Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 63: Porucha Gear Motor Circuit

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. Hybridní Převodovka je vybaven Shifter X-Y, který vybere přenosové zařízení. Motory X-Y Shifter se ovládají proud dodávaný TECU pohybovat buď ze strany na stranu řadicí palec (Volba rail) nebo ve směru dopředu a dozadu (gear zapojení a rozpojení). chybový kód 63 indikuje poruchu ovládací obvod převodový motor a dopředu a dozadu pohyb řadicí palec X-Y.

chybový kód 63: Detekce Gear obvodu motoru Porucha

Systém je schopen identifikovat problém s obvodem X-Y Shifter Gear Motor, regulátor převodový motor TECU nebo napájecí a uzemnění k TECU za následujících podmínek:

  • IMF 1 a 12 může být detekován, když je X-Y převodový motor pod napětím
  • IMF 5 a 6 může být detekován, když je X-Y převodový motor bez proudu

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 1 - údaje správné, ale podnormální: Přenos nedoplní posun a měřený odběr proudu z převodový motor je pod očekávané hodnoty.
  • IMF 5 - Aktuální pod normálem nebo Open Circuit: TECU detekuje otevřený okruh nebo podmínku short-země na okruhu Gear Motor pro 0.5 sekund při zapnutí přístroje nebo před přesunem.
  • IMF 6 - Current nad normálem nebo zkrat obvodu: TECU detekuje zkrat k moci na okruhu Gear Motor pro 0.5 sekund při zapnutí nebo před přesunem.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Device: Přenos nedoplní posun a TECU detekuje občasné výkyvy napájecího napětí kvůli špatnému připojení, zkrat obvodu ozubení motoru nebo selhání hardwaru v TECU.

Fallback-li chybový kód 63 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • bliká „F“ na displeji převodových stupňů.
  • Service bliká (pokud je vozidlo vybaveno).
  • Motor nemusí nahodit.
  • Převodovka nesmí zařazení rychlostního stupně z neutrálu.
  • Přenos neposune, když je vozidlo v pohybu.
  • Dokud se závada stane neaktivním, Řidič může mít vypnout motor s převodovkou v zařízení.

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

IMF 1, 12: Tato porucha se nastavuje neaktivní, když je posun dokončena.
IMF 5, 6: Tato porucha se nastaven neaktivní, když je přerušení nebo zkrat obvodový stav není zjištěn 0.5 sekundy.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

IMF 1, 5

  • přenos Harness
    • Tato porucha se nastavuje neaktivní, když je posun dokončena.
    • svorky ohnuté, rozpětí, zkorodované nebo uvolněné
    • Zapojení zkratovala s uzemněním, zkrat na napájení nebo open
  • X-Y Shifter Gear Motor
    • svorky ohnuté, rozpětí, zkorodované nebo uvolněné
    • Zapojení zkratovala s uzemněním, zkrat na napájení nebo open
    • Rail Motor zkrat na kostru, Částečný zkrat na zem, zkrat na napájení nebo open
    • Vnitřní porucha Rail Motor
  • TECU
    • vnitřní porucha

IMF 6

  • přenos Harness
    • Zapojení se zkrátil k moci
  • TECU
    • vnitřní porucha

IMF 12

  • OEM Power Supply
    • Poor napájení nebo napájení rozemele na TECU (může být ve spojení s chybových kódů 33 nebo 34)
    • selhání baterie
    • svorky ohnuté, rozpětí, zkorodované nebo uvolněné
    • Zapojení zkratovala s uzemněním, zkrat na napájení nebo open
  • OEM Batteries
    • vnitřní porucha
  • OEM 30-amp Baterie Pojistka
    • svorky ohnuté, rozpětí, zkorodované nebo uvolněné
    • Pojistka chybí nebo je špatně usazený
  • TECU
    • vnitřní porucha

chybový kód 63: Gear Motor obvodu test Porucha

komponenta Identifikace:

Převodový motor obvod identifikační porucha složkou převodovka Eaton Fuller

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor Konektor (modrý)
3. 2-Way Gear Motor Konektor Karoserie (modrý)
4. 4-Způsob diagnostického konektoru
5. 38-Way Transmission Connector Harness
6. 38-Way Harness Connector Vehicle
7. Transmission Elektronická řídicí jednotka (TECU)

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

Poloha TECU pro převodovky motoru odstraňování poruch obvodu

KROK 1. Zkontrolujte, zda je aktivní nebo neaktivní chybových kódů.

  1. Klíčem k s vypnutým motorem.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Pozor: Aby nedošlo k poškození TECU, použijte Eaton schválený komunikační adaptér a zajistit, aby všechny družicové systémy jsou vypnuté před aktualizací softwaru.
  5. Načíst a nahrát chybové přenosové kódy a FMIS, a jejich výskyt a časová razítka.
    • Pokud buď chybový kód 33 nebo 34 jsou Aktivní, potíží nejprve per kód Fault Isolation řádu.
    • Pokud se kód poruchy 61 Je aktivní a chybový kód 33 nebo chybový kód 34 jsou neaktivní nebo není nastavena, přejděte ke kroku 4.
    • Pokud se kód poruchy 61 Neaktivní a chybový kód 33 nebo chybový kód 34 jsou neaktivní nebo není nastavena, přejděte ke kroku 2.

KROK 2. Ověřit stav napájení a pozemní dodávky.

  1. Proveďte elektrické pretestu Gen1 ECA. Zaznamenejte odečet(s) Z Load test v kroku 3 of Electrical pretestu.
    • V případě, že elektrické pretest selže, Oprava za Elektrická pretestu instrukcí. Přezkoušení provozu vozidel.
    • V případě, že elektrické před zkouškou projde, přejděte ke kroku 3.

KROK 3. Použijte diagnostický program Product (PD) Režim se zjistilo občasné selhání.

  1. Zatáhněte parkovací brzdy a zaklínujte kola.
  2. Přenos místo v PD (Diagnostické produkt) režim.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Konektor kabelového svazku na TECU a baterie vozidla zásobování cesta Vehicle. Podívejte se na známky odření nebo odírání.
  4. Kroutit kabeláž a propojení mezi 38-Way Transmission konektor kabelového svazku na TECU a černá (X-Rail Motor) 2-Way Transmission Connector Harness.
  5. Kroutit kabeláž a propojení mezi 38-way connector na TECU a modré (Y-Gear Motor) 2- Way Transmission Connector Harness.
  6. Exit PD Mode vypínáním.
    Důležité: Nechte 2-3 minuty pro TECU aby za vytvoření úplné vypnutí napájení sekvenci před pokračováním.

    • Pokud vůbec nějaké chyby nastaveno Active zatímco kroutí kabelový svazek vozidla, odkazují na pokyny OEM pro opravu nebo výměnu elektroinstalace OEM. Přejděte na krok 13.
    • Pokud existuje porucha nastaví Active zatímco kroutí Transmission postroje, vyměňte převodovku postroje. Přejděte na krok 13.
    • Pokud žádné závady nastavit Active zatímco kroutí buď postroj, přejděte ke kroku 4.

KROK 4. Ověřte si, který FMI sadu.

  1. Určit, které FMI sadu pro chybový kód 63.
    • pokud FMI 1 nebo 12 soubor, přejděte ke kroku 5.
    • pokud FMI 5 nastaven a je aktivní, přejděte ke kroku 5.
    • pokud FMI 5 nastaven a je neaktivní, přejděte ke kroku 11.
    • pokud FMI 6 soubor, vyměnit TECU. Přejděte na krok 13.

KROK 5. Ověření správné odpor prostřednictvím přenosové svazku a motoru s převodovkou.

  1. Key off.
  2. Odpojení 38-Way Transmission konektor kabelového svazku od TECU.
  3. Ověřte, zda je 38-Way Connector je bez koroze; svorky nejsou ohnuty, rozpětí, nebo uvolněné vývody; a není tam žádná škoda na tělo konektoru.
  4. Změřte odpor mezi 38-kolíkovðm 36 a Pin 38. Record čtení(s).38 way connector
  5. Změřte odpor mezi 38-kolíkovðm 36 a pozemní. Record čtení(s).Opatření ústrojí motorem rezistence převodovka Eaton Fuller
  6. porovnávat čtení(s) na předepsaném rozsahu:
    • pokud čtení(s) je v dosahu, přejděte ke kroku 6.
    • pokud čtení(s) je mimo rozsah, přejděte ke kroku 8.

KROK 6. Ověřte si, který FMI sadu.

  1. Určit, které FMI sadu pro chybový kód 63.
    • pokud FMI 1 soubor, vyměnit X-Y Shifter a přenosu postroj. Přejděte na krok 13.
    • pokud FMI 5 soubor, přejděte ke kroku 7.
    • pokud FMI 12 soubor, přejděte ke kroku 8.

KROK 7. Ověřit vnitřní odpor obvodu TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Odpojte modrá 2-Way Gear Motor Konektor z Transmission postrojem.
  3. Odstraňte spojovací kryt 4-Way diagnostického konektoru.
  4. Změřte odpor mezi 2-kolíkovðm A a 4-kolíkovðm C. Record čtení(s).38 obousměrný přenos postroj na TECU
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Record čtení(s).Eaton Fuller 38 obousměrný přenos postroj na TECU
  6. porovnávat čtení(s) na předepsaném rozsahu v nahrávkách.
    • pokud čtení(s) je v dosahu, vyměnit X-Y Shifter. Přejděte na krok 13.
    • pokud čtení(s) je mimo rozsah, vyměnit TECU. Přejděte na krok 13.

KROK 8. Ověřte odpor X-Y převodový motor a ověřte motoru není zkrat na zem.

  1. Key off.
  2. Odpojte modrá 2-Way Gear Motor Konektor z Transmission postrojem.
  3. Ověřte, 2-Way Connector je prostý veškerých koroze; svorky nejsou ohnuty, pomazánka nebo uvolněný, a není tam žádná škoda na tělo konektoru.
  4. Změřte odpor mezi 2-kolíkovðm A a B Pin. Record čtení(s).2-Way Gear Motor Konektor
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Record čtení.2 way connector
  6. porovnávat čtení(s) na předepsaném rozsahu.
    • pokud čtení(s) je v dosahu, přejděte ke kroku 9.
    • pokud čtení(s) je mimo rozsah, vyměnit X-Y Shifter. Přejděte na krok 13.

KROK 9. Ověřte si, který FMI sadu.

  1. Určit, které FMI sadu pro chybový kód 63.
    • pokud FMI 1 soubor, vyměnit přenosu postroj. Přejděte na krok 13.
    • pokud FMI 5 soubor, vyměnit přenosu postroj. Přejděte na krok 13.
    • pokud FMI 12 soubor, přejděte ke kroku 10.

KROK 10. Zátěžovou zkoušku palubní sítě do TECU.

  1. Key off.
  2. Ověřit TECU energii baterie a napájecí zem ze svazku vozidla je připojen správně a ne zkorodované, poškozený, nebo uvolněné.
  3. Odpojení 38-Way kabelového svazku konektoru na TECU Vehicle.
  4. Ověřte, zda je 38-Way Connector je bez koroze, nejsou k dispozici žádné ohnuté, rozpětí, nebo uvolněné vývody, a není tam žádná škoda na tělo konektoru.
  5. Load test napájení vozidla postroj s externím zdrojem zátěže. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 36 (Napájení) a Pin 38 (přízemní). Load Test for 5 minut za účelem ověření postroj bude nést náklad s 30 pojistkou instalovaným.TECU
  6. Kroutit postroj při zatížení test z akumulátorů vozidla na TECU.
    • Jsou-li problémy zjištěny kabelový svazek vozidla nebo konektory, odkazují na pokyny OEM pro opravu nebo výměnu kabeláže OEM a pokračovat Load test.
    • V případě, že Harness Vehicle nenese náklad, odkazují na pokyny OEM pro opravu nebo výměnu kabeláže OEM. Přejděte na krok 13.
    • Jsou-li žádné problémy nalézt s postrojem či konektory vozidel a napájení nese zátěž, vyměnit TECU. Přejděte na krok 13.

KROK 11. Ověření správné odpor prostřednictvím přenosové svazku a motoru s převodovkou.

  1. Key off.
  2. Odpojení 38-Way Transmission konektor kabelového svazku od TECU.
  3. Ověřte, zda je 38-Way Connector je bez koroze, nejsou k dispozici žádné ohnuté, rozpětí, nebo uvolněné vývody, a není tam žádná škoda na tělo konektoru.
  4. Změřte odpor mezi 38-kolíkovðm 36 a Pin 38. Record čtení.Správné odpor prostřednictvím přenosové svazku a převodovky motoru Eaton Fuller
  5. Změřte odpor mezi 38-kolíkovðm 36 a pozemní. Record čtení.Změřit přenos odpor motoru s převodovkou Eaton Fuller
  6. porovnávat čtení(s) na předepsaném rozsahu v tabulce:
    • pokud čtení(s) je v dosahu, vyměnit X-Y Shifter. Přejděte na krok 13.
    • pokud čtení(s) je mimo rozsah, přejděte ke kroku 12.

KROK 12. Zkontrolujte, zda vnitřní odpor na X-Y řazení převodový motor a ověřit motoru není zkrat na zem.

  1. Key off.
  2. Odpojte modrá 2-Way Gear Motor Konektor z Transmission postrojem.
  3. Ověřte, že 2-Way Connector je bez koroze, nejsou k dispozici žádné ohnuté, rozpětí, nebo uvolněné vývody, a není tam žádná škoda na tělo konektoru.
  4. Změřte odpor mezi 2-kolíkovðm A a B Pin. Record čtení v tabulce.Řazení převodovky motoru pozemní zkoušky převodovka Eaton Fuller
  5. Změřte odpor mezi 2-Way Connector pin a zem. Record čtení.Změřte odpor převodový motor převodovka Eaton Fuller
  6. Porovnávat odpory na předepsaném rozsahu v tabulce.
    • Jsou-li oba odpory jsou v dosahu, vyměňte převodovku postroje. Přejděte na krok 13.
    • Pokud proti němu odpor je mimo rozsah, replace the X- Y Shifter. Přejděte na krok 13.

KROK 13. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. 3. Klíčem k s vypnutým motorem.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód nebo duplikovat problém.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 63 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 63 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL