Eaton Fuller Hybrid Kod prijenosa pogrešaka 61: Greška Željeznički motora krug
Greška kod za Eaton hibridnih pogonskih sustava modela (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG Hibridni prijenos je opremljen X-Y mjenjačem koji odabire mjenjač za prijenos prijenosa. X-Y motori za miješanje upravljaju se električnom strujom koju isporučuje TECU za pomicanje prsta s obje strane na stranu (izbor željeznički) ili prije-i-krmi (angažman opreme i povlačenja). kod pogreške 61 Označava kvar s krugom koji kontrolira motor s željeznicom i kretanje bočno-na stranu x-y prsta. U nastavku možete saznati kako testirati, očistiti i popraviti kod kvara pogreške za svoj FREIGHTLINER, Mack, Peterbilt, kenworth, Volvo, međunarodna, i heavy-duty kamiona i oprema. DC / DC pretvarač spojen na energetske elektronike prijevoznika (PIP), koji pruža 340 volti DC. Napon je smanjena na 12-volti DC i održava 12-voltni sustav tijekom motor PTO rada. DC / DC održava stalni 14.2 (± 0,2) (MY08 sustavi) ili 12.6 (sustav MY09) volti izlaz i povećava jakosti s potražnjom vozila do 1.5 kW ili 120 pojačala.
kod pogreške 61: Otkrivanje rail motora krug Greška
Sljedeći preduvjeti moraju biti zadovoljeni prije nego sustav detektira grešku:
Sustav može identificirati problem s motornim krugom željezničke željeznice X-Y, TECU regulator motora ili priključak napajanja i tla s TECU -om u sljedećim uvjetima:
- MMF 1 i 12 može se otkriti kada se motor x-y željeznice napaja
- MMF 5 i 6 može se otkriti kad se motor s x-y ne može energizirati
Bilješka: Prilikom rješavanja problema neaktivnog kod odnose se na Dijagnostički način rada proizvoda (PDM)
Uvjeti za postavljanje koda pogreške Aktivan
- MMF 1 - Podaci Vrijedi, ali ispod normale: Prijenos ne završi pomak, a izmjerena potrošnja struje od Rail motora ispod je očekivane vrijednosti.
- MMF 5 - Trenutno ispod normale ili otvoreni krug: TECU otkriva otvoreni krug ili kratkotrajno stanje na željezničkom motoru za 0.5 Drugo pri napajanju ili prije smjene.
- MMF 6 - Trenutno iznad normale ili kratko krug: TECU otkriva kratku snagu na željezničkom motornom krugu za 0.5 sekundi na snagu gore ili prije smjene.
- MMF 12 - Loše Inteligentni uređaj: Prijenos ne dovršava pomak, a TECU otkriva isprekidane fluktuacije u opskrbnom naponu zbog loših priključaka, Kratki željeznički motorni krug ili hardverski kvar TECU -a.
Rezervna kada kod pogreške 61 postavljen sljedeći uvjeti se javljaju:
- „F” na pokazivaču trepće brzina.
- Usluga treperi (ako je ugrađen).
- Motor ne može pokretati.
- Prijenos ne može angažirati opremu iz neutralna.
- Mjenjač ne odabire dok se vozilo kreće.
- Do kriv postane neaktivan, Vozač može imati isključiti motor sa mjenjačem u opremu.
Uvjeti za postavljanje Kod pogreške neaktivan
MMF 1, 12: Ova greška je postavljen neaktivan kada se završi smjena.
MMF 5, 6: Ova greška je postavljen neaktivan kada je prekid ili kratki spoj stanje kruga nije otkriven za 0.5 sekundi.
Ova greška kod može biti uzrokovan bilo koji od sljedećih:
- MMF 1, 5
• Prijenos pojas
– terminali savijena, širenje, korodiranih ili labavi
– Ožičenje kratko spojeno na masu, spojen na napajanje ili otvoren
• X-Y Mjenjač Željeznički Motor
– terminali savijena, širenje, korodiranih ili labavi
– Željeznički motor spojen na uzemljenje, djelomična kratki spoj na masu, spojen na napajanje ili otvoren
– Željeznički motora s unutarnjim neuspjeh
• TECU
– Unutarnja neuspjeh - MMF 6
• Prijenos pojas
– Ožičenje spojen na napajanje
• TECU
– Unutarnja neuspjeh - MMF 12
• OEM Napajanje
– Loša vlast ili tlo opskrbe TECU (može biti u kombinaciji s kodova pogrešaka 33 ili 34)
– neuspjeh baterije
– terminali savijena, širenje, korodiranih ili labavi
– Ožičenje kratko spojeno na masu, spojen na napajanje ili otvoren
• OEM Baterije
– Unutarnja neuspjeh
• OEM 30-amp baterije osigurač
– terminali savijena, širenje, korodiranih ili labavi
– Osigurač nedostaje ili nepropisno postavljen
• TECU
– Unutarnja neuspjeh
kod pogreške 61: Željeznički motora kruga ispitivanja Greška
komponenta Identifikacija:
1. X-Y Mjenjač
2. 2-Put Željeznički Motor priključak (crno)
3. 2-Put Željeznički motora Priključak za tijelo (crno)
4. 4-Put dijagnostički konektor
5. 38-Put pojas priključak za prijenos
6. 38-Put vozila pojas priključak
7. Jedinica za elektroničke kontrole prijenosa (TECU)
BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY09 sustavi.
Upozorenja & Mjere opreza
Opasnost: Opasnost ukazuje na to da će se ozbiljno ozlijeđen ili ubijen ako ne slijede naveden postupak.
Upozorenje: Upozorenje pokazuje neposrednu opasnost, što može dovesti do ozbiljnih tjelesnih ozljeda, ako se ne pridržavate preporučene procedure.
Oprez: Oprez pokazuje vozilo ili oštećenje imovine moglo dogoditi ako se ne pridržavate preporučene procedure.
Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnosticiranju ili popravak sastavni / sustava.
Slijedite navedene postupke u naznačenom kako bi se izbjegle tjelesne ozljede:
1. Ako visokonaponski češeri su oko vozila, a isključenje je instaliran na PEC, jedina osoba koja bi trebala biti dopušten start vozila je osoba koja je potpisala isključenje oznake.
2. Prije rada na vozilu ili napusti kabinu dok motor radi, trebali staviti ručicu mjenjača u „N” ručnu kočnicu, i blokirajte kotače.
3. Zbog sigurnosnih razloga, Uvijek angažirati kočnicu prije odabira pozicije mjenjača iz „N.”
4. Prije početka vozilo uvijek sjediti na vozačevom sjedalu, odaberite „N” na upravljanje biranjem, i ručnu kočnicu.
5. U vozilima s ePTO, motor i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikad izvršenje bilo kakvog održavanja ili raditi na vozilu, Dok je u ovom načinu rada.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativan (-) mora biti isključen prije zavarivanja na bilo Hybrid opremljen vozila.
Oprez: Slijedite navedene postupke u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
Oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušati odabrati opremu dok se tlak zraka na ispravnoj razini.
Oprez: Kako bi se izbjeglo oštećenje mjenjača za vrijeme vuče Stavite ručicu mjenjača u „N” i podizanje pogonske kotače od zemlje ili isključite pogonski sklop.
Visokonaponski Upozorenja & Mjere opreza
- Koristite CO2 ili suhi kemijski aparati za gašenje požara.
- Visoki napon ožičenja prekriven narančastim izolacija ili savijen cijevi i označeni oznakama upozorenja na priključke.
- Svi Eaton® Hibridni dizel / Električna vozila bit će označene kao „hibridni’ na vanjskoj strani vozila, uz oznaku smjene na ploči.
- Pogledajte OEM za određenu lokaciju šasije montiran hibridnih komponenti.
- Nemojte rezati u narančastim visokonaponskih kabela.
- Nemojte rezati u ili otvorite PEC.
- Nemojte rezati u ili otvorite DC / DC pretvarač.
- Nemojte rezati u ili otvorite invertera.
Pufer zona treba postaviti i visokonaponski izolirane gumenim rukavicama (klasa 0 s kožnim štitnicima) potrebni su prije rada na VN. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Gumeni izolirane rukavice koje treba nositi tijekom rada na sustavu visokog napona su klasa 0 s kožnim štitnicima. Gumene rukavice treba ispitati prije svake uporabe nakon postupka gumeni izolacijski rukavice testiranje naći u „Dijagnostički alati / usluga Publikacije” na stranici 6. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Prije tog pregleda ili rade na bilo visokonaponskih kabela ili komponenti na „High-Voltage usluga Shutdown i power-up postupak” na stranici 4 treba slijediti. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Gumb za i Tagout uređaje treba ukloniti samo tehničar koji stavlja gumb za i Tagout uređaja na vozilu. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski gumene izolirane rukavice (klasa 0 s kožnim štitnicima) mora nositi kada se radi o bilo
Visokonaponski kabeli. „High-Voltage usluga Shutdown i Power-Up postupak” na stranici 4 treba slijediti prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski kabeli i žice su narančasta i sadržavati oznaku upozorenja na priključke. dijelovi Visokonaponski označeni su oznakom. Visokonaponski gumene izolirane rukavice (klasa 0 s kožnim štitnicima) moraju se koristiti prilikom rada na bilo kojem od tih komponenti. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski usluga postupci za gašenje
1. Follow „visokonaponski Područje rada” postupak.
2. Pronađite crveni prekidač PIP usluga na prednjoj PEC i gurati isključiti.
3. Uklonite usluga Switch Cover i instalirati gumb za nosač (J48506).
4. Vežite oznaka na gumb za Bracket.
5. Osigurati Switch PIP usluga ne može premjestiti iz isključenom položaju.
6. Pustite da se sustav postaviti minimalno 5 minute iscjedak visokog napona.
7. Povežite ServiceRanger i pregled podataka Monitor PID 116 pod nazivom „visokonaponski potencijal baterije.” Korištenje SPN 520323 za J1939 veze „Napon akumulatora RB” (relej kutija).
8. Napon treba biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključeno i nastaviti popravljati ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon padne na nulu kad je ključ isključen.
Visokonaponski usluga Power-Up postupak
1. Instalirajte sve priključke visokog napona u svoje zaključanih položaja.
2. Ako ste osoba koja radi na vozilu, ukloniti gumb za držač i oznaku.
3. Ponovno instalirajte Lockout nosač preko Switch usluga.
4. Izvucite usluge Uključite se i neka skupa vozila za 2 minuta.
5. Početak vozilo kada je to primjereno.
Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija

Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija MY09 sustavi

KORAK 1. Provjerite je li aktivni ili neaktivni kvara kodova.
- Ključ na sa motor.
- Povezivanje ServiceRanger.
- Dohvatite Snapshot i VPA podatke stvaranjem izvješća o aktivnostima usluge unutar ServiceRangera.
- Ažurirajte softver za prijenos na najnoviju dostupnu razinu.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećivanje TECU, koristite Eaton odobrio komunikacijski adapter i osigurati svi satelitski sustavi su onemogućeni prije ažuriranja softvera. - Preuzimanje i snimanje prijenosa kvara kodove i FMIS, i njihove pojave i vremenske oznake.
- Ako bilo kod pogreške 33 ili 34 su aktivni, otkloniti ga prvo po Kod pogreške postupak izolacije.
- Ako kod pogreške 61 je aktivan i pogrešaka kod 33 ili kod pogreške 34 su Neaktivni ili nije postavljen, idi na korak 4.
- Ako kod pogreške 61 je neaktivan i kod pogreške 33 ili kod pogreške 34 su Neaktivni ili nije postavljen, idi na korak 2.
KORAK 2. Provjerite stanje napajanja i uzemljenja napajanja.
- Izvođenje električnog pred- Gen1 ECA. Zabilježite očitanje(a) od Load Test u koraku 3 od elektrotehnike pred-.
- Ako Električni pred- uspije, popravak po Električna pred- uputama. Uočeno je rad vozila.
- Ako Električni pred- prolazi, idi na korak 3.
KORAK 3. Koristite dijagnostiku proizvoda (PD) Način locirati povremenih kvarova.
- Postavite parkirna kočnica i klin kotači.
- prijenos mjesto u PD (Proizvod Diagnositc) Način.
- Pomjerajte ožičenje i veze između 38- Put OEM vozila pojas priključak na TECU i Akumulator ponude. Potražite znakove trljanje ili trenja.
- Wiggle ožičenje i veza između 38-Way Prijenos Upregnite priključak na TECU i crna (X-Rail motor) 2-Put pojas priključak za prijenos.
- Wiggle ožičenje i veza između 38-Way priključak na TECU i plava (Y prijenosa motora) 2- Put pojas priključak za prijenos.
- Izlaz iz PD modu napajanje dolje.
Važno: Dopustite 2-3 minute za TECU izvesti potpuni slijed napajanje dolje prije nastavka.- Ako je postavljeno Aktivan bilo kakve pogreške, a wiggling Vozilo upregnuti, odnose se na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM instalacija. Idite na korak 13.
- Ako bilo koji kvar postavlja Aktivan dok wiggling prijenosnog upregnuti, zamijeniti prijenosa pojaseva u. Idite na korak 13.
- Ako nema grešaka postavljen aktivni dok wiggling ili pojas, idi na korak 4.
KORAK 4. Provjerite koji FMI set.
- Odrediti koji FMI set za kod pogreške 61.
- Ako FMl 1 ili 12 set, idi na korak 5.
- Ako FMl 5 postavljen i je li aktivan, idi na korak 5.
- Ako FMl 5 set i nije aktivan, idi na korak 11.
- Ako FMl 6 set, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.
KORAK 5. Provjerite pravilan otpor preko prijenosnog svežnja i Rail motor.
- ključ od.
- Prekidanje 38-Way svežnja konektor za prijenos iz TECU.
- Provjerite je li 38-smjerni priključak je bez korozije; terminali nisu savijena, širenje, ili labavi terminali; i nema oštećenja na tijelu konektora.
- Izmjerite otpor između 38-Way priključak Pin 35 i Pin 37. Snimanje čitanje.

- Izmjerite otpor između 38-Way priključak Pin 35 i tlo.

- Usporedite očitanje(a) do određenog raspona:
- Ako čitanje(a) u rasponu, idi na korak 6.
- Ako čitanje(a) je izvan dometa, idi na korak 8.
KORAK 6. Provjerite koji FMI set.
- Odrediti koji FMI set za kod pogreške 61.
- Ako FMl 1 set, zamijeniti X-Y i pomak prijenosa pojaseva u. Idite na korak 13.
- Ako FMl 5 set, idi na korak 7.
- Ako FMl 12 set, idi na korak 8.
KORAK 7. Potvrditi unutarnji otpor kruga TECU.
- Ponovno spojite kabelski svežanj 38-smjernog prijenosa na TECU.
- Odvojite crna 2-WayRail Motor priključak s prijenosnog Upregnite.
- Ukloniti poklopac priključka 4-Way dijagnostički priključak.
- Mjeriti otpor između 2-Way Priključak tijelo klina A i 4-Way priključak Pin C. Snimanje čitanje(a).

- Obrnite vodove mjerača i izvršite isto mjerenje između Pin A 2-smjernog konektora i Pin C 4-smjernog konektora. Snimanje čitanje(a).

- Usporedite očitanje(a) do navedenog područja u snimke.
- Ako su oba čitanja su u rasponu, zamijeniti X-Y radnik. Idite na korak 13.
- Ako bilo čitanja izvan dometa, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.
KORAK 8. Provjerite otpor X Y Rail motor i provjerite motor nije spojen na masu.
- ključ od.
- Odvojite plava 2-Way Željeznički Motor priključak s prijenosnog Upregnite.
- Provjeru 2-Way Priključak je slobodan od bilo korozije; priključci nisu savijena, Širenje ili labav, i nema oštećenja na tijelu konektora.
- Izmjerite otpor između crnog dvosmjernog konektora A i PIN B. Snimanje čitanje(a).

- Izmjerite otpor između pina A 2-smjernog konektora i mase. Snimanje čitanje.

- Usporedite očitanje(a).
- Ako čitanje(a) u rasponu, idi na korak 9.
- Ako čitanje(a) je izvan dometa, zamijeniti X-Y radnik. Idite na korak 13.
KORAK 9. Provjerite koji FMI set.
- Odrediti koji FMI set za kod pogreške 61.
- Ako FMl 1 set, zamijeniti prijenosa pojaseva u. Idite na korak 13.
- Ako FMl 5 set, zamijeniti prijenosa pojaseva u. Idite na korak 13.
- Ako FMl 12 set, idi na korak 10.
KORAK 10. Load Test za napajanje vozila opskrbe u TECU.
- ključ od.
- Provjerite TECU baterije i opskrbu tla s OEM vozilo Upregnite je spojen i ne izgrižen, oštećen ili labavi.
- Odvojite 38-Way vozila pojas Priključak na TECU.
- Provjerite je li 38-smjerni priključak je bez korozije; terminali nisu savijena, širenje, ili labav; i nema oštećenja na tijelu konektora.
- Load Test vozilo Napajanje sprezi sa vanjskog izvora opterećenja. Upotrijebite zatvoreno prednje svjetlo ili motor ventilatora pričvršćen na Pin 35 (vlast) i Pin 37 (tlo). Opterećenje test za 5 minuta za provjeru pojas će nositi teret s 30-amp osigurač instaliran.

- Mrdati kabelski svežanj tijekom Load test iz akumulatora vozila na TECU.
- Ako su problemi pronađeno u vozilu Upregnite ili konektori, odnose se na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM instalacija i nastaviti Load Test.
- Ako se vozila pojas ne nose teret, odnose se na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM instalacija. Idite na korak 13.
- Ako nema problema naći s vozilom svežnja ili priključaka i napajanje nosi teret, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.
KORAK 11. Provjerite pravilan otpor preko prijenosnog svežnja i Rail motor.
- ključ od.
- Prekidanje 38-Way svežnja konektor za prijenos iz TECU.
- Provjerite je li 38-smjerni priključak je bez korozije, terminali nisu savijena, širenje, ili labav; i nema oštećenja na tijelu konektora.
- Izmjerite otpor između 38-Way priključak Pin 35 i Pin 37. Snimanje čitanje(a).

- Izmjerite otpor između 38-Way priključak Pin 35 i tlo. Čitanja zapisa.

- Usporedite snimljene čitanje(a).
- Ako čitanje(a) u rasponu, zamijeniti X-Y radnik. Idite na korak 13.
- Ako čitanje(a) je izvan dometa, idi na korak 12.
KORAK 12.Verify unutarnji otpor X Y Shifter Rail motor i provjerite motor nije spojen na masu.
- ključ od.
- Prekidanje 38-Way svežnja konektor za prijenos iz prijenosnog svežnja.
- Provjerite je li 2-smjerni priključak je bez korozije, terminali nisu savijena, širenje, ili labav; i nema oštećenja na tijelu konektora.
- Izmjerite otpor između dvosmjernog priključka A i PIN B. Snimanje čitanje(a).

- Izmjerite otpor između 2-Way priključak prikvačiti i zemlju. Čitanja zapisa.

- Usporedite snimljene čitanje(a).
- Ako čitanje(a) u rasponu, zamijeniti prijenosa pojaseva u. Idite na korak 13.
- Ako čitanje(a) je izvan dometa, zamijeniti X-Y radnik. Idite na korak 13.
KORAK 3. Potvrdite popravak.
- ključ od.
- Ponovno spojite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
- Ključ na sa motor.
- jasne oznake, vidjeti Jasni Neaktivni Greške.
- Vozilo i pokušajte resetirati kod ili duplikat pitanje.
- Provjerite kodove, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
- Ako ne šifri, Ispitivanje je završeno.
- Ako kod kvara 61 Čini, naći grešku u testiranju, idi na korak 1.
- Ako je šifra, osim 61 Čini, vidjeti Greška kod popisa Index.
bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.
TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

