Eaton Fuller Transmission Ghid de depanare

Ghid de depanare pentru următoarele modele de transmisie Eaton Fuller:

Reclamații de transport comun

vibrație

Deși efectele vibrațiilor vor apărea în transmiterea, vibrații provine, de obicei, în altă parte, în trenul de antrenare. Vibrațiile pot fi, de obicei, simtit sau auzit de către conducătorul auto; in orice caz, in unele cazuri, deteriorarea transmisiei cauzate de vibrații va avea loc fără cunoștința conducătorului auto.

Unele probleme de transmisie Datorită conduce tren vibrații:

Cauzele obișnuite ale vibrațiilor includ dezechilibru lanț cinematic nealinierea, roți sau tamburi de frână dezechilibrată, motor de rulare dur, Suporți rupte sau uzate de motor, suspensii uzate.

Gear Slipout și Jumpout

secţiunea frontală
Atunci când un ambreiaj de alunecare este deplasat să se cupleze cu o roată dințată mainshaft, dinții de împerechere trebuie să fie paralele. Teșite sau uzate dinți strîngînd va încerca să „plimbare“ în afară ca se rotesc roțile dințate. În condițiile potrivite, slipout va avea ca rezultat. Unele dintre aceste condiții sunt:

1. Transmisia montat excentric cu pilot volantului motorului.
2. discordant de viteze excesive, care scurtează dinții strîngînd.
3. Reglarea incorectă a linkage de comandă a schimbătorului la distanță care rezultă în angajament parțială. De asemenea, verificați pentru conexiuni slăbite și cuzineți uzate.

secţiunea auxiliară

Slipout în secțiunea auxiliară poate fi cauzată de dinții strîngînd fiind uzate, conic, sau nu pe deplin angajat. Aceste condiții determină roata dințată a ambreiajului la „plimbare“ de angajament ca treptele de viteză rândul său,.

Hard Shifting

Efortul necesar pentru a deplasa maneta schimbătorului de viteze de la o poziție de viteze la alta Variază. Dacă este necesară o prea mare efort va fi o cauză constantă de plângere din partea conducătorului auto.

Cele mai multe plângeri sunt cu legături de tip la distanță utilizate în vehiculele cu motor cabover. Înainte de a verifica transmisia pentru deplasarea greu legătura la distanță ar trebui să fie inspectate. Probleme Linkage provin de la conexiuni uzate sau izolatori, legare, reglarea necorespunzătoare, lipsa de lubrifiere pe articulații sau o obstrucție care restricționează libera circulație. Pentru a determina dacă transmisia în sine este cauza trecerii greu, îndepărtați maneta schimbătorului de viteze sau legătura din partea superioară a transmisiei. Atunci, muta blocurile schimbătorului în fiecare poziție de viteze cu ajutorul unui bar trageți sau șurubelniță. Dacă barele jugul alunecă ușor, problema este cu ansamblul de legătură. În cazul în care problema este în transmisie, acesta va fi, în general, cauzată de una dintre următoarele:

Dacă deplasarea greu se produce numai în prima și invers, mișcarea blocului de deplasare detentei plunger poate fi restricționat. Acest lucru poate rezulta din bavuri de pe pistonul, sau de la mufa de primăvară strângeți prea tare de piston. Cu pistonul blocat în poziția apăsată, fișa trebuie să fie strânse până când se termină pe primăvară, apoi retras 1/4 la 1/2 viraj.
discordant Gear nu trebuie confundat cu schimbarea vitezelor greu. discordant Gear are loc atunci când se face o încercare de a se angaja angrenajul ambreiaj înainte de a ajunge la sincronizare cu roata dințată mainshaft.

Căldură

Temperatura de funcționare de transmisie nu trebuie să depășească 250 ° F (120° C) pentru o perioadă mai lungă de timp. În cazul în care o face, defalcarea ulei de voință și viața de transmisie scurtă,.

Din cauza frecării de piese în mișcare, transmisii va produce o anumită cantitate de căldură. In cele mai multe cazuri, temperatura de funcționare normală este de aproximativ 100 ° F (40° C) ambiant mai sus. Căldura este disipată prin carcasa transmisiei. Atunci când condițiile de a preveni disiparea corespunzătoare a căldurii, apoi supraîncălzire apare.
Înainte de a verifica cauzele posibile de supraîncălzire, indicatorul de temperatură a uleiului și a unității trimiterea trebuie inspectate pentru a se asigura că sunt corecte dau citiri.

Transmiterea zgomotului

Nu va fi întotdeauna un anumit nivel de zgomot, datorită funcționării normale de transport. in orice caz, zgomot excesiv sau zgomote neobișnuite, cum ar fi un scâncet, hârâit, sau squeal indică un fel de problemă.

Transmisia in sine poate fi cauza zgomotului excesiv sau neobișnuite. De asemenea, zgomotul poate proveni în altă parte în vehicul, ci să fie preluat și amplificat de transmisie.

1. Lovirea sau bufnind

2. Pițigăiat Whine sau scârțâit

• Wear Gear - Rezultatul uzurii normale de viteze, inclusiv corodare dinte de angrenaj de la utilizarea excesivă. În deteriorare avansată, un urlet va avea ca rezultat.
• Seturi Mismatched Gear - Astfel de seturi de unelte sunt identificate printr-un model de uzură neuniformă pe fața de dinți de angrenare.
• Rulmenți - rulmenți „ciupit“, având axială insuficientă sau clearance-ul radial

3. mârâind

• Eroare Timing - sincronizare necorespunzătoare a transmisiei în timpul reasamblare, sau sincronizare necorespunzătoare din cauza uneltelor de a porni arbore intermediar. Ambele condiții produc o eroare în spațierea dinte.

Cauzele de transmitere a zgomotului Originare în altă parte în vehicul:

Linia directoare de transmisie a lui Depanator

În urma este o procedura de orientare de bază pentru transmisii de depanare:

1. Inspecția preliminară
   • observație personală - aspect pentru semne de utilizare greșită, cum ar fi Suporti rupte, accesorii sau paranteze; linii aeriene de verificare.
   • Pună la îndoială proprietar sau operator - colectarea de informații privind condițiile de funcționare și de utilizare a vehiculului, privind istoria problemei, și asupra caracteristicilor în cazul în care deplasarea afectate.
   • Adunați Istoria de unitate - inclusiv procedurile de întreținere și de lubrifiere, eșecurile din trecut, și kilometraj sau ore de utilizare.
2. Transmisie dezasamblare
   • Păstrați probă de ulei pentru impurități, a verifica dacă este necesar.
   • La demontare, verificați pentru piese instalate incorect, părți lipsă, și piese nongenuine.
   • Curățați și verificați cu atenție fiecare piesă.
3. Se determină tipul erorii
4. Determinarea și Cauza corectă Nerespectarea

Orientarea Grafic Depanatorul este utilizat pentru a localiza și probleme de transmisie corecte. Pentru a utiliza orientarea,

1) Localizați problema de transmisie în casetele de mai jos

2) Deplasați cursorul deasupra casetei pentru a vedea posibile probleme și să ia act de numerele de lângă posibile cauze

3) Consultați lista de mai jos și a localiza numărul corespunzător listat lângă problema. Numărul de potrivire din listă vă va spune posibila corectia.

4) Pot exista mai multe cauze posibile și posibila corecție pentru fiecare problemă.

posibile Corecții:

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?