Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 58 – Snímač výstupních otáček hřídele

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. Výstupní hřídel snímače otáček je umístěn na zadním víku ložiska u 12 o'clock pozice. Snímač je magnetický snímač, který vytváří střídavé napětí, jako zuby tón kolo pohybuje kolem konce snímače. při volnoběhu, výstup snímače otáček je nízká a zvyšuje tak rychlost zvyšuje výstupního hřídele.

chybový kód 58 – Výstupní hřídele Detekce snímače otáček

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • Transmission Elektronická řídicí jednotka (TECU) Zapalovací napětí je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.
  • IMF 2 nestanoví-li již existuje Aktivní FMI 5 pro vstupní nebo výstupní hřídele senzorů otáček.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 2 je nastaven, když je rychlost výstupního hřídele TECU ve srovnání s rychlostí vstupního hřídele a vytváří nekonzistentní čtení pro 1 sekundu nebo vyšší.
  • IMF 3, 4 jsou nastaveny, když TECU detekuje zkrat na kostru, zkrat na baterii, nebo rychlost výstupní hřídel 0 pro 1 sekundu nebo vyšší.
  • IMF 5 je nastaven, když TECU detekuje otevřený okruh a výstupní hřídel snímače otáček je 0 pro 1 sekundu nebo vyšší.

Fallback-li chybový kód 58 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Červené „Servis“ se rozsvítí a bliká „F“ na displeji převodovky.
  • Porucha je uložen v paměti TECU.
  • Provozní režim se změní na režim „Autoshift fallback“.
  • Pokud k této chybě při pohybu, převodovka zůstává v současné rychlostní stupeň a spojka se vypne, když je vozidlo zastaví.

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 2
    • Snímač výstupních otáček hřídele
    • TECU
    • přenos Harness
    • Poškozená převodovka Převodovka
    • Kontaminace na výstupu snímače otáček hřídele
  • IMF 3, 4, 5
    • Snímač výstupních otáček hřídele
    • TECU
    • přenos Harness

chybový kód 58 – Výstup test hřídele snímače otáček

komponenta Identifikace:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harness Pohled zepředu
(TECU – Systém Connector Interface)

Output Shaft Speed Sensor

Snímač výstupních otáček hřídele

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

KROK 1. Ověřit kontinuitu obvodů snímačů Transmission postroj.

  1. Načíst aktivní chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocí 9-Way diagnostického konektoru.
  2. Key off.
  3. Odpojte záporný kabel baterie.
  4. Rozpojení převodu postroje 38- Way Connector.
  5. Změřte odpor mezi Transmission Harness 38-kolíkovðm 23 a Pin 24 a Pin 23 a pozemní:
    • Pokud je odpor 2K 4,5 kB ohmů a Pin 23 k zemi je 10K ohmů nebo větší, přejděte ke kroku 2.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, přejděte ke kroku 4.

KROK 2. Ověřovat napětí obvodů snímačů Transmission postroj na zem.

  1. klíčem k.
  2. Změřte napětí mezi Transmission Harness 38-kolíkovðm 23 a pozemní.
    • Pokud napětí 0 voltů, přejděte ke kroku 3.
    • Pokud je napětí 11-13 voltů, opravte zkrat na baterii ve svazku vozidla, přejděte ke kroku 6.

KROK 3. Ověří integritu výstupního hřídele snímače rychlosti.

  1. Zkontrolujte, zda výstupní hřídel snímač otáček za znečištění nebo poškození.
    • Pokud není problém nalézt, vyměnit Transmission Elektronická řídicí jednotka (TECU) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 6.
    • Pokud je nalezen problém, nebo zde byly odeslány z kroku 4 nebo 5, vyměnit výstupní hřídel snímače otáček a zkontrolujte Tone Wheel za škodu, uvolnění nebo koroze. Přejděte na krok 6.

KROK 4. Ověřit kontinuitu výstupního hřídele snímače rychlosti.

  1. Rozpojení převodu postroje z výstupu snímače otáček hřídele.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Pokud je odpor 2K-4,5 kB ohmů, přejděte ke kroku 5.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, přejděte ke kroku 3.

KROK 5. Ověřit kontinuitu výstupního hřídele snímače otáček a uzemnění.

  1. Změřte odpor mezi výstupním hřídelem snímače otáček pin a zem:
    • Pokud je odpor 10K ohmů nebo větší, vyměňte převodovku postroje, přejděte ke kroku 6.
    • -Li odpor menší než 10K ohmů, přejděte ke kroku 3.

KROK 6. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. Ověření správné montáže snímače rychlosti.
  4. klíčem k.
  5. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  6. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  7. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 58 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 58 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL