Eaton Fuller hybride transmissie Fault Code 63: Gear Motor Circuit Fault

Storing code voor Eaton Hybrid Drive Systems modellen (MY09) EH-8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leren hoe om te testen, wissen en bevestig foutcode fouten voor uw Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationale, en heavy-duty truck en apparatuur. De hybride transmissie is voorzien van een X-Y Shifter een versnelling kiest. De X-Y Shifter motoren worden bestuurd door de huidige TECU toegevoerd aan de schakelvinger weerszijden naar rechts verplaatsen (selectie rail) of voor- en achterschip (gear koppelen en ontkoppelen). Fout code 63 duidt op een falen van het circuit dat de aandrijfmotor en de voor- en achterwaartse beweging van de X-Y schakelvinger.

Fout code 63: Gear Motor Circuit Storingsdetectie

Het systeem kan een probleem identificeren met de X-Y shifter aandrijfmotor circuit, TECU de tandwielmotor controller of de voedings- en aardverbindingen naar de TECU onder de volgende voorwaarden:

  • IMF 1 en 12 kan worden gedetecteerd wanneer de X-Y-aandrijfmotor wordt bekrachtigd
  • IMF 5 en 6 kan worden gedetecteerd wanneer de X-Y-aandrijfmotor niet bekrachtigd

Notitie: Bij het oplossen van een inactieve code wordt verwezen naar de Product Diagnostic Mode (PDM)

Voorwaarden voor Set Fault Code Active

  • IMF 1 - Gegevens geldig, maar lager dan normaal: Verzending mislukt een verschuiving en het gemeten stroomverbruik van de aandrijfmotor wordt hieronder verwachtingswaarden voltooien.
  • IMF 5 - Huidige lager dan normaal of Open Circuit: TECU detecteert een open keten of een kort naar aarde vast op aandrijfmotor schakeling voor 0.5 seconden bij het opstarten of voor een verschuiving.
  • IMF 6 - Huidige Above Normal of kortgesloten Circuit: TECU detecteert een korte-to-power op de aandrijfmotor circuit voor 0.5 seconden bij opstarten of voor een verschuiving.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Device: Verzending mislukt een verschuiving te voltooien en het TECU detecteert intermitterende fluctuaties in de voedingsspanning door slechte aansluitingen, kortgesloten Gear Motor circuit of een hardwarestoring van de TECU.

Terugval Als Fault Code 63 ingesteld gebeurt het volgende:

  • “F” knippert in het versnellingsweergave.
  • Lampje knippert (indien uitgerust).
  • Motor mag niet crank.
  • Transmissie mag geen versnelling van neutraal aangrijpen.
  • Transmissie niet verschuift tijdens het rijden.
  • Totdat de storing wordt inactief, driver kan hebben voor het afsluiten van de motor met transmissie in versnelling.

Voorwaarden voor Set Fault Code Inactieve

IMF 1, 12: Deze fout wordt ingesteld inactief wanneer de verschuiving is voltooid.
IMF 5, 6: Deze fout wordt ingesteld inactief wanneer de open of kortsluiting voorwaarde niet wordt gedetecteerd 0.5 seconden.

Deze fout code kan worden veroorzaakt door een van de volgende:

IMF 1, 5

  • Transmission Harness
    • Deze fout wordt ingesteld inactief wanneer de verschuiving is voltooid.
    • terminals gebogen, verspreiding, gecorrodeerde of losse
    • Bedrading kortgesloten naar aarde, kortgesloten aan de macht of een open
  • X-Y Shifter aandrijfmotor
    • terminals gebogen, verspreiding, gecorrodeerde of losse
    • Bedrading kortgesloten naar aarde, kortgesloten aan de macht of een open
    • Rail Motor kortgesloten naar aarde, gedeeltelijke kort naar aarde, kortgesloten aan de macht of een open
    • Rail Motor interne storing
  • TECU
    • interne fout

IMF 6

  • Transmission Harness
    • Bedrading verkort aan de macht
  • TECU
    • interne fout

IMF 12

  • OEM Power Supply
    • Slechte voeding of gemalen leveren aan TECU (kan in combinatie met foutcodes 33 of 34)
    • mislukking batterij
    • terminals gebogen, verspreiding, gecorrodeerde of losse
    • Bedrading kortgesloten naar aarde, kortgesloten aan de macht of een open
  • OEM Batteries
    • interne fout
  • OEM 30-amp Battery Fuse
    • terminals gebogen, verspreiding, gecorrodeerde of losse
    • Fuse ontbreken of zitten niet goed
  • TECU
    • interne fout

Fout code 63: Gear Motor Circuit Fault Test

Identificatie van de onderdelen:

Reductiemotor circuit identificatie fout component Eaton Fuller transmissie

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor Connector (blauw)
3. 2-Way Gear Motor Connector Body (blauw)
4. 4-Way Diagnostic Connector
5. 38-Way Transmission Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Transmission Electronic Control Unit (TECU)

NOTITIE: Verwijs naar de Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats voor Connector Locaties in MY09 Systems.

TECU locatie voor tandwielmotor circuitstoring oplossen

STAP 1. Controleer voor actieve of inactieve foutcodes.

  1. Toets op met uitgeschakelde motor.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Haal Snapshot- en VPA-gegevens op door een serviceactiviteitsrapport te maken binnen ServiceRanger.
  4. Werk de transmissiesoftware bij naar het nieuwste beschikbare niveau.
    Voorzichtigheid: Om beschadiging van de TECU voorkomen, gebruik maken van een Eaton-goedgekeurde communicatie-adapter en ervoor zorgen dat alle satellietsystemen zijn uitgeschakeld voordat u de update software.
  5. Ophalen en noteer de transmissie foutcodes en FMIS, en hun gebeurtenissen en timestamps.
    • Als een van beide Fault Code 33 of 34 zijn actief, problemen op te lossen voor het eerst per Fault Code Isolation Procedure.
    • Als Fault Code 61 Actief is en Fault Code 33 of Fault Code 34 zijn Inactieve of niet ingesteld, ga dan naar stap 4.
    • Als Fault Code 61 Inactief is en Fout code 33 of Fout code 34 zijn Inactieve of niet ingesteld, ga dan naar stap 2.

STAP 2. Controleer conditie van stroom en aarde supply.

  1. Voer de elektrische Pretest Gen1 ECA. Noteer het lezen(s) van de Load Test in stap 3 van de elektrische Pretest.
    • Als de elektrische Pretest mislukt, reparatie per Electrical Pretest instructies. Opnieuw testen voertuigbediening.
    • Als de elektrische Pretest passeert, ga dan naar stap 3.

STAP 3. Gebruik Product Diagnostic (PD) Mode om intermitterende storingen te lokaliseren.

  1. Stel handrem en de wielen blokkeren.
  2. Plaats transmissie in PD (product Diagnostic) mode.
  3. Wiggle bedrading en verbindingen tussen de 38- Way Vehicle Harness connector aan de TECU en de accu van het voertuig supply. Kijk naar tekenen van wrijven of schuren.
  4. Wiggle bedrading en verbindingen tussen de 38-Way Transmission Harness connector aan de TECU en de zwarte (X-Rail Motor) 2-Way Transmission Harness Connector.
  5. Wiggle bedrading en verbindingen tussen de 38-polige stekker aan de TECU en de blauwe (Y-aandrijfmotor) 2- Way Transmission Harness Connector.
  6. Exit PD-modus door het uitschakelen.
    Belangrijk: Staan 2-3 minuten voor de TECU tot per-vormen een complete uitschakeling sequentie alvorens verder te gaan.

    • Als er fouten Active ingesteld terwijl wiebelen de Vehicle Harness, verwijzen naar OEM richtlijnen voor reparatie of vervanging van de OEM-bedrading. Ga naar stap 13.
    • Wanneer er een storing stelt Active terwijl wiebelen de Transmission Harness, vervang de Transmission Harness. Ga naar stap 13.
    • Als er geen fouten ingesteld Actief terwijl wiebelen ofwel harnas, ga dan naar stap 4.

STAP 4. Nagaan welke FMI set.

  1. Bepaal welke FMI set voor Fault Code 63.
    • Als FMI 1 of 12 reeks, ga dan naar stap 5.
    • Als FMI 5 ingesteld en is actief, ga dan naar stap 5.
    • Als FMI 5 te stellen en is inactief, ga dan naar stap 11.
    • Als FMI 6 reeks, vervangen TECU. Ga naar stap 13.

STAP 5. Controleer de juiste weerstand door het Transmission Harness en aandrijfmotor.

  1. Key off.
  2. Koppel 38-Way Transmission Harness connector van de TECU.
  3. Controleer of de 38-polige stekker is vrij van corrosie; terminals niet omgebogen, verspreiding, of losgeraakte draden; en er geen schade aan het connectorlichaam.
  4. Meet de weerstand tussen de 38-polige stekker Pin 36 en Pin 38. Record lezen(s).38 verbindingselement
  5. Meet de weerstand tussen de 38-polige stekker Pin 36 en gemalen. Record lezen(s).measure-gear motor-resistentie Eaton Fuller transmissie
  6. Vergelijk het lezen(s) gespecificeerde bereik:
    • Als het lezen(s) binnen bereik, ga dan naar stap 6.
    • Als het lezen(s) buiten bereik, ga dan naar stap 8.

STAP 6. Nagaan welke FMI set.

  1. Bepaal welke FMI set voor Fault Code 63.
    • Als FMI 1 reeks, vervanging X-Y Shifter en Overbrenging Harness. Ga naar stap 13.
    • Als FMI 5 reeks, ga dan naar stap 7.
    • Als FMI 12 reeks, ga dan naar stap 8.

STAP 7. Controleert inwendige weerstand van de schakeling TECU.

  1. Sluit de 38-weg transmissiekabelboom weer aan op de TECU.
  2. Koppel blauw 2-weg Gear Motor Connector van de Transmission Harness.
  3. Verwijder connectorkapje van de 4-weg diagnose-aansluiting.
  4. Meet weerstand tussen de 2-weg connector pin A en 4-weg connector pin C. Record lezen(s).38 weg transmissie harnas TECU
  5. Draai de meetsnoeren om en voer dezelfde meting uit tussen de 2-weg connectorpen A en de 4-weg connectorpen C. Record lezen(s).Eaton Fuller 38 weg transmissie harnas TECU
  6. Vergelijk het lezen(s) gespecificeerde bereik in opnames.
    • Als het lezen(s) binnen bereik, Vervang de X-Y Shifter. Ga naar stap 13.
    • Als het lezen(s) buiten bereik, vervang de TECU. Ga naar stap 13.

STAP 8. Controleer de weerstand van de X-Y-aandrijfmotor en controleer motor niet kortgesloten naar aarde.

  1. Key off.
  2. Koppel blauw 2-weg Gear Motor Connector van de Transmission Harness.
  3. Controleer of 2-weg connector vrij is van corrosie; de aansluitingen niet verbogen, spread of losse, en er geen schade aan het connectorlichaam.
  4. Meet de weerstand tussen de 2-weg Connector Pin A en Pin B. Record lezen(s).2-Way Gear Motor Connector
  5. Meet de weerstand tussen de 2-polige connectorpen A en de aarde. Record lezen.2 verbindingselement
  6. Vergelijk het lezen(s) gespecificeerde bereik.
    • Als het lezen(s) binnen bereik, ga dan naar stap 9.
    • Als het lezen(s) buiten bereik, Vervang de X-Y Shifter. Ga naar stap 13.

STAP 9. Nagaan welke FMI set.

  1. Bepaal welke FMI set voor Fault Code 63.
    • Als FMI 1 reeks, vervangen Transmission Harness. Ga naar stap 13.
    • Als FMI 5 reeks, vervangen Transmission Harness. Ga naar stap 13.
    • Als FMI 12 reeks, ga dan naar stap 10.

STAP 10. Laad Test het boordnet aan de TECU.

  1. Key off.
  2. Controleer TECU batterijcapaciteit en gemalen voeding uit het voertuig harnas correct is aangesloten en niet gecorrodeerd, beschadigde, of losse.
  3. Koppel 38-Way Vehicle Harness connector aan het TECU.
  4. Controleer of de 38-polige stekker is vrij van corrosie, er geen verbogen, verspreiding, of losgeraakte draden, en er geen schade aan het connectorlichaam.
  5. Belastingsproef het voertuig voedingskabels met een externe bron load. Gebruik een verzegelde koplamp of een ventilatormotor die aan de pen is bevestigd 36 (macht) en Pin 38 (grond). Laadtest voor 5 minuten naar het harnas controleren zal een lading te vervoeren met de 30-amp zekering.TECU
  6. Wiebelen het harnas tijdens de Load Test van het voertuig batterijen in de TECU.
    • Als er problemen zijn gevonden met de Vehicle Harness of connectors, verwijzen naar OEM richtlijnen voor reparatie of vervanging van de OEM-bedrading en blijven Load Test.
    • Als het voertuig Harness een lading niet dragen, verwijzen naar OEM richtlijnen voor reparatie of vervanging van de OEM-bedrading. Ga naar stap 13.
    • Als er geen problemen worden gevonden met de Vehicle Harness en aansluitingen en de voeding draagt ​​een belasting, vervang de TECU. Ga naar stap 13.

STAP 11. Controleer de juiste weerstand door het Transmission Harness en aandrijfmotor.

  1. Key off.
  2. Koppel 38-Way Transmission Harness connector van de TECU.
  3. Controleer of de 38-polige stekker is vrij van corrosie, er geen verbogen, verspreiding, of losgeraakte draden, en er geen schade aan het connectorlichaam.
  4. Meet de weerstand tussen de 38-polige stekker Pin 36 en Pin 38. Record lezen.Een goede weerstand door het Transmission Harness en aandrijfmotor Eaton Fuller transmissie
  5. Meet de weerstand tussen de 38-polige stekker Pin 36 en gemalen. Record lezen.Weerstand meten reductiemotor Eaton Fuller overbrenging
  6. Vergelijk het lezen(s) gespecificeerde bereik in tabel:
    • Als het lezen(s) binnen bereik, Vervang de X-Y Shifter. Ga naar stap 13.
    • Als het lezen(s) buiten bereik, ga dan naar stap 12.

STAP 12. Controleer de inwendige weerstand van de X-Y Shifter aandrijfmotor en controleer motor niet kortgesloten naar aarde.

  1. Key off.
  2. Koppel blauw 2-weg Gear Motor Connector van de Transmission Harness.
  3. Controleer of de 2-weg connector is vrij van corrosie, er geen verbogen, verspreiding, of losgeraakte draden, en er geen schade aan het connectorlichaam.
  4. Meet de weerstand tussen de 2-weg Connector Pin A en Pin B. Record lezen in de tabel.Shifter Gear Motor grondtestfaciliteiten Eaton Fuller transmissie
  5. Meet de weerstand tussen de 2-Way Connector Pin A en gemalen. Record lezen.Meet reductiemotor weerstand Eaton Fuller transmissie
  6. Vergelijk weerstanden naar opgegeven bereik in tabel.
    • Als beide weerstanden zijn binnen bereik, vervang de Transmission Harness. Ga naar stap 13.
    • Als een van beide weerstand buiten bereik, vervang de X- Y shifter. Ga naar stap 13.

STAP 13. Controleer of reparatie.

  1. Key off.
  2. Sluit alle connectors en de negatieve accukabel.
  3. 3. Toets op met uitgeschakelde motor.
  4. Clear codes, zien Clear Inactieve Storingen.
  5. Het voertuig rijdt en probeer de code opnieuw in te stellen of te dupliceren probleem.
  6. Controleer op codes, zien Toon actieve en inactieve Storingen.
    • Als er geen codes, test is voltooid.
    • Als fout Code 63 komt naar voren, vind fout bij het testen, ga dan naar stap 1.
    • Als een code anders dan 63 komt naar voren, zien Storing Code Index List.

Ieder overbrengingsdeel je nodig hebt we het hebben! Dezelfde dag de scheepvaart beschikbaar, wereldwijd.

Vrij moeten steun van één van onze experts?

BEL NU
EMAIL ONS