Eaton Fuller хибриден Пренос Код на грешка 117 – Контрола полнач за релето Исечете Барање

Дефект код за Eaton хибридни модели диск системи (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-РДО, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P и EH-6E706B-UPG. Прочитајте подолу за да дознаете како да се тестира, се расчисти и да се утврдат грешки вина кодот за вашиот Freightliner, Мек, Peterbilt, Kenworth, Volvo, меѓународен, и тешки камиони и опрема. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) во единицата Relay Сандаче. Овие релеи се нормално отворен, кога системот е исклучен. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 волти и кога релеи се затворени напон е околу 1 Волт.

Дефект законик 117 – Контрола полнач за релето Исечете Барање за откривање

Следните предуслови треба да се исполнат пред системот детектира грешка:

  • напон Инверторни палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.

Забелешка: Кога смена на неактивен код се однесува на Режим на производот Дијагностички (PDM)

Услови за поставување Грешка Код Active

  • ММФ 3 е поставено кога единица на батеријата (BCU) Реле Подготвен CAN знаме е активен и реле Off сигнал е поставена високо за 0.02 секунди.
  • ММФ 14 е поставено кога барањето за релето намалување на BCU е поставена над линк на CAN податоци.
  • ММФ 29 е поставено кога сигнал реле Оф е активен.

Резервен план Кога Дефект законик 117 е поставена да се јават следните услови:

  • Килибарните "Провери Hybrid" светло за.
  • Грешка се чуваат во хибриден контрола Модул (HCM) меморија.
  • Инверторот се исклучи системот висок напон надвор.
  • HCM продолжува да ја контролира хибридни возила во режим на дизел-само.
  • Пренос стандардно почне брзина до 1.

Услови за поставување Грешка Код Неактивен

Само Неактивен грешки можат да бидат избришани од Единицата за Пренос Електронска контрола на (TECU) или историја HCM користење ServiceRanger. На TECU автоматски отвора грешки од историјата по 200 часа и HCM автоматски отвора грешки од историјата по грешка е неактивен за 200 часа.

Оваа грешка кодот може да биде предизвикана од било кое од следниве:

  • ММФ 3, 29
    • PEC (MY08)
    • инвертер
    • Низок напон жица темперамент
  • FM 14
    • PEC

Дефект законик 117 – Контрола полнач за релето Исечете Барање

Компонента Идентификација MY08 системи:

Делфи 56-Way Парењето Конектор Види

Делфи 56-Way Парењето Конектор Види
(инвертер – Низок напон конектор)

Deutsch 19-Way Парењето поглед конектор

Deutsch 19-Way Парењето поглед конектор
(PEC – Низок напон конектор)

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

Инверторот-за-PEC реле -MY08

Компонента Идентификација MY09 системи:

Duetsch 40-начин поглед парење конектор

Делфи 40-Way Парењето Конектор Види
(инвертер – Низок напон конектор)

Deutsch 19-Way Парењето поглед конектор

Deutsch 19-Way Парењето поглед конектор
(PEC – Низок напон конектор)

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY09 системи.

Инверторот-за-PEC реле -MY09
Предупредувања & Предупредувања

опасност: Опасност покажува дека вие ќе биде сериозно повредени или убиени, ако не ги следат наведено постапка.
Предупредување: Предупредување укажува на непосредна опасност, што може да предизвика сериозни повреди ако не ги следат наведено постапка.
Внимание: ВНИМАНИЕ укажува на возилото или оштетување на имот може да се случи ако не ги следат наведено постапка.

Забелешка: Забелешка покажува дополнителни детали кои ќе помогнат во дијагнозата или поправка на компонента / систем.

Следат посебните постапки во означената цел да се избегнат повреди:

1. Ако шишарки на висок напон околу возилото и болест е инсталиран на ПЕК, единствената личност што треба да биде дозволено да се запали возилото е лицето кое го потпишаа болест таг.
2. Пред работат на возило или напуштање на кабината додека работи моторот, треба да се одржи на рачката на менувачот во "N" постави рачната сопирачка, и да го блокира тркалата.
3. Од безбедносни причини, секогаш се вклучат кочници пред изборот брзини од "Н"
4. Пред отпочнување на возилото секогаш се седи во седиштето на возачот, изберете "N" за контрола на промена, и го постави сопирачките на паркинг.
5. Во возилата со ePTO, на моторот и / или
Мотор / генератор може да почне во режим ePTO. Никогаш не се вршат какви било одржување или работат на возилото, додека во овој режим.
6. 12-Волт батерија позитивни (+) и негативни (-) мора да биде исклучен пред било заварување на било хибриден опремено возило.

Внимание: Следат посебните постапки во означената цел да се избегне опрема дефект или оштетување.
Внимание: Не ја отпуштите рачната сопирачка или да се обидете да изберете брзина додека воздушниот притисок е на правилно ниво.
Внимание: За да се избегне оштетување на пренос при влечење место рачката на менувачот во "N" и укинување на погонските тркала надвор од земјата и не исклучувајте го погонска група.

Висок напон Предупредувања & Предупредувања

  • Користете CO2 или сув хемиски противпожарни апарати.
  • жици на висок напон е покриена со портокал изолација или згрчена цевки и означени со предупредување етикети на конектори.
  • Сите Eaton® хибриден дизел / Електрични возила ќе бидат означени со "Hybrid’ на надворешната страна на возилото, заедно со етикетата на промена на цртичка.
  • Се однесуваат на OEM за одредена локација на шасијата монтирани хибридни компоненти.
  • Не се намали во портокалова високонапонски кабли за.
  • Не се намали или да се отвори во ПЕК.
  • НЕ се сече или да се отвори на DC / DC конвертор.
  • Не се намали или да се отвори во инверторски.

Заштитен појас мора да се постави и висок напон изолација гумени ракавици (класа 0 со кожа штитници) се потребни пред да работат на висок напон. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
гумени изолирани ракавици кои мора да се носат додека се работи на системот на висок напон се класа 0 со кожа штитници. гумени ракавици треба да се проверат пред секоја употреба следнава постапка гумени изолација ракавици тестирање се најде во "дијагностички алатки / услуга Публикации" на страница 6. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Пред инспекција или работат на било високо-напонски кабли или компоненти на "висок напон служба исклучување и моќ-up постапка" на страница 4 треба да се следи. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Уредите за болест и Tagout треба да се отстранат само со техничар кој поставени уредите болест и Tagout на возилото. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се носат кога се работи на било кој
кабли висок напон. "Услугата Исклучување висок напон и моќ-up постапка" на страница 4 мора да се следи пред отстранување на било високо-напонски кабли. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Високонапонски кабли и жици се портокалови и да содржи предупредување етикета на конектори. компоненти висок напон се означени со етикета означени. Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се користи кога се работи на било кој од овие компоненти. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.

Висок напон услуги Исклучување процедури

Висок напон служба исклучување и моќ-up постапка1. Следи "висок напон работа област" постапка.
2. Лоцира црвено PEC услуги Вклучете го предниот дел на ПЕК и да се поттикнат да го исклучите.
3. Отстрани служба Switch Корица и да ја инсталирате на локаутот држач (J48506).
4. Прицврстете ознака на локаутот држач.
5. Префрли се обезбеди ПЕК сервис не може да се движи од надвор позиција.
6. Им овозможи на системот да се постави за минимум 5 минути за да се ослободи висок напон.
7. Поврзете ServiceRanger и да ја видите монитор PID на податоци 116 се нарекува "висок напон потенцијалот на батеријата." Употреба СФМ 520323 за J1939 врска "батеријата напон РБ" (реле кутија).
8. На напонот треба да биде 30 волти или помалку. Ако напонот е над 30 волти, не работат на возилото и контактирајте Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Свртете го клучот во стартерот и продолжи да се поправи или чекор за смена на проблеми.
Забелешка: Напонот ќе падне на нула кога клучот е исклучен.

Висок напон служба моќ-up постапка

1. Ставете ги сите високо-напонски приклучоци во заклучена своите позиции.
2. Ако сте личност која работи на возилото, отстранување на локаутот конзола и ознака.
3. Инсталирај го на локаутот конзола во текот Switch сервисот.
4. Повлечете сервисот Switch надвор и нека сет возило за 2 минути.
5. Започнете возилото кога е соодветно.

Eaton хибриден компоненти и конектори Локација

Eaton хибриден компоненти и конектори локации MY08 системи

Eaton хибриден компоненти и конектори Локација MY09 системи

Eaton хибриден компоненти и конектори локации MY09 системи

ЧЕКОР 1. Потврди FMIs присутни.

  1. Разгледаат и да ги следат Предупредувања & Предупредувања.
  2. Обновете Активни кодовите и FMIs со ServiceRanger користење на 9-Way Дијагностички конектор.
  3. клучни надвор.
    опасност: види Висок напон Спуштање услуги и моќ-up процедури. Следете ја постапката за да се избегне шок, изгори или смрт од ракува неправилно висок напон.
  4. Кои FMIs се присутни?
    • Ако Грешка законик 117 ММФ 14 се наведени, тестот е завршен. ММФ 14 requires no action or replacement.
    • Ако Грешка законик 117 ММФ 3 или 29 се наведени, одете на чекор 2.

ЧЕКОР 2. Потврди грешка кодови присутни.

  1. Види ги активните грешки за да се види дали некој од следниве се наведени: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Ако било кој од дефектите се наведени со вина кодот 117 ММФ 3, оди на тест за грешки кои се активни.
    • Ако ниту еден од случаите се наведени со вина кодот 117 ММФ 3, одете на чекор 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, одете на чекор 4.

ЧЕКОР 3. Потврди континуитет помеѓу PEC конектор и конектор Инвертер.

  1. клучни надвор.
  2. Исклучете ПЕК 19-Way конектори.
  3. Исклучете го Инвертер 56-Пат Конектор(MY08) /Инвертер 40-Way конектори(MY09) .
  4. Мерење на отпор од страна на ППЕ 19-Way Конектор игла на 5 на инверторот 56-Пат Конектор игла 43 (MY08) / Инвертер 40-Way конектори
    Пин 13:(MY09).
    Забелешка:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Ако отпорност помеѓу Пин 5 и Пин 43 е 0-0,3 оми, одете на чекор 4.
      (MY09) Ако отпорност помеѓу Пин 5 и Пин 13 е 0-0,3 оми, замени Инвертер. Потоа одете на чекор 6
    • Ако отпорот е надвор од опсегот, замени HCM нисконапонски Впрегнете помеѓу ПЕК и инверторот, потоа одете на чекор 6.

ЧЕКОР 4. Потврди континуитет на возила се подигнат и земјата.

MY08

  1. клучни надвор.
  2. Мерење на отпорност помеѓу Инвертер 56-пински конектор игла 48 да се утврди 49, и Пин 47 на земјата.
    • Ако отпорност помеѓу Пин 48 и Пин 49 е 0-0,3 оми и отпор од игла 47 на земјата е 0-0,5 оми, одете на чекор 5.
    • Ако отпорот е надвор од опсегот, замени HCM нисконапонски Впрегнете помеѓу ПЕК и инверторот, потоа одете на чекор 6.

MY09

  1. клучни надвор.
  2. Отстранување на 40-Пат Конектор од Инвертер.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 да се основа на Впрегнете возила:
    • Ако отпорност помеѓу Пин 3 to ground is 0–0.3 ohms, замени Инвертер, потоа одете на чекор 6.
    • f на отпорот е надвор од опсег, repair 40-Way Vehicle Harness, потоа одете на чекор 6.

ЧЕКОР 4. Потврди напон на DC / DC конвертор.

  1. копчето на.
  2. Прикажи ги следните параметри проверка на податоците:
    • PID 121 "DC / DC конвертор на напон излез."
    • PID 165 "Потенцијалните напон на батеријата."
      • Ако PID 165 е 0.5 волти помалку од PID 121, поправка или да го замени DC / DC конвертор на енергија Искористување на снабдување систем кој што на 12-Volt батерија, потоа одете на чекор 5.
      • Ако PID 121 е 0.5 волти помалку од PID 165, поправка повратни информации напон жица што оди од игла 1 Конвертор на DC / DC на игла 19 на HCM. Одете на чекор 5.

ЧЕКОР 5. (MY08) Мерење на отпорност на DC блокирам низок напон јамка.

      1. клучни надвор.
        Предупредување:види Висок напон Спуштање услуги и моќ-up процедури. Следете ја постапката за да се избегне шок, изгори или смрт од ракува неправилно висок напон.
      2. Откачете го кабелот за DC висок напон на инвертер и ПЕК.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, замени Инвертер, потоа одете на чекор 6.
        • Ако отпорот е надвор од опсегот, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, потоа одете на чекор 6.

ЧЕКОР 6. потврди поправка.

  1. клучни надвор.
  2. Повторно поврзете сите кабли и негативен кабел на батеријата.
  3. копчето на.
  4. Отстрани кодови, види Отстрани Неактивен грешки.
  5. Возете го возилото и да се обиде да го ресетирате код.
  6. Проверете за кодови, види Види ги активните и неактивните грешки.
    • Ако не кодови, тестот е завршен.
    • Ако вина законик 117 се појавува, најдете грешка во тестирањето, одете на чекор 1.
    • Ако код, освен 117 се појавува, види Дефект Листа Код индекс.

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл