Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 38 – Pin Fan Rơ le

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Pin Fan Relay là bình thường một relay mở kết nối với Control Module lai (HCM) ở phía bên kiểm soát. Khi quyền hạn HCM mạch điều khiển, nó đóng cửa các điểm tiếp xúc relay và bật relay. Quyền hạn Pin Fan Rơ le Fan Pin nằm trong Power Electronics Carrier (PEC), làm mát pin cao áp.

Mã lỗi 38 – Phát hiện pin Fan Rơ le

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • HCM điện áp đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

Điều kiện để Đặt lỗi:
• IMF 3 được thiết lập khi điện áp cảm biến lớn hơn 4.1 volt cho 10 giây, trong khi nhiệt độ Inverter đã qua 35 ° C hoặc 95 ° F, hoặc nếu điện áp đầu ra cảm biến nhỏ hơn 0.2 volt cho 10 giây.

Fallback Khi lỗi Mã 38 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • IMF 3 được thiết lập khi Hồ Chí Minh phát hiện một đoạn ngắn để pin trong mạch cuộn dây của Pin Fan Rơ le.
  • IMF 4 được thiết lập khi Hồ Chí Minh phát hiện một đoạn ngắn xuống mặt đất trong mạch cuộn dây của Pin Fan Rơ le.
  • IMF 5 được thiết lập khi Hồ Chí Minh phát hiện phiên mở cửa trong mạch cuộn dây của Pin Fan Rơ le.
  • IMF 14 được thiết lập khi các điều kiện sau đây là đúng cho 10 từ phút:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Chênh lệch giữa nhiệt độ pin tối thiểu và tối đa là ít hơn 33 ° F (1 ° C)
    • Không lỗi nhiệt độ pin ra khỏi Control Module Pin

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 3, 4, 5
    • Xe khai thác từ HCM đến Pin Fan Rơ le
    • Pin Fan Rơ le
    • HCM
  • IMF 14
    • Pin Fan Rơ le
    • pin Fan
    • Cắm Lọc không khí
    • Pin Fan Rơ le cung cấp điện chính

Mã lỗi 38 – Pin Fan Rơ le kiểm tra

Xác định thành phần:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Mặt trận Harness Xem
HCM – Lai hệ thống giao diện connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harness Connector Xem
(PEC 19 – Đường)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

BẬC THANG 1. Kiểm tra tình trạng mã lỗi hoạt động hoặc không hoạt động.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  3. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến nhiệt độ ở động cơ / máy phát điện.
    nguy hiểm: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
  4. Trao đổi Pin Fan Rơ le với rơle khác để xem nếu lợi nhuận lỗi.
    • Nếu lỗi không trả lại với rơle mới, thay thế pin Fan Rơ le, sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu lỗi trở về với rơle mới, chuyển sang Bước 2.

BẬC THANG 2. Xác minh FMI hiện tại.

  1. Mà FMIS được liệt kê trong Bước 1?
    Chú thích* Các fan hâm mộ pin phải được dây theo yêu cầu Eaton® cho thử nghiệm này để hoạt động đúng. Nếu dây khác nhau, tham khảo ý kiến ​​OEM cho đúng dây sơ đồ.

    • Nếu FMI 5 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 3.
    • Nếu FMI 3 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu FMI 4 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu FMI 14 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 6.

BẬC THANG 3. Xác minh tính liên tục của mạch HCM Harness.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  3. Ngắt kết nối HCM Harness 38-Way nối.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Cách kết nối Pin 26 và Pin 4
    • Nếu kháng giữa Pin 26 và Pin 4 là 40-120 ohms, thay thế lai Control Module (HCM) (Chỉ khi lỗi Mã là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, sửa chữa các Harness xe cho một mạch mở, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 4. Xác nhận điện áp của mạch HCM Harness.

  1. Bật khoa.
  2. điện áp đo giữa HCM Harness 38-Way nối Pin 26 và mặt đất tại phím trên:
    • Nếu điện áp giữa Pin 26 và mặt đất là 0 volt, thay thế các Control Module lai (HCM) (chỉ là mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu điện áp giữa Pin 26 và mặt đất là 12 volt, sửa chữa ngắn để VBATT trên Harness, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 5. Xác minh tính liên tục của mạch HCM Harness.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
  3. Đo điện trở giữa HCM Hệ thống Harness 38-Way nối Pins 26 và mặt đất:
    • Nếu kháng giữa Pin 26 và mặt đất là 10K ohms hoặc cao hơn, thay thế các Control Module lai (HCM) (chỉ là mã lỗi là hoạt động), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, sửa chữa các Harness xe cho một đoạn ngắn xuống mặt đất, sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 6. Xác nhận điều kiện của PEC Air Lọc tử.

  1. Phím tắt.
  2. Di chuyển và kiểm tra việc lọc không khí trên PEC Inlet và màn hình thông gió trên PEC Outlet.
    • Nếu Lọc không khí và thông gió Screen được sạch sẽ và miễn phí từ các mảnh vụn, chuyển sang Bước 7.
    • Nếu Lọc không khí bẩn hoặc màn hình thông gió đã được cắm, thay thế các bộ lọc không khí và làm sạch màn hình thông gió. Tới Bước 9.

BƯỚC 7.Verify hoạt động của PEC Pin Fan.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối ServiceRanger đến chẩn đoán kết nối 9-Way trong buồng lái.
  3. Bật khoa.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: “Chức năng sản phẩm nâng cao,”“Hybrid Control Module,”Và‘Khởi chạy APF.’
  5. Đến thử nghiệm sản phẩm và chọn Pin Fan Rơ le.
  6. Kiểm tra các luồng không khí từ các cảng hàng không phía trước và phía sau trong PEC.
    • Nếu luồng không khí có thể được cảm nhận từ hút gió PEC và xả, Nếu lỗi Mã là hoạt động xúc Eaton® tại 1-800-826-4357.
    • Nếu luồng không khí không thể được cảm nhận từ PEC Air Inlet và gió, chuyển sang Bước 8.

BẬC THANG 8. Xác nhận điện áp của mạch PEC Harness.

  1. Bật khoa.
  2. Ngắt kết nối Connector 19-Way tại PEC.
  3. điện áp đo tại 19-Way nối từ Pin 12 Pin 14:
    • Nếu điện áp giữa Pin 12 và Pin 14 là ± 0,2 volt điện áp pin, thay thế các nhà cung cấp điện điện tử (PEC), sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu điện áp giữa Pin 12 và Pin 14 nằm ngoài giới hạn, dây sửa chữa hoặc vấn đề tiếp sức. Tham khảo OEM.

BẬC THANG 9. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 38 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 38 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI