Eaton Fuller Cod de Eroare Hybrid 2 Motor / Senzor de temperatură Generator

Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P și EH-6E706B-UPG. Senzorul de temperatură Motor / Generator este un termistor situat in interiorul motorului / Generator care se modifică în valoare pe baza temperaturii. Invertorul furnizează o tensiune de referință de 5 volți la senzor și măsoară căderea de volți în circuitul. Când temperatura motorului / Generator este cald, rezistența senzorului este scăzută, iar Inverter detectează joasă tensiune (0.2 volți este egal 536 ° F [280 ° C]). Atunci când motorul / generatorul este rece, rezistența senzorului este ridicată și invertor detectează de înaltă tensiune (4.1 V este egală sau mai 32 ° F [0 ° C]).

Eroare Cod 2 – Motor / Generator de detectare a senzorului de temperatură

Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:

  • Tensiunea de aprindere invertor este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.

Condiții de Set Cod de Eroare Activ

Condiții de Setare Defect:
• FMI 3 este setat atunci când tensiunea senzorului este mai mare decât 4.1 volți 10 secunde, în timp ce temperatura invertorului este de peste 35 ° C sau 95 ° F, sau în cazul în care tensiunea de ieșire a senzorului este mai mică 0.2 volți 10 secunde.

Când fallback Cod de Eroare 2 este setat să apară următoarele condiții:
• Amber „Verificați Hybrid“ se aprinde lumina.
• Defect este stocată în modulul de comandă hibrid (HCM) memorie.
• de înaltă tensiune cu motor / generator Assist este disponibil, dar la o valoare redusă.

Condiții de Setare Defect Cod Inactiv

Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.

Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:

  • FMI 3
    • Motor/Generator
    • / fire senzor de temperatură deschis de scurtă durată între motor / generator și invertor
    • invertor

Eroare Cod 2 – Motor / Generator de testare senzor de temperatură

Componenta de identificare MY08 Series:

Delphi 56-Way Împerecherea conector Vizualizare

Delphi 56-Way Împerecherea conector Vizualizare

Senzor de temperatura

Senzor de temperatura
(cablaj Vizualizare – Partea frontală)

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

Conexiune de invertor Eaton Fuller

Componenta de identificare MY09 Series:

Deutsch 40-Way Împerecherea conector Vizualizare

Deutsch 40-Way Împerecherea conector Vizualizare
(invertor – Conector de joasă tensiune)

Side Terminal - Senzor de temperatură ham ​​conector

Side Terminal – Senzor de temperatură ham ​​conector
(Deutsch Conector 2 pini)

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY09 Sisteme.

Eaton Fuller MY09 conexiune invertor
Avertismente & Măsuri de precauție

Pericol: Pericol indică faptul că va fi grav rănit sau ucis în cazul în care nu urmează procedura indicată.
Avertizare: Avertizare indică un pericol imediat, care ar putea duce la vătămări corporale grave, dacă nu urmați procedura indicată.
Prudență: Atenție indică vehiculului sau a proprietății de avarie ar putea apărea dacă nu urmați procedura indicată.

Notă: Notă indică faptul detalii suplimentare, care vor ajuta la diagnosticarea sau repararea unei componente / sistem.

Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita vătămarea corporală:

1. În cazul în care conurile de înaltă tensiune sunt în jurul vehiculului și blocarea este instalat pe PEC, singura persoană care ar trebui să li se permită să înceapă vehiculul este persoana care a semnat eticheta de blocare.
2. Înainte de a lucra la un vehicul sau de a părăsi cabina în timp ce motorul este pornit, trebuie să plasați maneta schimbătorului de viteze în „N“, setați frâna de parcare, și blochează roțile.
3. Pentru motive de siguranță, se angajeze întotdeauna frâna de serviciu înainte de selectarea pozițiilor de transmisie de la „N.“
4. Înainte de a începe un vehicul să fie întotdeauna așezat în scaunul șoferului, selectați „N“ privind controlul de deplasare, și setați frânele de parcare.
5. La autovehiculele cu ePTO, motorul și / sau
Motor / generator poate porni în modul ePTO. Nu efectuați niciodată lucrări de întreținere sau orice lucru pe vehicul, în timp ce în acest mod.
6. 12-Volt baterie pozitiv (+) și negative (-) trebuie să fie deconectat înainte de orice sudură pe orice vehicul hibrid echipat.

Prudență: Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita defectarea echipamentului sau deteriorarea.
Prudență: Nu eliberați frâna de parcare sau încercarea de a selecta o treaptă de viteză până când presiunea aerului este la nivelul corect.
Prudență: Pentru a evita deteriorarea transmisiei în timpul tractării loc maneta schimbătorului de viteze în „N“ și ridicați roțile de antrenare de pe sol sau deconectați Tinuta de drum.

Avertismente de înaltă tensiune & Măsuri de precauție

  • Utilizați CO2 sau chimic uscat extinctoarele.
  • Cablajul de înaltă tensiune este acoperit cu izolație portocalie sau tuburi întortocheată și marcate cu etichete de avertizare la conectorii.
  • Toate vehiculele diesel Eaton® hibride / electrice vor fi marcate „Hybrid’ pe partea exterioară a vehiculului, împreună cu eticheta de deplasare pe bord.
  • Consultați OEM pentru localizarea specifică a componentelor hibride șasiu montate.
  • NU tăiate în cablurile portocaliu de înaltă tensiune.
  • Nu tăiați în sau deschide PEC.
  • Nu tăiați în sau deschide convertor DC / DC.
  • Nu tăiați în sau deschide Inverter.

O zonă tampon trebuie să fie configurat și de înaltă tensiune izolate mănuși de cauciuc (clasă 0 cu protecție din piele) sunt necesare înainte de a lucra la înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Mănușile izolate cu cauciuc, care trebuie purtate în timp ce lucrează la sistemul de înaltă tensiune sunt de clasă 0 cu protecție din piele. Mănușile de cauciuc ar trebui să fie testate înainte de fiecare utilizare în urma procedurii de cauciuc mănuși de izolare de testare găsite în „Instrumente de diagnosticare / Service Publicații“ la pagina 6. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Înainte de a examina sau de lucru cu privire la orice cabluri sau componente de înaltă tensiune „high-tensiune de serviciu shutdown și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmat. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Dispozitivele Lockout și Tagout trebuie îndepărtate numai de către tehnicianul care a plasat dispozitivele Lockout și Tagout pe vehicul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie purtat atunci când se lucrează la orice
cabluri de înaltă tensiune. De „Shutdown de înaltă tensiune de serviciu și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmate înainte de îndepărtarea oricăror cabluri de înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
cabluri de înaltă tensiune și cablurile sunt de culoare portocalie și conțin o etichetă de avertizare la conectorii. Componentele de înaltă tensiune sunt marcate cu o etichetă. De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie utilizat atunci când lucrează la oricare dintre aceste componente. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.

Proceduri de înaltă tensiune Serviciul de închidere

De înaltă tensiune de oprire de service și Procedura Power-Up1. Follow „de înaltă tensiune zonă de lucru“ procedură.
2. Localizați roșu comutatorul PEC service pe partea din față a PEC și împinge opriți.
3. Scoateți capacul de service Comutator și instalați suportul Lockout (J48506).
4. tag Fixați la suportul de blocare.
5. Asigurați-vă că comutatorul PEC de service nu se poate deplasa din poziția oprit.
6. Se lasă sistemul să stabilească pentru un minim de 5 minute pentru descărcare de înaltă tensiune.
7. Conectați ServiceRanger și pentru a vizualiza Monitor de date PID 116 numita „mare potențial de tensiune a bateriei.“ Utilizarea SPN 520323 pentru conectarea J1939 „Tensiune baterie RB“ (releu Caseta).
8. Tensiunea ar trebui să fie 30 volți sau mai puțin. În cazul în care tensiunea este mai sus 30 volți, nu funcționează pe vehicul și contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
9. Rotiți cheia de contact și se trece la repararea sau etapa de depanare.
Notă: Tensiunea scade la zero când cheia este oprit.

Procedură de înaltă tensiune Power Service-Up

1. Instalați toate conectori de înaltă tensiune în pozițiile lor blocate.
2. Dacă sunteți persoana care lucrează pe vehicul, Scoateți suportul de blocare și tag-ul.
3. Reinstalați suportului Lockout peste comutator de service.
4. Trageți Serviciul comutator afară și lăsați setul de vehicule pentru 2 minute.
5. Porniți vehiculul atunci când este cazul.

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY08 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare MY09 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY09 Sisteme

ETAPA 1. Verificați starea codului de eroare și continuitatea motor / generator de circuit senzor de temperatură

  1. Examinați și urmați Avertismente & Măsuri de precauție.
  2. Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind Diagnostic Connector 9-Way.
  3. off cheie.
  4. Decuplați conectorul senzorului de temperatură la motor / generator.
    Pericol: Vedea De înaltă tensiune de oprire de service și Proceduri Power-Up. Urmați procedurile pentru a evita șocurile, arde sau deces din manipulate în mod necorespunzător de înaltă tensiune.
  5. Se măsoară rezistența la la motor / generator 2 căi Conector senzor de temperatură de la Pin A la Pin B(MY08)/ bolț 1 Pin 2(MY09):
    • Dacă rezistența este 0.8K ohmi la 301.7K ohmi, du-te la Pasul 2.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, înlocuiți cu motor / generator, apoi du-te la Pasul 3.

ETAPA 2. Verificați continuitatea invertor și motor / generator de circuit senzor de temperatură.

  1. off cheie
  2. Deconectați invertorului 56-Way Conector.
  3. Reconectați motor / generator 2-Way senzor de temperatură Conector.
  4. Se măsoară rezistența la la următoarele:
      • Invertor 56-Way Conector Pin 50 Pin 38(MY08) / 40-Way Conector Pin 37 Pin 36, invertor(MY09.
      • Invertor 56-Way Conector Pin 50 la pamant (MY08) / 40-Way Conector Pin 37 la pamant (MY09).

    Notă: flex ușor Inverter 56-Way Exploatați lângă conector în timp ce monitorizați valorile de rezistență.

    1. Dacă rezistența este 0.8K-301.7K ohmi între Pin 50 și PIN-ul 38 (37 & 37) și rezistență între Pin 50 (37) și la sol este de 10K ohmi sau mai mare, înlocuiți Inverter, apoi du-te la Pasul 3.
    2. Dacă rezistența este în afara din gama, reparați întreruperea sau scurtcircuitul la masă în cablajul dintre conectorul convertizorul și motorul / generator 2-Way Connector, apoi du-te la Pasul 3.

ETAPA 3. Verificați reparația.

  1. off cheie.
  2. Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
  3. cheie privind.
  4. coduri clare.
  5. Conduce vehicule și încercarea de a reseta codul.
  6. Verificați codurile.
    • Dacă nu există coduri, test este completă.
    • Dacă Cod de Eroare 2 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
    • Dacă un alt cod decât 2 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?