Eaton Transmission depanare rulment

Oboseală

Oboseala lagărului se caracterizează prin descuamarea sau ruperea pistei de rulment. Slăbirea este slăbirea granulară a oțelului lagărului, care îl face să se desprindă de la cursă. Din cauza suprafețelor lor aspre, rulmenții sparți vor rula zgomotos și vor produce vibrații. Defecțiunea normală la oboseală apare atunci când un rulment „își depășește” speranța de viață în condiții normale de funcționare și sarcini.. Acest tip de defecțiune este de așteptat și este rezultatul defectării metalului din cauza aplicării continue a vitezei și sarcinii.

Defecțiunea prematură la oboseală poate apărea în transmisii atunci când alezajul lagărului este subdimensionat sau deformat din cauza manșonului de calitate proastă. Trebuie avută o grijă deosebită la realezarea carcasei. Alezarea carcasei în afara centrului va duce la nealinierea arborilor. Utilizați întotdeauna echipamente de precizie, cum ar fi o mașină de alezat cu jig. Nu înțepați niciodată orificiile rulmentului pentru a strânge potrivirea.

Rulment Cursa „Flaking“

Pattern Path Ball cauzate de stoarceti-of-rotund

ungere

Defectarea lagărului din cauza lubrifierii slabe se caracterizează prin decolorarea pieselor rulmentului, exfolierea cursei, și posibila rupere a dispozitivului de reținere. Defecțiunea poate rezulta nu numai din cauza unui nivel scăzut al uleiului, dar, de asemenea, din ulei contaminat, ulei de calitate necorespunzătoare, sau amestecarea tipurilor de ulei (inclusiv utilizarea aditivilor). Pentru a preveni acest tip de defecțiune, transmisia trebuie să fie întotdeauna umplută la nivelul corespunzător, folosind un tip și un grad recomandat de ulei, și schimbat la intervale regulate.

Rulmentul arse și sfaramate

repaus

Cursa Brinelled

Brineling-ul poate fi identificat ca mici crestături înalte pe umăr sau în valea căii de rulare a rulmentului. Acestea pot fi cauzate de instalarea sau îndepărtarea necorespunzătoare a rulmenților. Conducerea sau apăsarea pe o cursă, în timp ce susţinerea celuilalt este cauza principală. Pentru a preveni scurgerea, susțineți întotdeauna cursa care are presiune aplicată asupra acesteia. În plus față de repaus, pot apărea și deteriorarea scuturilor lagărelor, elemente de reținere și inele de fixare folosind un ciocan și o daltă pentru a antrena rulmenții.
Această deteriorare poate fi evitată utilizând drivere sau extractoare corecte.

neastâmpărat

Banda exterioară a rulmentului poate prelua modelul de prelucrare al alezajului rulmentului ca urmare a vibrațiilor. Această acțiune se numește fretting. De multe ori, un rulment cu fret este diagnosticat din greșeală ca fiind unul care s-a rotit în alezaj. Doar în condiții extreme un rulment se va învârti în alezaj.

Traforat Cursa exterioară

Contaminare

Cursa contaminate

Atunci când nu rulmenți, ca urmare a contaminării, se datorează fie că poluanții intră în carcasa transmisiei, fie că rulmenții au fost manipulați necorespunzător în timpul service-ului sau depozitării. Rulmenții afectați de contaminare sunt identificați prin punctare, zgârieturi sau zgârieturi ale căilor de rulare și bile sau role, sau o acumulare de rugina sau coroziune pe piesele rulmentului. în plus, prezența unor particule foarte fine în ulei, precum praful abraziv, sau utilizarea prea activ EP (presiune extremă) uleiuri, va acționa ca un compus de lepare și va produce o suprafață foarte lustruită pe canalele de rulare și bile sau role. Acest proces de lepare va scurta semnificativ durata de viață a rulmentului.

Impuritățile vor intra întotdeauna în transmisie în timpul procesului său normal de respirație. Acest lucru nu va afecta în mod serios rulmenții dacă uleiul de transmisie este schimbat conform recomandărilor. Rulmenții noi trebuie depozitați în ambalajele lor până când sunt gata de utilizare. Rulmenții uzați trebuie curățați temeinic în solvent, ulei ușor sau de kerosen, acoperit cu un strat de ulei și învelit până este gata de utilizare. Utilizați întotdeauna un nou ambalaj după reungere.

nealiniere

Nealinierea poate apărea la rulmentul angrenajului de antrenare a arborelui de intrare dacă transmisia este montată excentric cu alezajul rulmentului pilot în volantă. Un indiciu al acestei stări ar fi deteriorarea separatoarelor de bile și a scutului.

Carcasa ambreiajului, fata de montare a carcasei ambreiajului, iar rulmentul pilot trebuie verificat pentru excentricitate, materii străine și poziția corectă de montare atunci când încercați să localizați cauza nealinierii.

Având Nealinierea

electric arc electric

electric arc electric

Când un curent electric care trece printr-un rulment este întrerupt la suprafețele de contact ale mingii sau rolei și curse, rezultatele arcului, care vor groapă componentele purtătoare. În cazuri extreme, bilele sau rolele pot fi de fapt sudate pe pistele de rulment, împiedicând rotirea rulmentului. Această condiție poate apărea în transmisiile camionului ca urmare a sudării electrice pe camion cu o împământare necorespunzătoare. Când faci fie A.C. sau D.C. sudare, nu așezați niciodată pământul astfel încât să permită trecerea curentului prin transmisie.

Pentru manuale și alte resurse gratuite vă rugăm să vizitați pagina noastră de descărcări

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?