Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 40 – Chladící čerpadla relé

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo a Mezinárodní kamionová. Chladicí relé čerpadla je open relay připojen k Hybrid Control Module (HCM) Na straně obsluhy. Když se HCM pravomoci řídícího obvodu, uzavírá kontakty relé a zapne relé. Chladicí relé čerpadla pohání čerpadlo chlazení, že oběh chladicí kapaliny v hybridním systému tekutin.

chybový kód 40 – Cooling Pump Relay Detection

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • HCM Napětí zapalování je vyšší než 7 voltů a méně než 16 voltů.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 5 je nastaven, když HCM zjistí přerušení v obvodu cívky chladící čerpadla relé.
  • IMF 14 je nastaven, když se vkládá nastat 10 minuty nebo déle:
    • teplota měniče je větší než 122 F (50 C)
    • Rozdíl mezi maximální teploty baterie a teplotou měniče je větší než 68 F (20 C)
    • Žádné teplotní baterie nebo motorové teplotní chyby

Fallback-li chybový kód 40 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Jantaru „Check Hybrid“ se rozsvítí.
  • Porucha je uložen v Hybrid Control Module (HCM) Paměť.

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 3, 4, 5
    • Vehicle Harness from HCM to Cooling Pump Relay
    • Chladící čerpadla relé
    • HCM
  • IMF 14
    • Chladící čerpadla relé
    • chlazení Pump
    • Chladící čerpadlo relé hlavního napájení
    • Nízké chladicí, Nízký průtok chladicí kapaliny, zapojen chladič, provoz ventilátoru

chybový kód 40 – Cooling Pump Relay Test

komponenta Identifikace:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Pohled zepředu
HCM – Hybrid System Connector Interface

Relay switch

Teplotní senzor
(Harness View – Přední strana)

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

Eaton Fuller HCM Coolant Pump Connectors

KROK 1. Zkontrolujte, zda je stav aktivní nebo neaktivní chybových kódů.

  1. Přezkoumat a postupujte varování & Upozornění.
  2. Načíst aktivní chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocí 9-Way diagnostického konektoru.
  3. Key off.
  4. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    Nebezpečí: Vidět High-Voltage Service vypnutí a zapnutí napájení Postupy. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
  5. Exchange čerpadlo chlazení relé s jiným relé a uvidíme, jestli se vrátí poruchových:
    • Pokud závada nevrátí s novým relé, vyměnit čerpadlo chlazení relé, přejděte ke kroku 9.
    • V případě poruchy se vrací s novým relé, přejděte ke kroku 2.

KROK 2. Ověřit FMI dárek.

  1. Které FMIS byly uvedeny z kroku 1?
    Poznámka: Relé chlazení čerpadla musí být zapojeny v souladu s požadavky Eaton® (uvedeno na předchozí stránku) Pro tento test správně fungovat. Pokud kabelové jinak, konzultovat OEM pro správné zapojení schématu.

    • pokud FMI 5 je uvedena, přejděte ke kroku 3.
    • pokud FMI 3 je uvedena, přejděte ke kroku 4.
    • pokud FMI 4 je uvedena, přejděte ke kroku 5.
    • pokud FMI 14 je uvedena, přejděte ke kroku 6.

KROK 3. Ověřit kontinuitu HCM postroj obvodů.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Odpojit HCM postroje 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way Connector Pin 32 a Pin 4.
    • Pokud odpor mezi Pin 32 a Pin 4 Je 40-120 ohmů, nahrazovat hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 9.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, opravu svazku vozidla na otevřeném okruhu, přejděte ke kroku 9.

KROK 4. Ověřit napětím HCM postroj obvodů na zem.

  1. klíčem k.
  2. Změřte napětí mezi HCM kabeláže 38-kolíkovðm 32 a pozemní na klíč na.
    • Pokud je napětí mezi Pin 32 a země je 0 voltů, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 9.
    • Pokud je napětí mezi Pin 32 a země je 12 voltů, opravte zkrat na VBATT na postroji, přejděte ke kroku 9.

KROK 5. Ověřit kontinuitu HCM postroj obvodů na zem.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kabel baterie.
  3. Disconnect the HCM System Harness 38- Way Connector.
  4. Změřte odpor mezi HCM Systém popruhů 38-Way pinů konektoru 32 a pozemní:
    • Pokud odpor mezi Pin 32 a zem je 10K ohmů nebo větší, vyměnit hybridní řídicí modul (HCM) (pouze tehdy, pokud chybový kód je Aktivní), přejděte ke kroku 9.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, opravu svazku vozidla na zkrat na kostru, přejděte ke kroku 9.

KROK 6. Ověřit úroveň hybridní systém chladiva.

  1. Key off.
  2. Note the level of the coolant in the Hybrid Liquid Cooling System:
    • V případě, že chladicí kapalina je v doporučené limity, přejděte ke kroku 7.
    • V případě, že chladicí kapaliny je nižší než doporučené limity, odkazují na OEM typu chladicí a plnicí postup. Přejděte na krok 9.

KROK 7. Ověření funkce Hybrid System čerpadlo chladicí kapaliny.

  1. Key off.
  2. Připojte ServiceRanger do diagnostického konektoru 9-Way v kabině.
  3. klíčem k.
  4. Vyberte následující možnosti ServiceRanger:
    „Pokročilé funkce výrobku,“„Hybrid Control Module,“A‚Spustit APF.‘
  5. Go to “Product Tests” and select “Coolant Pump Relay.”
  6. Naslouchat pro chladicí čerpadlo zapnout a sledovat tok chladící kapaliny v nádržce.
    • V případě, že chladicí čerpadlo pracuje s chladicí kapaliny pohybující se zásobníkem, a chybový kód je Aktivní, kontaktovat Eaton® na 1-800-826-4357.
    • V případě, že chladicí čerpadlo neběží, přejděte ke kroku 8.
    • V případě, že chladicí čerpadlo běží a chladicí kapaliny neprotéká, zkontrolujte smyček nebo ohybů v linkách chladící tekutiny. -li v pořádku, kontaktovat výrobce OEM pro obav čerpadlo chladicí kapaliny.

KROK 8. Ověřovat napětí na hybridní systém čerpadlo chladicí kapaliny.

  1. klíčem k.
  2. Disconnect the 2-Way Connector at the Coolant Pump.
  3. Změřte napětí na 2-Way Connector od pin na pin B.
    • Pokud je napětí mezi Pin A a B Pin je ± 0,2 voltů napětí baterie, odkazují na OEM k problému chladicí čerpadlo.
    • Pokud je napětí mezi Pin A Pin B je mimo rozsah, elektroinstalace opravy nebo relé problém. Viz OEM.

KROK 9. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel akumulátoru.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 40 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 40 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL