Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 38 – Batteri Fan Relay

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Batteri Fan relé normalt er et åpent relé som er koblet til hybrid Control Module (HCM) på styresiden. Når HCM strøm til kontrollkretsen, det stenger relekontaktene og slår på stafetten. De Batteri Fan Relay krefter batteriet vifte plassert i kraftelektronikk Carrier (PEC), avkjøling høyspent batterier.

Feilkode 38 – Batteri Fan Relay Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • HCM tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

Forhold som ligger feil:
• IMF 3 settes når sensorspenning er større enn 4.1 volt for 10 sekunder, mens temperaturen er over inverteren 35 ° C eller 95 ° F, eller hvis sensoren utgangsspenning er mindre enn 0.2 volt for 10 sekunder.

Fallback Når Feilkode 38 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • IMF 3 settes når HCM detekterer et kort til batteri i den spolekrets fra batteriet Fan relé.
  • IMF 4 settes når HCM detekterer en kortslutning til jord i spolen kretsen for batteri Fan relé.
  • IMF 5 settes når HCM detekterer en åpen i spolekretsen for batteri Fan relé.
  • IMF 14 blir satt når de følgende betingelser er oppfylt for 10 minutter:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Forskjellen mellom den minimale og maksimale batteritemperaturer er mindre enn 33 ° F (1 ° C)
    • Ingen batteri temperatur feil fra Battery Control Module

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 3, 4, 5
    • Kjøretøy sele fra HCM til Battery Fan Relay
    • Batteri Fan Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Batteri Fan Relay
    • batteri~~POS=TRUNC Fan
    • Plugged Luftfilter
    • Batteri Fan Relay hovedstrømforsyningen

Feilkode 38 – Batteri Fan Relay Test

Identifikasjon av komponenter:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Front Sele Vis
HCM – Hybrid System Interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harness Connector Vis
(PEC 19 – Vei)

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

SKRITT 1. Se etter feilkode status Aktiv eller Inaktiv.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hent Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger bruker 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    Fare: Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
  4. Utveksling Battery Fan Relay med et annet relé for å se om feil avkastning.
    • Hvis feilen ikke returnerer med ny stafett, erstatte batteriet Fan Relay, gå deretter til trinn 9.
    • Hvis feilen er tilbake med ny stafett, gå til trinn 2.

SKRITT 2. Bekreft FMI stede.

  1. Hvilke FMIs ble oppført i trinn 1?
    Merk* Batteriet viften må være koblet i henhold til Eaton® kravene for denne testen for å fungere ordentlig. Hvis kablet annerledes, kontakt OEM for riktig kabling skjematisk.

    • Hvis FMI 5 er notert, gå til trinn 3.
    • Hvis FMI 3 er notert, gå til trinn 4.
    • Hvis FMI 4 er notert, gå til trinn 5.
    • Hvis FMI 14 er notert, gå til trinn 6.

SKRITT 3. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kretser.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden mellom HCM Harness 38- Måte Connector Pin 26 og Pin 4
    • Hvis motstanden mellom Pin 26 og Pin 4 er 40-120 ohm, erstatte Hybrid kontrollmodul (HCM) (Bare hvis Feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis motstanden er utenfor området, reparere Vehicle Sele for en åpen krets, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 4. Kontroller spenning på HCM Harness kretser.

  1. tast på.
  2. Måle spenningen mellom HCM Sele 38-veis Kontaktpunkt 26 og bakken på tasten på:
    • Hvis spenningen mellom Pin 26 og bakken er 0 volt, erstatte Hybrid Control Module (HCM) (bare er feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis spenningen mellom Pin 26 og bakken er 12 volt, reparere kort til VBATT på Sele, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 5. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kretser.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Mål motstanden mellom HCM System sele 38-Way Connector Pins 26 og bakken:
    • Hvis motstanden mellom Pin 26 og bakken er 10K ohm eller høyere, erstatte Hybrid Control Module (HCM) (bare er feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere Vehicle Sele for en kortslutning til jord, gå deretter til trinn 9.

SKRITT 6. Kontroller tilstanden til PEC luftfilterelement.

  1. Key off.
  2. Ta ut og inspisere luftfilter på PEC Inlet og eksos Screen på PEC Outlet.
    • Hvis luftfilteret og eksos Screen er rene og fri for rusk, gå til trinn 7.
    • Hvis luftfilteret er skittent eller eksos Screen er koblet, bytte luftfilter og rengjør eksos Screen. Gå til trinn 9.

STEP 7.Verify drift av PEC Battery Fan.

  1. Key off.
  2. Koble ServiceRanger til 9-Way Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. tast på.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: “Advanced Product Function,”“Hybrid kontrollmodul,”Og‘Launch APF.’
  5. Gå til produkttester og velg Battery Fan Relay.
  6. Sjekk for luftstrømmen fra de fremre og bakre luft havnene i PEC.
    • Hvis luftstrømmen kan oppnås fra og PEF luftinnløpet og utløps, Hvis feilkode Aktiv kontakt Eaton® på 1-800-826-4357.
    • Hvis luftstrømmen ikke kan merkes fra PEC luftinntak og avtrekk, gå til trinn 8.

SKRITT 8. Kontroller spenning på PEC Harness kretser.

  1. tast på.
  2. Koble den 19-Way Connector på PEC.
  3. Mål spenning på 19-Way Connector fra Pin 12 til Pin 14:
    • Hvis spenningen mellom Pin 12 og Pin 14 er ± 0,2 volt batterispenning, erstatte kraftelektronikk Carrier (PEC), gå deretter til trinn 9.
    • Hvis spenningen mellom Pin 12 og Pin 14 er utenfor rekkevidde, reparere ledninger eller relé problem. Refererer til OEM.

SKRITT 9. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 38 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 38 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST