מדריך פתרון בעיות הילוכים איטון פולר
מדריך שירות ותיקון שידור משאית כבדה-חובה איטון פולר, סיוע באיתור סוגיית צרות הולכה, לנתח את הסיבה ולבצע תיקונים נחוצים 7, 8, 9, 10, 13, 15 ו 18 להאיץ שידורי איטון. במשך יותר מעמיק סיוע עיינו במדריך השירות מודל השידור שלך או לתת לנו שיחה ב 877-776-4600. פונקציית התמסורת היא להעביר את הכוח של המנוע ביעילות, מבחינת מומנט, אל הגלגלים האחוריים של הרכב. המומנט הוא מתפתל או כוח עגול נמסר על ידי גלגל התנופה של המנוע. יחסי ההילוך של השידור להגדיל או להקטין מומנט בהתאם לדרישות הצורך להזיז או להתחיל את העומס. תשלובת גם מגדילה או מקטין מהיר. יחסי ההילוך מרווח בצורה נכונה, כך שהמנוע יפעל בטווח סל"ד היעיל ביותר שלה עם שינויים ומהירות הדרגתיים. כדי לעמוד בדרישות של הרכב, חייב להיות שידור יחסי נמוך מספיק כדי להפעיל את הרכב הנעים, כדי לשמור על up-ציוני תנועה, וכדי לשמור על המנוע הפועל במגוון היעיל לשיאה. תיבת ההילוכים, מדי, חייב לספק שיטה קלה לבחירת הילוך.
מדריך לפתרון בעיות עבור דגמי שידור איטון פולר הבאים:
תלונות נפוצות הילוכים
רטט
למרות ההשפעות של רטט תופענה השידור, רטט בדרך כלל מקורו במקום אחר בכונן הרכבת. רטט בדרך כלל ניתן לחוש או שומע על ידי הנהג; למרות זאת, במקרים מסוימים, נזק שנגרם על ידי שידור רטט תתרחש ללא ידיעת הנהג.
בעיות הילוכים חלקים עקב כונן רטט רכבת:
- רעשן Gear בניוטרל
- גלגל שיניים & splines הפיר (השחוקות)
- רעש
- מיסבים שחוקות
- דליפה חותמת אחורית חוזרת
- סיכות synchronizer שבורים או רופפים
- התרופפות רציפה של capscrews, בסוגריים וכן אבזרי קיבוע
- הפיר ושדר ילבשו
- מפרקים אוניברסליים משומשים (לא סימפטום הולכה, אבל אינדיקציה רטט.)
Splines שחוקות
סיכות Synchronizer שבורות
ילבש שגם קלט
סיבות שכיחות רעידות כוללות חוסר איזון מערכת הינע או חוסר תיאום, גלגלים לא מאוזן או תופי בלם, מנוע הפועל בקושי, תושבות מנוע שבורות או שחוק השעיה שחוקה.
Gear Slipout ו Jumpout
חלק קדמי
כאשר מצמד מחליק מועבר לעסוק עם הילוך mainshaft, שיני ההזדווגות חייבות להיות מקבילות. שיניים מחודדות או שחוקים אוחז ינסה "הליכה" בנפרד כמו ההילוכים לסובב. בתנאים הנכונים, slipout תגרום. חלקם של תנאים אלה:
- הילוכים רכוב אקסצנטרי עם טייס גלגל תנופה מנוע.
- המתנגש הילוך מוגזמת אשר מקצר שיניים וקפצו.
- התאמה נכונה של הצמדה מלאה משמרת מרחוק וכתוצאה מכך מעורבות חלקית. כמו כן לבדוק חיבורים רופפים תותב השחוק.
Snubbed שיניים אוחזות
Gear אוחז שיניים לובשות כדי להתחדד.
מעצור האביב
לחץ לא מספק על כדור מעצור מאביב מעצור חלש או שבור.
בר עול משומש
בלאי מיותר על חריץ מעצור של בר עול
תנאים שיכולים לגרום Jumpout
- מנופי משמרת כבדה וארוכה במיוחד אשר להתנדנד, אופנת מטוטלת, מלפעול מעל פני הקרקע לא אחידה. פעולה להצליף של המנוף מתגברת מתח אביב מעצור.
- שלט רחוק מכני עם המאסטר רכוב על מסגרת. תנועה יחסית בין חבילה עבורת מנוע מסגרת יכולה להכריח שידור מתוך הילוך. צחוקים או תושבות מנוע שבורות להגדיל את ההשפעות של מצב זה.
סעיף עזר
Slipout בסעיף העזר עלול להיגרם על ידי השיניים והקפוצות ונישאים, קונים, או לא עוסק באופן מלא. תנאים אלה גורמים הילוך המצמד כדי "ללכת" מתוך מעורבות כמו הגלגלים מסתובבים.
גורם של סוגים אלה של אוחז פגמים מתנגשים או מבלאי אחרי חיים ארוכים. תנודות להגדיר על ידי מערכת הינע מיושר כראוי לחץ אוויר נמוך להוסיף לבעיית slipout.
Jumpout בסעיף עזר בדרך כלל מתרחש עם סט ההילוך המפצל. אם המומנט לא שבור מספיק במהלך משמרות מפצלות, ציוד המצמד המחליק אולי לא מספיק זמן כדי להשלים את המעבר לפני עונתיות לאחר המומנט אל ההילוכים. כמו מומנט עונתיות לאחר, הילוך המצמד עוסק באופן חלקי "קופץ" מתוך ההילוך המפצל. מאז ההילוכים הגישו מומנט להם, הנזק ייעשה על השיניים פרפורים של ההילוכים ההזדווגות.
הסטה קשיחה
המאמץ הנדרש כדי להזיז ידית הילוכים מעמדת הילוך אחד משתנה אחר. אם מאמץ גדול מדי נדרש יהיה וגרם בקביעות תלונה מן הנהג.
רוב התלונות הן על זיקות סוג מרחוק בשימוש בכלי רכב cabover-מנוע. לפני בדיקת ההולכה עבור הסטה קשה הזיקה מרחוק צריך להיבדק. בעיות הצמדה נובעות קשרים שחוקים או תותבים, כריכה, כיוון לא נכון, חוסר שימון על המפרקים או מכשול אשר מגביל תנועה חופשית. כדי לקבוע אם השידור עוצמה הוא גורם הסטה קשה, להסיר את הידית או הצמדת המשמרת מהחלק העליון של השידור. לאחר מכן, להזיז את אבן המשמרת לתוך כל עמדת הילוך באמצעות מוט או מברג. אם פסי העול להחליק בקלות, הצרות הן עם הרכבת ההצמדה. אם הבעיה היא בהעברה, זה יהיה בדרך כלל נגרם על ידי אחת מהפעולות הבאות:
- Splines של זזת הילוך מצמד מחייב mainshaft כתוצאת מפתח mainshaft מעווה, עול משמרת מכופף או מפתח mainshaft קד.
- ברי עול מחייבים את הדיור בר כתוצאת דיור סדוק, יתר וסובב בלוק משמרת lockscrew, בר עול מקושתות, או תפח תחומי הבר העול.
אם הסטה קשה מתרחשת רק בראש הפוך, תנועת בוכנת מעצור משמרת בלוק עשויה להיות מוגבלת. זה יכול לנבוע קוצים על הבוכנה, או מן overtightening תקע אביב הבוכנה. עם הבוכנה חסמה ונותר לחוץ, את התקע יש להדק עד תחתית נגד באביב, אז נסוג 1/4 ל 1/2 תור.
המתנגשים Gear אין לבלבל עם הסטה קשה. המתנגשים Gear מתרחשת כאשר נעשה ניסיון לעסוק הילוך המצמד לפני שהוא הגיע סנכרון עם הילוך mainshaft.
חום
טמפרטורת הפעלת שידור לעולם לא תחרוג 250 ° F (120מעלות צלזיוס) במשך תקופה ארוכה של זמן. אם זה כן, התפלגות רצון הנפט לקצר את חיי שידור.
בגלל החיכוך של חלקים נעים, שידורים יפיקו כמות מסוימת של חום. ברוב המקרים הטמפרטורה הנורמלית של הפעילות הוא כ 100 ° F (40מעלות צלזיוס) מעל הסביבה. חום מתפזר דרך מקרה ההולכה. כאשר תנאים למנוע את הפיזור הנאות של חום, אז התחממות יתר מתרחשת.
לפני בדיקת הסיבות האפשריות של התחממות יתר, מד טמפרטורת נפט יחיד שולחת צריכים להיבדק כדי לוודא שהם נותנים קריאות נכונות.
גורם של התחממות יתר
1. שימון לא נכון. מפלס שמן נמוך מדי או גבוה מדי, סוג שגוי של שמן, או בזווית הפעלה של יותר מ 12 מעלות.
2. הפעלה בעקביות תחת 20 MPH.
3. סל"ד מנוע גבוה.
4. זרימת אוויר מוגבלת מסביב ההולכה, בשל ההעברה להיות "כלוא בתוך" על ידי מסילות מסגרת, עפעפי סיפון, מיכלי דלק בסוגריים גובר, או על ידי הרכבת פגוש גדולה.
5. מערכת פליטה קרובה מדי הולכה.
6. טמפרטורת סביבה גבוהה.
7. כוחות סוס גבוה, המבצע אוברדרייב.
8. לשייט במורד הגבעה עם המצמד בדיכאון.
במקרים מסוימים, ניתן להשתמש בערכת מצנן שמן חיצונית כדי לתקן בעיות התחממות יתר.
מקררי שמן הילוכים הם:
מומלץ
- עם מנועים 350 H.P. ומעל עם שידורי אוברדרייב
נדרש
- עם מנועים 399 H.P ומעלה עם אוברדרייב
שידורים GCWs מעל 90,000 ק"ג. - עם מנועים 399 H.P. ומעל ו 1400 Lbs.-פורט.
או מומנט גדול - עם מנועים 450 H.P. ומעל
רעש הילוכים
תמיד תהיה רמה מסוימת של רעש בשל מבצע השידור הרגיל. למרות זאת, רעש מוגזם או רעש חריג כגון יבבה, לְהִתְנַהֵם, או צווחה מציינת איזושהי בעיה.
תיבת ההילוכים עוצמה יכולה להיות גורם רעש מוגזם או יוצא דופן. כמו כן, רעש יכול לנבוע במקומות אחרים ברכב, אבל להיות נטל מוגבר על ידי העברת.
1. Knocking או נחבטים
- הילוכים בליטות או מתנפח על גלגלי שיניים -. בליטות או מתנפח כזה ניתן להסיר עם סלולאר או מטחנת יד קטנה; באזורים אלו ניתן לזהות כמו סירים ומצוחצחים למשעי על פני שן ההילוך. בדרך כלל, הרעש הזה הוא בולט יותר כאשר הציוד הוא טעון; ובכך, ניתן לאתר את ציוד הבעיה כמו הרעש מתרחש במצב הילוך ספציפי. בליטות או מתנפח נגרמות על ידי טיפול לא נכון של הילוכים לפני או במהלך הרכבה.
- מסבים - רעש מגיע במהירויות פיריות נמוכות בכל תנוחה. הוא נגרם על ידי מסבים עם כדורים פגומים או רולים, או עם raceways מגולענים spalled.
- Cracked Gear - הילוך סדוקות או שבורות ידי טעינת הלם או על ידי לחיצה על פיר במהלך ההתקנה תייצר צליל זה במהירויות נמוכות. במהירויות גבוהות יללה תהיה נוכחת.
2. הגבוה והדק Whine או לְיַבֵּב
- ללבוש ציוד - תוצאה של שחיקת הילוך רגילה, שן הילוך כולל הצבת משימוש מופרז. בשנת הידרדרות מתקדמת, יללה תגרום.
- סטי ציוד תואמים - ערכות ציוד כזה מזוהים באמצעות דפוס ללבוש אחיד על הפנים של גלגלי שיניים.
- מיסבים - "צבט" מסב, שיש צירי מספיק או אישור רדיאלי
3. נַהַם
- שגיאת תזמון - תזמון לא נכון של השידור במהלך הרכבה, או עיתוי פסול בשל הילוך הפעלת countershaft. שני התנאים לייצר שגיאת מרווח שן.
גורם של רעש ההילוכים שבאו ממקום אחר ב רכב:
- מנוע התבטלות Rough. (לראות רעשן הילוך)
- רעש הפעלה מנוע.
- מצמד מונע צלחות שבו פעולת הריסון של מעיינות או בלוקי גומי מוגר על ידי סט ללבוש או שבר.
- מערכת הינע מאיזון.
- זוויות עבודה משותפת שוויוניות.
- צלבים שחוקים מפרקים אוניברסליים.
- מסבי מרכז Loose או שחוק.
- שיניים שחוקות או מצולקות על הילוך טבעת אברה של נהיגת סרן.
- כשל נושאת סרן אחורי.
- גלגלים לא מאוזנים.
- נושאי ציר אביב משומש.
- "U" Loose ברגים.
- תופי בלם מעווים או לא מאוזן.
הנחיית הילוכים פותרים בעיות
להלן קו מנחה הליך בסיסי שידורי פתרון בעיות:
- בדיקה ראשונית
- תצפית אישית - לחפש סימנים של שימוש לרעה כגון תושבות שבורות, אבזרים או בסוגריים; לבדוק חברות תעופה.
- שאלת הבעלים או המפעיל - לאסוף מידע על תנאי הפעלה ושימוש ברכב, על ההיסטוריה של הבעיה, ועל הסטת מאפיינים אם מושפע.
- אסוף ההיסטוריה של יחידה - לרבות פעולות תחזוקה ושימון, כישלונות העבר, קילומטראז או שעות של שימוש.
- הילוכים לפרק
- שמור מדגם שמן עבור זיהומים, לבדוק אם יש צורך.
- במהלך פירוק, לבדוק חלקים מותקנים באופן שגוי, חלקים חסרים, וחלקי NonGenuine.
- נקי לבדוק כל פיסה מקרוב.
- קביעת סוג של כישלון
- לקבוע סיבה נכונה של כישלון
התרשים המנחה של פותר הבעיות משמש לאיתור בעיות שידור נכונות. כדי להשתמש מנחה,
1) אתר את בעית השידור בתיבות שמתחת
2) בריחוף מעל התיבה לראות את הבעיה האפשרית לרשום את המספרים לצד הגורם האפשרי
3) עיין ברשימה להלן ולאתר את המספר המתאים הרשום לצד הבעיה. מספר ההתאמה מהרשימה יגיד לך את התיקון האפשרי.
4) יתכנו יותר סיבה אפשרית אחת ותיקון אפשרי עבור כל בעיה.
תיקונים אפשריים:
- הדרך נהג על טכניקות נהיגה נכונות.
- חלף חלקים (לאחר שניסה תיקונים אפשריים רשומים אחרים).
- שחרר נעילת בורג הדק מחדש כדי מומנט נאה.
- חפש נזק תוצאתי.
- חלקות עם נייר לטש.
- איפוס למפרט נכון.
- התקן חלקים חסרים.
- בדקו חברות תעופה או צינורות.
- הדק חלק.
- תקן את ההגבלה.
- עיתוי בדיקה חוזר.
- חלק נקי.
- החל סיליקון סרט דק.
- החל איטום.
כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.
זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?