Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 116 – High Voltage Relays -(Hệ thống MY08)

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, quốc tế, và xe tải hạng nặng và thiết bị. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) trong đơn vị Rơ le Box. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, và 1 on the negative for a total of 3. Những rơle thường mở khi hệ thống được tắt. Các rơle được điều khiển thông qua Inverter.

Mã lỗi 116 – High Voltage Relays Detection

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • điện áp Inverter đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Fallback Khi lỗi Mã 116 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Amber “Kiểm tra Hybrid” nhấp nháy ánh sáng cho FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Lỗi được lưu trữ trong bộ nhớ HCM.
  • Inverter tắt hệ thống cao áp ra.
  • HCM tiếp tục điều khiển xe hybrid trong một chế độ động cơ diesel chỉ.
  • giá trị mặc định truyền bắt đầu thiết để 1st.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • biến tần
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • quán tính chuyển mạch
    • dịch vụ Chuyển
  • IMF 14
    • biến tần
    • PEC

Mã lỗi 116 – High Voltage Relays Test

Hợp phần Hệ thống MY08 Identification:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Cách giao phối Connector Xem

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

High Voltage DC Connector Xem Yazaki nối

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Đường

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

BẬC THANG 1. Xác minh FMIS hiện tại.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
    nguy hiểm: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
  3. Mà FMIS có mặt
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 14 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 9.
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 10 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Tới Bước 10.

BẬC THANG 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. Bật khoa.
  2. Kết nối ServiceRanger đến chẩn đoán kết nối 9-Way trong buồng lái.
  3. Chọn “Dữ liệu Monitor” tùy chọn.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 volt, chuyển sang Bước 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 ít hơn 200 volt, thay thế các nhà cung cấp điện điện tử (PEC), sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Phím tắt.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. Bật khoa.
  6. Là lỗi Mã 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối PEC 19-Way nối.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    chú thích: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Ghim 17 Pin 19
    • Ghim 9 Pin 11
    • Ghim 13 Pin 15
      • If the resistance between Pins 17 và Pin 19 là 112-122 ohms và mức kháng cự từ Pin 9 Pin 11 và Pin 13 Pin 15 là mỗi 33-37 ohms, chuyển sang Bước 5.
      • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, chuyển sang Bước 6.

BẬC THANG 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. Phím tắt.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Ngắt kết nối Inverter 56-Way nối.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • Ghim 29 Pin 37
    • Ghim 30 Pin 35
    • Ghim 31 Pin 36 chú thích: Nhẹ nhàng uốn cong các Inverter 56-Way nối Harness gần Connector trong khi theo dõi các giá trị điện trở.
      • Nếu kháng giữa Pin 29 và Pin 37 là 112-122 ohms và mức kháng cự từ Pin 30 Pin 35 và Pin 31 Pin 36 là mỗi 33-37 ohms, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Tới Bước 8.
      • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. Phím tắt.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Ghim 17 Pin 19
    • Ghim 9 Pin 11
    • Ghim 13 Pin 15
      • qIf the resistance between Pin 17 và Pin 19 là 112-122 ohms và mức kháng cự từ Pin 9 Pin 11 và Pin 13 Pin 15 là mỗi 33-37 ohms, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Tới Bước 10.
      • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, sau đó quay trở lại bước 7.

BẬC THANG 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Phím tắt.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    chú thích: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, thay thế các nhà cung cấp điện điện tử (PEC), sau đó quay trở lại bước 10.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, thay thế cáp cao áp DC, sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. Phím tắt.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm hoặc ít hơn, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 10.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, replace the DC High-Voltage Cable, sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Kết nối ServiceRanger đến chẩn đoán kết nối 9-Way trong buồng lái.
  2. Chọn “Dữ liệu Monitor” tùy chọn.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 và PID 118 are within 10 volt của nhau, thay thế các nhà cung cấp điện điện tử (PEC), sau đó quay trở lại bước 10.
      • If the voltage readings on PID 116 và PID 118 are greater than 10 volt của nhau, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 10. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu lỗi Mã 116 xuất hiện, xúc Eaton tại 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357). Repeat this Step (Bậc thang 10).
    • Nếu một mã khác hơn 116 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI