Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸੰਚਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 59 – J1939 ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ (HCM)
Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (MY08) EH-8E306A-ਯੂ, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-ਅੱਪ, EH-8E306A-ਸੀਡੀ, EH-8E306A-ਟੀ, EH-6E606B-ਸੀਡੀ, (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-ਪੀ ਅਤੇ EH-6E706B-UPG. ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Freightliner ਲਈ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ, mack, Peterbilt, Kenworth, ਵੋਲਵੋ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ. J1939 ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ 250K ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਹੈ 120 ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਦੇ ਹਰ ਅੰਤ 'ਤੇ ohm resistor. ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (HCM) 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਜ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੇ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, (TECU) ਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU).
ਖਰਾਬ ਕੋਡ 59 – J1939 ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ (HCM) ਖੋਜ
ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (HCM) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਮਹਾਨ ਹੈ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 16 ਵੋਲਟ.
ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ (PDM)
ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ
- ਐੱਫ 2 ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਨੇਹੇ. - ਐੱਫ 9 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ HCM ਲਈ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮੈਡਿਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁਆ 30 ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਨੇਹੇ ਜ ਵੱਡਾ.
ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 59 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:
- ਅੰਬਰ "ਚੈੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ" ਅਤੇ ਲਾਲ "ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਰੋਕੋ" ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੇਖਾਉਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੱਧ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਚਲਾਏ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ.
- ਕਸੂਰ HCM ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ "AutoShift ਕੇਵਲ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
- ਕਸੂਰ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, the engine will not crank.
- ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਸੈੱਟ ਗੱਡੀ, ਵਾਹਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ; ਜਦ ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਪਕੜ ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ / ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਅਯੋਗ ਹਨ; ਪਰ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੱਸਦੀ ਪੱਧਰੀ ਰਹਿਣ.
- ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ ਅਤੇ "F" ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਾਰਨ ਗੇਅਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜਗਾ 24, 35, ਜ 36.
ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ
ਕੇਵਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (TECU) ਜ HCM ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ServiceRanger ਵਰਤ. TECU ਆਪ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ 200 ਘੰਟੇ ਅਤੇ HCM ਆਪ ਹੀ ਨੁਕਸ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 200 ਘੰਟੇ.
ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਐੱਫ 2
- J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ
- HCM
ਖਰਾਬ ਕੋਡ 59 – J1939 ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ (HCM) ਟੈਸਟ
ਭਾਗ ਪਛਾਣ:
ਕਵਚ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
(HCM – ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੁਨੈਕਟਰ)
9 ਪਿੰਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ
ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ MY08 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ
ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.
ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ
ਖ਼ਤਰਾ: ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੁਰੰਤ ਖਤਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਸਾਵਧਾਨ: ਸਾਵਧਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਜ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਸੂਚਨਾ: ਸੂਚਨਾ ਵਾਧੂ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਸ਼ਖੀਸ ਜ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ / ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਵੇਖਾਏ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
1. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੰਕੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ PEC ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਟੈਗ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਜ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ "n" ਵਿਚ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲਾਕ.
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ "ਐਨ" ਤੱਕ ਗੇਅਰ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ
4. ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ "n" ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
5. ePTO ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ / ਜ
ਮੋਟਰ / ਜੇਨਰੇਟਰ ePTO ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜਦਕਿ.
6. 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (-) ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਲੈਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਵਧਾਨ: ਵੇਖਾਏ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਖ਼ਰਾਬ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਮੁਕਤ ਕਰ ਜ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: "N" ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਫ਼ਰਾਰ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਬੰਦ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਚੁੱਕਣ ਜ driveline ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ
- CO2 ਜ ਡਰਾਈ ਕੈਮੀਕਲ Fire Extinguishers ਵਰਤੋ.
- ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਸੰਤਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜ ਪੇਚੀਦਾ ਵਟਊਵਬੰਗ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਸਾਰੇ Eaton® ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡੀਜ਼ਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 'ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ’ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ.
- ਚੈਸੀ ਮਾਊਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਗ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਲਈ OEM ਵੇਖੋ.
- ਸੰਤਰੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਨਾ ਕਰੋ.
- ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਪੈਕ.
- ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਡੀ.ਸੀ. / ਡੀ.ਸੀ. ਪਰਿਵਰਤਕ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ Inverter ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਇੱਕ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਲੋੜ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ-ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਲਾਸ ਹਨ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਰਬੜ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਫ਼ਾ 'ਤੇ "ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਈ ਸੰਦ / ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੇਠ ਹਰ ਵਰਤਣ ਅੱਗੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 6. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਜ ਭਾਗ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਅੱਗੇ 4 ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਰੱਖਿਆ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਦ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ. "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ 4 ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਭਾਗ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ,. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਨੇਮਾਵਲੀ
1. ਮਗਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਮ ਖੇਤਰ 'ਵਿਧੀ.
2. ਪੈਕ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲ (J48506).
4. ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਟੈਗ.
5. ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿਓ 5 ਮਿੰਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਾਰਨਾ.
7. ServiceRanger ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਡਾਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ PID 116 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਵੀ." SPN ਵਰਤੋ 520323 J1939 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ "ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਰ.ਬੀ." (ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ).
8. ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ ਜ ਘੱਟ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ ਅਤੇ 1-800-826-ਮਦਦ' ਤੇ Eaton® ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (4357).
9. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਕਦਮ ਹੈ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.
ਸੂਚਨਾ: ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਲਹਾਲ ਜਦ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੈ ਦੇ ਤੁਪਕੇ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਵਿਸ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ
1. ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਸਭ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲ.
2. ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨ, ਜੇ, ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਗ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਵੱਧ ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਮੁੜ.
4. ਸਰਵਿਸ ਕੱਢਣ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੂਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 2 ਮਿੰਟ.
5. ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ ਉਚਿਤ.
Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ
Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ my09 ਸਿਸਟਮ
ਕਦਮ 1. ਐਕਟਿਵ ਜ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹਾਲਤ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
- 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ServiceRanger ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਪ੍ਰਾਪਤ.
- ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
- "ਵਾਹਨ ਭਾਗ" ਸਕਰੀਨ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡੀਊਲ, ਜੋ ਕਿ J1939 ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਨੂੰ ਦੇਖ:
- HCM J1939 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਪਰ TECU ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.
- HCM ਅਤੇ TECU J1939 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
ਕਦਮ 2. ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
- ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
- ਨੂੰ ਬੰਦ HCM ਹਾਰਨੈਸ 38-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟਰ.
- ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ HCM ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 2 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 3: .
ਸੂਚਨਾ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਵੋਲਟ / Ohm ਮੀਟਰ ਸਹੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੈ, (ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 200 ohm ਪੈਮਾਨੇ)- ਜੇ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 2 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 3 50-70 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (HCM), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
- ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਮੁਰੰਮਤ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
ਕਦਮ 3. ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ J1939 ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
- ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
- ਪਿੰਨ C ਅਤੇ ਪਿੰਨ 'ਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਰਾਗ 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ:
- If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.
- ਟਾਕਰੇ ਹੈ, ਜੇ 70 ohms ਜ ਵੱਡਾ, ਇੱਕ ਜ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਹਾਰਨੈਸ ਤੇ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ resistors ਦੇ ਹੋਰ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਪੋਹੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ OEM J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
- ਟਾਕਰੇ ਹੈ, ਜੇ 50 ohms ਜ ਘੱਟ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ resistor ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ OEM J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
ਕਦਮ 4. ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ J1939 ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
- ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
- ਰਾਗ ਪਿੰਨ C ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ:
- ਪਿੰਨ C ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ServiceRanger ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ServiceRanger ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, call 1- 800-826-ਮਦਦ ਕਰੋ (4357).
- ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ J1939 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
ਕਦਮ 5. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
- ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
- ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
- ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
- ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
- ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
- ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
- ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
- ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 59 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
- ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 59 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.
ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.
ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?