Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 97 – PTO Engagement

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení.

PTO je volitelná instalace na předávání. PTO je elektrický-over-air jednotka. PTO je řízena buď hybridní řídicím modulem (HCM) or the Body Controller. Poznámka: Tato porucha se nastavuje pouze v případě, že HCM je přímo připojen k thePTO. To lze zjistit v konfiguraci HCM. Dále jen „PTO Feedback“ bude číst analogové.

HCM-Controlled PTO:

HCM řízený PTO sepne elektrický solenoid a tlak vzduchu je v záběru s PTO. Signál PTO zpětné vazby je 12-volt signál. Méně než 1 volt označuje PTO se zabývá, a větší než 3 voltů indikuje, že pomocný pohon odpojí.

Tělo Controller ovládaný PTO:

Body Controller provozován PTO sepne elektrický solenoid a tlak vzduchu v záběru PTO. Když uživatel vybere volbu ePTO Hybrid Control Module (HCM) odešle požadavek na řadič těla k aktivaci PTO. Když je PTO aktivní, Body Controller pošle zpět zprávu s potvrzením.
Poznámka: When determining which module is controlling the PTO, připojit ServiceRanger a zobrazení obrazovky „Configurations“. V rámci „Hybridní ovládací modul“ je výpis pro PTO Feedback, který je buď analogové Řízené (HCM), nebo J1939 Řízená (tělo Controller). Parametr „PTO Zabývají“ poskytuje vstup z HCM nebo Controller orgánu o aktuálním stavu PTO. Tento parametr je k dispozici v ServiceRanger pod seznamem Monitor Data „Hybrid ePTO“.

chybový kód 97 – PTO detekce Zapojení

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • Hybrid Control Module (HCM) Zapalovací napětí je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 3 je nastaven, když HCM detekuje zkrat na VBATT v řídicím obvodu PTO.
  • IMF 4 je nastaven, když HCM detekuje zkrat na kostru v řídícím obvodu PTO.
  • IMF 5 je nastaven, když HCM detekuje přerušení v řídicím obvodu PTO.
  • IMF 7 je nastaven, když HCM detekuje přenos je v neutrální poloze a, pokud po 8 sekundách od žádajícího režimu PTO PTO aktivní signál čte „odpojen.“
  • IMF 14 je nastaven, když je volba ePTO na tlačítku Shift je vybráno Control a HCM zjistí, že převodovka není v neutrální poloze na základě výstupního hřídele.

Fallback-li chybový kód 97 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Porucha je uložen v paměti HCM.
  • Pokud je PTO aktivní a dojde k poruše, PTO zůstává zapnutý, dokud se změnami poptávky ePTO, nebo tlak vzduchu klesne pod
    nastavený limit.
  • V případě, že PTO se nepodílí na světelné záblesky ePTO na tlačítkový Shift Console.

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 7:
    • PTO Air Elektromagnetický
    • Nízký tlak vzduchu
    • obvod vodiče ovládání PTO
    • PTO
    • PTO zpětnovazební obvod
    • PTO ples Spínač

chybový kód 97 – PTO Engagement test

komponenta Identifikace:

Hybrid Control Module

1. Hybrid Control Module (HCM)
2. Matice (3)
3. 38-Way System Connector Plug-in
4. 38-Konektor způsob Vehicle Plug-in
5. montážní deska

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

Krok 1. Ověření FMIS přítomen.

  1. Načíst aktivní chybové kódy a FMI pomocí ServiceRanger pomocí 9cestného diagnostického konektoru nebo ručně.
  2. Key off.
  3. Které FMIS jsou přítomny?
    • Pokud se kód poruchy 97 IMF 3 je uvedena, přejděte ke kroku 2.
    • Pokud se kód poruchy 97 IMF 4 nebo 5 jsou uvedeny, přejděte ke kroku 3.
    • Pokud se kód poruchy 97 IMF 7 je uvedena, přejděte ke kroku 6.
    • Pokud se kód poruchy 97 IMF 14 je uvedena, kontaktujte Eaton na 1-800-826-HELP (4357).

KROK 2. Ověřit výstupní napětí na HCM 38-Way.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojit HCM postroje 38-Way Connector.
  4. klíčem k.
  5. Measure the voltage from Pin 34 na kostru HCM Harness 38-Way Connector:
    • Pokud napětí z Pin 34 do země je 0 voltů, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM)
      (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 8.
    • Pokud napětí z Pin 34 na zemi je 11-13 voltů, opravovat Hybrid Systém popruhů pro zkrat na baterii, přejděte ke kroku 8.

KROK 3. Ověřit kontinuitu elektromagnetu obvodu PTO.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojení 38-way konektor HCM Harness.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way Connector a následující kolíky:
    • Kolík 34 Pin 6
    • Kolík 34 do země
      • Pokud odpor mezi Pin 34 a Pin 6 je 0-0,3 ohmů a odpor mezi Pin 34 a zem je 10K ohmů nebo větší, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je aktivní). Přejděte na krok 8.
      • Pokud je odpor mimo rozsah, přejděte ke kroku 4.

KROK 4. Změřte odpor HCM postrojem na zem.

  1. Key off.
  2. Odpojte PTO 2-Way Connector na PTO.
  3. Změřte odpor mezi PTO 2-Way Connector při následujících kolíky:
    • Pin A Pin B
    • Pin A do terénu
      • Pokud je odpor mezi Pin A a B, je Pin 0-0,3 ohmů a odpor mezi Pin A a zemí je 10K ohmů nebo větší, opravovat Hybrid Systém popruhů pro přerušení nebo zkrat na kostru, přejděte ke kroku 8.
      • Pokud je odpor mimo rozsah, Vyměňte spínač PTO, přejděte ke kroku 8.

KROK 5. Zkontrolujte, zda je aktivní FMIS

  1. Pokud se kód poruchy 97 IMF 3, 4, nebo 5 jsou Aktivní:
    1. Přejděte na krok 1.

KROK 6. Změřte napětí na signální kabel do terénu.

  1. Odpojit jedno signální vodič PTO na PTO.
  2. klíčem k.
  3. Measure the voltage from the PTO Signal Wire Connector to ground:
    • Je-li napětí 12 voltů na klíč na, problem is with the faulty PTO engagement signal switch in the PTO. Obraťte se na OEM pro postupy opravy.
    • Je-li napětí nižší než 1 volt na klíč na, přejděte ke kroku 6.

KROK 7. Ověřovat návaznost na signální kabel PTO.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojit HCM postroje 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance from the HCM Harness 38- Way Connector Pin 18 na opačném konci vývodového hřídele Wire Signal.
    • V případě, že odpor Pin 18 na konec vývodového hřídele signální kabel je 0-0,3 ohmů, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM), přejděte ke kroku 8.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, opravte přerušený PTO signální kabel z HCM do PTO, přejděte ke kroku 8.

KROK 8. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 97 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 97 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL