Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 58 – Output Trục Speed ​​Sensor

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, quốc tế, và xe tải hạng nặng và thiết bị. Đầu ra trục Speed ​​Sensor nằm trên trang bìa mang phía sau tại 12 vị trí giờ. Cảm biến là một pickup từ đó tạo ra một điện áp AC như di chuyển tone bánh răng quá khứ cuối của bộ cảm biến. lúc nhàn rỗi, sản lượng Speed ​​Sensor là thấp và nó tăng lên khi tốc độ của đầu ra trục tăng.

Mã lỗi 58 – Output Detection Trục Speed ​​Sensor

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • Truyền Control Unit điện tử (TECU) điện áp đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.
  • IMF 2 không thiết lập nếu có đã là một Active FMI 5 cho Input hay Output Trục Speed ​​Sensors.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 2 được thiết lập khi TECU tốc độ trục đầu ra được so sánh với tốc độ trục đầu vào và nó tạo ra một đọc không phù hợp cho 1 thứ hai hoặc cao hơn.
  • IMF 3, 4 được thiết lập khi TECU phát hiện một đoạn ngắn xuống mặt đất, ngắn để pin, hoặc tốc độ trục đầu ra là 0 vì 1 thứ hai hoặc cao hơn.
  • IMF 5 được thiết lập khi TECU phát hiện một mạch mở và Output Trục Speed ​​Sensor là 0 vì 1 thứ hai hoặc cao hơn.

Fallback Khi lỗi Mã 58 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Red “Dịch vụ” soi ánh sáng và một “F” nhấp nháy trong màn hình thiết bị.
  • Lỗi được lưu trữ trong bộ nhớ TECU.
  • chế độ hoạt động thay đổi sang chế độ “AutoShift dự phòng”.
  • Nếu lỗi này xảy ra trong khi di chuyển, việc truyền tải vẫn còn trong các bánh răng hiện tại và ly hợp mở ra khi chiếc xe dừng lại.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 2
    • Output Trục Speed ​​Sensor
    • TECU
    • truyền Harness
    • Hư truyền Gearing
    • Ô nhiễm trên Output Trục Speed ​​Sensor
  • IMF 3, 4, 5
    • Output Trục Speed ​​Sensor
    • TECU
    • truyền Harness

Mã lỗi 58 – Output Kiểm tra trục Speed ​​Sensor

Xác định thành phần:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harness Front View
(TECU – Hệ thống giao diện kết nối)

Output Shaft Speed Sensor

Output Trục Speed ​​Sensor

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

BẬC THANG 1. Xác minh tính liên tục của mạch cảm biến truyền Harness.

  1. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  2. Phím tắt.
  3. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  4. Ngắt kết nối Harness truyền 38- cách kết nối.
  5. Đo điện trở giữa truyền Harness 38-Way nối Pin 23 và Pin 24 và Pin 23 và mặt đất:
    • Nếu kháng là 2K-4,5k ohms và Pin 23 xuống đất là 10K ohms hoặc cao hơn, chuyển sang Bước 2.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, chuyển sang Bước 4.

BẬC THANG 2. Xác nhận điện áp của mạch cảm biến truyền Harness xuống mặt đất.

  1. Bật khoa.
  2. điện áp đo giữa truyền Harness 38-Way nối Pin 23 và mặt đất.
    • Nếu điện áp là 0 volt, chuyển sang Bước 3.
    • Nếu điện áp là 11-13 volt, sửa chữa ngắn để pin trong Harness xe, sau đó quay trở lại bước 6.

BẬC THANG 3. Xác minh tính toàn vẹn của Output Trục Speed ​​Sensor.

  1. Kiểm tra đầu ra trục Speed ​​Sensor cho ô nhiễm, hư hỏng.
    • Nếu không có vấn đề tìm thấy, thay thế Transmission Unit Electronic Control (TECU) (chỉ nếu mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 6.
    • Nếu vấn đề được tìm thấy hoặc được gửi đến đây từ Bước 4 hoặc là 5, thay thế Output Trục Speed ​​Sensor và kiểm tra việc Wheel Tone thiệt hại, phóng túng hoặc ăn mòn. Tới Bước 6.

BẬC THANG 4. Xác minh tính liên tục của Output Trục Speed ​​Sensor.

  1. Ngắt kết nối Harness truyền từ Output Trục Speed ​​Sensor.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Nếu kháng là 2K-4,5k ohms, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, chuyển sang Bước 3.

BẬC THANG 5. Xác minh tính liên tục của Output Trục Speed ​​Sensor và mặt đất.

  1. Đo điện trở giữa đầu ra trục Speed ​​Sensor Pin A và mặt đất:
    • Nếu kháng là 10K ohms hoặc cao hơn, thay thế các Harness truyền, sau đó quay trở lại bước 6.
    • Nếu kháng nhỏ hơn 10K ohms, chuyển sang Bước 3.

BẬC THANG 6. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Xác minh cài đặt thích hợp của cảm biến tốc độ.
  4. Bật khoa.
  5. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  6. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  7. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 58 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 58 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI