Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 117 – Batteri kontrollenhet Relay Cut Request

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Høyspenningsreléene er plassert inne i Power Electronics Carrier (PEC) i Relay Box enhet. Disse releer er normalt åpen når systemet er slått. Reléene styres gjennom omformeren og overvåkes gjennom en 5-volt inngang fra omformeren. Hvis reléene er åpne, er spenningen rundt 5 volt og når releene er lukket spenningen er omkring 1 volt.

Feilkode 117 – Batteri kontrollenhet Relay Cut Request Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Inverter tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3 settes når Battery Control Unit (BCU) Relay Ready CAN Flag er aktiv og Relay Off-signalet er satt høyt for 0.02 sekunder.
  • IMF 14 settes når Relay Cut anmodning fra BCU er satt over CAN datalink.
  • IMF 29 settes når Relay Av signalet er aktiv.

Fallback Når Feilkode 117 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” tennes.
  • Feil blir lagret i Hybrid kontrollmodul (HCM) hukommelse.
  • Inverter stenger høy spenning system off.
  • HCM fortsetter å styre hybrid kjøretøy i en diesel-modus.
  • Overføringsstandarder begynne utstyr til første.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Low Voltage Wire Harness
  • FM 14
    • PEC

Feilkode 117 – Batteri kontrollenhet Relay Cut Request

Identifikasjon av komponenter MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Parring Connector Vis
(inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Motkontaktens utsikt
(PEC – Low Voltage Connector)

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Identifikasjon av komponenter årsmodell 09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Parring Connector Vis
(inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Motkontaktens utsikt
(PEC – Low Voltage Connector)

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

SKRITT 1. Bekreft FMIs stede.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hent Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger bruker 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Key off.
    Fare: Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis feilkode 117 IMF 14 er notert, testen er fullført. IMF 14 krever ingen handling eller erstatning.
    • Hvis feilkode 117 IMF 3 eller 29 er listet, gå til trinn 2.

SKRITT 2. Kontroller feilkoder til stede.

  1. Vis Aktive feil å se om noe av det følgende er listet: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Hvis noen av feilene er oppført med feil kode 117 IMF 3, gå til test for feil som er aktive.
    • Hvis ingen av feilene er oppført med feil kode 117 IMF 3, gå til trinn 3.
    • Hvis ingen av feilene er oppført med FMI 29, gå til trinn 4.

SKRITT 3. Kontroller kontinuiteten mellom PEC Connector og Inverter Connector.

  1. Key off.
  2. Koble fra PEC 19-Way Connector.
  3. Koble omformeren 56-Way Connector(MY08) /Inverter 40-Way Connector(MY09) .
  4. Mål motstanden fra PEC 19-Way Connector Pin 5 til Inverter 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Inverter 40-Way Connector
    pin 13:(MY09).
    Merk:(MY08) Fleksibel omformerens 56-veis kontaktsele i nærheten av kontakten mens du overvåker motstandsavlesningene.

    • (MY08) Hvis motstanden mellom Pin 5 og Pin 43 er 0-0,3 ohm, gå til trinn 4.
      (MY09) Hvis motstanden mellom Pin 5 og Pin 13 er 0-0,3 ohm, erstatte Inverter. Deretter går du til trinn 6
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, erstatte HCM Low-Voltage Sele mellom PEC og Inverter, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 4. Kontroller kontinuiteten Vehicle sele og bakken.

MY08

  1. Key off.
  2. Måle motstanden mellom frekvensomformeren 56-pinners kontakt Pin 48 til Pin 49, og Pin 47 til jord.
    • Hvis motstanden mellom Pin 48 og Pin 49 er 0-0,3 ohm og motstanden fra Pin 47 til jord er 0-0,5 ohm, gå til trinn 5.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, erstatte HCM Low-Voltage Sele mellom PEC og Inverter, gå deretter til trinn 6.

MY09

  1. Key off.
  2. Fjern 40-Way Connector fra Inverter.
  3. Bruk en ohm meter for å måle motstanden fra Pin 3 til jord på kjøretøyet Harness:
    • Hvis motstanden mellom Pin 3 til bakken er 0–0,3 ohm, erstatte Inverter, gå deretter til trinn 6.
    • f motstand er utenfor rekkevidde, reparere 40-veis sele, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 4. Kontroller spenning på DC / DC Converter.

  1. tast på.
  2. Vise følgende data Monitor parametere:
    • PID 121 “DC / DC Converter Output Voltage”.
    • PID 165 “Batteri Potential Voltage”.
      • Hvis PID 165 er 0.5 volt mindre enn PID 121, reparere eller erstatte DC / DC Converter Power Supply Sele som driver 12-volt batterisystem, gå deretter til trinn 5.
      • Hvis PID 121 er 0.5 volt mindre enn PID 165, reparere spenningstilbake ledning som går fra Pin 1 av DC / DC Converter til Pin 19 av HCM. Gå til trinn 5.

SKRITT 5. (MY08) Mål motstanden i DC Interlock Low-Voltage Loop.

      1. Key off.
        Advarsel:Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
      2. Koble fra DC høyspenningskabel ved Inverter og PEC.
        • Mål motstanden mellom lavspente låsepinner i DC-kontakten på omformerenden. Hvis motstand mellom lavspente låsestifter er 0–0,3 ohm, erstatte Inverter, gå deretter til trinn 6.
        • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, bytt ut DC Interlock Low-Voltage Loop, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 6. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 117 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 117 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST