Eaton Fuller hibrid Cod de Eroare de transmisie 117 – Unitatea de control a bateriei Releu Cut Cerere
Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P și EH-6E706B-UPG. Citiți mai jos pentru a afla cum de a testa, clare și repara erorile de cod de eroare pentru Freightliner dumneavoastră, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internaţional, si camioane si echipamente grele. Releele de înaltă tensiune sunt situate în interiorul Electronics Carrier Putere (PEC) în unitatea de releu Box. Aceste relee sunt în mod normal deschise atunci când sistemul este oprit. Releele sunt controlate prin intermediul invertorului și monitorizate printr-o intrare de 5 volți de la invertor. În cazul în care releele sunt deschise tensiunea este în jurul valorii de 5 volți și atunci când releele sunt închise tensiunea este în jurul valorii de 1 volt.
Eroare Cod 117 – Unitatea de control a bateriei releu Cut de detectare Cerere
Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:
- Tensiunea de aprindere invertor este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.
Notă: Când aveți probleme cu un cod inactiv se referă la Mod de diagnosticare produs (PDM)
Condiții de Set Cod de Eroare Activ
- FMI 3 este setat când unitatea de control a bateriei (BCU) Releu Ready CAN Flag este activ și semnalul de releu Off este setat mare pentru 0.02 secunde.
- FMI 14 este setat atunci când cererea releu Cut a BCU este setat pe link-ul de date CAN.
- FMI 29 este setat atunci când semnalul releului este activă.
Când fallback Cod de Eroare 117 este setat să apară următoarele condiții:
- Amber „Verificați Hybrid“ se aprinde lumina.
- Defect este stocată în modulul de comandă hibrid (HCM) memorie.
- Invertor se închide sistemul de înaltă tensiune off.
- HCM continuă să controleze vehiculul hibrid într-un mod numai diesel.
- implicite Transmisie începe la prima roată.
Condiții de Setare Defect Cod Inactiv
Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.
Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:
- FMI 3, 29
- PEC (MY08)
- invertor
- Joasă tensiune Sârmă Exploatați
- FM 14
- PEC
Eroare Cod 117 – Unitatea de control a bateriei Releu Cut Cerere
Component Sisteme de identificare MY08:

Delphi 56-Way Împerecherea conector Vizualizare
(invertor – Conector de joasă tensiune)

Deutsch 19-Way Împerecherea vedere conector
(PEC – Conector de joasă tensiune)
NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

Component Sisteme de identificare MY09:

Delphi 40-Way Împerecherea conector Vizualizare
(invertor – Conector de joasă tensiune)

Deutsch 19-Way Împerecherea vedere conector
(PEC – Conector de joasă tensiune)
NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY09 Sisteme.

Avertismente & Măsuri de precauție
Pericol: Pericol indică faptul că va fi grav rănit sau ucis în cazul în care nu urmează procedura indicată.
Avertizare: Avertizare indică un pericol imediat, care ar putea duce la vătămări corporale grave, dacă nu urmați procedura indicată.
Prudență: Atenție indică vehiculului sau a proprietății de avarie ar putea apărea dacă nu urmați procedura indicată.
Notă: Notă indică faptul detalii suplimentare, care vor ajuta la diagnosticarea sau repararea unei componente / sistem.
Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita vătămarea corporală:
1. În cazul în care conurile de înaltă tensiune sunt în jurul vehiculului și blocarea este instalat pe PEC, singura persoană care ar trebui să li se permită să înceapă vehiculul este persoana care a semnat eticheta de blocare.
2. Înainte de a lucra la un vehicul sau de a părăsi cabina în timp ce motorul este pornit, trebuie să plasați maneta schimbătorului de viteze în „N“, setați frâna de parcare, și blochează roțile.
3. Pentru motive de siguranță, se angajeze întotdeauna frâna de serviciu înainte de selectarea pozițiilor de transmisie de la „N.“
4. Înainte de a începe un vehicul să fie întotdeauna așezat în scaunul șoferului, selectați „N“ privind controlul de deplasare, și setați frânele de parcare.
5. La autovehiculele cu ePTO, motorul și / sau
Motor / generator poate porni în modul ePTO. Nu efectuați niciodată lucrări de întreținere sau orice lucru pe vehicul, în timp ce în acest mod.
6. 12-Volt baterie pozitiv (+) și negative (-) trebuie să fie deconectat înainte de orice sudură pe orice vehicul hibrid echipat.
Prudență: Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita defectarea echipamentului sau deteriorarea.
Prudență: Nu eliberați frâna de parcare sau încercarea de a selecta o treaptă de viteză până când presiunea aerului este la nivelul corect.
Prudență: Pentru a evita deteriorarea transmisiei în timpul tractării loc maneta schimbătorului de viteze în „N“ și ridicați roțile de antrenare de pe sol sau deconectați Tinuta de drum.
Avertismente de înaltă tensiune & Măsuri de precauție
- Utilizați CO2 sau chimic uscat extinctoarele.
- Cablajul de înaltă tensiune este acoperit cu izolație portocalie sau tuburi întortocheată și marcate cu etichete de avertizare la conectorii.
- Toate vehiculele diesel Eaton® hibride / electrice vor fi marcate „Hybrid’ pe partea exterioară a vehiculului, împreună cu eticheta de deplasare pe bord.
- Consultați OEM pentru localizarea specifică a componentelor hibride șasiu montate.
- NU tăiate în cablurile portocaliu de înaltă tensiune.
- Nu tăiați în sau deschide PEC.
- Nu tăiați în sau deschide convertor DC / DC.
- Nu tăiați în sau deschide Inverter.
O zonă tampon trebuie să fie configurat și de înaltă tensiune izolate mănuși de cauciuc (clasă 0 cu protecție din piele) sunt necesare înainte de a lucra la înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Mănușile izolate cu cauciuc, care trebuie purtate în timp ce lucrează la sistemul de înaltă tensiune sunt de clasă 0 cu protecție din piele. Mănușile de cauciuc ar trebui să fie testate înainte de fiecare utilizare în urma procedurii de cauciuc mănuși de izolare de testare găsite în „Instrumente de diagnosticare / Service Publicații“ la pagina 6. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Înainte de a examina sau de lucru cu privire la orice cabluri sau componente de înaltă tensiune „high-tensiune de serviciu shutdown și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmat. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Dispozitivele Lockout și Tagout trebuie îndepărtate numai de către tehnicianul care a plasat dispozitivele Lockout și Tagout pe vehicul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie purtat atunci când se lucrează la orice
cabluri de înaltă tensiune. De „Shutdown de înaltă tensiune de serviciu și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmate înainte de îndepărtarea oricăror cabluri de înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
cabluri de înaltă tensiune și cablurile sunt de culoare portocalie și conțin o etichetă de avertizare la conectorii. Componentele de înaltă tensiune sunt marcate cu o etichetă. De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie utilizat atunci când lucrează la oricare dintre aceste componente. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Proceduri de înaltă tensiune Serviciul de închidere
1. Follow „de înaltă tensiune zonă de lucru“ procedură.
2. Localizați roșu comutatorul PEC service pe partea din față a PEC și împinge opriți.
3. Scoateți capacul de service Comutator și instalați suportul Lockout (J48506).
4. tag Fixați la suportul de blocare.
5. Asigurați-vă că comutatorul PEC de service nu se poate deplasa din poziția oprit.
6. Se lasă sistemul să stabilească pentru un minim de 5 minute pentru descărcare de înaltă tensiune.
7. Conectați ServiceRanger și pentru a vizualiza Monitor de date PID 116 numita „mare potențial de tensiune a bateriei.“ Utilizarea SPN 520323 pentru conectarea J1939 „Tensiune baterie RB“ (releu Caseta).
8. Tensiunea ar trebui să fie 30 volți sau mai puțin. În cazul în care tensiunea este mai sus 30 volți, nu funcționează pe vehicul și contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
9. Rotiți cheia de contact și se trece la repararea sau etapa de depanare.
Notă: Tensiunea scade la zero când cheia este oprit.
Procedură de înaltă tensiune Power Service-Up
1. Instalați toate conectori de înaltă tensiune în pozițiile lor blocate.
2. Dacă sunteți persoana care lucrează pe vehicul, Scoateți suportul de blocare și tag-ul.
3. Reinstalați suportului Lockout peste comutator de service.
4. Trageți Serviciul comutator afară și lăsați setul de vehicule pentru 2 minute.
5. Porniți vehiculul atunci când este cazul.
Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare MY09 Sisteme

ETAPA 1. Verificați IPF prezent.
- Examinați și urmați Avertismente & Măsuri de precauție.
- Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind Diagnostic Connector 9-Way.
- off cheie.
Pericol: Vedea De înaltă tensiune de oprire de service și Proceduri Power-Up. Urmați procedurile pentru a evita șocurile, arde sau deces din manipulate în mod necorespunzător de înaltă tensiune. - Care IPF sunt prezente?
- Dacă Cod de Eroare 117 FMI 14 este listat, test este completă. FMI 14 nu necesită nici o acțiune sau înlocuire.
- Dacă Cod de Eroare 117 FMI 3 sau 29 sunt afișate, du-te la Pasul 2.
ETAPA 2. Verificați dacă codurile de eroare prezente.
- Vezi falii active pentru a vedea dacă oricare dintre următoarele sunt enumerate: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
- Dacă oricare dintre defectele sunt listate cu Cod de Eroare 117 FMI 3, du-te la test pentru defecte care sunt active.
- Dacă nici unul dintre defectele sunt listate cu Cod de Eroare 117 FMI 3, du-te la Pasul 3.
- Dacă nici unul dintre defectele sunt listate cu FMI 29, du-te la Pasul 4.
ETAPA 3. Verificați continuitatea între PEC conector și Invertor conector.
- off cheie.
- Deconectați PEC 19-Way Conector.
- Deconectați invertorului 56-Way Conector(MY08) /Invertor 40-Way Conector(MY09) .
- Măsurați rezistența de la PEC 19-Way pini 5 la invertorului 56-Way Conector Pin 43 (MY08) / Invertor 40-Way Conector
bolț 13:(MY09).
Notă:(MY08) flex ușor Inverter 56-Way Conector cablaj lângă conector în timp ce monitorizați citirile de rezistență.- (MY08) În cazul în care rezistența dintre Pin 5 și PIN-ul 43 este 0-0,3 ohmi, du-te la Pasul 4.
(MY09) În cazul în care rezistența dintre Pin 5 și PIN-ul 13 este 0-0,3 ohmi, înlocuiți Inverter. Apoi, du-te la Pasul 6 - Dacă rezistența este în afara din gama, înlocuiți de joasă tensiune HCM hamul între PEC și Inverter, apoi du-te la Pasul 6.
- (MY08) În cazul în care rezistența dintre Pin 5 și PIN-ul 43 este 0-0,3 ohmi, du-te la Pasul 4.
ETAPA 4. Verificați continuitatea și la sol a vehiculului cablaj.
MY08
- off cheie.
- Măsurați rezistența între invertorului 56 pini Conector Pin 48 Pin 49, și PIN-ul 47 la pamant.
- Dacă rezistența între Pin 48 și PIN-ul 49 este 0-0,3 ohmi și rezistență la Pin 47 la sol este 0-0,5 ohmi, du-te la Pasul 5.
- Dacă rezistența este în afara din gama, înlocuiți de joasă tensiune HCM hamul între PEC și Inverter, apoi du-te la Pasul 6.
MY09
- off cheie.
- Scoateți 40-Way Connector de la invertor.
- Utilizați un metru ohm pentru a măsura rezistența de la Pin 3 la sol la cablaj pentru vehicul:
- În cazul în care rezistența dintre Pin 3 la sol este 0-0,3 ohmi, înlocuiți Inverter, apoi du-te la Pasul 6.
- rezistență f este în afara gama, repara 40-Way vehicul cablaj, apoi du-te la Pasul 6.
ETAPA 4. Verificați dacă tensiunea de DC / DC Converter.
- cheie privind.
- Vezi următorii parametri monitorizare a datelor:
- PID 121 „DC / DC Converter tensiune de ieșire.“
- PID 165 „Potențialul tensiunii bateriei.“
- Dacă PID 165 este 0.5 volți mai puțin PID 121, repararea sau înlocuirea DC / DC de alimentare hamul care alimentează sistemul de baterii 12-Volt, apoi du-te la Pasul 5.
- Dacă PID 121 este 0.5 volți mai puțin PID 165, repara firul de feedback-ul de tensiune, care merge de la Pin 1 a convertorului DC / DC la Pin 19 al HCM. Continuați cu Pasul 5.
ETAPA 5. (MY08) Măsurați rezistența DC Interblocare de joasă tensiune Buclă.
-
-
- off cheie.
Avertizare:Vedea De înaltă tensiune de oprire de service și Proceduri Power-Up. Urmați procedurile pentru a evita șocurile, arde sau deces din manipulate în mod necorespunzător de înaltă tensiune. - Deconectați cablul de curent continuu de înaltă tensiune la invertor și PEC.
- Măsurați rezistența între Low Voltage-interlock Pins în conectorul de curent continuu la capătul invertor. Dacă rezistența între joasă tensiune Interlock Pins este 0-0,3 ohmi, înlocuiți Inverter, apoi du-te la Pasul 6.
- Dacă rezistența este în afara din gama, înlocuiți DC Interblocare de joasă tensiune Buclă, apoi du-te la Pasul 6.
- off cheie.
-
ETAPA 6. Verificați reparația.
- off cheie.
- Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
- cheie privind.
- coduri clare, vedea Defectele inactive Clear.
- Conduce vehiculul și încercarea de a reseta codul.
- Verificați codurile, vedea Vezi Defectele active și inactive.
- Dacă nu există coduri, test este completă.
- În cazul în care codul de eroare 117 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
- Dacă un alt cod decât 117 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.
Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.
Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?