear display indicates the TECU and HCM are in a special diagnostic mode called Product Diagnostic Mode (PDM).For more details on the mode and its operation, vedea "Mod de diagnosticare produs (PDM)“

“CA” în display Gear

„CA“, în afișajul de viteze indică HCM detectează o situație de abuz ambreiaj.

• În cazul în care HCM detectează o situație de abuz ambreiaj va tonifia mai întâi butonul Push Shift control și bliț un „CA“ pe afișajul de viteze.
• Dacă situația continuă abuzul de ambreiaj, sistemul hibrid va permite doar o lansare electrică, în plus față de a continua tonul și „CA.“
• În cazul în care abuzul de ambreiaj continuă în timpul conducerii, sistemul hibrid va deschide ambreiajul atunci când viteza vehiculului este sub 5 mph și permite ambreiajului să se răcească.

“OS” în display Gear

“OS“pe afișajul de viteze indică HCM detectează o situație cu motor supraviteza. Vehiculul va în Drive și aibă loc schimbarea scăzut în mod automat; in orice caz, în cazul în care vehiculul se află în modul manual, aproape de depășirea vitezei motorului, iar șoferul nu reușește să aibă loc schimbarea, vehiculul va:

• Afișați un „sistem de operare“, indicând șoferul trebuie să apese pedala de frână de serviciu pentru a încetini vehiculul; sau,
• HCM va fie vehiculul sau aibă loc schimbarea reduce cuplul motorului pentru a preveni de la a merge supraviteza.

“F” în display Gear

„F“ pe afișajul de viteze indicã tecu a detectat o defecțiune activă. Acest defect poate fi accesat cu ServiceRanger. Vedea Eroare Izolarea Index Codul de Procedură.

liniuță”-” în display Gear

A „-“ pe afișajul de viteze indică transmisia este blocată în treapta de viteză. Vedea Simptom-Driven Index Diagnostics.

Stele „**“ în display Gear

Două stele „**“ pe afișajul de viteze indică afișajul de viteze are putere, dar nici o comunicare pe link-ul de date. Vedea
Simptom-Driven Index Diagnostics.

Doua liniute „- -“În display Gear

Două linii „- -“În afișajul de viteze indică afișajul de viteze are putere, și nu există nici o comunicare prezentă pe link-ul de date, sau TECU nu comunică cu afișajul. Vedea Simptom-Driven Index Diagnostics.

Blank display Gear

Un ecran de viteze gol indică afișajul și-a pierdut puterea, sau TECU nu comunică cu afișajul de viteze. Vedea Simptom-Driven Index Diagnostics.