Zračni sustav za rješavanje problema

Air system beyond repair? Eaton Fuller air system & replacement parts i rebuilt transmissions are in stock — same-day shipping, ili nazovite 877-776-4600.

“Transmission Air Supply Low – May Not Shift”: what the warning means

This warning means the air pressure reaching the transmission has dropped below what the range and splitter cylinders need to shift – on a manual it shows up as a slow or missing range shift, on Eaton automated (UltraShift) units as the dash message itself. Before tearing into the transmission, check the basics in order: vehicle system pressure must be above 90 PSI at governor cut-off; the transmission air filter/regulator must deliver 58–63 PSI to the shift system; and there must be no leak at the slave valve, range cylinder, splitter cylinder or shift knob. A clogged filter/regulator or a leaking range-cylinder piston seal is the usual cause. The step-by-step tests for each symptom follow below; if the filter/regulator, slave valve or range cylinder needs replacing, genuine Eaton Fuller air system parts ship same day.

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, i 18-brzinski sustav prijenosa zraka problema

simptomi

  1. Zračni curenja na mjenjača
  2. Zračni curenja na Slave ventila
  3. Zračni curenja iz prijenosnog predah ili prijenosnog slučaj je pod tlakom
  4. Zračni curenja na Splitter Poklopac cilindra ispušni otvor
  5. Ne ili Sporo Raspon prebacite u Low
  6. Ne ili Sporo Raspon prebacite u Visoko
  7. Raspon prebacuje s ručicu biranja u Gear

upozorenjeUPOZORENJE: Budite oprezni prilikom uklanjanja zraka linije ili provjere protoka zraka iz nepovezanih linija. Zrak pod visokim pritiskom može iznenada izaći. Nosite zaštitne naočale. Ispustite sav tlak zraka iz sustava prije uklanjanja zračnog filtra/regulator ili poklopca kombiniranog cilindra.

Bilješka: Tijekom sva testiranja, tlak zraka vozilo mora biti veći od 90 PSI (620 kPa). Ako tijekom ispitivanja tlak padne ispod 90 PSI (620 kPa), provjerite da je mjenjač u neutralan, pokretanje motora, i pustite da pritisak poraste do prekida regulatora. Nakon što pritisak dosegne regulator se prekida, nastaviti testiranje. Tlak je kritičan ako je vozilo opremljeno ventilom za zaštitu od tlaka koji bi zatvorio dovod zraka u određene zračne krugove ako tlak u sustavu padne ispod unaprijed postavljene razine.
VAŽNO: Koristite sljedeće postupke za rješavanje problema u sustavu zračnog za zamjenski dio samo ako je simptom može ponoviti.
Ako je problem s prekidima, dijelovi koji nisu nedostatak može biti zamijenjen.

1. Simptom – Zračni curenja na mjenjača

Normalna operacija:

  • Praska zraka će biti iscrpljeni od dugme mjenjača kada se kreće selektor rasponu od niske do visoke. To je zrak biće
    iscrpljena od „P” zračnoj liniji.
  • Praska zraka će biti iscrpljeni od dugme mjenjača kada se kreće na gumb razdjelnika prema natrag (prebacuje na niskom udjelu). Ovaj
    je zrak koji se izlazi iz „SP” zračne linije.

Moguci uzroci:

  • Ispravno pričvršćen zraka linije
  • Unutarnja propuštanje u podređenom ventila
  • Unutarnja curenja na insert ventila
  • Unutarnja curenja na dugme mjenjača

Pogledajte tablicu u nastavku za rješavanje problema i mogućim rješenjima:

Zračni curenja na mjenjača
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1
Uklonite donji rub na ručici mjenjača. Provjerite curi li priključak na ručici mjenjača. Pukotina pronađeno. Popravak propuštaju zrak ili ugradnju liniju
Bez curenja pronađena Idite na korak 2
Korak 2
Provjerite zračne vodove kako biste bili sigurni da su svi vodovi spojeni na odgovarajuće priključke na gumbu mjenjača. Zračni vodovi nisu spojeni na odgovarajuće priključke Spajanje linije ispravno
A.) Preokret „S” i „P” linija će rezultirati u stalnom curenje iz ispuha kada je odabrano područje visoke. Zračni vodovi spojeni na odgovarajuće priključke. Idite na korak 3
B.) Preokretanje linija H/L i "SP" rezultirat će stalnim curenjem kada je gumb razdjelnika okrenut unatrag.
Korak 3
Pomaknite ručicu odabira raspona dolje na niži raspon. Provjerite konstantan protok zraka iz ispušnog "E" otvora. Konstantan protok zraka iz “E” luka. Vratite ručicu
Ne protok zraka od “E” luka. Idite na korak 4
Korak 4
Pomaknite selektor raspon do visokog dometa. Isključite malu zraka liniju spojen na „P” priključak na tipki shift. Provjerite protok zraka iz
luke i zračne linije.		 Konstanta zrak curi od „P” priključak ili „E” priključak. Popravite ili zamijenite ručicu mjenjača.
Zrak izlazi iz nejasnog zračne linije. 1. Provjerite je li zračni vod spojen na robljem ventil „p” port.
2. Ako ispravno spojeni, zamijeniti rob ventil.
Zrak ne curi iz bilo luci ili nejasnog zračne linije. Idite na korak 5
Korak 5
Vratite zraka liniju na „P” port. Pomaknite selektor raspon do niskog raspona i premjestiti na gumb razdjelnika prema natrag. Isključivanje linije od „SP” priključak. Provjerite je li zrak koji struji iz SP luke na kvaki mjenjača. Zrak teče iz SP linije. 1. Provjerite je li „SP” linija je spojena na naslovnici razdjelnik cilindra.
2. Ako je pravilno priključen linija, provjerite da uložne ventila (stari stil) ispravno instaliran (matičnih okrenut prema unutra) i da je rodila umetak ventila nije neispravan.
3. Zamijenite umetnuti ventil.
Zrak ne teče iz linije. Popravite ili zamijenite ručicu mjenjača

2. Simptom – Zračni curenja na Slave ventila

Normalna operacija:
Trenutni ispušni zrak u podređenom ventil dođe tijekom raspona pomak. Zrak s niske strane cilindra raspona ispušta se jer se tlak zraka primjenjuje na stranu visokog raspona. Također, zrak sa strane visokog raspona klipa se ispušta jer se tlak zraka primjenjuje na stranu niskog raspona. Ispušni otvor se nalazi na robljem ventil za montažu sučelje za prijenos.
Moguci uzroci:

  • Unutarnji propuštanje u rasponu cilindru.
  • Unutarnja propuštanje u podređenom ventila.

Pogledajte tablicu u nastavku za rješavanje problema i mogućim rješenjima:

Zračni curenja na Slave ventila
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1 Uvjerite se da se zrak curi iz ispušnog otvora na robljem ventila i ne dolikuje ili zračne linije. Zrak curi iz montaže ili zračnoj liniji. Popravak ili zamjenu za montažu ili zraka linije.
Zrak je definitivno curi iz robljem ventil ispušni otvor. Idite na korak 2
Korak 2 Pomaknite selektor raspona dolje za odabir niske raspon. Zrak teče od visoke raspon opskrbe priključak na raspon cilindra. Uklanjanje raspona poklopac cilindra klip andrepair raspona curi ili brtvu klipa. nakon popravka, provjeriti za pravilan rad raspon.
Izvadite 1/4″ ISKAZNICA. linija guma zraka na luku opskrbe visokih frekvencija na raspon cilindra.
Osjećaj za protok zraka iz otvorenog porta na raspon cilindra.
Obavijest da je zrak curenja na robljem ventila događa samo kad je mjenjač u visokom broju okretaja.
Ponovite gornji test, ali ukloniti niske crijevo raspon zraka i provjerite s visokim rasponom odabranom.
Ne protok zraka od visokog raspona luka. Popraviti ili zamijeniti rob ventil.

3. Simptom – Zračni curenja iz prijenosnog predah ili prijenosnog slučaj je pod tlakom

Normalna operacija:
Tu ne bi trebalo biti mjerljivi protok zraka iz transportnog odušak za zrak.
Moguci uzroci:

  • Propuštanje kod raspona jaram bar O-prstenom
  • Propuštanje kod razdjelnika jaram bar O-prstenom

Zračni curenja iz prijenosnog predah ili prijenosnog slučaj je pod tlakom
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1 Poslušajte za klima curenja s prijenosom pomaknut na niske i visoke raspona. Pukotina je samo u niskom rasponu. Uklonite raspon cilindar i provjerite za oštećenu raspon jaram baru, jaram bar O-prsten, ili raspon cilindar. Popravak je potrebno.
Pukotina je u niske i visoke raspona. Uklonite razdjelnik cilindar. Provjerite oštećenu razdjelnik jaram baru, o-prsten, ili cilindar. Popravak je potrebno.

4. Simptom – Zračni curenja na Splitter Poklopac cilindra ispušni otvor

Normalna operacija:
Praska zraka će iscrpiti iz ove luke prilikom prebacivanja u niskom Split (gumb razdjelnik pomiče prema natrag, dok je u području niskog).
Moguci uzroci:

  • Oštećena / neispravan umetak ventila
  • Propuštanje ventila leđa umetak vanjske O-prstene
  • Propuštanje klip cilindra leđa razdjelnika

Zračni curenja na Splitter Poklopac cilindra ispušni otvor
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1 (stari stil) Uklonite umetak ventila. Provjerite onečišćenja, oštećene brtve, ili ljepljiva pokret. Provjerite provrt umetak ventila na poklopcu razdjelnik cilindra onečišćenja ili oštećenja koja bi dovesti do curenja proteklog umetka ventila O-prstenovi. Onečišćenje ili oštećenje pronađeno. Popravite ili zamijenite prema potrebi.
Ne kontaminacije ili oštećenja nađena. Idite na korak 2
Korak 2 Uklanjanje poklopca razdjelnik cilindra i klipa. Provjerite provrt klipa onečišćenja ili oštećenja. Provjerite klipne brtve za štetu. BILJEŠKA: Rani proizvodnje prijenosi koriste brtva papir za brtvljenje poklopca razdjelnika u cilindar, ako je potrebno, zamijeniti ovu konfiguraciju dizajnom kalema ventila koji koristi brtveni prsten. Onečišćenje ili oštećenje pronađeno. Popravite ili zamijenite prema potrebi.

5. Simptom – Ne ili Sporo Raspon prebacite u Low

Normalna operacija:
Kada je selektor raspon na kvaki mjenjača pomakne dolje za odabir niske raspon, tlak zraka će teći kroz gumb mjenjača do “P” luka na rob ventila. Rob ventil će usmjeriti tlak zraka kroz niskom području 1/4″ gumeno crijevo na cilindar raspona za pomak raspona. Tu će biti kratak prasak zraka u podređenom ventila kao i visoki raspon strani klipa raspon ispušnih ventila. Također, kada je odabrano područje visoke, tlak zraka u “P” bit će iscrpljeni na dugme mjenjača. To će uzrokovati usmjeravanje pomoćnog ventila na stražnju stranu klipa cilindra raspona. Tlak zraka na području niske strani će biti iscrpljene u podređenom ventila.
Moguci uzroci:

  • Točna zrakom spojiti
  • Nedovoljna opskrba zrakom za prijenos
  • Oštećen ili neispravan filter zraka / montaža regulatora
  • Oštećen ili neispravan mjenjača glavni ventil
  • Oštećen ili neispravan rob ventila
  • Oštećen ili neispravan raspona cilindra
  • Oštećen ili neispravan niz jaram ili jaram bara
  • Oštećen ili neispravan raspon sinkronizator
  • Oštećen ili neispravan prijenosnik u pomoćnom dijelu prijenosa

Ne ili Sporo Raspon prebacite u Low
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1 (stari stil) Staviti ručicu mjenjača u neutralni. Provjerite za stalnu curenja zraka na kvaki mjenjača, rob ventil, i prijenos slučaj
odušak za zrak kada su izabrani i niske i visoke raspon.		 Konstanta zrak detektira curenje. Idi na drugu odgovarajuću simptom prvi. Pogledajte početak sekcije zraka Sustav za rješavanje problema.
Ne stalna curenja otkrije. Idite na korak 2
Korak 2 ručica mjenjača mjesto u neutralnom. Pomaknite selektor raspona do visokog položaja raspon. Na stražnjem dijelu prijenosa, odvojite 1/4″ linija guma zraka iz raspona niske opskrbe priključak na raspon cilindra. Provjerite protok zraka od niskog raspona luka. Zrak struji iz niskog raspona luka. Uklanjanje raspona poklopac cilindra i popravak curi raspon klip ili brtvu klipa.
Ne protok zraka od niskog raspona luka. Idite na korak 3
Korak 3 Provjerite protok zraka iz nejasnog zračne linije. Zrak struji iz nejasnog zračne linije. Idite na korak 6.
Ne zrak struji iz nejasnog zračne linije. Idite na korak 4
Korak 4 instalirati 100 Mjerač PSI zraka na kraju odvojenom zračne linije. Sa ručicom mjenjača u neutralni, pomaknite selektor raspon dolje za odabir niske raspon. Promatrajte kazaljku Mjerač čitati 0 PSI. Idite na korak 6.
Mjerač čita pritisak, ali je niža od 58 PSI ili veći od 63 PSI. Zamijenite filter / regulator i provjerite za pravilan rad raspon.
Mjerač čita između 58 – 63 PSI. Idite na korak 5
Korak 5 Potvrda da je ručica mjenjača još u praznom hodu. Neka pomoćnik pomaknite selektor raspon gore i dolje između niskog i visokog raspona. Da li je tlak mjeren na kolosijek brzo reagirati kada se ide od visoke do niske? Pritisak se brzo mijenja između 58-63 PSI i 0 mjerač. Zračni sustav čini se da djeluje zadovoljavajuće. Idite na korak 10.
Pritisak ne brzo promijeniti na kolosijek. 1. Provjerite je li priključen ili prljave filtra u filter / regulator okupljanja.
2. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zraka između filtera / regulatora i robova ventila.
3. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zračni podređenog između ventila i mjerača za ispitivanje.
4. Ako svi su zadovoljavajući, idite na korak 6.
Korak 6 ručica mjenjača mjesto u neutralnom. Na gumbu mjenjača, pomaknite polugu za odabir raspona za odabir visoke domete. Na rob ventila, uklanjanje zraka linije iz “P” luka. (treba biti crna crta). Provjerite protok zraka iz nejasnog linije. Zrak struji iz nejasnog linije. 1. Potvrđuju da su zračni vodovi povezani s ispravnim luka na dugme mjenjača.
2. Ako su crte ispravan, zamijeniti gumb za biranje.
Ne protok zraka iz nejasnog linije. Idite na korak 7
Korak 7 Provjerite protok zraka iz “P” luka na rob ventila. Zrak struji iz ove luke Zamijenite rob ventil.
Ne zrak struji iz ove luke Idite na korak 8
Korak 8 Staviti ručicu mjenjača u neutralni. instalirati 100 Mjerač PSI tlaka u skladu s “P” crta. Pomaknite selektor raspon naprijed i natrag od niskog do visokog dometa. Mjerač treba pokazati brze promjene tlaka. Mjerač reagira sporo. 1. Provjerite ima ograničene linije između kvaku u smjenama i robova ventila.
2. Ako su crte ispravan, zamijeniti gumb za biranje.
3. Provjerite je li priključen ili prljave filtera u filteru / montaža regulatora.
4. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zraka između filtera / regulatora i robova ventila.
5. Provjerite ima stisnute ili prekida zračne linije između robova ventila i “S” priključak na kvaki mjenjača.
6. Ako su svi dobri, zamijeniti gumb za biranje.
Mjerač brzo kreće između 58-63 PSI i 0 PSI. Idite na korak 9.
Korak 9 Ako je moguće, ostavite zračne vodove spojene na pomoćni ventil. Odvijte podređeni ventil sa strane prijenosa. Provjerite slobodno kretanje zatika klipa koji strši iz kućišta ispod pomoćnog ventila. Zatik bi se trebao izvući kada se mjenjač prebaci u brzinu i uvući kada se prebaci u neutralni položaj.
BILJEŠKA: Ako želiš, podređeni ventil se može aktivirati i testirati dok je otkopčan s kućišta prijenosa. Zračni vodovi, naravno, mora ostati u prilogu.		 Pokretački klip klin se ne pomiče slobodno 1. Uklonite pokretanje klipa pin i provjeriti za štetu.
2. Provjerite da li nedostaje ili slomljen proljeće.
Pokretački klip slobodno kreće pin. Popravite ili zamijenite rob ventil i provjeriti za pravilan rad raspon.
Korak 10 Ako zračni sustav je ispitan i utvrđeno je da djeluju zadovoljavajuće, je pomoćni dio mora se ukloniti na uvid za mehaničko
problem. Uklonite pomoćni dio i pregledajte:
• Vezanje raspon jaram bara ili klipa
• Oštećen ili neispravan raspon jaram
• Oštećen ili neispravan raspon sinkronizator
• Cracked međuvratilom zavara što je rezultiralo u brzini okretanja na vratilu
• oštećenu ili defektnog raspon klizna spojka
• Pomoćni poglavlje pripremaju izvan vremena

7. Simptom – Ne ili Sporo Raspon prebacite u Visoko

Normalna operacija:
Kada je selektor raspon na kvaki mjenjača pomakne dolje za odabir niske raspon, tlak zraka će teći kroz gumb mjenjača do 'P” luka na rob ventila. Rob ventil će usmjeriti tlak zraka kroz niskom području 1/4″ gumeno dovodno crijevo do cilindra raspona za pomicanje raspona. Tu će biti kratak prasak zraka u podređenom ventila kao i visoki raspon strani klipa raspon ispušnih ventila.
Također, kada je odabrano područje visoke, tlak zraka u “P” bit će iscrpljeni na dugme mjenjača. To će uzrokovati usmjeravanje pomoćnog ventila na stražnju stranu klipa cilindra raspona. Tlak zraka na području niske strani će biti iscrpljene u podređenom ventila.
Moguci uzroci:

  • Točna zrakom spojiti
  • Nedovoljna opskrba zrakom za prijenos
  • priključen filter
  • Neispravan tlak regulator
  • Oštećen ili neispravan mjenjača glavni ventil
  • Oštećen ili neispravan rob ventila
  • Oštećen ili neispravan raspona cilindra
  • Oštećen ili neispravan niz jaram ili jaram bara
  • Oštećen ili neispravan raspon sinkronizator
  • Oštećen ili neispravan prijenosnik u pomoćnom dijelu prijenosa

Ne ili Sporo Raspon prebacite u Visoko
Postupak Proizlaziti Sljedeći korak
Korak 1 Staviti ručicu mjenjača u neutralni. Provjerite za stalnu curenja zraka na kvaki mjenjača, rob ventil, i odzračnik kućišta mjenjača kada su odabrani niski i visoki raspon. Konstanta zrak detektira curenje. Idi na drugu odgovarajuću simptom prvi. Pogledajte početak sekcije zraka Sustav za rješavanje problema.
Ne stalna curenja otkrije. Idite na korak 2
Korak 2 ručica mjenjača mjesto u neutralnom. Pomaknite birač raspona prema dolje u položaj niskog raspona. Na stražnjoj strani mjenjača, odspojite 1/4″ gumena zračna cijev iz dovodnog priključka visokog dometa cilindra. Provjerite protok zraka iz priključka visokog raspona cilindra. Zrak struji iz priključka visokog dometa. Uklanjanje raspona poklopac cilindra i popravak curi raspon klip ili brtvu klipa. nakon popravka, provjeriti za pravilan rad raspon.
Ne protok zraka od visokog raspona luka. Idite na korak 3
Korak 3 Provjerite protok zraka iz nejasnog zračne linije. Zrak struji iz nejasnog zračne linije. Idite na korak 6.
Ne zrak struji iz nejasnog zračne linije. Idite na korak 4
Korak 4 instalirati 100 Mjerač PSI zraka na kraju odvojenom zračne linije. Sa ručicom mjenjača u neutralni, pomaknite selektor raspon dolje za odabir visoke domete. Promatrajte kazaljku Mjerač čitati 0 PSI. Idite na korak 6.
Mjerač čita pritisak, ali je niža od 58 PSI ili veći od 63 PSI. Zamijenite filter / regulator i provjerite za pravilan rad raspon.
Mjerač čita između 58 – 63 PSI. Idite na korak 5
Korak 5 Potvrda da je ručica mjenjača još u praznom hodu. Neka pomoćnik pomaknite selektor raspon gore i dolje između niskog i visokog raspona. Da li je tlak mjeren na kolosijek brzo reagirati kada se ide od visoke do niske? Pritisak se brzo mijenja između 58-63 PSI i 0 mjerač. Zračni sustav čini se da djeluje zadovoljavajuće. Idite na korak 10.
Pritisak ne brzo promijeniti na kolosijek. 1. Provjerite je li priključen ili prljave filtra u filter / regulator okupljanja.
2. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zraka između filtera / regulatora i robova ventila.
3. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zračni podređenog između ventila i mjerača za ispitivanje.
linija guma zračni podređenog između ventila i mjerača za ispitivanje.
5. Ako svi su zadovoljavajući, idite na korak 6.
Korak 6 ručica mjenjača mjesto u neutralnom. Na gumbu mjenjača, pomaknite polugu za odabir raspona za odabir visoke domete. Na rob ventila, uklanjanje zraka linije iz “P” luka. (treba biti crna crta). Provjerite protok zraka iz nejasnog linije. Zrak struji iz nejasnog linije. 1. Potvrđuju da su zračni vodovi povezani s ispravnim luka na dugme mjenjača.
2. Ako su crte ispravan, zamijeniti gumb za biranje.
Ne protok zraka iz nejasnog linije. Idite na korak 7
Korak 7 Provjerite izlazi li zrak iz pomoćnog ventila “P” luka. Zrak struji iz ove luke Zamijenite rob ventil.
Ne zrak struji iz ove luke Idite na korak 8
Korak 8 Staviti ručicu mjenjača u neutralni. instalirati 100 Mjerač PSI tlaka u skladu s “P” crta. Pomaknite selektor raspon naprijed i natrag od niskog do visokog dometa. Mjerač treba pokazati brze promjene tlaka. Mjerač reagira sporo. 1. Provjerite ima ograničene linije između kvaku u smjenama i robova ventila.
2.Provjerite postoji li ograničen ispušni otvor na gumbu mjenjača.
3. Provjerite je li priključen ili prljave filtera u filteru / montaža regulatora.
4. Provjerite postoji li stegnut ili ometala 1/4″ linija guma zraka između filtera / regulatora i robova ventila.
5. Provjerite ima stisnute ili prekida zračne linije između robova ventila i “S” priključak na kvaki mjenjača.
6. Ako su svi dobri, zamijeniti gumb za biranje.
Mjerač brzo kreće između 58-63 PSI i 0 PSI. Idite na korak 9.
Korak 9 Ako je moguće, ostavite zračne vodove spojene na pomoćni ventil. Odvijte podređeni ventil sa strane prijenosa. Provjerite slobodno kretanje zatika klipa koji strši iz kućišta ispod pomoćnog ventila. Zatik bi se trebao izvući kada se mjenjač prebaci u brzinu i uvući kada se prebaci u neutralni položaj. Ako želiš, podređeni ventil se može aktivirati i testirati dok je otkopčan s kućišta prijenosa. Zračni vodovi, naravno, mora ostati u prilogu. Pokretački klip klin se ne pomiče slobodno 1. Uklonite pokretanje klipa pin i provjeriti za štetu.
2. Provjerite da li nedostaje ili slomljen proljeće.
Pokretački klip slobodno kreće pin. Popravite ili zamijenite rob ventil i provjeriti za pravilan rad raspon.
Korak 10 Ako zračni sustav je ispitan i utvrđeno je da djeluju zadovoljavajuće, pomoćni dio mora se ukloniti kako bi se pregledao mehanički problem. Uklonite pomoćni dio i pregledajte:
• Vezanje raspon jaram bara ili klipa
• Oštećen ili neispravan raspon jaram
• Oštećen ili neispravan raspon sinkronizator
• napukao međuvratilom zavara rezultira
zupčanik okreće na osovini
• oštećenu ili defektnog raspon klizna spojka
• Pomoćni poglavlje pripremaju izvan vremena

7. Simptom – Raspon prebacuje s ručicu biranja u Gear

Normalna operacija:
Raspon pomaci bi se trebalo dogoditi samo kad je poluga mjenjača u neutralni. Izbornik raspona može se pomicati gore ili dolje dok je ručica mjenjača u položaju mjenjača, ali pomak se neće dogoditi sve dok se ručica mjenjača prebaci u neutralni.
Moguci uzroci:
• Istrošeni ili nedostaje za pokretanje igla ili zračni ventil osovina
• Nosi željeznički pomak
Postupak:
Ako je raspon je potvrdio da se pomak s ručicom mjenjača u brzinu, skinuti rezu robljem ventil sa strane mjenjača. Potvrdite da je zatik za aktiviranje prisutan i da je to ispravan broj dijela za odgovarajući pomoćni ventil. Ako ispravan, uklonite sklop kućišta poluge mjenjača i provjerite ima li istrošene ili oštećene osovine zračnog ventila ili istrošenih tračnica mjenjača. Zamijenite potrebne dijelove.

bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.

TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

NAZOVITE SADA
nam e-mail