Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 117 – Řídicí jednotka baterie Relay Cut Request

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. Vysokonapěťová relé jsou umístěna uvnitř nosiče výkonové elektroniky (PEC) V jednotce Relay Box. Tato relé jsou normálně otevřené, když je systém vypnutý. Relé jsou řízena střídačem a sledována 5-voltovým vstupem střídače. Pokud jsou relé otevřená, napětí je kolem 5 voltů, a když jsou relé uzavřeny je napětí kolem 1 volt.

chybový kód 117 – Detekce Request Control Unit Akumulátor Relay Cut

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • napěťový střídač zapalování je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 3 je nastaven, pokud je řídicí jednotka baterie (BCU) Relé Ready CAN vlajka je aktivní a signál relé Off je nastavena vysoko 0.02 sekundy.
  • IMF 14 je nastaven, pokud je žádost o Relay Cut z BCU nastavit přes propojení CAN dat.
  • IMF 29 je nastaven, když je signál relé je vypnuto Active.

Fallback-li chybový kód 117 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Jantaru „Check Hybrid“ se rozsvítí.
  • Porucha je uložen v Hybrid Control Module (HCM) Paměť.
  • Měnič vypne systém vysokého napětí off.
  • HCM nadále řídit hybridním pohonem v režimu vznětového pouze.
  • Přenosové výchozí začít výbavu do 1..

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • měnič
    • Low Voltage drátů
  • FM 14
    • PEC

chybový kód 117 – Řídicí jednotka baterie Relay Cut Request

Komponentní Identifikační MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way páření konektor View
(měnič – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Pohled Deutsch 19-Way páření konektor
(PEC – Low Voltage Connector)

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponentní Identifikační MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way páření konektor View
(měnič – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Pohled Deutsch 19-Way páření konektor
(PEC – Low Voltage Connector)

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

KROK 1. Ověřit FMIS dárek.

  1. Přezkoumat a postupujte varování & Upozornění.
  2. Načíst aktivní chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocí 9-Way diagnostického konektoru.
  3. Key off.
    Nebezpečí: Vidět High-Voltage Service vypnutí a zapnutí napájení Postupy. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
  4. Které FMIS jsou přítomny?
    • Pokud se kód poruchy 117 IMF 14 je uvedena, dokončení testu. IMF 14 nevyžaduje žádnou akci ani výměnu.
    • Pokud se kód poruchy 117 IMF 3 nebo 29 jsou uvedeny, přejděte ke kroku 2.

KROK 2. Ověřit chybové kódy přítomné.

  1. Zobrazit aktivní chyby, zda některý z následujících jsou uvedeny: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Pokud některý z chyb jsou uvedeny s kódem Porucha 117 IMF 3, přejít na zkoušku za vady, které jsou aktivní.
    • Pokud žádná z chyb jsou uvedeny s kódem Porucha 117 IMF 3, přejděte ke kroku 3.
    • Pokud u FMI není uvedena žádná z poruch 29, přejděte ke kroku 4.

KROK 3. Ověřit spojitost mezi Pecí konektor a konektor invertoru.

  1. Key off.
  2. Odpojte PEC 19-Way Connector.
  3. Odpojení střídače 56-Way Connector(MY08) /Měnič 40-Way Connector(MY09) .
  4. Změřte odpor od PEC 19 kolíkovðm 5 k měniči 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Měnič 40-Way Connector
    Kolík 13:(MY09).
    Poznámka:(MY08) Opatrně ohněte 56pásmový kabelový svazek invertoru poblíž konektoru a sledujte hodnoty odporu.

    • (MY08) Pokud je odpor mezi Pin 5 a Pin 43 Je 0-0,3 ohmů, přejděte ke kroku 4.
      (MY09) Pokud je odpor mezi Pin 5 a Pin 13 Je 0-0,3 ohmů, vyměnit střídače. Pak jdi na krok 6
    • Pokud je odpor mimo rozsah, vyměnit HCM nízkonapěťové svazku mezi PEC a měničem, přejděte ke kroku 6.

KROK 4. Ověřit kontinuitu kabelového svazku vozidla a zemi.

MY08

  1. Key off.
  2. Změřte odpor mezi Inverter 56-Pin Konektor Pin 48 Pin 49, a Pin 47 do země.
    • Pokud odpor mezi Pin 48 a Pin 49 je 0-0,3 ohmů a odpor mezi svorkou 47 na zemi je 0-0,5 ohmů, přejděte ke kroku 5.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, vyměnit HCM nízkonapěťové svazku mezi PEC a měničem, přejděte ke kroku 6.

MY09

  1. Key off.
  2. Vyjměte 40-Way Connector od obraceče.
  3. Pomocí ohmmetru změřte odpor Pin 3 na kostru u svazku vozidla:
    • Pokud je odpor mezi Pin 3 k zemi je 0–0,3 ohmů, vyměnit střídače, přejděte ke kroku 6.
    • odpor f je mimo rozsah, opravte 40pásmový kabelový svazek vozidla, přejděte ke kroku 6.

KROK 4. Ověřovat napětí DC / DC konvertor.

  1. klíčem k.
  2. Podívejte se na následující parametry sledování dat:
    • PID 121 „DC / DC Výstupní napětí.“
    • PID 165 „Battery Potenciál napětí.“
      • pokud PID 165 je 0.5 Volt méně než PID 121, opravit nebo vyměnit DC / DC Napájecí kabelový svazek, který pohání 12-Volt bateriový systém, přejděte ke kroku 5.
      • pokud PID 121 je 0.5 Volt méně než PID 165, opravovat zpětnovazební napětí drát, který jde od Pin 1 měniče DC / DC na Pin 19 z HCM. Přejděte na krok 5.

KROK 5. (MY08) Změřte odpor DC blokování nízkonapěťové Loop.

      1. Key off.
        Varování:Vidět High-Voltage Service vypnutí a zapnutí napájení Postupy. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
      2. Odpojte DC vysokonapěťový kabel na střídači a PEC.
        • Změřte odpor mezi nízkonapěťovými blokovacími kolíky ve stejnosměrném konektoru na konci střídače. Pokud je odpor mezi nízkonapěťovými blokovacími kolíky 0–0,3 ohmů, vyměnit střídače, přejděte ke kroku 6.
        • Pokud je odpor mimo rozsah, vyměňte nízkonapěťovou smyčku stejnosměrného blokování, přejděte ke kroku 6.

KROK 6. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 117 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 117 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL