אור איטון פולר הילוכים היברידי & תיאורי תצוגה Gear

כל המערכות ההיברידיות איטון פולר להשתמש בשילוב של 3 אורות המעידים על כשלים במערכות הפעלה שונות ויכולת הנהיגה של הרכב. אורות אלה כוללים את האדומים "שירות" אור, ענבר "בדוק היברידי" אור, ואת האדום "עצור היברידי" אור. קרא להלן עבור אור היברידי הילוכים של איטון פולר & תיאורי תצוגת הילוך.

אדום "שירות" אור

• אור ממוקם על לחצן Push Shift Control וקורא "שירות".
• אור דולק לסירוגין על ידי יחידת הבקרה הילוכים אלקטרונית (TECU) עבור תקלות שידורים אוטומטיות מעל קישור היושרה הגבוהה (KILL).
• אור מגיע גם על לרגע על מקש כחלק הבדיקה העצמית TECU.

אמבר "Hybrid בדוק" אור

• האור ממוקם קרובה לאמצע של המקף. זהו ענבר וקוראים "בדוק היברידי."
• האור דולק לסירוגין בעקיפין על ידי מודול הבקרה ההיברידי (HCM) ובאופן ישיר על ידי בקר הגוף מעל J1939.
• האור מופעל כאשר תקלה במערכת היברידית היא פעילה.
• כאשר האור הירוק הדולק, יכול הרכב עדיין להיות מונע; למרות זאת, הרכב עלול לפעול ללא חשמל היברידי לסייע.

אדום "Hybrid העצור" אור

• האור ממוקם קרובה לאמצע של המקף. האור הוא אדום וקורא "עצור היברידי".
• האור דולק לסירוגין בעקיפין על ידי HCM ובאופן ישיר על ידי בקר הגוף מעל J1939.
• האור מופעל כאשר תקלה במערכת היברידית היא פעילה.
• כאשר הנורית דולקת, הרכב לא צריך להיות מונע. הובלת הרכב מסוכנות משאית OEM.

מהבהבת בכתום "Hybrid בדוק" אור

ברוב הרכבים מתג עצור אדום בחזית מנשא החשמל (PEC). אם מתג זה נדחק פנימה, ענבר אור "בדוק היברידי" יהבהב.

• לאתחל, למשוך לעבור החוצה ולהפוך מפתח off עבור 2 דקות. המשך בדיקת האבחון עבור האשמה כי פעילה כעת.
• אם הנורית נותרת על, לך ל "הליך אבחון היברידי" ולהתחיל עם צעד 3 "יחזור ליקויים פעילות עם ServiceRanger."
• לא צריך להיות פעיל תקלת קוד 76 קרן המטבע הבינלאומית 4, אוֹ תקלת קוד 116, קרן המטבע הבינלאומית 10.

"ST" בהילוך תצוגה

"ST" בתצוגת ההילוכים מציין שתצלום שהופעל על ידי הנהג הוקלט. Snapshot הוא כלי אבחון המשמש ללכידת נתונים ספציפיים בזמן מתרחשת תקלה. זה מופעל באמצעות שני אמצעים שונים המפורטים להלן:

• קוד תקלה מופעל – תקלות ספציפיות תפעלנה את HCM או TECU ללכוד קובץ תמונה עבור אחזור מאוחר יותר. שיטה זו לא יציג "ST" בתצוגה הילוך.
• Driver מופעלת – אם הנהג בוחר לצלם רגע של אירוע, הוא צריך להחליט אם הוא רוצה נתוני TECU או HCM. לצלם רגע TECU לבחור, נמוך ו פעמיים על הלחצן למעלה. לצלם רגע HCM לבחור, כונן או נמוך על הלחצן למעלה ולחצן הדאון.

"PD" בהילוך תצוגה

"PD" בתצוגת ההילוכים מציין שה- TECU ו- HCM נמצאים במצב אבחון מיוחד הנקרא Product Diagnostic Mode (PDM).לפרטים נוספים על המצב ופעולתו, ראה "מצב אבחון מוצרים (PDM)"

“CA” ב Display Gear

"CA" בתצוגת הילוך מציין HCM מזהה מצב התעללות מצמד.

• אם HCM מגלה מצב התעללות מצמד זה ראשון יהיה טון לחצן Push Shift Control ו- בזק "CA" בתצוגת ההילוך.
• אם מצב התעללות המצמד ממשיך, המערכת ההיברידית תאפשר רק סירה חשמלית בנוסף להמשך הטון ואת "CA."
• אם התעללות המצמד ממשיכה תוך כדי נהיגה, המערכת ההיברידית תפתח את המצמד כאשר מהירות הרכב היא מתחת 5mph ולאפשר המצמד כדי לקרר.

“OS” ב Display Gear

“OS" בתצוגת ההילוך מציינת את HCM מזהה מצב מהיר יתר מוטורי. הרכב יהיה upshift Drive ו- נמוך באופן אוטומטי; למרות זאת, אם הרכב הוא במצב ידני, קרוב מהירות יתר המנוע ואת הנהג נכשל upshift, הרכב יהיה:

• הצגה "OS" המציין את הנהג צריכה ללחוץ על דוושת בלם השירות להאט את הרכב; אוֹ,
• HCM יהיה גם upshift הרכב או להקטין מומנט למנוע את מנוע מלצאת מהירות יתר.

“F” ב Display Gear

"F" בתצוגה הילוך מציין את TECU זיהתה תקלה Active. פגם זה ניתן לגשת עם ServiceRanger. ראה תקלת אינדקס נוהל בידוד קוד.

לזנק”-” ב Display Gear

A "-" בתצוגת ההילוך מציין את ההולכה היא תקועה בהילוך. ראה סימפטום מונחה אינדקס אבחון.

כוכבים "**" ב Display Gear

שני כוכבים "**" בתצוגת ההילוך מציינים את תצוגת ההילוך יש כוח, אבל אין תקשורת על קישור הנתונים. ראה
סימפטום מונחה אינדקס אבחון.

שני מקפים "- -" ב Gear תצוגה

שני מקפים "- -" בתצוגת ההילוך מציינת את תצוגת ההילוך יש כוח, ואין הווה תקשורת על קישור הנתונים, או TECU אינו יוצר תקשורת עם התצוגה. ראה סימפטום מונחה אינדקס אבחון.

תצוגת Gear Blank

תצוגת הילוך ריקה מציינת את התצוגה אבדה כוח, או TECU אינו יוצר תקשורת עם תצוגת הילוך. ראה סימפטום מונחה אינדקס אבחון.