Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 59 – J1939 Liên kết Truyền thông (HCM)

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, quốc tế, và xe tải hạng nặng và thiết bị. J1939 là một tốc độ cao xoắn cặp 250K liên kết dữ liệu với một 120 điện trở ohm ở mỗi đầu của liên kết. Module điều khiển lai (HCM) được kết nối với các liên kết dữ liệu J1939 tại 38-Way nối. Liên kết này được sử dụng để truyền hoặc nhận thông tin hoạt động từ các module khác trên mạng như Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc Control Unit điện tử (ECU).

Mã lỗi 59 – J1939 Liên kết Truyền thông (HCM) phát hiện

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • Hybrid mô-đun kiểm soát (HCM) điện áp đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 2 được thiết lập ở chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    thông điệp liên tiếp.
  • IMF 9 được thiết lập khi HCM mất liên lạc với tất cả các module vào liên kết dữ liệu J1939 cho 30 thông điệp liên tiếp trở lên.

Fallback Khi lỗi Mã 59 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Amber “Kiểm tra lai” và đỏ “Dừng Hybrid” đèn không hiển thị, kể từ khi đèn được điều khiển qua J1939 Data Link.
  • Lỗi được lưu trữ trong bộ nhớ HCM.
  • chế độ hoạt động thay đổi sang chế độ “AutoShift Chỉ”.
  • Nếu lỗi đặt tại điện lên, động cơ sẽ không quay.
  • Nếu bộ lỗi trong khi lái xe, chiếc xe sẽ chuyển, Tuy nhiên; khi xe dừng ly hợp sẽ mở ra và vẫn mở.
  • Electric Motor / Generator Assist và tái sinh bị tàn tật; Tuy nhiên, các rơle điện áp cao vẫn được hỗ trợ.
  • Red “Dịch vụ” ánh sáng và một “F” nhấp nháy trong màn hình thiết bị có thể xuất hiện do các mã lỗi kích hoạt 24, 35, hoặc là 36.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

Mã lỗi 59 – J1939 Liên kết Truyền thông (HCM) Kiểm tra

Xác định thành phần:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Front View
(HCM – Lai hệ thống giao diện kết nối)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Chẩn đoán kết nối pin

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

BẬC THANG 1. Kiểm tra tình trạng mã lỗi hoạt động hoặc không hoạt động.

  1. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  2. Bật khoa.
  3. Chọn “Vehicle Components” màn hình và xem các module khác nhau được báo cáo vào liên kết J1939:
    • Nếu HCM không được báo cáo về J1939 nhưng TECU được liệt kê, chuyển sang Bước 2.
    • Nếu HCM và TECU không báo cáo về J1939, chuyển sang Bước 3.

BẬC THANG 2. Xác minh tính liên tục của mạch Xe Harness.

  1. Phím tắt
  2. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  3. Ngắt kết nối HCM Harness nối 38 chiều.
  4. Đo điện trở giữa HCM Harness 38-Way nối Pin 2 và Pin 3: .
    chú thích: Hãy chắc chắn rằng Volt / Ohm Meter là trên quy mô thích hợp (xung quanh 200 quy mô ohm)

    • Nếu kháng giữa Pin 2 và Pin 3 là giữa 50-70 ohms, thay thế các Control Module lai (HCM), sau đó quay trở lại bước 5.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, sửa chữa J1939 dữ liệu liên kết Harness, sau đó quay trở lại bước 5.

BẬC THANG 3. Xác minh tính liên tục của mạch J1939 chẩn đoán kết nối.

  1. Phím tắt.
  2. Đo điện trở giữa Pin C và D Pin trên-Way 9 chẩn đoán kết nối:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu kháng là 70 ohms hoặc cao hơn, một hoặc nhiều hơn các điện trở chấm dứt trên J1939 Data Link Harness là mất tích, ra khỏi phạm vi, hoặc có phiên mở cửa trong liên kết. Sửa chữa các OEM J1939 Data Link Harness, sau đó quay trở lại bước 5.
    • Nếu kháng là 50 ohms hoặc ít hơn, có thêm chấm dứt điện trở hiện tại. Sửa chữa các OEM J1939 Data Link Harness, sau đó quay trở lại bước 5.

BẬC THANG 4. Xác minh tính liên tục của mạch J1939 chẩn đoán kết nối.

  1. Phím tắt.
  2. Đo điện trở giữa Pin C và mặt đất trên-Way 9 chẩn đoán kết nối:
    • Nếu kháng giữa Pin C và mặt đất là 10K ohms hoặc cao hơn, cố gắng để giao tiếp với xe khác và đảm bảo ServiceRanger đang làm việc. Nếu ServiceRanger thất bại trong việc giao tiếp với xe khác, call 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357).
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, sửa chữa liên kết J1939 liệu Harness cho một đoạn ngắn xuống mặt đất, sau đó quay trở lại bước 5.

BẬC THANG 5. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Bật khoa.
  3. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  4. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 59 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 59 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI