Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 116 – Høyspenningsreléer -(MY08 Systems)

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) i Relay Box enhet. There is 1 precharge relay on the positive side, et ekstra stafett på det positive, og 1 on the negative for a total of 3. Disse releer er normalt åpen når systemet er slått. Releene styres via inverteren.

Feilkode 116 – High Voltage Relays Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Inverter tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Fallback Når Feilkode 116 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” lys blinker i FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Feilen lagres i HCM minne.
  • Inverter stenger høy spenning system off.
  • HCM fortsetter å styre hybrid kjøretøy i en diesel-modus.
  • Overføringsstandarder begynne utstyr til første.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • inverter
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • Inertia Switch
    • tjenesten Switch
  • IMF 14
    • inverter
    • PEC

Feilkode 116 – High Voltage Relays Test

Identifikasjon av komponenter MY08 Systems:

Delphi 56-Way Parring Connector Vis

56-Way Parring Connector Vis

High Voltage DC Connector Vis Yazaki Connector

High Voltage DC Connector Vis Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Vei

Mating Connector View Deutsch 19 – Vei

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission
advarsler & Forsiktighetsregler

Fare: Fare indikerer at du vil bli alvorlig skadet eller drept hvis ikke følger den angitte prosedyren.
Advarsel: Advarsel indikerer en umiddelbar fare, noe som kan føre til alvorlig personskade hvis du ikke følger den angitte prosedyren.
Forsiktighet: Forsiktig indikerer kjøretøy eller materielle skader kan oppstå hvis du ikke følger den angitte prosedyren.

Merk: Merk indikerer ytterligere detalj som vil understøtte diagnostisering eller reparasjon av en komponent / system.

Følg de angitte prosedyrene i angitt for å unngå personskader:

1. Ved høy spenning membranene er omkring kjøretøyet og sperren er montert på den anvendte PEF, den eneste personen som skal få lov til å starte bilen er den personen som signerte lockout tag.
2. Før du arbeider på et kjøretøy eller forlate førerhuset mens motoren er i gang, du bør plassere girspaken i “N” sett på parkeringsbremsen, og blokkere hjulene.
3. Av sikkerhetsmessige grunner, alltid i inngrep med bremser før velge girstillingene fra “N.”
4. Før du starter et kjøretøy alltid sitte i førersetet, velg “N” på girspaken, og sett på parkeringsbrems.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / Generator kan starte i ePTO modus. Utfør aldri vedlikehold eller arbeid på kjøretøy, mens i denne modusen.
6. 12-Volt Battery positiv (+) og negative (-) må koples fra før enhver sveising på en hvilken som helst hybrid utstyrt kjøretøy.

Forsiktighet: Følg de angitte prosedyrene i angitt for å unngå feil på utstyr eller skade.
Forsiktighet: Ikke slipp parkeringsbremsen eller forsøke å velge et gir til lufttrykket er på riktig nivå.
Forsiktighet: For å unngå skade på transmisjonen under slep sted girspaken i “N” og løfte drivhjulene av bakken eller frakoble drivlinjen.

Høyspent advarsler & Forsiktighetsregler

  • Bruk CO2 eller kjemisk brannslukkere.
  • Den høyspente ledninger er dekket i oransje isolasjon eller korrugert slange og merket med advarsler på kontaktene.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / elektriske biler vil bli merket med ‘Hybrid’ på utsiden av kjøretøyet, sammen med skift etiketten på dashbordet.
  • Referer til OEM for en bestemt plassering av chassismontert hybrid komponenter.
  • IKKE kutt i de oransje høyspenningskabler.
  • IKKE kutt i eller åpne PEC.
  • IKKE kutt i eller åpne DC / DC Converter.
  • IKKE kutt i eller åpne Inverter.

En buffersone må settes opp og høy spenning isoleres gummihansker (klasse 0 med skinn beskyttere) Det kreves før arbeider på høy spenning. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.
Gummiisolerte hansker som må brukes ved arbeid med høy spenning system er klasse 0 med skinn beskyttere. Gummihansker bør testes før hver bruk etter gummi isolasjonshansker testprosedyren finnes i “Diagnostic Tools / tjeneste Publikasjoner” på side 6. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.
Før inspeksjon eller arbeider på noen høyspentkabler eller komponenter “High-Voltage service Shutdown og Power-Up Prosedyre” på side 4 bør følges. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.
Låsingen og Tagout enheter skal bare fjernes av teknikeren som plasseres på låse og Tagout anordninger på kjøretøyet. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.
Høyspente gummiisolerte hansker (klasse 0 med skinn beskyttere) må brukes når du arbeider på noen
høyspenningskabler. “High-Voltage service Shutdown og Power-Up Prosedyre” på side 4 må følges før fjerning av eventuelle høyspenningskabler. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.
Høyspentkabler og ledninger er oransje og inneholder en advarsel etikett på kontaktene. Høyspente komponenter er markert med en etikett. Høyspente gummiisolerte hansker (klasse 0 med skinn beskyttere) må brukes når du arbeider på noen av disse komponentene. Hvis du ikke følger disse instruksjonene kan føre til alvorlig personskade eller død.

Høyspent service avslåingsprosedyrer

Høyspent service Shutdown og Power-Up Prosedyre1. Følg “High-Voltage Work Area” prosedyre.
2. Finn den røde PEC servicebryter på forsiden av PEC og presse slå av.
3. Fjern Tjenesten Switch Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fest tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for at PEC servicebryter kan ikke flytte fra seg stillingen.
6. La systemet for å sette i minst 5 minutter for å løsne høyspennings.
7. Koble ServiceRanger og vise data Monitor PID 116 kalt “High-Voltage Batteri Potential”. Bruk SPN 520323 for J1939-tilkobling “Battery Voltage RB” (Relay Box).
8. Spenningen skal være 30 volt eller mindre. Hvis spenningen er over 30 volt, fungerer ikke på kjøretøyet og ta kontakt Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Vri tenningsnøkkelen av og fortsette å reparere eller trinn i feilsøkingen.
Merk: Spenningen faller til null når nøkkelen er off.

Høyspent service Strøm-Up Prosedyre

1. Installer alle høyspente kontakter inn i deres låste posisjoner.
2. Hvis du er den personen som arbeider på kjøretøyet, fjerne låsingen brakett og tag.
3. Sett på Lockout Bracket over servicebryter.
4. Trekk Tjenesten Bytt ut og la bilen satt for 2 minutter.
5. Starte bilen når det er hensiktsmessig.

Eaton Hybrid Component og Connector Location

Eaton Hybrid komponent og plasseringen av kontaktene MY08 Systems

Eaton Hybrid Component og Connector Location MY09 Systems

Eaton Hybrid komponent og plasseringen av kontaktene årsmodell 09 Systems

SKRITT 1. Bekreft FMIs stede.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hent Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger bruker 9-Way Diagnostic Connector.
    Fare: Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
  3. Hvilke FMIs er til stede
    • Hvis feilkode 116 IMF 14 er notert, gå til trinn 9.
    • Hvis feilkode 116 IMF 10 er notert, gå til trinn 2.
    • If no Fault Codes are listed, Servicebryteren ble skjøvet inn. Gå til trinn 10.

SKRITT 2. Bekreft dataovervåkingsparametere.

  1. tast på.
  2. Koble ServiceRanger til 9-Way Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. Velg “Data Monitor” alternativet.
  4. Se batteripakkens spenning (BCU1) PID 118 i det høye- spenning Batteriliste:
    • Hvis batteripakkens spenning (BCU1) PID 118 er større enn 200 volt, gå til trinn 3.
    • Hvis batteripakkens spenning (BCU1) PID 118 er mindre enn 200 volt, erstatte kraftelektronikk Carrier (PEC), gå deretter til trinn 10.

SKRITT 3. Bekreft kontinuiteten til omformerens kontaktkretser.

  1. Key off.
  2. Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med en DC/DC-omformer eller APG, hoppe over dette trinnet.
  3. Bruker ASTM klasse 0 elektrisk isolerende gummihansker med skinnbeskyttere, koble fra DC-kabelen for DC/DC-omformeren og APG ved PEC.
  4. Med nøkkelen av, fjern låsebraketten midlertidig og trekk ut servicebryteren.
  5. tast på.
  6. Er Feilkode 116 IMF 10 fortsatt aktiv i ServiceRanger?
    • Hvis feilkode 116 IMF 10 er aktiv med DC/DC-omformeren og APG frakoblet, gå til trinn 4.
    • Hvis feilkode 116 IMF 10 er ikke lenger aktiv med DC/DC-omformeren og APG frakoblet, slå av og installer låsebraketten på PEC-en. Skift ut Power Electronics Carrier (PEC), gå deretter til trinn 10.

SKRITT 4. Bekreft kontinuiteten til PEC-kontaktkretsene til jord.

  1. Key off.
  2. Koble fra PEC 19-Way Connector.
  3. Fjern midlertidig låsebraketten og trekk ut servicebryteren.
    Merk: Sørg for at nøkkelbryteren er av.
  4. Mål motstanden ved PEC 19-veis kontaktterminal ved følgende pinner:
    • pin 17 til Pin 19
    • pin 9 til Pin 11
    • pin 13 til Pin 15
      • Hvis motstanden mellom Pins 17 og Pin 19 er 112-122 ohm og motstanden fra Pin 9 til Pin 11 og Pin 13 til Pin 15 er hver 33-37 ohm, gå til trinn 5.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, gå til trinn 6.

SKRITT 5. Bekreft kontinuiteten til omformerens kontaktkretser til jord.

  1. Key off.
  2. Koble til PEC 19-veis-kontakten.
  3. Koble omformeren 56-Way Connector.
  4. Inspiser kontaktpinnene for skadede, korroderte og/eller løse ledninger.
  5. Mål motstanden mellom omformerens 56-veis kontakt ved følgende pinner:
    • pin 29 til Pin 37
    • pin 30 til Pin 35
    • pin 31 til Pin 36 Merk: Forsiktig bøye Inverter 56-veis kontakt sele nær kontakten mens overvåking motstandsverdiene.
      • Hvis motstanden mellom Pin 29 og Pin 37 er 112-122 ohm og motstanden fra Pin 30 til Pin 35 og Pin 31 til Pin 36 er hver 33-37 ohm, trykk på servicebryteren på PEC og installer låsebraketten på nytt. Gå til trinn 8.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparer hybridselen mellom PEC og inverter, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 6. Bekreft kontinuiteten til PEC-kontaktkretsene.

  1. Key off.
  2. Fjern luftfilterdekselet og luftfilteret fra PEC. Se TRSM1000 for prosedyrer.*
  3. En treghetsbryter er plassert foran på PEC-en inne i boksen og kan ses når luftfilteret er fjernet.
  4. Bruker ASTM klasse 0 elektrisk isolerende gummihansker med skinnbeskyttere, trykk på knappen på toppen av treghetsbryteren til du hører eller kjenner et klikk. Denne bryteren må trykkes ned en angitt avstand for å tilbakestille bryteren.
  5. Mål motstanden ved PEC 19-veis kontaktterminal ved følgende pinner:
    • pin 17 til Pin 19
    • pin 9 til Pin 11
    • pin 13 til Pin 15
      • qHvis motstanden mellom Pin 17 og Pin 19 er 112-122 ohm og motstanden fra Pin 9 til Pin 11 og Pin 13 til Pin 15 er hver 33-37 ohm, Treghetsbryteren ble utløst. Testen er fullført. Gå til trinn 10.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, trykk inn servicebryteren på PEC og installer låsebraketten på nytt, gå deretter til trinn 7.

SKRITT 7. Bekreft kontinuiteten til omformerens kontaktkretser.

  1. Key off.
  2. Koble fra DC høyspenningskabelen ved PEC-skottet og ved omformerskottet.
  3. Mål motstanden mellom lavspenningslåsepinnene på PEC-siden av DC høyspenningskabelen:
    Merk: Interlock Pins er de to små spadeterminalene som er plassert i samme åpning.

    • Hvis motstanden er 0–0,3 ohm mellom låsesløyfene, erstatte kraftelektronikk Carrier (PEC), gå deretter til trinn 10.
    • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, erstatte den like høyspenningskabel, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 8. Bekreft kontinuiteten til DC-kabelen fra PEC til inverter-kontaktkretser.

  1. Key off.
  2. Koble fra DC høyspenningskabelen ved PEC-skottet og omformerskottet.
  3. Mål motstanden til hver høyspentkrets på kabelen:
    • Hvis motstanden til hver høyspentkrets i kabelen er 1 ohm eller mindre, erstatte Inverter, gå deretter til trinn 10.
    • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, bytt ut DC høyspenningskabelen, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 9. Bekreft dataovervåkingsparametere.

  1. Koble ServiceRanger til 9-Way Diagnostic Connector i førerhuset.
  2. Velg “Data Monitor” alternativet.
  3. Se følgende parametere i listen over høyspenningsbatterier.
    • Batteripakkespenning (BCU1) PID 118
    • Batterispenning PID 116
      • Hvis spenningsavlesningene er på PID 116 og PID 118 er innenfor 10 volt fra hverandre, erstatte kraftelektronikk Carrier (PEC), gå deretter til trinn 10.
      • Hvis spenningsavlesningene er på PID 116 og PID 118 er større enn 10 volt fra hverandre, erstatte Inverter, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 10. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feilkode 116 vises, Kontakt Eaton kl 1- 800-826-HJELP (4357). Gjenta dette trinnet (Skritt 10).
    • Hvis en kode annet enn 116 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?