Eaton Fuller lai truyền ePTO thử nghiệm

Eaton Fuller lai truyền ePTO Tổng quan kiểm tra

Tính năng ePTO cho phép động cơ diesel vẫn tắt trong thời gian dài của thời gian trong việc sử dụng PTO. Các chuyển đổi DC / DC được cung cấp năng lượng duy nhất ở chế độ ePTO để nó có thể sạc hệ thống pin 12-volt. Module điều khiển lai (HCM) hoạt động Motor / Generator để tăng sức mạnh truyền gắn PTO. Nếu pin điện áp cao xuống thấp, HCM khởi động động cơ với Motor / Generator hoặc hệ thống 12-volt tiêu chuẩn.
Chọn chế độ ePTO bằng cách nhấn vào nút Chế độ trên Push Button phím Shift kiểm soát. Một số ứng dụng sử dụng một khung gầm hoặc Body điều khiển để điều khiển PTO và gửi thông tin đến HCM. Các ứng dụng khác sử dụng HCM để kiểm soát và xác nhận sự tham gia của PTO. The Body tùy chọn kiểm soát được gọi là tùy chọn J1939 và HCM kiểm soát được gọi là tùy chọn Analog.
chú thích: Để xác định mô-đun được kiểm soát PTO, kết nối ServiceRanger và chọn màn hình “Roadranger Configurations”. Dưới sự lựa chọn hybrid Control Module là một danh sách cho PTO Phản hồi, đó là một trong hai Analog kiểm soát (HCM), hoặc J1939 kiểm soát (Body điều khiển).
chú thích: kiểm tra triệu chứng này dựa trên chỉ nên được thực hiện theo chỉ dẫn của một thủ tục chẩn đoán và bạn không có mã lỗi kích hoạt.

Eaton Fuller lai truyền ePTO Detection thử nghiệm

Các triệu chứng sau đây có thể có được kinh nghiệm:

  • ePTO ánh sáng không chiếu sáng khi chế độ được chọn.
  • nhấp nháy ánh sáng ePTO và nút đẩy giai điệu âm thanh.
  • ePTO ánh sáng được thắp sáng, nhưng thang máy thủy lực không hoạt động khi điều khiển được sử dụng.
  • ePTO ánh sáng được thắp sáng, nhưng máy bơm PTO không tắt sau khi sử dụng PTO.
  • ePTO ánh sáng được thắp sáng, nhưng động cơ diesel chạy thường xuyên hoặc tất cả các thời gian.

Triệu chứng này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • Truyền không trung lập
  • Hệ thống HCM lỗi
  • lỗi hệ thống TECU
  • PTO Pump
  • HCM
  • Body áp lực thủy lực và chuyển mạch theo yêu cầu
  • Boom hoặc Outrigger tắc
  • Khai thác hệ thống hybrid
  • Hood Chuyển
  • PTO bóng Chuyển
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller lai truyền ePTO thử nghiệm

Xác định thành phần:

Tin nhắn từ Controller Body đến HCM

Tham số Tín hiệu Giá trị Ý nghĩa Sự miêu tả
520354 OK để Crank 0 không OK Body điều khiển sẽ cho phép HCM lai để tự động khởi động động cơ trong ePTO nếu cần thiết.
1 được
520365 PTO đính hôn 0 thảnh thơi Body điều khiển được xác nhận PTO là tham gia.
1 Bận
520353 Yêu cầu cơ Run 0 không yêu cầu Body điều khiển được yêu cầu HCM để khởi động động cơ.
1 Yêu cầu
520352 Nhu cầu thủy lực (PTO) 0 Không có nhu cầu Body điều khiển được yêu cầu Hybrid để biến việc truyền tải và cung cấp điện năng PTO.
1 Nhu cầu
520351 PTO đính hôn chỉ huy 0 Sai TECU đang gửi yêu cầu đến HCM
1 Thật
520350 PTO Phản hồi tham gia 0 Sai HCM được xác nhận đã nhận được thông điệp.
1 Thật

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

BẬC THANG 1. Xác minh “ePTO” ánh sáng hoạt động.

  1. Chỉ thực hiện kiểm tra triệu chứng này nếu chỉ đạo của chẩn đoán Index Triệu chứng-Driven và không có mã lỗi kích hoạt.
  2. Bật khoa.
  3. Nhấn ePTO trên Push Button phím Shift kiểm soát:
    • Nếu ePTO ánh sáng được thắp sáng trên Push Button phím Shift kiểm soát, chuyển sang Bước 2.
    • Nếu ePTO ánh sáng không được thắp sáng trên Push Button phím Shift kiểm soát, thay thế Push Button phím Shift kiểm soát (thấy phím Shift kiểm soát). Hãy chắc chắn rằng các mã lỗi sau đây không tích cực 16, 35, 24, 48, hoặc là 59. Tới Bước 16.
    • Nếu đèn ePTO nhấp nháy trên Điều khiển Shift của nút nhấn và âm thanh sẽ phát ra, chuyển sang Bước 6.

BẬC THANG 2. Kiểm tra hoạt động Lift thủy lực.

  1. Sử dụng các điều khiển để vận hành Lift thủy lực.
    • Lift thủy lực hoạt động, chuyển sang Bước 3.
    • Lift thủy lực không hoạt động, chuyển sang Bước 11.

BẬC THANG 3. Xác định thời gian chạy thích hợp cho các ứng dụng và xác minh PTO bơm tắt.

  1. Phát hành các điều khiển trên thang máy thủy lực và để cho các bộ xe:
    chú thích: Thời gian chạy có thể thay đổi tùy thuộc vào loại hệ thống và kích thước của ắc mà cần phải được tính.

    • PTO bơm tắt, chuyển sang Bước 4.
    • PTO bơm tiếp tục hoạt động, chuyển sang Bước 12.

BẬC THANG 4. Xác minh Nhà nước Charge và xác minh rằng động cơ diesel bật và tắt.

  1. Hoạt động điều khiển thủy lực cho đến khi động cơ diesel bật.
  2. Kết nối ServiceRanger và chọn tùy chọn dữ liệu Monitor.
  3. Xem danh sách chạy bằng pin điện áp cao và xem các PID 133 “Pin State phí (SOC)”:
    • Nếu chu kỳ động cơ diesel trên trong một thời gian sau đó đóng lại xuống, kiểm tra hoàn tất.
      Tới Bước 16.
    • Nếu động cơ diesel bao giờ chu kỳ trên và PID 133 “Pin SOC” là ít hơn 23%, mối quan tâm với động cơ. Hệ thống hybrid sẽ cố gắng để khởi động động cơ khi SOC đi bên dưới 23%. Hãy liên hệ OEM cho các thủ tục sửa chữa.
    • Nếu động cơ diesel bao giờ chu kỳ trên và PID 133 “Pin SOC” lớn hơn 23%, pin SOC phải nằm dưới 23% trước khi hệ thống hybrid sẽ yêu cầu động cơ để bắt đầu. Tiếp tục để vận hành điều khiển thủy lực cho đến khi động cơ nói trên.
    • Nếu động cơ Diesel chu kỳ trên và không bao giờ tắt, và PID 133 “Pin SOC” là ít hơn 68%, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu chu kỳ động cơ diesel trên và không bao giờ tắt, và PID 133 “Pin SOC” lớn hơn 68%, chuyển sang Bước 5.

BẬC THANG 5. Mục đích: Xác nhận “Yêu cầu cơ Run” tín hiệu là hiện nay Nhà nước thấp phí.

  1. Kết nối ServiceRanger đến chiều 9 chẩn đoán kết nối.
  2. Xem các thông số dữ liệu Màn hình PID 152 “Động cơ chạy Request”:
    • Nếu PID 152 “Yêu cầu cơ Run” lần đọc 0 (không yêu cầu) và PID 133 “Pin SOC” là ít hơn 68%, việc sử dụng điện hiện nay là đủ để đòi hỏi động cơ vẫn còn trên nên hệ thống có thể cung cấp những nhu cầu năng lượng. Nếu nhu cầu năng lượng đang giảm động cơ nên đóng cửa vì SOC sẽ đi qua 68%.
    • Nếu PID 152 “Yêu cầu cơ Run” lần đọc 0 (không yêu cầu) và PID 133 “Pin SOC” lớn hơn 68%, xúc Eaton tại 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357).
    • Nếu PID 152 “Yêu cầu cơ Run” lần đọc 1 (Yêu cầu), Controller Body đang yêu cầu động cơ để duy trì trên. Đây có thể là một sự rò rỉ trong hệ thống không khí hoặc một hệ thống 12-volt thấp. Hãy liên hệ OEM cho thủ tục sửa chữa.

BẬC THANG 6. Nhìn bề ngoài quan sát Display bánh răng sau khi bật nguồn.

  1. Quan sát Display bánh răng:
    • Nếu màn hình thiết bị cho thấy một “N” rắn hoặc số, chuyển sang Bước 7.
    • Nếu màn hình thiết bị cho thấy một “PD”, chiếc xe đang ở chế độ chẩn đoán. Để thoát khỏi chế độ này, biến phím tắt cho 2 phút và sau đó bật chìa khóa lại. Tới Bước 6.

BẬC THANG 7. Xác minh ánh sáng Neutral là hoạt động.

  1. Nhấn N trên Push Button và quan sát dưới ánh sáng:
    • Ánh sáng được hiển thị rắn, chuyển sang Bước 8.
    • Ánh sáng nhấp nháy, sửa chữa mối quan tâm với việc truyền tải không đạt trung tính. Vào Thủ tục chẩn đoán hybrid.

Bậc thang 8. Xác nhận tín hiệu nhận ePTO Chế độ

  1. Kết nối ServiceRanger đến chiều 9 chẩn đoán kết nối.
  2. Xem các thông số dữ liệu Màn hình PID 164 “EPTO Chế độ xác nhận”:
    • Nếu PID 164 “EPTO Chế độ xác nhận” lần đọc 1 (Thật), chuyển sang Bước 9.
    • Nếu PID 164 “EPTO Chế độ xác nhận” lần đọc 0 (Sai), chuyển sang Bước 13.

Bậc thang 9. Xác nhận ePTO tín hiệu đính hôn

  1. Xem các thông số dữ liệu Màn hình PID 149 Cấm PTO đính hôn:
    • Nếu PID 149 “PTO đính hôn” lần đọc 1 (Bận), chuyển sang Bước 10.
    • Nếu PID 149 “PTO đính hôn” lần đọc 0 (thảnh thơi), xúc Eaton tại 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357).

Bậc thang 10. Xác nhận yêu cầu tín hiệu ePTO

  1. Xem các thông số dữ liệu Màn hình PID 163 Yêu cầu ePTO:
    • Nếu PID 163 “EPTO Yêu cầu” đọc 1 (Thật), liên hệ với Eaton tại 1-800-826-HELP (4357).
    • Nếu PID 163 “EPTO Yêu cầu” đọc 0 (Sai), mối quan tâm là với vấn đề cơ khí để PTO, năng lượng điện để PTO mạch, áp suất không khí, hoặc là dấu hiệu dây từ PTO. Hãy liên hệ OEM cho các thủ tục sửa chữa.

Bậc thang 11. Xác minh Nhu cầu thủy lực và tình trạng SOC Pin trong hoạt động thủy lực.

  1. 1. Vận hành Lift thủy lực trong khi theo dõi các thông số dữ liệu Monitor:
    • PID 151 Nhu cầu thủy lực của người Viking đặt trong danh sách của ePTO
    • PID 133 “Pin SOC” nằm trong danh sách “HV pin”
      • Nếu PID 151 “Nhu cầu thủy lực” đọc 1 (Nhu cầu) và PID 133 “Pin SOC” lớn hơn 23%, mối quan tâm là với bơm PTO. Hãy liên hệ OEM cho thủ tục sửa chữa.
      • Nếu PID 151 “Nhu cầu thủy lực” đọc 1 (Nhu cầu) và PID 133 “Pin SOC” là ít hơn 23%, mối quan tâm là động cơ không khởi động để nạp tiền vào hệ thống hybrid. Hệ thống hybrid sẽ yêu cầu động cơ để bắt đầu khi SOC là ít hơn 23%. Hãy liên hệ OEM cho các thủ tục sửa chữa.
      • Nếu PID 151 “Nhu cầu thủy lực” đọc 0 (Không có nhu cầu), mối quan tâm là với thiếu nhu cầu thủy lực trên HCM từ Controller Body mà có thể được gây ra bởi một áp lực bị lỗi công tắc / bộ chuyển đổi. Hãy liên hệ OEM cho thủ tục sửa chữa.

Bậc thang 12. Xác nhận tín hiệu cầu Hydarulic

  1. Thả điều khiển thủy lực.
  2. Kết nối ServiceRanger và chọn tùy chọn dữ liệu Monitor.
  3. Xem PID 151 “Nhu cầu thủy lực” dưới danh sách ePTO:
    • Nếu PID 151 “Nhu cầu thủy lực” đọc 1 (Nhu cầu), mối quan tâm với nhu cầu thủy lực liên tục từ Controller Body. Hãy liên hệ OEM cho các thủ tục sửa chữa.
    • Nếu PID 151 “Nhu cầu thủy lực” đọc 0 (Không có nhu cầu), xúc Eaton tại 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357).

Bậc thang 13. Xác minh không có mã lỗi kích hoạt.

  1. Bật khoa.
  2. Kết nối ServiceRanger đến chiều 9 chẩn đoán kết nối.
  3. Đảm bảo không có TECU hoặc HCM lỗi mã 66, 87, 18, 97, hoặc là 8.

Bậc thang 14. Xác minh không có tốc độ đầu ra, truyền tải. là ở trung lập và không có thiết bị được yêu cầu.

  1. Xem các thông số dữ liệu Màn hình sau đây từ danh sách “Hybrid truyền” và đảm bảo chúng phù hợp với các giá trị cần thiết:
    • PID 191 Output Trục Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Chọn bánh răng = 0
    • SPN 523 Hiện bánh răng = 0
      • Nếu tất cả các thông số trên ServiceRanger phù hợp với các giá trị thể hiện, chuyển sang Bước 15.
      • Nếu các thông số trên ServiceRanger không phù hợp với các giá trị thể hiện, xoay chìa khóa đánh lửa tắt cho hai phút sau đó quyền lực sao lưu và đọc các giá trị một lần nữa. Nếu các giá trị vẫn không phù hợp, xúc Eaton tại 1- 800-826-CỨU GIÚP (4357).

Bậc thang 15. Xác nhận OK để tình trạng Crank

  1. Xem các thông số dữ liệu Màn hình sau đây từ danh sách “Hybrid ePTO” và đảm bảo chúng phù hợp với các giá trị cần thiết:
    • PID 153 “OK để Crank” = 1
    • Nếu PID 153 “OK để Crank” đọc “1”, liên hệ với Eaton tại 1-800-826-HELP (4357).
    • Nếu PID 153 “OK để Crank” đọc “0”, mối quan tâm là với Switch Hood đọc một mở hoặc các xe phanh Chuyển reading không áp dụng. Hãy liên hệ OEM cho các thủ tục sửa chữa.

BẬC THANG 16. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối.
  3. Bật khoa.
  4. Nơi phím Shift Control vào Chế độ ePTO:
    • Nếu hệ thống PTO hoạt động, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu hệ thống PTO không hoạt động, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI