Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 95 – 12-Volt Startovací Relay

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení.

The 12-volt Cranking Relay is wired into the Hybrid Control Module (HCM) na straně cívky relé. Na klíč na, HCM určuje, které začíná metodu použít buď vysokého napětí motor / generátoru, nebo Engine Starter.

V případě, že HCM používá motor / generátoru se nastartovat motor, je spojka uzavřena, the 12-Volt Cranking Relay is de-energized, který odpojí hlavní bateriovým napájením pro povolení startu relé. If the HCM uses the standard engine starter, 12-Volt Startovací Relé je pod proudem dodává proud z baterie do hlavního přívodu Start Enable relé, která pak pohání startéru.

chybový kód 95 – 12-Volt detekce Startovací relé

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • Hybrid Control Module (HCM) Zapalovací napětí je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.
  • otáčky motoru 0 RPM nebo neznámý.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 3 v případě, že HCM detekuje am přerušení nebo zkrat na VBATT v řídicím obvodu 12 voltů relé pro startování 1 sekundu nebo vyšší.
  • IMF 4 je nastaveno v případě, že HCM detekuje zkrat na kostru v řídícím obvodu 12V startování relé 1 sekundu nebo vyšší.

Fallback-li chybový kód 95 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Jantaru „Check Hybrid“ se rozsvítí.
  • Porucha je uložen v Hybrid Control Module (HCM) Paměť.
  • Pokud porucha nastaví při zapnutí, Motor se protáčí, za předpokladu, že baterie vysokonapěťové mít dostatečný stav nabití (SOC).
  • Pokud dojde k závadě sad při jízdě, vozidlo bude i nadále působit.

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • FMI3, 4
    • Harness vozidlo HCM až 12V Startovací Relay
    • 12-volt Startovací Relay
    • HCM

chybový kód 95 – 12-Volt Startovací Relay test

komponenta Identifikace:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Pohled zepředu
(HCM – Hybrid System Connector Interface)

Fuller transmission Relay switch

Typické relé Přepínač

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

HCM CRANKING Relay Battery for Eaton Fuller transmission

KROK 1. Ověření funkce startování relé.

  1. Načíst aktivní chybové kódy a FMI pomocí ServiceRanger pomocí 9cestného diagnostického konektoru nebo ručně.
  2. Vyměnit 12 Volt dostával relé s jiným relé a uvidíme, jestli se chyba znovu opakuje:
    • V případě, že porucha nevrátí s novým relé, nahradí 12-Volt Startovací Relay, přejděte ke kroku 6.
    • V případě, že porucha se vrací s novým relé, přejděte ke kroku 2.

KROK 2. Ověřit FMIS dárek.

  1. Které FMIS byly uvedeny z kroku 1?
    Poznámka: The 12-Volt Cranking Relay must be wired according to Eaton® Hybrid requirements (je uvedeno výše) Pro tento test správně fungovat. Pokud kabelové jinak, konzultovat OEM pro správné zapojení schématu.

    • pokud FMI 3 je uvedena, přejděte ke kroku 3.
    • pokud FMI 4 je uvedena, přejděte ke kroku 6.

KROK 3. Ověřit kontinuitu svazku vozidla obvodů.

  1. Key off
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojit HCM postroje 38-Way Connector.
  4. Změřte odpor mezi HCM kabeláže Vehicle 38-kolíkovðm 32 a Pin 4:
    • Pokud odpor mezi Pin 32 a Pin 4 Je 40-120 ohmů, přejděte ke kroku 4.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, opravu svazku vozidla na otevřeném okruhu, přejděte ke kroku 6.

KROK 4. Ověřovat napětí mezi kabelovým svazkem vozidla obvodů a kostrou.

  1. klíčem k.
  2. Změřte napětí mezi HCM kabeláže 38-kolíkovðm 32 a pozemní na klíč na:
    • Pokud je napětí mezi Pin 32 a země je 5 voltů, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 6.
    • Pokud je napětí mezi Pin 32 a země je 12 voltů, opravte zkrat na VBATT na postroji, přejděte ke kroku 6.

KROK 5. Ověřovat napětí mezi kabelovým svazkem vozidla obvodů a kostrou.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojit HCM postroje 38-Way Connector.
  4. Změřte napětí mezi HCM kabeláže 38-kolíkovðm 32 a pozemní:
    • Pokud je napětí mezi Pin 32 a zem je 10K ohmů nebo větší, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 6.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, opravu svazku vozidla na zkrat na kostru, přejděte ke kroku 6.

KROK 6. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 95 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 95 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL