Eaton Fuller Пренос Водич за решавање проблеми

Guide to servicing and repairing Eaton Fuller heavy-duty truck transmission, помош за наоѓање на прашањето на проблеми пренос, analyze the cause and make necessary repairs for 7, 8, 9, 10, 13, 15 и 18 забрза Eaton преноси. For more in-depth assistance refer to your transmission model service manual or give us a call at 877-776-4600. Функцијата за пренос е ефикасно пренос на силата на моторот, во однос на вртежен момент, на задните тркала на возилото. Вртежен момент е извртување или кружни сила дадено од страна на замаец на моторот. брзините на пренос е зголемување или намалување на вртежниот момент во зависност од барањата потребни за да се движат или започнете оптоварување. Подготвуваат, исто така, се зголемува или намалува брзината. брзините се правилно распоредени, така што моторот ќе работи во својата најефикасен вртежи опсег со прогресивни промени на брзината. За да се задоволат барањата на возилото, пренос мора да имаат стапки доволно ниска за да ја стартувате возилото што се движи, за одржување на движење нагоре-оценки, и да ја задржи работата на моторот во својата палета врвот ефикасност. пренос, премногу, мора да се обезбеди лесен начин за одбирање на брзини.

Упатство за решавање проблеми за следниве модели пренос Eaton Fuller:

FR-11210B RTLO-14610B RTLOF-15610B-T2 RTOF-11909MLL RTX-14709A RTXF-14709H FROF-16210B
FR-12210B RTLO-14610B-T2 RTLOF-16610B RTOF-13707DLL RTX-14709B RTLOF-14610B RTLOF-11610B
FR-13210B RTLO-14613B RTLOF-16610B-T2 RTOF-13707MLL RTX-14709H RTO-16909ALL RTO-13707DLL
FR-14210B RTLO-14618A RTLOF-16618A RTOF-14608LL RTX-14710B RTX-13710B RTX-12710B
FR-15210B RTLO-14713A RTXF-15615 RTOF-14708LL RTX-14710C RTXF-13710C RTXF-12710B
FR-9210B RTLO-14718B RTLOF-16713A RTOF-14709MLL RTX-14715 RTXF-14710B RTX-14610
FRF-11210B RTLO-14913A RTLOF-16713A-T2 RTOF-14908LL RTX-15615 RTLOF-14610B-T2 FROF-16210C
FRF-12210B RTLO-14918B RTLOF-16718B RTOF-14909ALL RTXF-16709H RTOF-11607L RTLOF-11610B-T2
FRF-13210B RTLO-14918B-T2 RTLOF-16913A RTOF-14909MLL RTX-15710B RTX-13710C RTO-13707MLL
FRF-14210B RTLO-15610B RTLOF-16913A-T2 RTOF-16908LL RTX-15710C RTXF-14608LL RTX-12710C
FRF-15210B RTLO-15610B-T2 RTLOF-16918B RTOF-16909ALL RTX-15715 RTLO-11610B-T2 RTXF-12710C
FRF-9210B RTLO-16610B RTLOF-16918B-T2 RTX-11509 RTX-16709B RTLOF-14613B RTXF-16710C
Натам-11210B RTLO-16610B-T2 RTLOF-17610B RTX-11608LL RTX-16709H RTOF-11607LL RT-7608LL
Натам-11210C RTLO-16618A RTLOF-17610B-T2 RTX-11609A RTX-16710B RTX-14608LL RTLOF-12610B
Натам-12210B RTXF-14710C RTLOF-18610B RTX-11609B RTX-16710C RTXF-14609A RTO-14608LL
Натам-12210C RTLO-16713A RTLOF-18718B RTX-11609P RTXF-11509 RTLO-12610B RTXF-16709B
Натам-13210B RTLO-16713A-T2 RTLOF-18913A RTX-11609R RTXF-11608LL RTLOF-14618A RTXF-13609A
Натам-13210C RTLO-16718B RTLOF-18913A-T2 RTXF-15715 RTXF-11609A RTOF-11608LL RTLO-13610B-T2
Натам-14210B RTLO-16913A RTLOF-18918B RTX-11610 RTXF-11609B RTX-14609A RT-8608L
Натам-14210C RTLO-16913A-T2 RTLOF-18918B-T2 RTX-11615 RTXF-11609P RTXF-14609B RTLOF-12610B-T2
Натам-15210B RTLO-16918B RTLOF-20913A RTX-11708LL RTXF-11609R RTLO-12610B-T2 Hrito-L4709nlarla
Натам-15210C RTLO-16918B-T2 RTLOF-20918B RTX-11709A RTXF-11610 RTLOF-14713A RTX-13609A
RTXF-14615 RTLO-17610B RTLOF-20918B-T2 RTX-11709B RTXF-11615 RTXF-15710C RTXF-13609B
RTXF-14708LL RTLO-17610B-T2 RTLOF-22918B RTX-11709H RTXF-11708LL RTX-14609B RTLOF-14918B-T2
Натам-16210B RTLO-18610B RTLOFC-16909A-T2 RTX-11710B RTXF-11709H RTXF-14609P RT-8908LL
Натам-16210C RTLO-18610B-T2 RTO-11607L RTX-11710C RTXF-11710B RTLO-12713A RTLOF-12713A
Натам-17210C RTLO-18718B RTO-11607L RTX-11715 RTXF-11710C RTLOF-14718B RTO-14908LL
Натам-18210C RTLO-18718B-T2 RTXF-15710B RTX-12509 RTXF-11715 RTOF-11707LL RTX-13609B
FROF-11210B RTLO-18913A RTO-11607LL RTX-12510 RTXF-12509 RTX-14609P RTXF-13609P
FROF-11210C RTLO-18913A-T2 RTO-11607LL RTX-12515 RTXF-12510 RTXF-14609R RTOF-11908LL
FROF-12210B RTLO-18918B RTO-11608LL RTX-12609A RTXF-16710B RTLO-12913A RTF-8608L
FROF-12210C RTLO-18918B-T2 Hrito-Ll707dlarla RTX-12609B RTXF-12515 RTLOF-14913A RTLOF-12913A
FROF-13210B RTLO-20913A Hrito-Ll707larla RTX-12609P RTXF-12609A RTOF-11708LL RTO-14909ALL
FROF-13210C RTLO-20918B Hrito-Ll708larla RTX-12609R RTXF-12609B RTX-14609R RTX-13609P
FROF-14210B RTLO-20918B-T2 Hrito-Ll709nlarla RTX-12610 RTXF-12609P RTXF-14610 RTXF-13609R
FROF-14210C RTLO-22918B RTO-11908LL RTX-12709A RTXF-12609R RTLO-13610B RTX-14615
FROF-15210B RTLOC-16909A-T2 RTO-11909ALL RTX-12709B RTXF-12610 RTLOF-14918B RTF-8908LL
FROF-15210C RTXF-14715 RTO-11909MLL RTX-12709H RTXF-12709H RTOF-11709MLL RTLOF-13610B
RTO-14909MLL RTXF-13709H RTLO-11610B RTO-16908LL RTXF-13710B RTOF-11909ALL RTX-14708LL
RTX-13609R RTLO-14610A RTLOF-13610B-T2 RTX-13709H RTLOF-15610B

Пренос Заеднички жалби

вибрации

Although the effects of vibration will show up in the transmission, vibration usually originates somewhere else in the drive train. Vibration can usually be felt or heard by the driver; сепак, во некои случаи, transmission damage caused by vibration will occur without the driver’s knowledge.

Некои Пренос проблеми како резултат на погонскиот вибрации:

  1. Менувач штракаат во мирување
  2. Менувач & shaft splines (загрижија)
  3. бучава
  4. загрижија Лежишта
  5. Повторено задниот истекување печат
  6. Скршени или лабава синхронизатор иглички
  7. Континуирано олабавување на capscrews, загради и држачи
  8. Носи Вратило Spine Носете
  9. Worn universal joints (Не е пренос симптом, но показател на вибрации.)
fretted splines on transmission

загрижија Лентата

Broken transmission synchronizer pin

Скршени синхронизатор игли

transmission input spline wear

Внесете шпонка Носете

Common causes of vibration include driveline imbalance or misalignment, неурамнотежен тркала или кочница тапани, груба работа на моторот, скршени или носи држачи за мотор и носи суспензија.

Менувач Slipout и Jumpout

предниот дел
Кога лизгачки спојката се движи да се вклучат со mainshaft опрема, Белење на парење мора да биде паралелно. Постепено да се намалува или се носи стискање на забите ќе се обиде да "одат", освен како брзини ротира. Под вистински услови, slipout ќе резултира. Некои од овие услови се:

  1. Пренос монтирани ексцентрично со замаец пилот мотор.
  2. Прекумерна брзина судири кој го скратува стискање на забите.
  3. Неправилното прилагодување на контрола на поврзување далечински промена што резултира во делумна ангажман. Исто така проверете за лабава врски и носи чаури.
Snubbed Clutching Teeth

Snubbed стискање на забите

Менувач стискање на забите носење на светлинка.

detent spring

пружината пролет

Недоволна притисок на пружината топката од слаби или скршени пружината пролет.

worn yoke bar

Заморен јарем Бар

Прекумерно абење на пружината изрез на јаремот бар

Услови кои можат да предизвикаат Jumpout

  1. Дополнителни држела тешки и долги смени што се лулаат, нишалото мода, од работа на нерамниот терен. Камшикување акција на рачката надминува тензија пружината пролет.
  2. Механички далечински управувачи со мајсторот монтирана на рамката. Релативно движење помеѓу пакет од моторот, преносот и рамка може да го присили пренос од опремата. Се носи или скршени месеци моторот зголемат ефектите на оваа состојба.
transmission with jumpout

помошни Дел

Slipout in the auxiliary section may be caused by the clutching teeth being worn, конусни, или не се целосно ангажирани. These conditions cause the clutch gear to “walk” out of engagement as the gears turn.

Causes of these types of clutching defects are clashing or normal wear after long life. Vibrations set up by an improperly aligned driveline and low air pressure add to the slipout problem.

Jumpout in the auxiliary section usually occurs with the splitter gear set. If torque is not sufficiently broken during splitter shifts, the sliding clutch gear may not have enough time to complete the shift before torque is reapplied to the gears. Како вртежен момент се останува, the partially engaged clutch gear “jumps” out of the splitter gear. Since the gears have torque applied to them, damage will be done to the clutching teeth of the mating gears.

tapered clutching teeth

хард менувањето

The effort required to move a gear shift lever from one gear position to another varies. If too great an effort is required it will be a constant cause of complaint from the driver.

Повеќето жалби се со врски далечински тип кој се користи во cabover-мотор возила. Before checking the transmission for hard shifting the remote linkage should be inspected. Linkage problems stem from worn connections or bushings, врзувачки, improper adjustment, lack of lubrication on the joints or an obstruction which restricts free movement. За да се утврди дали самиот пренос е причина за хард менувањето, се отстрани рачката за поместување или поврзување од врвот на пренос. потоа, move the shift blocks into each gear position using a pry bar or screwdriver. If the yoke bars slide easily, проблем е со склопот поврзување. If the trouble is in the transmission, it will generally be caused by one of the following:

  1. Splines of sliding clutch gear binding on mainshaft as a result of a twisted mainshaft key, bent shift yoke or bowed mainshaft key.
  2. Јарем барови обврзувачки во куќиштето на бар како резултат на испукани домување, над-torqued промена блок lockscrew, sprung yoke bar, or swelled areas of the yoke bar.
transmission hard shifting

Ако хард менувањето се случува само во првата и во обратна насока, the shift block detent plunger movement may be restricted. This can result from burrs on the plunger, or from overtightening the plunger spring plug. With the plunger blocked in the depressed position, the plug should be tightened until it bottoms out against the spring, а потоа се повлече 1/4 до 1/2 За возврат.
Менувач судири не треба да се мешаат со хард менувањето. Gear clashing occurs when an attempt is made to engage the clutch gear before it has reached synchronization with the mainshaft gear.

топлина

The transmission operating temperature should never exceed 250°F (120° C) за подолг период на време. Ако го прави тоа, the oil will breakdown and shorten transmission life.

Поради триење на подвижни делови, transmissions will produce a certain amount of heat. In most cases normal operating temperature is approximately 100°F (40° C) above ambient. Heat is dissipated through the transmission case. When conditions prevent the proper dissipation of heat, then overheating occurs.
Пред проверка за можни причини за прегрејување, the oil temperature gauge and sending unit should be inspected to make sure they are giving correct readings.

Causes of Overheating
1. несоодветна подмачкување. нивото на маслото е премногу ниско или премногу висока, wrong type of oil, or an operating angle of more than 12 степени.
2. Оперативни конзистентно 20 MPH.
3. Вртежи на моторот.
4. Ограничени протокот на воздух околу преносот, due to the transmission being “boxed in” by frame rails, deck lids, резервоари за гориво и за монтирање, or by a large bumper assembly.
5. Издувниот систем е премногу блиску до пренос.
6. Високата надворешна температура.
7. висока коњски сили, overdrive работа.
8. Каботажен спуст со спојката депресија.

Во некои случаи, an external oil cooler kit can be used to correct overheating problems.

Масло за трансмисија Кулери се:
Препорачана

  • Со мотори на 350 H.P. and above with overdrive transmissions

Задолжителни

  • со мотори 399 H.P и погоре, со overdrive
    пренос и GCWs повеќе 90,000 lbs.
  • со мотори 399 H.P. и погоре и 1400 Lbs.-Форт.
    или поголем вртежен момент
  • со мотори 450 H.P. и над

пренос на шумот

There will always be a certain level of noise due to the normal transmission operation. Сепак, excessive noise or unusual noise such as a whine, режењето, or squeal indicates some kind of a problem.

The transmission itself can be the cause of excessive or unusual noise. исто така,, noise can originate elsewhere in the vehicle, но да се подигнат и засилена од страна на пренос.

1. Тропа или thudding

transmission gears
  • брзини - испакнатини или отоци на опрема заби. Such bumps or swells can be removed with a hone or small hand grinder; these areas can be identified as highly polished pots on the face of the gear tooth. Општо, this noise is more prominent when the gear is loaded; на тој начин, the problem gear can be located as the noise occurs in a specific gear position. Bumps or swells are caused by improper handling of gears before or during assembly.
  • лежишта – Noise comes in at low shaft speeds in any position. It is caused by bearings with damaged balls or rollers, or with pitted and spalled raceways.
cracked transmission gears
  • Cracked Gear – A gear cracked or broken by shock loading or by pressing on shaft during installation will produce this sound at low speeds. Со голема брзина лелек ќе бидат присутни.

2. High Pitched Whine or Squeal

  • Носете опрема - Резултат на нормална употреба опрема, including gear tooth pitting from excessive use. In advanced deterioration, лелек ќе резултира.
  • Mismatched Gear Sets – Such gear sets are identified by an uneven wear pattern on the face of gear teeth.
  • Лагери - "сериозна" лежишта, having insufficient axial or radial clearance

3. growling

  • Timing Error – Improper timing of the transmission during reassembly, or improper timing due to gear turning on the countershaft. Both conditions produce an error in tooth spacing.

Causes of Transmission Noise Originating Elsewhere in Vehicle:

  1. Груба на празен од на моторот. (види брзина штракаат)
  2. оперативен бучавата на моторот.
  3. Clutch driven plates in which the dampening action of springs or rubber blocks has been eliminated by wear set or fracture.
  4. Погонската група надвор од рамнотежа.
  5. Нееднаков заедничка работна агли.
  6. Носи крстови во универзална зглобовите.
  7. Лабавите или носи центар лежишта.
  8. Се носи или проследен заби на прстен опрема и крило на оската возење.
  9. Задната оска неуспех лого.
  10. Тркала надвор од рамнотежа.
  11. Заморен пролет стожерот лежишта.
  12. Лабава завртки "У".
  13. Кочница тапани Извиткана или надвор од рамнотежа.

Упатство за пренос смена е

Following is a basic procedure guideline for troubleshooting transmissions:

  1. прелиминарните инспекција
    • лични набљудување – look for signs of misuse such as broken mounts, опремата или загради; check airlines.
    • Прашање на сопственикот или операторот – gather information on operating conditions and vehicle use, за историјата на проблемот, and on shifting characteristics if affected.
    • Соберете Историја на единица – including maintenance and lubrication procedures, минатите неуспеси, и километрите или часа на употреба.
  2. расклопување Пренос
    • Чувајте масло примерок за нечистотии, провери ако е потребно.
    • Во текот на расклопување, check for incorrectly installed parts, делови кои недостасуваат, and nongenuine parts.
    • Се чисти и се испита внимателно секое парче.
  3. Одредување тип на неуспех
  4. Утврди и точни причина за неуспехот

The Troubleshooter’s Guideline Chart is used to locate and correct transmission problems. To use the guideline,

1) Лоцира проблемот на пренос во полињата подолу

2) Hover over the box to see the possible problem and take note of the numbers next to the possible cause

3) Погледнете во листата подолу и најдете го соодветниот број наведени до проблемот. број на појавување од листата ќе ви каже можните корекција.

4) Може да има повеќе од една можна причина и можните корекција за секој проблем.

можни корекции:

  1. Наредува возачот на соодветни техники на возење.
  2. замена на делови (after trying other listed possible corrections).
  3. Олабави заклучување завртки и повторно затегнувајте за правилно вртежен момент.
  4. Барате произлегуваат штета.
  5. Се изедначи со пила хартија.
  6. Ресетирање на соодветните спецификации.
  7. Инсталирајте делови кои недостасуваат.
  8. Проверете авиокомпании или црева.
  9. Стегнете дел.
  10. Поправете ограничувањето.
  11. Провериповторно времето.
  12. чиста дел.
  13. Нанесете тенок филм силиконски.
  14. Спроведување на фасадни.

За Упатства и други бесплатни ресурси, ве молиме посетете ја нашата страница преземања

Прирачници за пренос pdf

дијаграми, Прирачници и делови на PDF датотеки >>>

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл