Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 95 – 12-Volt spy Relay

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr.

The 12-volt Cranking Relay is wired into the Hybrid Control Module (HCM) på spolen side av releet. På tasten på, HCM bestemmer hvilken utgangs metode for å bruke enten høy spenning Motor / Generator, eller Motorstarter.

Hvis HCM bruker Motor / generator for å starte motoren, clutchen er lukket, the 12-Volt Cranking Relay is de-energized, som kobler ut hovedbatteriet strømforsyning til Start Aktiver Relay. If the HCM uses the standard engine starter, den 12-volts spy Relé er aktivert tilføre strøm til start aktivere relé hovedmate, som deretter driver Starter Magnet.

Feilkode 95 – 12-Volt spy Relay Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Hybrid kontrollmodul (HCM) tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.
  • Motorhastigheten er 0 RPM eller ukjent.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3 hvis HCM detekterer am åpen eller kort til VBATT i styrekretsen for den 12-volts spy Relé 1 sekund eller større.
  • IMF 4 blir satt hvis HCM detekterer en kortslutning til jord i styrekretsen for den 12-volts spy Relé 1 sekund eller større.

Fallback Når Feilkode 95 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” tennes.
  • Feil blir lagret i Hybrid kontrollmodul (HCM) hukommelse.
  • Hvis feilen setter ved oppstart, motoren komme, forutsatt at høyspent batterier har et tilstrekkelig State of Charge (SOC).
  • Hvis feilen settene under kjøring, kjøretøyet vil fortsette å operere.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • FMI3, 4
    • Kjøretøy Harness fra HCM til 12-volt spy Relé
    • 12-volt spy Relay
    • HCM

Feilkode 95 – 12-Volt spy Relay Test

Identifikasjon av komponenter:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness forfra
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Fuller transmission Relay switch

Typisk Relay Switch

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

HCM CRANKING Relay Battery for Eaton Fuller transmission

SKRITT 1. Kontroller drift av spy Relay.

  1. Hente Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjelp av 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. Utveksle 12-Volt spy Relay med et annet relé og se om feil avkastning:
    • Hvis feilen ikke returnerer med ny stafett, erstatte 12-Volt spy Relay, gå deretter til trinn 6.
    • Hvis feilen kommer tilbake med ny stafett, gå til trinn 2.

SKRITT 2. Bekreft FMIs Present.

  1. Hvilke FMIs ble oppført fra trinn 1?
    Merk: The 12-Volt Cranking Relay must be wired according to Eaton® Hybrid requirements (Vist ovenfor) for denne testen for å fungere ordentlig. Hvis kablet annerledes, kontakt OEM for riktig kabling skjematisk.

    • Hvis FMI 3 er notert, gå til trinn 3.
    • Hvis FMI 4 er notert, gå til trinn 6.

SKRITT 3. Kontroller kontinuiteten Vehicle Harness kretser.

  1. Key off
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom HCM kjøretøy Sele 38-veis Kontaktpunkt 32 og Pin 4:
    • Hvis motstanden mellom Pin 32 og Pin 4 er 40-120 ohm, gå til trinn 4.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere Vehicle Sele for en åpen krets, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 4. Verifiseringsspenningen mellom kjøretøy Sele kretser og jord.

  1. tast på.
  2. Måle spenningen mellom HCM Sele 38-veis Kontaktpunkt 32 og bakken på tasten på:
    • Hvis spenningen mellom Pin 32 og bakken er 5 volt, erstatte Hybrid Control Module (HCM) (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 6.
    • Hvis spenningen mellom Pin 32 og bakken er 12 volt, reparere kort til VBATT på Sele, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 5. Verifiseringsspenningen mellom kjøretøy Sele kretser og jord.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.
  4. Måle spenningen mellom HCM Sele 38-veis Kontaktpunkt 32 og bakken:
    • Hvis spenningen mellom Pin 32 og bakken er 10K ohm eller høyere, erstatte Hybrid Control Module (HCM) (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 6.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere Vehicle Sele for en kortslutning til jord, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 6. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 95 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 95 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST