Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 84 – Shift Styreenhet Ikke konfigurert

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Transmission Electronic Control Unit (TECU) er koplet til skiftinnretningen, som sender driver modusvalg data. Den eneste kompatible skift enhet er den Eaton® Push Button Shift Kontroll (PBSC) og OEM medfølgende girspak (hvis utstyrt med park). Den TECU kontrollerer kjøretøyet for den type skiftinnretningen i løpet av den første oppstart.

Feilkode 84 – Skift Styreenhet Ikke konfigurert Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • TECU tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.
  • TECU System batterispenning Lav Fault er Inaktiv.
  • TECU blir drevet opp for første gang, og at skiftinnretningen er konfigurert.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 13 stilles når TECU kreftene-opp første gang og unnlater å gjenkjenne et hvilket som helst gyldig skift enhet som er koblet til kjøretøyet i løpet av fem sekunder.

Fallback Når Feilkode 84 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Red “Tjenesten” lett kan eller ikke kan komme på, avhengig av svikt.
  • Feilen lagres i TECU minne.
  • TECU endres til “automatgir Reserve” -modus.
  • Motoren ikke skru.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 13
    • OEM ledningsnettet mellom TECU og styreskift-enheten er koblet
    • PBSC
  • IMF 14
    • OEM ledningsnettet mellom TECU og styreskift-enheten er koblet
    • girspak

Feilkode 84 – Skift Styreenhet Ikke konfigurert Test

Identifikasjon av komponenter:

TECU - Vehicle Interface Connector

Harness forfra
(TECU – Vehicle grensesnittkontakt)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Push Button Shift Kontroll 30-Way Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

SKRITT 1. Kontroller statusen til overføringstjeneste lys.

  1. Hente Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjelp av 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. Key off.
  3. Key på og observere Push Button service Lys
    • Hvis rød “Service” lyset kommer på, gå til trinn .
    • If red “Service” light does not turn on, gå til trinn .
    • Hvis FMI 14 er tilstede, Call 1-800-826-HELP (4357). Gå til trinn V.

SKRITT 2. Kontroller drift av PBSC Mode Lights.

  1. Key av og på mens observere den grønne “Mode” lysene på PBSC:
    • Hvis grønne Mode lysene slås på, gå til trinn 6.
    • Hvis grønne modus lyser ikke slå på, erstatte PBSC, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 3. Kontroller spenning til PBSC.

  1. Key off.
  2. Koble fra PBSC 30-Way Connector.
  3. tast på.
  4. Måle spenningen mellom Pin J3 og Pin C1 på den 30-konnektoren:
    • Hvis spenningen er innenfor 0.6 volts batterispenning, erstatte PBSC (se Shift Kontroll), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis spenningen er utenfor rekkevidde, gå til trinn 4.

SKRITT 4. Kontroller kontinuiteten av girspaken kretser i Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble Vehicle Harness 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom Pin J3 på giring 30-konnektoren og den Pin 25 på kjøretøyet sele 38-veis Connector.
    • Hvis motstanden mellom Pins J3 og Pin 25 er 0-0,3 ohm, gå til trinn 5.
    • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparasjon av kjøretøy Harness mellom PBSC og TECU, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 5. Kontroller kontinuiteten av girspaken kretser i Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble Vehicle Harness 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom de følgende:
    • Pin C1 på giring 30-veis-kontakt og tapp 31 på kjøretøyet sele 38-veis Connector
    • Pin C1 på giring og jord
      • Hvis motstanden mellom Pin C1 og Pin 31 er 0-0,3 ohm og motstanden mellom Pin C1 og jord er 10K ohm eller høyere, erstatte overføring Electronic Control Unit (TECU)(bare hvis feilkode er aktiv). Gå til trinn 9.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparasjon av kjøretøy Harness mellom PBSC og TECU, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 6. Kontroller AC spenning på PBSC

  1. Key off
  2. Koble fra Shift Kontroll 30-Way Connector.
  3. tast på.
  4. Mål AC-spenningen mellom Pin F1 og F2 Pin:
    Merk: Sørg for at apparatet er på AC auto-funksjonen eller satt til AC 10 volt skala.

    • Hvis spenningen er 0.10 volt AC eller større, erstatte Push Button Shift Kontroll (PBSC), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis spenningen er 0.10 volt AC eller mindre, gå til trinn 7.

SKRITT 7. Kontroller kontinuiteten mellom PBSC sele og Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble Vehicle Harness 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom de følgende:
    • Pin F1 på Shift Kontroll 30-veis kontakt og Pin 28 på kjøretøyet sele 38-veis Connector
    • Pin F1 på Shift Kontroll 30-veis kontakt og bakken
      • Hvis motstanden mellom Pin F1 og Pin 28 er 0-0,3 ohm og motstanden mellom Pin F1 og jord er 10K ohm eller høyere, gå til trinn 8.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparasjon av kjøretøy Harness mellom PBSC og TECU, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 8. Kontroller kontinuiteten mellom PBSC sele og Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble Vehicle Harness 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom de følgende:
    • Pin F2 på Shift Kontroll 30-veis kontakt og Pin 27 på kjøretøyet sele 38-veis Connector
    • Pin F2 på Shift Kontroll 30-veis kontakt og bakken
      • Hvis motstanden mellom Pin F2 og Pin 27 er 0-0,3 ohm og motstanden mellom Pin F2 og jord er 10K ohm eller høyere, erstatte Transmission Electronic Control Unit (TECU). Gå til trinn 9.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparasjon av kjøretøy Harness mellom PBSC og TECU, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 9. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 84 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 84 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST