קוד היברידי איטון פולר הילוכים Fault 117 – בקשת יחידת בקרת סוללת הממסר Cut

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. בהמשך תוכלו ללמוד כיצד לבדוק, לנקות ולתקן שגיאות קוד תקלה עבור Freightliner שלך, מאק, משאית, Kenworth, וולוו, בינלאומי, ו משאית כבדה-חובה וציוד. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) ביחידת תיבת הממסר. ממסרים אלה הם בדרך כלל פתוחים כאשר המערכת כבויה. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 וולט כאשר הממסרים סגורים המתח הוא סביב 1 וולט.

תקלת קוד 117 – איתור בקשה ממסר Cut יחידת בקרת סוללה

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח מהפך הצתה עולה 7 וולט פחות 16 וולט.

הערה: בעת פתרון קוד פעיל עיין מצב אבחון מוצרים (PDM)

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

  • קרן המטבע הבינלאומית 3 מוגדר כאשר יחידת בקרת הסוללה (BCU) הממסר מוכן יכולים לסמן פעיל אות הממסר כבויה מוגדרת גבוהה 0.02 שניות.
  • קרן המטבע הבינלאומית 14 מוגדר כשהבקשה Cut הממסר של BCU מוגדרת מעל קישור נתונים יכולים.
  • קרן המטבע הבינלאומית 29 מוגדר כאשר אות הממסר הכבוי הוא פעיל.

כאשר חלופי קוד תקלה 117 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • "בדוק היברידי" אמבר, נדלקת נורית.
  • תקלה מאוחסנת מודול בקרה ההיברידי (HCM) זיכרון.
  • מהפך סוגר מערכת מתח גבוה מעל.
  • HCM ממשיכה לשלוט ברכב ההיברידי במצב דיזל בלבד.
  • מחדל הילוכים להתחיל הילוך כדי 1st.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות ואת HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר תקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 3, 29
    • PEC (MY08)
    • ממיר מתח
    • לרתום תיל מתח נמוך
  • FM 14
    • PEC

תקלת קוד 117 – בקשת יחידת בקרת סוללת הממסר Cut

מערכות רכיב זיהוי MY08:

דלפי 56-Way מזווג Connector צפה

דלפי 56-Way מזווג Connector צפה
(ממיר מתח – מחבר מתח נמוך)

דויטש 19-Way נוף מחבר מזווג

דויטש 19-Way נוף מחבר מזווג
(PEC – מחבר מתח נמוך)

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY08

מהפך אל PEC ממסר -MY08

מערכות רכיב זיהוי MY09:

Duetsch 40-דרך נוף מחבר ההזדווגות

דלפי 40-Way מזווג Connector צפה
(ממיר מתח – מחבר מתח נמוך)

דויטש 19-Way נוף מחבר מזווג

דויטש 19-Way נוף מחבר מזווג
(PEC – מחבר מתח נמוך)

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

מהפך אל PEC ממסר -MY09
אזהרות & זהיר

Danger: Danger מציין שאתה תיפגע באופן חמור או נהרג אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
אזהרה: אזהרה מצביעה על סכנה מיידית, אשר עלול לגרום לפציעה חמורה אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
זהיר: זהירות מציינת נזק לרכב או רכוש יכול להתרחש אם אתה לא מבין את ההליך שצוין.

הערה: הערה מציינת פרט נוסף שיסייע אבחנה או תיקון של רכיב / מערכת.

פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע פציעה:

1. אם הקונוסים המתח הגבוה הם סביב הרכב ואת ההשבתה מותקנת על PEC, האדם היחיד שיש לאפשר להפעיל את הרכב הוא מי שחתם על תג ההשבתה.
2. לפני תחילת העבודה על רכב או השארת מונית כאשר המנוע פועל, כדאי למקם את משמרת מנוף ב "N" להגדיר את בלם החניה, ולחסום את הגלגלים.
3. בשביל סיבות ביטחוניות, תמיד להעסיק את בלמי השירות לקראת בחירת תפקידי הילוך מ "נ"
4. לפני שמתחיל ברכב תמיד לשבת במושב הנהג, בחר "N" בשלט המשמרת, ולהגדיר את בלמי החניה.
5. ברכבים עם ePTO, המנוע ו / או
מנוע / מחולל יכול להתחיל במצב ePTO. לעולם לבצע כל תחזוקה או לעבוד על הרכב, כשהוא במצב זה.
6. 12-וולט סוללה חיובית (+) ושלילי (-) יש לנתק קודם כל ריתוך על כל רכב מצויד היברידי.

זהיר: פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע תקלה בציוד או נזק.
זהיר: אין לשחרר את בלם החנייה או לנסות לבחור הילוך עד שלחץ האוויר הוא ברמה הנכונה.
זהיר: כדי למנוע ניזק השידור במהלך גרירה במקום מנוף השינוי "N" ולהרים את הגלגלים המניעים מהקרקע או לנתק את מערכת ההינע.

אזהרות מתח גבוה & זהיר

  • השתמש CO2 או מטפים כימיים יבשים.
  • חיווט המתח הגבוה מכוסה בידוד כתום או צינורות מפותלים ומסומן עם תוויות אזהרה על המחברים.
  • כל דיזל היברידי Eaton® / כלי רכב חשמליים יסומנו "היברידי’ על החלק החיצוני של הרכב, יחד עם התווית המשמרת על לוח השעונים.
  • עיין OEM עבור מיקום ספציפי של רכיבים היברידיים רכוב מארז.
  • אין לחתוך לתוך כבלי מתח גבוה תפוז.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את PEC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את ממיר DC / DC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את המהפך.

אזור חיץ יש להגדיר ו-מתח גבוה מבודד כפפות גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) נדרשים קודם עובדים על מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
הכפפות בידוד הגומי כי יש ללבוש תוך כדי עבודה על מערכת המתח הגבוה הן בכיתה 0 עם מגיני עור. כפפות הגומי צריכות להיבדק לפני כל שימוש לאחר הליך בדיקת כפפות בידוד גומי נמצא "כלי אבחון / פרסומי שירות" בעמוד 6. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
לפני הבדיקה או עובדים על כל כבלי מתח גבוה או רכיבים "נוהל מתח גבוה שירות כיבוי ואת הכח-Up" בעמוד 4 יש לפעול. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
המכשירים הנעולים ו Tagout להסירו רק על ידי הטכנאי כי הניח את התקני הנעילה ו Tagout על הרכב. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) חייב להיות משוחק כאשר עובדים על כל
כבלי מתח גבוה. את "כיבוי שירות במתח גבוה Power-Up נוהל" בעמוד 4 חייב להיות מלווה לפני הסרת כל כבלי מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כבלי חיווט מתח גבוה הם כתומים המכילים תווית אזהרה על המחברים. רכיבי מתח גבוה מסומנים בתווית. כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) יש להשתמש בעת עבודה על כל אחד מהמרכיבים הללו. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

נהלי כיבוי שירות מתח גבוה

כיבוי שירות במתח גבוה נוהל Power-Up1. עקוב "פינת עבודה מתח-גבוה" נוהל.
2. אתר את מתג PEC השירות האדום בחזית של PEC ולדחוף לכבות.
3. הסר את כיסוי חלף השירות ולהתקין את תושבת Lockout (J48506).
4. תג שנדבק תושבת Lockout.
5. ודא חלף שירות PEC לא יכול לעבור למצב הכבוי.
6. אפשר המערכת להגדיר עבור מינימום של 5 דקות כדי לפרוק מתח גבוה.
7. חבר ServiceRanger ולהציג את PID צג נתונים 116 שנקרא "פוטנציאל סוללה מתח גבוה." השתמש SPN 520323 עבור חיבור J1939 "RB מתח סוללה" (תיבת ממסר).
8. המתח צריך להיות 30 וולט או פחות. אם המתח הוא מעל 30 וולט, לא עובדים על הרכב ולפנות Eaton® ב 1-800-826-HELP (4357).
9. הפעל מפתח ההצתה כבוי ולהמשיך לתקן או צעד לפתרון בעיות.
הערה: המתח יורד לאפס כאשר המפתח הוא כבוי.

נוהל מתח גבוה חשמל-השכמה

1. התקן את כל המחברים במתח גבוה לעמדות הנעולות שלהם.
2. אם אתה האדם לעבוד על הרכב, הסר את תושבת ותגית Lockout.
3. התקן מחדש את תושבת Lockout על מתג השירות.
4. משוך את שירות חלף החוצה ולתת סט רכב 2 דקות.
5. התחל הרכב בעת הצורך.

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY08

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector Systems MY09

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY09

שלב 1. ודא נוכחי FMIs.

  1. קרא ופעל על פי אזהרות & זהיר.
  2. לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way.
  3. את המפתח.
    Danger: ראה כיבוי שירות גבוה מתח ונהלי Power-Up. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי.
  4. איזה FMIs נוכח?
    • אם תקלת קוד 117 קרן המטבע הבינלאומית 14 רשום, השלמת הבדיקה. קרן המטבע הבינלאומית 14 אינו דורש שום פעולה או החלפה.
    • אם תקלת קוד 117 קרן המטבע הבינלאומית 3 אוֹ 29 מפורטים, עבור אל שלב 2.

שלב 2. ודא קודי תקלות נוכחיים.

  1. צג תקלות Active כדי לראות אם כל אחת מהפעולות הבאות מפורטים: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • אם כל אחד הפגמים מופיעים עם קוד תקלה 117 קרן המטבע הבינלאומית 3, ללכת מבחן עבור תקלות שאינן פעילות.
    • אם אף אחד הפגמים מופיעים עם קוד תקלה 117 קרן המטבע הבינלאומית 3, עבור אל שלב 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, עבור אל שלב 4.

שלב 3. ודא המשכיות בין Connector PEC ו Connector מהפך.

  1. את המפתח.
  2. נתק את PEC 19-Way Connector.
  3. ניתקתי את המהפך 56-Way Connector(MY08) /מהפך 40-Way Connector(MY09) .
  4. מדוד את ההתנגדות מן הפינים 19-Way PEC 5 לממיר 56-Way הפיני 43 (MY08) / מהפך 40-Way Connector
    פין 13:(MY09).
    הערה:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) אם ההתנגדות בין הפין 5 ו פין 43 הוא 0-0.3 אוהם, עבור אל שלב 4.
      (MY09) אם ההתנגדות בין הפין 5 ו פין 13 הוא 0-0.3 אוהם, להחליף את מהפך. ולאחר מכן עבור לשלב 6
    • אם ההתנגדות חורגת מהטווח, להחליף את רתם המתח הנמוך HCM בין PEC ועל מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 6.

שלב 4. ודא משכיות של רתמתי ולרכב קרקע.

MY08

  1. את המפתח.
  2. מדוד את ההתנגדות בין הפינים-פין 56 מהפך 48 לנעוץ 49, ו פין 47 לקרקע.
    • אם התנגדות בין הפין 48 ו פין 49 0-0.3 אוהם והתנגדות הוא מ- פין 47 לקרקע הוא 0-0.5 אוהם, עבור אל שלב 5.
    • אם ההתנגדות חורגת מהטווח, להחליף את רתם המתח הנמוך HCM בין PEC ועל מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 6.

MY09

  1. את המפתח.
  2. הסר את מחבר 40-Way מן המהפך.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 לקרקע בבית רתם הרכב:
    • אם ההתנגדות בין הפין 3 to ground is 0–0.3 ohms, להחליף את מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 6.
    • התנגדות F חורגת מהטווח, repair 40-Way Vehicle Harness, ולאחר מכן עבור לשלב 6.

שלב 4. ודא מתח של ממיר DC / DC.

  1. מפתח על.
  2. הצג את פרמטרי צג הנתונים הבאים:
    • PID 121 "DC / DC יציאת מתח ממיר."
    • PID 165 "מתח פוטנציאל סוללה."
      • אם PID 165 הוא 0.5 וולט פחות מ PID 121, לתקן או להחליף את רתם ספק כוח ממיר DC / DC כי סמכויות מערכת סוללת 12 וולט, ולאחר מכן עבור לשלב 5.
      • אם PID 121 הוא 0.5 וולט פחות מ PID 165, לתקן את חוט משוב מתח שהולך מן הפין 1 של ממיר DC / DC כדי פין 19 של HCM. עבור אל שלב 5.

שלב 5. (MY08) מדוד את ההתנגדות של הלופ המתח הנמוך משתלב DC.

      1. את המפתח.
        אזהרה:ראה כיבוי שירות גבוה מתח ונהלי Power-Up. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי.
      2. נתק את כבל במתח גבוה DC על מהפך ואת PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, להחליף את מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 6.
        • אם ההתנגדות חורגת מהטווח, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, ולאחר מכן עבור לשלב 6.

שלב 6. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל המחברים את כבל הסוללה השלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 117 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 117 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל