Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 40 – Làm mát bơm Rơ le

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo và xe tải quốc tế. Các Cooling bơm Relay là một relay mở kết nối với Control Module lai (HCM) ở phía bên kiểm soát. Khi quyền hạn HCM mạch điều khiển, nó đóng cửa các điểm tiếp xúc relay và bật relay. Các Cooling quyền hạn bơm Rơ le các máy bơm làm mát mà lưu thông nước làm mát trên hệ thống lỏng lai.

Mã lỗi 40 – Cooling Pump Relay Detection

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • HCM điện áp đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 5 được thiết lập khi Hồ Chí Minh phát hiện phiên mở cửa trong mạch cuộn dây của Cooling bơm Rơ le.
  • IMF 14 được thiết lập khi những điều sau đây xảy ra đối với 10 phút hoặc lâu hơn:
    • nhiệt độ Inverter lớn hơn 122 ° F (50 ° C)
    • Sự khác biệt giữa nhiệt độ pin tối đa và nhiệt độ Inverter lớn hơn 68 ° F (20 ° C)
    • Không nhiệt độ pin hoặc động cơ lỗi nhiệt độ

Fallback Khi lỗi Mã 40 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Amber “Kiểm tra Hybrid” soi ánh sáng.
  • Lỗi được lưu trữ in Hybrid Control Module (HCM) ký ức.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 3, 4, 5
    • Vehicle Harness from HCM to Cooling Pump Relay
    • Làm mát bơm Rơ le
    • HCM
  • IMF 14
    • Làm mát bơm Rơ le
    • bơm làm mát
    • Làm mát bơm Rơ le cung cấp điện chính
    • nước làm mát thấp, dòng nước làm mát thấp, tản nhiệt cắm, hoạt động quạt

Mã lỗi 40 – Cooling Pump Relay Test

Xác định thành phần:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Front View
HCM – Lai hệ thống giao diện kết nối

Relay switch

Sensor nhiệt độ
(Harness Xem – Mặt trước)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

Eaton Fuller HCM Coolant Pump Connectors

BẬC THANG 1. Kiểm tra tình trạng mã lỗi hoạt động hoặc không hoạt động.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  3. Phím tắt.
  4. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến nhiệt độ ở động cơ / máy phát điện.
    nguy hiểm: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
  5. Trao đổi Cooling bơm Rơ le với rơle khác và xem nếu lợi nhuận lỗi:
    • Nếu lỗi không trả lại với rơle mới, thay thế các Cooling bơm Rơ le, sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu lỗi trở về với rơle mới, chuyển sang Bước 2.

BẬC THANG 2. Xác minh FMI hiện tại.

  1. Mà FMIS được niêm yết từ Bước 1?
    chú thích: Rơ le thời gian bơm làm mát phải được dây theo yêu cầu Eaton® (hiển thị trên trang trước) cho thử nghiệm này để hoạt động đúng. Nếu dây khác nhau, tham khảo ý kiến ​​OEM cho đúng dây sơ đồ.

    • Nếu FMI 5 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 3.
    • Nếu FMI 3 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu FMI 4 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu FMI 14 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 6.

BẬC THANG 3. Xác minh tính liên tục của mạch HCM Harness.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  3. Ngắt kết nối HCM Harness 38-Way nối.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Cách kết nối Pin 32 và Pin 4.
    • Nếu kháng giữa Pin 32 và Pin 4 là 40-120 ohms, thay thế lai Control Module (HCM) (chỉ nếu mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, sửa chữa các Harness xe cho một mạch mở, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 4. Xác nhận điện áp của mạch HCM Harness xuống mặt đất.

  1. Bật khoa.
  2. điện áp đo giữa HCM Harness 38-Way nối Pin 32 và mặt đất tại phím trên.
    • Nếu điện áp giữa Pin 32 và mặt đất là 0 volt, thay thế các Control Module lai (HCM) (chỉ nếu mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu điện áp giữa Pin 32 và mặt đất là 12 volt, sửa chữa ngắn để VBATT vào khai thác, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 5. Xác minh tính liên tục của mạch HCM Harness xuống mặt đất.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  3. Ngắt kết nối khai thác hệ thống HCM 38- cách kết nối.
  4. Đo điện trở giữa các hệ thống HCM Harness 38-Way nối Pins 32 và mặt đất:
    • Nếu kháng giữa Pin 32 và mặt đất là 10K ohms hoặc cao hơn, thay thế các Control Module lai (HCM) (chỉ nếu mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, sửa chữa các Harness xe cho một đoạn ngắn xuống mặt đất, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 6. Xác minh mức độ lai Hệ thống làm mát.

  1. Phím tắt.
  2. Note the level of the coolant in the Hybrid Liquid Cooling System:
    • Nếu nước làm mát là trong giới hạn khuyến cáo, chuyển sang Bước 7.
    • Nếu nước làm mát nằm dưới giới hạn khuyến cáo, tham khảo OEM cho loại nước làm mát và thủ tục điền. Tới Bước 9.

BẬC THANG 7. Kiểm tra hoạt động của hệ thống hybrid Coolant Pump.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối ServiceRanger đến chẩn đoán kết nối 9-Way trong buồng lái.
  3. Bật khoa.
  4. Chọn các tùy chọn sau trong ServiceRanger:
    “Chức năng sản phẩm nâng cao,”“Hybrid Control Module,”Và‘Khởi chạy APF.’
  5. Go to “Product Tests” and select “Coolant Pump Relay.”
  6. Nghe cho làm mát bơm để bật và xem lưu lượng nước làm mát trong hồ chứa.
    • Nếu làm mát bơm chạy với nước làm mát di chuyển qua các hồ chứa, và Bộ luật lỗi là hoạt động, liên hệ Eaton® tại 1-800-826-4357.
    • Nếu làm mát bơm không chạy, chuyển sang Bước 8.
    • Nếu làm mát bơm chạy và làm mát không chảy, kiểm tra Kinks hoặc uốn cong sắc nét trong các dòng nước làm mát. Nếu ổn, liên hệ OEM cho mối quan tâm với bơm làm mát.

BẬC THANG 8. Xác nhận điện áp tại lai Hệ thống làm mát bơm.

  1. Bật khoa.
  2. Disconnect the 2-Way Connector at the Coolant Pump.
  3. điện áp đo tại 2-Way nối từ A đến Pin Pin B.
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B là ± 0,2 volt điện áp pin, tham khảo OEM cho vấn đề bơm làm mát.
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B nằm ngoài giới hạn, dây sửa chữa hoặc vấn đề tiếp sức. Tham khảo OEM.

BẬC THANG 9. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 40 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 40 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI