Eaton Fuller Hybrid Kod prijenosa pogrešaka 116 – Visoki napon Releji Greška – (MY09 sustavi)

Greška kod za Eaton hibridnih pogonskih sustava modela (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. U nastavku možete saznati kako testirati, očistiti i popraviti kod kvara pogreške za svoj FREIGHTLINER, Mack, Peterbilt, kenworth, Volvo, međunarodna, i heavy-duty kamiona i oprema. Visokonaponskog releji su smješteni unutar snaga
Elektronika prijevoznik (PIP) u Relej Box uređaja. There is one Pre-Charge Relay on the positive side, an additional relay on the positive, and on the negative for a total of three relays. Ovi releji su obično otvoreni kad je sustav isključen. Releji su kontrolirani kroz Inverter.

kod pogreške 116 – Visoki napon Releji otkrivanje pogrešaka

Sljedeći preduvjeti moraju biti zadovoljeni prije nego sustav detektira grešku:

  • napon inverter paljenja je veći od 7 V i manjeg 16 volti.

Bilješka: Prilikom rješavanja problema neaktivnog kod odnose se na Dijagnostički način rada proizvoda (PDM)

Uvjeti za postavljanje koda pogreške Aktivan

  • MMF 3 je postavljen kada je kratki spoj na 12 V je otkrivena u upravljačkom dijelu releja visokog napona.
  • MMF 4 je postavljen kada je kratki spoj na terenu je otkrivena na upravljačkoj strani releja visokog napona.
  • MMF 5 i FMI 10 postavljena kada se otkrije otvoreni krug na upravljačkoj strani releja visokog napona.
  • MMF 7 i FMI 14 postavljena kada je glavna negativna relej je uključen i pretvarač smanjenje kondenzator napon manji od 10-volti / 5 sekunda kada početni napon kondenzatora bio veći od 200 volti.

Rezervna kada kod pogreške 116 postavljen sljedeći uvjeti se javljaju:

  • Amber „Provjera Hybrid” svjetlo svijetli.
  • Greška je pohranjena u Hybrid upravljačkim modulom (HCM) memorija.
  • Hibridni sustav će biti odsutan.
  • Transmission defaults start gear to 1st in diesel-only mode.

Uvjeti za postavljanje Kod pogreške neaktivan

Samo neaktivni greške mogu biti izbrisani iz TECU ili HCM povijesti pomoću ServiceRanger. TECU automatski briše greške iz prošlosti nakon 200 sati. HCM automatski briše grešku iz povijesti nakon toga kriv je neaktivan 200 sati.

Ova greška kod može biti uzrokovan bilo koji od sljedećih:

  • MMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Napon Povratne informacije žica od DC / DC konverter za HCM
  • MMF 4
    • relej kutija
    • inercija Switch
    • inverter
    • Vozila kabelskog svežnja između pretvarača i PEC
    • Glavni visokonaponski usluga Osigurač je pregorio ili nedostaje
    • DC visokonaponski kabel interlock
    • PIP Prekidač crveni gumb usluga

kod pogreške 116 – Visoki napon Releji test Greška

komponenta Identifikacija:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40 prikaz načina suprotni utikač
(Inverter priključak niskonaponski)

Mating connector view Deutsch 19-way

Prikaz suprotni utikač
(Deutsch 19 jednosmjerna spojnica)

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY09 sustavi.

Inverter to PEC MY09 Systems

KORAK 1.Verify FMIS prisutan.

  1. Pregledajte i slijedite Upozorenja & Mjere opreza.
  2. Preuzeti aktivnih rasjeda kodove i FMIS s ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
  3. Korištenje ServiceRanger, Očitavanje u „Data Monitor” pod J1939 Podaci HV-baterija: Parametar 520250 HV Battery1 potencijal napona i parametar 520323 Napon akumulatora RB. Gledajte napon na napon akumulatora RB tijekom tipke na i koracima snimanje napona, ako su bilo prisutno.
  4. Koji FMIS su prisutni?
    • Ako kod pogreške 116 MMF 3 naveden, idi na korak 2.
    • Ako kod pogreške 116 MMF 4 naveden, idi na korak 4.
    • Ako kod pogreške 116 MMF 5 ili 10 naveden, idi na korak 6.
    • Ako kod pogreške 116 MMF 7 naveden, idi na korak 13.

KORAK 2. Potvrdite popravak.

  1. ključ od, čekati 1 minuta.
  2. Odvojite 40-Way Inverter Connector.
  3. tipku na (to će postaviti kod pogreške 88, Jasno greška nakon popravka).
  4. Na vozila Upregnite, provjerite za bilo napon na pinovima 21, 31, 22, 32, 23 i 33 prizemljiti:
    • Ako bilo koji napon je pronađen, uklanjanje 19-Way priključak na PEC i ponovno provjerite napon na Inverter 40-Pin, zatim idite na korak 3.
    • Ako je napon i dalje prisutan, popravak vozila između Inverter i 40-Pin, zatim idite na korak 3.
    • Ako je napon otišao, idi na korak 3

KORAK 3. Provjerite kontinuitet PEC konektor krugova na terenu.

  1. 1. ključ od.
    2. Isključite PEC 19-Way Connector (crvena usluga Prekidač još treba izvukao).
    3. Izmjerite otpor na sljedećim priključcima 19-Way Connector:

    • igla 9 zakačiti 6 i Pin 9 zakačiti 12
    • igla 13 zakačiti 6 i Pin 13 zakačiti 12
    • igla 17 zakačiti 6 i Pin 17 zakačiti 12
      • Ako otvorenog kruga, idi na korak 2.
      • Ako se utvrdi da je bilo otpora, zamijenite relej kutija, zatim idite na korak 14.

KORAK 4. Provjerite kontinuitet Inverter Connector krugova.

  1. ključ od.
  2. Pretvarač 40-Way Connector (19-Put Priključak na PEC bi trebao biti povezan s crvenim usluga Switch izvukao).
  3. Na vozila Upregnite, provjerite otpor tla na Pin 21 prizemljiti, igla 22 na terenu i Pin 23 prizemljiti:
    • Ako se utvrdi da je bilo otpora od pretvarača Konektori na terenu, odspojiti PIP 19-Way priključka i recheck OEM 40 Priključak način.
    • Ako otpor još uvijek se nalazi sa 19-Way isključen, popravak vozila upregnuti, zatim idite na korak 14.
    • Ako otpor je nestao s 19-puta isključen, idi na korak 5.
    • Ako metar očitava OL ili prekid kruga, zamijeniti invertera, zatim idite na korak 14.

KORAK 5. Provjerite kontinuitet PEC konektor krugova na terenu.

  1. ključ od.
  2. Isključite PEC 19-Way Connector.
  3. Na PEC 19-Way priključak, mjera:
    • igla 9, igla 13 i Pin 17 prizemljiti
    • igla 9 zakačiti 7, igla 9 zakačiti 10, igla 9 u Peć montaže Stud
    • igla 13 zakačiti 7, igla 13 zakačiti 14, igla 13 u Peć montaže Stud
    • igla 17 zakačiti 7, igla 17 zakačiti 14, igla 17 u Peć montaže Stud
      • Ako bilo koji otpor se naći od PEC Pins na terenu, zamijenite relej kutija. Pogledajte Uklanjanje MY09 PIP visokonaponskih releja okvira i postupak instalacije TRSM2000, zatim idite na korak 14.
      • Ako metar očitava OL, ponovljeno ispitivanje je potrebno, idi na korak 4.

KORAK 6. Provjerite kontinuitet PEC Connector krugova.

  1. ključ od.
  2. Isključite PEC 19-Way Connector. (Crvena usluga gumb na PEC treba izvukao.)(Nemojte izvoditi „Hybrid postupak zatvaranja” još.)
  3. Izmjerite otpor na PEC priključak:
    • igla 9 zakačiti 11
    • igla 13 zakačiti 15
    • igla 17 zakačiti 19
      • Ako je otpor između Pin 9 i Pin 11, i Pin 13 zakačiti 15 su svaki 33-37 ohma i otpor od Pin 17 zakačiti 19 je 112-122 ohma, idi na korak 7.
      • Ako bilo koji otpor izvan dometa, resetirati inercije Switch nalazi unutar otvora filter zraka ili na stražnjoj ploči za pristup do visokonaponskih Fuse, zatim idite na korak 14.

KORAK 7. Provjerite visokonaponskog kabela interlock na OEM kabela.

  1. Provjerite je li Inercija Switch je u redu.
  2. Mjera otpor interlock Pins na OEM kabel.
    Opasnost: Vidjeti Visokonaponski usluga Shutdown i power-up procedure. Slijedite upute kako biste izbjegli udar, spali ili smrt od nepravilno rukuje VN.

    • Ako otpor 0-0.3 ohma, zamijenite relej kutija, zatim idite na korak 9.
    • Ako otpor OL, zamijeniti visoke napon DC kabel, zatim idite na korak 8.

KORAK 8. Provjerite kontinuitet PEC konektor krugova na terenu.

  1. Izmjerite otpor na PEC priključak (crvena usluga Button Prekidač se izvukao):
    • igla 9 zakačiti 11
    • igla 17 zakačiti 19
      • Ako bilo koji otpor OL, zamijenite relej kutija (Pregledajte ožičenje ide u Relay Box prije zamjene), zatim idite na korak 9.

KORAK 9.

  1. ključ od.
  2. Ako je vozilo opremljeno izvoz energije PEC, izvesti „visokonaponski usluga gašenje i power-up postupak” na stranici 4, zatim uklanjanje visokonaponski DC / DC i / ili APG visokonaponski kabel od PEC. Instalacija interlock Caps ako je dostupna:
    • Ako vozilo nije opremljeno sa izvoz energije, idi na korak 11.

KORAK 10.

  1. Nakon DC / DC i APG visokonaponski kablovi su uklonjene, pull out red Service Switch and connect 19- Put Priključak na PEC.
  2. tipku na:
    • Ako kod pogreške 116 / FMl 5 je još uvijek aktivan, idi na korak 12.
    • Ako kod pogreške 116 / FMl 5 je otišao, idi na korak 14.

KORAK 11.

  1. ključ od.
  2. Priključite DC / DC i / ili APG kabele natrag u PEC i provjerite da kod pogreške 116 / FMI 5 je još uvijek aktivan:
    • Ako još uvijek aktivan, idi na korak 12.
    • Ako neaktivno, pomoćnoj releji unutar PEC zavareni. Zamijenite PEC. Pogledajte Carrier MY09 Snaga Electric (PIP) Skidanja i ugradnje, Alternativni prijevoznik Snaga Električni (PIP) Removal and Installation or 4- Baterija Električni nosač (PIP) Postupci za uklanjanje i instalaciju u TRSM2000.
      Također, inspect the Auxiliary Relay Circuit for loose Interlock Connections causing relay chatter under load see kod pogreške 118 – Greška Visoki napon u upravljačkom krugu releja pomoćni za opis kruga).
    • Nakon što su popravci završena, idi na korak 14.

KORAK 12. Provjerite kontinuitet Inverter Connector krugova.

  1. Spojite PEC 19-Way Connector.
  2. Pretvarač 40-Way Connector.
  3. Mjerenje otpora na izmjenjivača 40 Way OEM priključni terminal u sljedećim igle:
    • igla 21 zakačiti 31
    • igla 22 zakačiti 32
    • igla 23 zakačiti 33
      • Ako je otpor između Pin 21 i Pin 31 je 112-122 ohma a otpor Pin 22 zakačiti 32, i Pin 23 zakačiti 33 33-37 su svaki ohma, zamijeniti invertera (vidi MY09 Inverter skidanja i ugradnje), zatim idite na korak 14.
      • Ako otpor je izvan dometa, popravak vozila upregnuti između pretvarača i PEC, zatim idite na korak 14.

KORAK 13. Napon akumulatora Mjera.

  1. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  2. Odaberite „Data Monitor” opciju.
  3. Pogledaj slijedeće parametre na popisu baterije visokog napona:
    • HV Baterija J1939 Podaci HV baterije:
      Parametar 520250 HV Battery1 potencijal napona i parametara 520323 Napon akumulatora RB
    • Gurnite crveni gumb usluge.
    • Ako je napon čitanja na Battery1 potencijala napon i napon akumulatora RB su unutar 10 V od drugoga (Napon akumulatora RB trebao pasti na 30 volti kada je prekidač crvena usluga je gurnula u), zamijenite relej kutija. Pogledajte Uklanjanje MY09 PIP visokonaponskih releja okvira i postupak instalacije TRSM2000, zatim idite na korak 14.
      Bilješka: „Visokonaponski usluga isključivanje i
      Vidjeti Visokonaponski usluga Shutdown i power-up procedure mora se provesti prije uklanjanja visokog napona kabel. (Ako glavni
      Visokonaponski releji zavareni, uklanjanje visokog napona osigurač koji se nalazi u stražnjoj ploči za pristup prije nego što pokušate bilo kakve popravke).
    • Ako je napon čitanja na Battery1 potencijala napon i napon akumulatora RB su veće od 10 V od drugoga (Napon akumulatora RB trebao pasti na 30 volti kada je prekidač crvena usluga je gurnula u), zamijeniti invertera, zatim idite na korak 14.

KORAK 14. Potvrdite popravak.

  1. ključ od.
  2. Ponovno spojite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. tipku na.
  4. jasne oznake, vidjeti Jasni Neaktivni Greške.
  5. Vozilo i pokušajte resetirati šifru.
  6. Provjerite kodove, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako ne šifri, Ispitivanje je završeno.
    • Ako kod kvara 116 Čini, naći grešku u testiranju, idi na korak 1.
    • Ako je šifra, osim 116 Čini, vidjeti Greška kod popisa Index.

bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.

TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

NAZOVITE SADA
nam e-mail