Eaton Fuller Hybrid Transmisi Patahan Kode 63: Gear motor Circuit Patahan

Kesalahan kode untuk Eaton Hybrid Drive Sistem model (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dan EH-6E706B-UPG. Baca di bawah untuk belajar bagaimana untuk menguji, membersihkan dan memperbaiki kesalahan kode kesalahan untuk Freightliner Anda, mack, Peterbilt, Kenworth, volvo, Internasional, dan tugas berat truk dan peralatan. Transmisi Hybrid dilengkapi dengan Shifter X-Y yang memilih gigi transmisi. The X-Y Shifter motor dikendalikan dengan saat ini disediakan oleh TECU untuk memindahkan Shift Finger kedua sisi ke sisi (seleksi kereta api) atau kedepan dan belakang (keterlibatan gigi dan pelepasan). kesalahan Kode 63 menunjukkan kegagalan dari sirkuit mengendalikan Gear Motor dan kedepan dan belakang gerakan X-Y Pergeseran Finger.

kesalahan Kode 63: Gear motor Circuit kesalahan Deteksi

Sistem ini dapat mengidentifikasi masalah dengan sirkuit X-Y Shifter gear motor, yang TECU gear motor controller atau kekuatan dan tanah koneksi ke TECU di bawah kondisi berikut:

  • IMF 1 dan 12 dapat dideteksi ketika X-Y Aksesoris Motor energi
  • IMF 5 dan 6 dapat dideteksi ketika X-Y gear motor tidak diberi energi

Catatan: Ketika masalah kode aktif mengacu pada Produk Diagnostik Mode (PDM)

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

  • IMF 1 - Data yang Valid tapi bawah normal: Transmisi gagal untuk menyelesaikan nilai pergeseran dan menarik arus diukur dari Gear Motor di bawah ini diharapkan.
  • IMF 5 - Saat bawah normal atau Open Circuit: TECU mendeteksi rangkaian terbuka atau kondisi short-ke-darat di sirkuit gear motor untuk 0.5 detik pada power up atau sebelum pergeseran.
  • IMF 6 - Saat Atas Normal atau Korsleting Circuit: TECU mendeteksi pendek-to-daya pada rangkaian gear motor untuk 0.5 detik pada power-up atau sebelum pergeseran.
  • IMF 12 - Cerdas Perangkat Bad: Transmisi gagal untuk menyelesaikan pergeseran dan TECU mendeteksi fluktuasi intermiten tegangan suplai karena koneksi yang buruk, korsleting sirkuit gear motor atau kegagalan hardware dari TECU.

Fallback Ketika Patahan Kode 63 diatur kondisi berikut terjadi:

  • “F” berkedip di layar gigi.
  • berkedip layanan cahaya (jika dilengkapi).
  • Mesin mungkin tidak engkol.
  • Transmisi mungkin tidak terlibat gigi dari netral.
  • Transmisi tidak bergeser saat kendaraan bergerak.
  • Sampai kesalahan menjadi tidak aktif, Sopir mungkin harus mematikan mesin dengan transmisi di gigi.

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

IMF 1, 12: kesalahan ini diatur aktif ketika pergeseran selesai.
IMF 5, 6: kesalahan ini diatur aktif saat kondisi sirkuit terbuka atau pendek tidak terdeteksi untuk 0.5 detik.

Kode kesalahan ini dapat disebabkan oleh salah satu dari berikut:

IMF 1, 5

  • transmisi Harness
    • kesalahan ini diatur aktif ketika pergeseran selesai.
    • terminal membungkuk, penyebaran, berkarat atau longgar
    • Wiring korsleting ke tanah, korsleting kekuasaan atau terbuka
  • X-Y Shifter gear motor
    • terminal membungkuk, penyebaran, berkarat atau longgar
    • Wiring korsleting ke tanah, korsleting kekuasaan atau terbuka
    • Rail motor korsleting ke ground, parsial singkat ke tanah, korsleting kekuasaan atau terbuka
    • kegagalan internal rel motor
  • TECU
    • kegagalan internal

IMF 6

  • transmisi Harness
    • Wiring disingkat menjadi kekuatan
  • TECU
    • kegagalan internal

IMF 12

  • OEM Power Supply
    • daya yang buruk atau penyediaan tanah untuk TECU (mungkin dalam hubungannya dengan Kode Kesalahan 33 atau 34)
    • kegagalan baterai
    • terminal membungkuk, penyebaran, berkarat atau longgar
    • Wiring korsleting ke tanah, korsleting kekuasaan atau terbuka
  • Baterai OEM
    • kegagalan internal
  • OEM 30-amp Baterai Fuse
    • terminal membungkuk, penyebaran, berkarat atau longgar
    • Fuse hilang atau tidak benar duduk
  • TECU
    • kegagalan internal

kesalahan Kode 63: Gear motor Circuit Patahan Uji

Identifikasi komponen:

Aksesoris motor sirkuit komponen kesalahan identifikasi transmisi Eaton Fuller

1. X-Y Shifter
2. 2-Cara gear motor Connector (biru)
3. 2-Cara Tubuh gear motor Connector (biru)
4. 4-Cara Diagnostik Connector
5. 38-Cara Transmisi Harness Connector
6. 38-Cara Kendaraan Harness Connector
7. Transmisi Electronic Control Unit (TECU)

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY09 Sistem.

Lokasi TECU untuk perlengkapan motor pemecahan masalah kesalahan sirkuit

LANGKAH 1. Periksa kode kesalahan Aktif atau Nonaktif.

  1. Tombol pada dengan mesin off.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Mengambil data Snapshot dan VPA dengan menciptakan Layanan Laporkan Kegiatan dalam ServiceRanger.
  4. pembaruan perangkat lunak transmisi ke level terbaru yang tersedia.
    Peringatan: Untuk menghindari kerusakan TECU, menggunakan adaptor komunikasi Eaton-disetujui dan memastikan semua sistem satelit dinonaktifkan sebelum memperbarui perangkat lunak.
  5. Mengambil dan merekam kode kesalahan transmisi dan FMIS, dan kejadian dan cap waktu mereka.
    • Jika salah satu Kode Kesalahan 33 atau 34 adalah Aktif, memecahkan masalah itu pertama per Patahan Kode Prosedur Isolasi.
    • Jika Kode Kesalahan 61 Aktif dan Patahan Kode 33 atau Kode Kesalahan 34 yang tidak aktif atau tidak diatur, pergi ke Langkah 4.
    • Jika Kode Kesalahan 61 adalah aktif dan kesalahan Kode 33 atau kesalahan Kode 34 yang tidak aktif atau tidak diatur, pergi ke Langkah 2.

LANGKAH 2. Verifikasi kondisi kekuasaan dan tanah supply.

  1. Lakukan Listrik Pretest Gen1 ECA. Catat pembacaan(s) dari Uji Muatan pada Langkah 3 dari Pretest Listrik.
    • Jika Pretest Listrik gagal, perbaikan per petunjuk Pretest Listrik. operasi kendaraan tes ulang.
    • Jika Pretest Listrik melewati, pergi ke Langkah 3.

LANGKAH 3. Gunakan Produk Diagnostik (PD) Mode untuk menemukan kegagalan intermiten.

  1. Set rem tangan dan roda sesak.
  2. Tempat transmisi di PD (Diagnostik produk) Mode.
  3. Menggoyangkan kabel dan koneksi antara 38- Cara Kendaraan Harness Connector di TECU dan baterai kendaraan pasokan. Carilah tanda-tanda menggosok atau gesekan.
  4. Menggoyangkan kabel dan koneksi antara 38-Way Transmisi Harness Connector di TECU dan hitam (X-Rail motor) 2-Cara Transmisi Harness Connector.
  5. Menggoyangkan kabel dan koneksi antara 38-Way Connector di TECU dan biru (Y-Gear motor) 2- Cara Transmisi Harness Connector.
  6. Keluar PD Mode dengan powering down.
    Penting: Biarkan 2-3 menit untuk TECU untuk per-membentuk urutan power-down lengkap sebelum melanjutkan.

    • Jika ada kesalahan mengatur Active sementara menggeliat Kendaraan Harness, mengacu pada pedoman OEM untuk perbaikan atau penggantian kabel OEM. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika kesalahan apapun set aktif sementara menggeliat Transmisi Harness, menggantikan Transmisi Harness. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika tidak ada kesalahan mengatur Active sementara menggeliat baik harness, pergi ke Langkah 4.

LANGKAH 4. Verifikasi yang FMI set.

  1. Menentukan FMI ditetapkan untuk Kode Kesalahan 63.
    • Jika FMI 1 atau 12 set, pergi ke Langkah 5.
    • Jika FMI 5 set dan Aktif, pergi ke Langkah 5.
    • Jika FMI 5 set dan aktif, pergi ke Langkah 11.
    • Jika FMI 6 set, menggantikan TECU. Pergi ke Langkah 13.

LANGKAH 5. Verifikasi resistensi yang tepat melalui Transmisi Harness dan gear motor.

  1. off kunci.
  2. Putus 38-Way Transmisi Harness Connector dari TECU.
  3. Verifikasi bahwa 38-Way Connector bebas dari korosi; terminal tidak membungkuk, penyebaran, atau terminal longgar; dan tidak ada kerusakan pada tubuh konektor.
  4. Mengukur perlawanan antara 38-Way Connector Pin 36 dan Pin 38. Rekam membaca(s).38 konektor cara
  5. Mengukur perlawanan antara 38-Way Connector Pin 36 dan tanah. Rekam membaca(s).ukuran-gear-motor-resistance transmisi Eaton Fuller
  6. bandingkan membaca(s) untuk kisaran tertentu:
    • Jika membaca(s) adalah dalam kisaran, pergi ke Langkah 6.
    • Jika membaca(s) berada di luar jangkauan, pergi ke Langkah 8.

LANGKAH 6. Verifikasi yang FMI set.

  1. Menentukan FMI ditetapkan untuk Kode Kesalahan 63.
    • Jika FMI 1 set, mengganti X-Y Shifter dan Transmisi Harness. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika FMI 5 set, pergi ke Langkah 7.
    • Jika FMI 12 set, pergi ke Langkah 8.

LANGKAH 7. Verifikasi resistansi sirkuit internal dari TECU.

  1. Hubungkan kembali 38-Way Transmisi Harness ke TECU.
  2. Putus biru 2-Way gear motor Connector dari Transmission Harness.
  3. Lepaskan penutup konektor dari 4-Way Diagnostik Connector.
  4. Mengukur resistansi antara 2-Way Connector Pin A dan 4-Way Connector Pin C. Rekam membaca(s).38 cara transmisi harness untuk TECU
  5. Membalikkan meteran memimpin dan mengambil pengukuran yang sama antara 2-Way Connector Pin A dan 4-Way Connector Pin C. Rekam membaca(s).Eaton Fuller 38 cara transmisi harness untuk TECU
  6. bandingkan membaca(s) untuk kisaran tertentu dalam rekaman.
    • Jika membaca(s) adalah dalam kisaran, menggantikan X-Y Shifter. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika membaca(s) berada di luar jangkauan, menggantikan TECU. Pergi ke Langkah 13.

LANGKAH 8. Verifikasi perlawanan dari X-Y Aksesoris Motor dan memverifikasi motor tidak korsleting ke tanah.

  1. off kunci.
  2. Putus biru 2-Way gear motor Connector dari Transmission Harness.
  3. Verifikasi 2-Way Connector bebas dari korosi; terminal tidak membungkuk, spread atau longgar, dan tidak ada kerusakan pada tubuh konektor.
  4. Mengukur resistansi antara 2-Way Connector Pin A dan Pin B. Rekam membaca(s).2-Cara gear motor Connector
  5. Mengukur resistansi antara 2-Way Connector Pin A dan tanah. Rekam membaca.2 konektor cara
  6. bandingkan membaca(s) untuk kisaran tertentu.
    • Jika membaca(s) adalah dalam kisaran, pergi ke Langkah 9.
    • Jika membaca(s) berada di luar jangkauan, menggantikan X-Y Shifter. Pergi ke Langkah 13.

LANGKAH 9. Verifikasi yang FMI set.

  1. Menentukan FMI ditetapkan untuk Kode Kesalahan 63.
    • Jika FMI 1 set, menggantikan Transmisi Harness. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika FMI 5 set, menggantikan Transmisi Harness. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika FMI 12 set, pergi ke Langkah 10.

LANGKAH 10. Memuat Uji kekuatan kendaraan pasokan ke TECU.

  1. off kunci.
  2. Verifikasi daya baterai TECU dan pasokan tanah dari Kendaraan Harness adalah Koneksi benar dan tidak berkarat, rusak, atau longgar.
  3. Putus 38-Way Kendaraan Harness Connector di TECU.
  4. Verifikasi bahwa 38-Way Connector bebas dari korosi, tidak ada bengkok, penyebaran, atau terminal longgar, dan tidak ada kerusakan pada tubuh konektor.
  5. Beban menguji memanfaatkan power supply kendaraan dengan sumber beban eksternal. Menggunakan sinar headlamp disegel atau blower motor melekat Pin 36 (kekuasaan) dan Pin 38 (tanah). Load Test for 5 menit untuk memverifikasi harness akan membawa beban dengan sekering 30-amp diinstal.TECU
  6. Menggoyangkan harness selama Load Test dari baterai kendaraan untuk TECU.
    • Jika masalah yang ditemukan dengan Kendaraan Harness atau konektor, mengacu pada pedoman OEM untuk perbaikan atau penggantian kabel OEM dan terus Uji Muatan.
    • Jika Kendaraan Harness tidak membawa beban, mengacu pada pedoman OEM untuk perbaikan atau penggantian kabel OEM. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika tidak ada masalah yang ditemukan dengan Kendaraan Harness atau konektor dan power supply membawa beban, menggantikan TECU. Pergi ke Langkah 13.

LANGKAH 11. Verifikasi resistensi yang tepat melalui Transmisi Harness dan gear motor.

  1. off kunci.
  2. Putus 38-Way Transmisi Harness Connector dari TECU.
  3. Verifikasi bahwa 38-Way Connector bebas dari korosi, tidak ada bengkok, penyebaran, atau terminal longgar, dan tidak ada kerusakan pada tubuh konektor.
  4. Mengukur perlawanan antara 38-Way Connector Pin 36 dan Pin 38. Rekam membaca.resistensi yang tepat melalui Harness Transmisi dan transmisi gear motor Eaton Fuller
  5. Mengukur perlawanan antara 38-Way Connector Pin 36 dan tanah. Rekam membaca.Mengukur transmisi resistensi gear motor Eaton Fuller
  6. bandingkan membaca(s) untuk kisaran tertentu dalam tabel:
    • Jika membaca(s) adalah dalam kisaran, menggantikan X-Y Shifter. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika membaca(s) berada di luar jangkauan, pergi ke Langkah 12.

LANGKAH 12. Verifikasi perlawanan internal dari X-Y Shifter Aksesoris Motor dan memverifikasi motor tidak korsleting ke tanah.

  1. off kunci.
  2. Putus biru 2-Way gear motor Connector dari Transmission Harness.
  3. Verifikasi bahwa 2-Way Connector bebas dari korosi, tidak ada bengkok, penyebaran, atau terminal longgar, dan tidak ada kerusakan pada tubuh konektor.
  4. Mengukur resistansi antara 2-Way Connector Pin A dan Pin B. Rekam membaca dalam tabel.Shifter gear motor uji tanah transmisi Eaton Fuller
  5. Mengukur perlawanan antara 2-Way Connector Pin A dan tanah. Rekam membaca.Ukuran resistensi gear motor transmisi Eaton Fuller
  6. Bandingkan resistensi untuk kisaran tertentu dalam tabel.
    • Jika kedua resistance di kisaran, menggantikan Transmisi Harness. Pergi ke Langkah 13.
    • Jika salah satu hambatan di luar jangkauan, replace the X- Y Shifter. Pergi ke Langkah 13.

LANGKAH 13. Verifikasi perbaikan.

  1. off kunci.
  2. Sambungkan kembali semua konektor dan kabel baterai negatif.
  3. 3. Tombol pada dengan mesin off.
  4. kode jelas, Lihat Kesalahan aktif jelas.
  5. Menggerakkan kendaraan dan berusaha untuk me-reset kode atau menggandakan masalah.
  6. Periksa kode, Lihat Lihat Kesalahan Aktif dan Tidak Aktif.
    • Jika tidak ada kode, tes selesai.
    • Jika Kode kesalahan 63 muncul, menemukan kesalahan dalam pengujian, pergi ke Langkah 1.
    • Jika kode selain 63 muncul, Lihat Kesalahan Daftar Kode Indeks.

Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.

PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?

TELEPON SEKARANG
EMAIL US