イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 27 – クラッチ解放

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 機械式クラッチ組立体は、電気クラッチアクチュエータを介して制御されます (ECA) それは、クラッチハウジングに装着されています. ハイブリッド制御モジュール (HCM) ECAの位置を制御し、それが閉位置にあるとき、クラッチにおけるスリップ懸念があるかどうかを決定するために、いくつかの変数を監視し、.

コードの障害 2 – モーター / 発電機温度センサの検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • ECAの点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 7 エンジントルクがより大きい場合に設定されています 400 N * M, 指令されたエンジントルクは以下であります 0 にとって 0.3 秒と命じクラッチ位置がために開いています 1 第2の中性で確認ギア位置で. 若しくは, クラッチ入力速度がより大きい場合 300 RPM, クラッチ出力速度はより大きい 300 RPM, クラッチはオープン指令されます 1 第2, 選択したギアはのための真であること上記のすべてと中性であります 10 秒.
  • 国際通貨基金 13 ECAは、機械的結合問題への電源投入時にキャリブレーションに失敗したときに設定し、他のECAの障害が存在しているされていません.
  • 国際通貨基金 14 is set when the HCM has commanded the ECA to disengage the clutch and the Input Shaft Speed is greater than 315 RPM for more than 11 seconds with the transmission in neutral and the engine running.

フォールバックするとフォルトコード 2 以下の条件が発生しています:

  • レッド「ストップハイブリッド」ライトが点灯.
  • アンバーFMIのための光が点灯、「ハイブリッドの確認」 14.
  • 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
  • 運転中にこの障害が発生した場合, 車両が動作を継続し、車両が停止すると送信がニュートラルにシフトします.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 7
    • クラッチアセンブリ
    • ECA
  • 国際通貨基金 13, 14
    • クラッチアセンブリ
    • クロスシャフト

コードの障害 2 – モータ/発電機温度センサーテスト

STEP 1. : アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  2. フォルトコードの場合 64 リストされています:
    • フォルトコードの場合 27 国際通貨基金 7 若しくは 13 活断層のコードで記載されています 64, 見る コードの障害 64 – ECA障害.
    • フォルトコードの場合 27 国際通貨基金 7 アクティブなフォルトコードにリストされています 64, 進みます 2.
    • フォルトコードの場合 27 国際通貨基金 13 アクティブなフォルトコードに記載されてい 64, 進みます 3.

STEP 2. FMIのセットを確認してください.

  1. 上のキー.
  2. エンジンをつける.
  3. 6速が得られるまで車両を起動し、ドライブ. その後、停止に遅く.
  4. 打ち上げを繰り返し 5 回.
  5. FMIは、 7 アクティブ?
    • FMIの場合 7 アクティブです, クラッチを交換します. インストール手順についてはCLMT0365を参照してください。. ステップに進みます。 4.
    • FMIの場合 7 非アクティブであります, テストは完了です. ステップに進みます。 4.

STEP 3. クロスシャフトアッセンブリーの整合性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. トランスミッションハウジングから電動クラッチアクチュエータを削除します.
  3. 手でクロスシャフトとヨークアセンブリを回転させる試み.
    • クロスシャフトアッセンブリーは、トランスミッションケースにレリーズベアリングから手で回転させた場合, クラッチを交換します. インストール手順についてはCLMT0365を参照してください。. ステップに進みます。 4.
    • クロスシャフトアッセンブリーを手で回転しない場合, クロスシャフトを交換します, ブッシング, グリース. この手順を繰り返します.

STEP 4. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 27 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 27 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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