Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 63: Gear Motor Circuit Fault

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. Hybrid Transmission är utrustad med en X-Y Shifter som väljer ett transmissionskugghjul. X-Y-växlings motorer styrs med ström tillförs av TECU att flytta växlingsfingret antingen sida-till-sida (val skena) eller framåt och bakåt (kugghjuls inkoppling och urkoppling). felkod 63 indikerar ett fel i den krets som styr växelmotorn och den framåt och bakåt rörelse av X-Y-växlingsfinger.

felkod 63: Gear Motor Circuit Fault Detection

Systemet kan identifiera ett problem med X-Y Shifter Gear Motor krets, den TECU kuggväxelmotor styrenhet eller ström- och jordförbindelser till TECU under följande betingelser:

  • IMF 1 och 12 kan detekteras när X-Y-växelmotor aktiveras
  • IMF 5 och 6 kan detekteras när X-Y-växelmotor inte är aktiverad

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 1 - Data giltigt men lägre än normalt: Transmission misslyckas att fullborda en växling och det uppmätta strömförbrukningen av Gear Motorn nedan förväntade värden.
  • IMF 5 - Aktuella lägre än normalt eller Open Circuit: TECU detekterar en öppen krets eller en kort-till-markförhållandet på Gear Motor krets för 0.5 sekunder vid start eller före en växling.
  • IMF 6 - ström över Normal eller kortsluten krets: TECU upptäcker ett kort till effekt på växelmotorn krets för 0.5 sekunder vid uppstart, eller före en växling.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Device: Transmission misslyckas att fullborda en växling och TECU detekterar intermittenta fluktuationer i matningsspänningen på grund av dåliga anslutningar, kortsluten Gear Motor krets eller ett hårdvarufel av TECU.

Fallback När felkoder 63 är satt följande situationer uppstår:

  • blinkar ”F” i växel displayen.
  • Tjänsten blinkar (om utrustad).
  • Motorn får inte veva.
  • Transmissionen kan inte i en växel från neutral.
  • Transmission inte flytta medan fordonet är i rörelse.
  • Tills felet blir inaktiv, Föraren får ha för att stänga av motorn med transmissionen i växel.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

IMF 1, 12: Detta fel är inställd inaktiv när skiftet är klar.
IMF 5, 6: Detta fel är inställd Inaktiv när den öppna eller kortslutningstillstånd inte detekteras för 0.5 sekunder.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

IMF 1, 5

  • transmission Harness
    • Detta fel är inställd inaktiv när skiftet är klar.
    • terminaler böjda, spridning, korroderade eller lös
    • Ledningar kortsluten till jord, sluten till makt eller öppen
  • X-Y-Shifter Gear Motor
    • terminaler böjda, spridning, korroderade eller lös
    • Ledningar kortsluten till jord, sluten till makt eller öppen
    • Rail Motor sluten till jord, partiell kortslutning till jord, sluten till makt eller öppen
    • Rail Motor internt fel
  • TECU
    • internt fel

IMF 6

  • transmission Harness
    • Ledningar förkortas till effekt
  • TECU
    • internt fel

IMF 12

  • OEM nätaggregat
    • Dålig effekt eller jordtillförsel till TECU (kan vara i samband med felkoder 33 eller 34)
    • batteri~~POS=TRUNC misslyckande
    • terminaler böjda, spridning, korroderade eller lös
    • Ledningar kortsluten till jord, sluten till makt eller öppen
  • OEM Batteries
    • internt fel
  • OEM 30-amp batteri Säkring
    • terminaler böjda, spridning, korroderade eller lös
    • Säkring saknas eller felaktigt installerade
  • TECU
    • internt fel

felkod 63: Gear Motor Circuit Fault Test

komponent~~POS=TRUNC:

Kuggväxelmotor kretsfel komponentidentifiering Eaton Fuller överföring

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor Connector (blå)
3. 2-Way Gear Motor Connector Body (blå)
4. 4-Way Diagnostic Connector
5. 38-Way Transmission Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Transmission Electronic Control Unit (TECU)

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

TECU läge för kuggväxelmotor felsökning kretsfel

STEG 1. Kontrollera om aktiv eller inaktiv felkoder.

  1. Key på med motorn.
  2. Anslut ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Varning: För att undvika skador på TECU, använda en Eaton-godkänd kommunikation adapter och se till att alla satellitsystem är inaktiverade innan uppdatering av programvara.
  5. Hämta och spela överförings felkoder och FMIS, och deras förekomst och tidsstämplar.
    • Om någon felkoder 33 eller 34 är Aktiv, felsöka det första per felkoder Isolering Procedur.
    • Om Felkod 61 är aktiv och felkoder 33 eller felkod 34 är inaktiva eller inte satt, gå till steg 4.
    • Om Felkod 61 är inaktiv och felkod 33 eller felkod 34 är inaktiva eller inte satt, gå till steg 2.

STEG 2. Kontrollera tillståndet av kraft och markaggregat.

  1. Utför Electrical provkörning Gen1 ECA. Anteckna avläsningen(s) från Load test i steg 3 av elektrisk förtest.
    • Om Electrical provkörning misslyckas, reparation per Electrical provkörning instruktioner. Testa igen fordonsdrift.
    • Om Electrical provkörning passerar, gå till steg 3.

STEG 3. Använd Produkt Diagnostic (PD) Mode för att lokalisera intermittenta fel.

  1. Ställ parkeringsbromsar och chock hjul.
  2. Plats överföring i PD (produkt~~POS=TRUNC Diagnostic) Läge.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Way Vehicle Harness Connector på TECU och fordonsbatteriförsörjning. Leta efter tecken på gnidning eller skavning.
  4. Vicka ledningar och anslutningar mellan 38-Way Transmission Harness Connector vid TECU och den svarta (X-Rail Motor) 2-Way Transmission Harness Connector.
  5. Vicka ledningar och anslutningar mellan 38-Way Connector vid TECU och den blå (Y-Gear Motor) 2- Way Transmission Harness Connector.
  6. Exit PD-läge genom att driva ned.
    Viktig: Tillåta 2-3 minuter för TECU till per-bilda en fullständig avstängning sekvens innan man fortsätter.

    • Om några fel inställd aktiv när vicka fordons Harness, hänvisar till OEM riktlinjer för reparation eller utbyte av OEM ledningar. Gå till steg 13.
    • Om något fel sätter aktiv när vicka sändnings Harness, ersätta Transmission Harness. Gå till steg 13.
    • Om inga fel inställd aktiv när vicka antingen sele, gå till steg 4.

STEG 4. Verifiera vilka FMI uppsättning.

  1. Bestäm vilken FMI set för Felkod 63.
    • Om FMI 1 eller 12 uppsättning, gå till steg 5.
    • Om FMI 5 set och är Aktiv, gå till steg 5.
    • Om FMI 5 set och är Inaktiv, gå till steg 11.
    • Om FMI 6 uppsättning, ersätta TECU. Gå till steg 13.

STEG 5. Verifiera korrekt motstånd genom Transmission Harness och Gear Motor.

  1. Key off.
  2. Koppla 38-Way Transmission Harness Connector från TECU.
  3. Kontrollera att 38-Way Connector är fria från korrosion; terminaler inte är böjda, spridning, eller lösa terminaler; och det finns ingen skada på kontaktkroppen.
  4. Mäta motstånd mellan 38-Way kontaktdon stift 36 och Pin 38. Record läsning(s).38 punkts kontakt
  5. Mäta motståndet mellan 38-Way kontaktdon stift 36 och jord. Record läsning(s).mått-kugghjulsmotorn resistens Eaton Fuller överföring
  6. Jämför läsning(s) till specificerade intervallet:
    • Om läsning(s) är i intervallet, gå till steg 6.
    • Om läsning(s) ligger utanför intervallet, gå till steg 8.

STEG 6. Verifiera vilka FMI uppsättning.

  1. Bestäm vilken FMI set för Felkod 63.
    • Om FMI 1 uppsättning, ersätta X-Y Shifter och Transmission Harness. Gå till steg 13.
    • Om FMI 5 uppsättning, gå till steg 7.
    • Om FMI 12 uppsättning, gå till steg 8.

STEG 7. Kontrollera intern krets resistans TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Koppla blå 2-vägs Gear Motor Connector från Transmission Harness.
  3. Ta bort kontaktskyddet av 4-vägs Diagnostic Connector.
  4. Mäta resistansen mellan två-vägs kontaktdon stift A och 4-Way kontaktdon stift C. Record läsning(s).38 vägs transmission stammen till TECU
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Record läsning(s).Eaton Fuller 38 vägs transmission stammen till TECU
  6. Jämför läsning(s) till specificerade intervallet i inspelningar.
    • Om läsning(s) är i intervallet, ersätta X-Y-Shifter. Gå till steg 13.
    • Om läsning(s) ligger utanför intervallet, ersätta TECU. Gå till steg 13.

STEG 8. Kontrollera resistansen hos X-Y-växelmotor och kontrollera motorn är inte kortsluten till jord.

  1. Key off.
  2. Koppla blå 2-vägs Gear Motor Connector från Transmission Harness.
  3. Kontrollera 2-vägs Connector är fri från korrosion; terminalerna inte är böjda, spridning eller lös, och det finns ingen skada på kontaktkroppen.
  4. Mäta resistansen mellan två-vägs kontaktdon stift A och Pin B. Record läsning(s).2-Way Gear Motor Connector
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Record läsning.2 punkts kontakt
  6. Jämför läsning(s) till specificerade intervallet.
    • Om läsning(s) är i intervallet, gå till steg 9.
    • Om läsning(s) ligger utanför intervallet, ersätta X-Y-Shifter. Gå till steg 13.

STEG 9. Verifiera vilka FMI uppsättning.

  1. Bestäm vilken FMI set för Felkod 63.
    • Om FMI 1 uppsättning, ersätta Transmission Harness. Gå till steg 13.
    • Om FMI 5 uppsättning, ersätta Transmission Harness. Gå till steg 13.
    • Om FMI 12 uppsättning, gå till steg 10.

STEG 10. Belastningstest fordonets strömförsörjningen till TECU.

  1. Key off.
  2. Verifiera TECU batteri och jordförsörjningen från fordonet Harness är korrekt ansluten och inte korroderade, skadad, eller lös.
  3. Koppla 38-Way Vehicle Harness Connector på TECU.
  4. Kontrollera att 38-Way Connector är fria från korrosion, det finns några böjda, spridning, eller lösa terminaler, och det finns ingen skada på kontaktkroppen.
  5. Belastning testa fordonets kraftförsörjning sele med en extern last källa. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 36 (kraft) och Pin 38 (jord). Load Test for 5 minuter för att verifiera selen kommer att bära en last med 30-A säkring installerad.TECU
  6. Vicka selen under belastningsprov från bilbatterier till TECU.
    • Om problem påträffas med fordons Harness eller anslutningar, hänvisar till OEM riktlinjer för reparation eller utbyte av OEM ledningar och fortsätta belastningstest.
    • Om fordonet Harness inte bära en last, hänvisar till OEM riktlinjer för reparation eller utbyte av OEM ledningar. Gå till steg 13.
    • Om inga problem hittas med fordons Harness eller kontakter och strömförsörjningen bär en last, ersätta TECU. Gå till steg 13.

STEG 11. Verifiera korrekt motstånd genom Transmission Harness och Gear Motor.

  1. Key off.
  2. Koppla 38-Way Transmission Harness Connector från TECU.
  3. Kontrollera att 38-Way Connector är fria från korrosion, det finns några böjda, spridning, eller lösa terminaler, och det finns ingen skada på kontaktkroppen.
  4. Mäta motstånd mellan 38-Way kontaktdon stift 36 och Pin 38. Record läsning.Korrekt motstånd genom Transmission Sele och Gear Motor Eaton Fuller överföring
  5. Mäta motstånd mellan 38-Way kontaktdon stift 36 och jord. Record läsning.Mäta resistans kuggväxelmotor Eaton Fuller överföring
  6. Jämför läsning(s) till specificerade intervallet i tabell:
    • Om läsning(s) är i intervallet, ersätta X-Y-Shifter. Gå till steg 13.
    • Om läsning(s) ligger utanför intervallet, gå till steg 12.

STEG 12. Kontrollera det inre motståndet i X-Y-Shifter Gear Motor och kontrollera motorn är inte kortsluten till jord.

  1. Key off.
  2. Koppla blå 2-vägs Gear Motor Connector från Transmission Harness.
  3. Kontrollera att 2-vägskopplingen är fria från korrosion, det finns några böjda, spridning, eller lösa terminaler, och det finns ingen skada på kontaktkroppen.
  4. Mäta resistansen mellan två-vägs kontaktdon stift A och Pin B. Record behandlingen i tabellen.Shifter Gear Motor jordtestande Eaton Fuller överföring
  5. Mäta resistansen mellan två-vägs kontaktdon stift A och jord. Record läsning.Åtgärd kuggväxelmotor motstånd Eaton Fuller överföring
  6. Jämför motstånd till angivet intervall i tabellen.
    • Om båda motstånd är inom räckhåll, ersätta Transmission Harness. Gå till steg 13.
    • Om endera motstånd ligger utanför intervallet, replace the X- Y Shifter. Gå till steg 13.

STEG 13. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. 3. Key på med motorn.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden eller duplicera fråga.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 63 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 63 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS